一种快谱反应堆堆芯设计方法及堆芯结构

    公开(公告)号:CN113674875A

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202110795061.1

    申请日:2021-07-14

    Abstract: 本发明属于核反应堆设计技术领域,涉及一种快谱反应堆堆芯设计方法及堆芯结构。本发明方法包括如下步骤:步骤1选择毒物材料抑制因中子慢化引入的正反应性;步骤2选择毒物材料的堆内布置方式。本发明结构包括涂有毒物材料的燃料棒,具体包括燃料棒毒物涂层、燃料包壳、气隙、燃料芯块、燃料中孔,燃料芯块位于燃料包壳内部,燃料芯块与燃料包壳之间留有气隙,燃料包壳的中心位置开有燃料中孔,燃料包壳的外部涂有燃料棒毒物涂层。本发明有效控制发生蒸汽发生器传热管破裂事故后的正反应性引入幅度,提高快谱反应堆的安全性。

    一种基于正六角形燃料组件的单流程超临界水冷堆

    公开(公告)号:CN110853770B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN201911149034.6

    申请日:2019-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于正六角形燃料组件,在正六角形燃料组件中心处同轴向设置导向管,导向管内同轴向设置控制棒束;六角处均同轴向设置支撑管;侧边与中心处之间同轴向设置若干燃料棒,相邻燃料棒之间的间隙作为冷却剂流道。一种基于上述的正六角形燃料组件的单流程超临界水冷堆,包括若干正六角形通道,若干正六角形通道相互邻接后呈蜂窝状整体式结构,蜂窝状整体式结构外设置金属反射层;所述正六角形通道用于装入正六角形燃料组件。本发明在保证超临界水冷堆经济性、安全性及各项技术指标先进性的条件下,大幅简化燃料组件及堆内结构,显著提高超临界水冷堆的工程可实现性。

    一种基于复合式燃料元件的超临界水冷堆

    公开(公告)号:CN110867260A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201911150113.9

    申请日:2019-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种应用于超临界水冷堆的复合式燃料芯块,沿径向包括实心内区燃料芯块和包围实心内区燃料芯块的连续环状外区燃料芯块,以外区燃料芯块为UO2、内区燃料芯块为BeO形成UO2/BeO复合芯块;或者以外区燃料芯块为UO2、内区燃料芯块为ThO2形成UO2/ThO2复合芯块;一种复合燃料元件,在燃料元件沿轴向方向上,UO2/BeO复合芯块与UO2/ThO2复合芯块交替布置;一种燃料组件,导向管和所述燃料元件按照正方形或正三角形栅格规则排列,构成正方形或正六角形燃料组件;一种临界水冷堆,由若干上述燃料组件构成超临界水冷堆堆芯。本发明利于提升超临界水冷堆的堆芯安全性及其燃料经济性,并简化燃料组件及堆芯方案,大幅提高超临界水冷堆的可靠性及工程可实现性。

    一种冷却剂交错流动式燃料组件及超临界水冷堆

    公开(公告)号:CN110828006A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911127286.9

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种冷却剂交错流动式燃料组件及超临界水冷堆,所述燃料组件沿着径向由内到外依次设置内盒、隔热围筒和外盒,所述内盒包含的区域为I区,内盒与隔热围筒之间的区域为II区,隔热围筒与外盒之间的区域为III区,所述I区内设置有1个导向管,II区布置低富集度燃料棒,III区布置高富集度燃料棒,所述燃料组件的两端分别设置有下封头和上封头,所述下封头上设置有下封头导流孔,所述上封头上设置有上封头导流孔,其中,冷却剂在I区、II区和III区交错流动。本发明解决了现有由于采用慢化水棒及冷却剂多流程设计技术,导致的燃料组件及堆芯结构复杂化问题,同时具有提高堆芯冷却剂流速、强化传热,降低燃料包壳温度的优点。

    一种冷却剂交错流动式燃料组件及超临界水冷堆

    公开(公告)号:CN110828006B

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN201911127286.9

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种冷却剂交错流动式燃料组件及超临界水冷堆,所述燃料组件沿着径向由内到外依次设置内盒、隔热围筒和外盒,所述内盒包含的区域为I区,内盒与隔热围筒之间的区域为II区,隔热围筒与外盒之间的区域为III区,所述I区内设置有1个导向管,II区布置低富集度燃料棒,III区布置高富集度燃料棒,所述燃料组件的两端分别设置有下封头和上封头,所述下封头上设置有下封头导流孔,所述上封头上设置有上封头导流孔,其中,冷却剂在I区、II区和III区交错流动。本发明解决了现有由于采用慢化水棒及冷却剂多流程设计技术,导致的燃料组件及堆芯结构复杂化问题,同时具有提高堆芯冷却剂流速、强化传热,降低燃料包壳温度的优点。

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