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公开(公告)号：CN106769706A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611046149.9
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G01N15/02
Abstract: 本发明公布了一种核燃料微球颗粒的自动传送装置及自动检测平台，包括漏斗，漏斗的出口端与多段圆管连接；多段圆管包括依次首尾相连的第一圆管、第二圆管、第三圆管，第一圆管与第二圆管呈V形，第三圆管呈竖直向下排布，第一圆管与第二圆管的连接端设有将核燃料微球颗粒从第二圆管推入第三圆管的气泵，第三圆管的出口端位于用于核燃料微球颗粒数目的检测装置的上端。本发明还公布了一种具有自动传送装置的检测平台，可对核燃料微球颗粒的外形尺寸和球形度进行自动检测，不仅可以提高检测效率，缩短检测时间，而且大幅度减少了劳动人员的劳动强度，接触放射性危害的可能性，适用于批量检测。
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公开(公告)号：CN106531230A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611024903.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C3/33
Abstract: 本发明公开了一种变刚度低辐照松弛的高稳定性燃料组件压紧系统，解决了现有压紧系统运行时弹簧内部存在较大应力，导致容易辐照松弛，进而使弹簧压紧力降低，存在燃料组件寿期的中后期压紧力不足的问题。本发明包括安装在管座(2)上的若干弹簧组，其特征在于，所述弹簧组内增设有预设弹簧，在燃料组件热态正常运行时，该预设弹簧处于自然状态，在燃料组件受到瞬态外载荷将跳起时或在燃料组件燃耗加深后，该预设弹簧处于压缩状态。本发明具有减小燃料组件运行期间的弯曲变形，提高燃料组件运行稳定性和使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN102750990B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210250522.8
申请日：2012-07-19
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C3/32
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本发明公开了一种便于加工的核燃料组件下管座滤板，主要由滤板本体（5）、以及贯穿设置在滤板本体（5）上的滤孔（1）和连接孔（4）构成，所述滤孔（1）由两个长条形槽或至少两个长条形孔呈空间交叉结构形成。本发明还公开了该核燃料组件下管座滤板的加工工艺。本发明不仅能获得良好的过滤效果，冷却剂流通面积份额高，结构强度足够，便于安装固定的滤板；而且加工难度低，加工成本低。
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公开(公告)号：CN101727992B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200910216305.5
申请日：2009-11-23
Applicant: 中国核动力研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本发明公开一种套管式低浓铀核燃料组件，由同心的内套管，外套管，内外套管间的多层核燃料套管，与多层核燃料套管上端固连、装于外套管顶部的上部定位齿块，固定在上部定位齿块上端口的上接头；套装在外套管下端口上的下接头，以及置于外套管内与多层核燃料套管下端固连的下部定位齿块所组成；每一层核燃料套管，均为由铝合金的内外包壳，装于该内外包壳间与铝合金包壳形成冶金结合的U3Si2-Al核燃料芯体所组成。优点是：采用共挤压工艺，整体制造，工艺简单；核燃料套管包壳材料为铝合金，与核燃料芯体在使用中具有良好的匹配性；核燃料芯体与内外包壳挤压成外表面带有三条脊肋的燃料套管，使芯体与包壳间形成冶金结合，提高了结构强度与安全的可靠性。
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公开(公告)号：CN115050488A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210725502.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种提高热工性能的燃料管、燃料套管结构及燃料组件，包括燃料套管，所述燃料套管包括多层燃料管，多层燃料管呈同轴结构套设在一起，相邻两层燃料管上螺旋肋的旋转方向相反，还包括外套管、螺旋肋芯轴、上管座和下管座，螺旋肋芯轴插设置在燃料套管中，外套管和多层燃料管的上端通过紧钉螺钉与上管座固定连接，螺旋肋芯轴的上端插入上管座中，外套管的下端与下管座相连。本发明的燃料组件，燃料管和螺旋肋芯轴均具有螺旋肋结构，能够提高螺旋肋与燃料管内壁接触位置冷却剂流动性，降低螺旋肋接触位置的燃料管温度；同时能够使各层燃料套管之间的定位更加充分，省去定位结构，减小了燃料组件的流动阻力，提高燃料组件热工性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107391868B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201710641393.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种燃料组件压紧系统非线性特征三维模拟计算方法，解决了现有技术没有考虑对燃料组件及其压紧系统影响至关重要的辐照效应，导致压紧系统载荷计算不准确的问题。本发明包括：针对压紧系统中的几何非线性、材料非线性、状态非线性和辐照效应四类非线性现象进行三维模拟，通过三维耦合数值分析获得压紧系统寿期内相应时刻的压紧载荷。本发明具有能实现压紧系统全寿期内任意时刻的压紧载荷的计算，提高燃料组件的安全性、可靠性和经济性等优点。
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公开(公告)号：CN109036598A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810877090.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C15/28
CPC classification number: G21C15/28
Abstract: 本发明公开了一种适用于棒控堆芯的反应堆冷却剂水质控制方法，该水质控制方法包括向反应堆冷却剂中加入硼酸，且所述硼酸为富集硼‑11硼酸，且富集硼‑11硼酸中，11B丰度范围为80.2％～100％；冷却剂中，B元素的浓度范围为10mg/kg～300mg/kg。该方法不仅能够有效降低核电站一回路结构材料腐蚀，改善碱化剂局部浓缩对锆合金腐蚀的不利影响，减少腐蚀产物在燃料包壳表面的沉积和活化，提高燃料组件运行的安全性和可靠性；同时可降低对寿期、经济性、安全性等总体指标的负面影响。
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公开(公告)号：CN106384610A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611024853.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C17/00
CPC classification number: G21C17/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料组件压紧系统载荷评价方法，解决了现有技术中未见有用于燃料组件压紧系统的载荷评价方法记载的问题。本发明的燃料组件压紧系统应满足下述要求：abs(Fh+(A+P)cosθmax+FIcosαmin)≤abs(Fy)；Fr≤-M-Fh-(A+P)cosθmax；其中，M为要求的燃料组件与堆芯下板的最小接触力；Fr：压紧系统的最小压紧力；Fh：最大水力学作用力；A：燃料组件受到的浮力；P：燃料组件最小重力；θmax：堆芯和燃料组件之间的倾斜角度；FI：燃料组件受到的冲击载荷；Fy：压紧系统最小失效载荷。本发明具有确保压紧系统能够在寿期内可靠压紧燃料组件，降低压紧系统失效风险，避免燃料组件由于过度压紧导致运行过程中发生弯曲，提高燃料组件的安全性、可靠性和经济性等优点。
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公开(公告)号：CN102760498B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210247952.4
申请日：2012-07-18
Applicant: 中国核动力研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本发明公开了一种用于核燃料组件具有降低勾挂风险的定位格架，包括若干个条带，所述条带互相正交插配构成若干个燃料棒栅元，位于内部和外围的条带分别为内条带和外条带；所述外条带的上下两端均连续设置有向内弯折的导向翼，所述内条带的两端均呈上下突起构成导向翼支撑结构，且导向翼支撑结构顶靠在与其位置相对应的导向翼内侧，并固为一体结构。本发明的外条带拼接位置导向翼高度低于其他位置导向翼，避免该位置导向翼突出；格架外条带互相搭接的位置设置在外围靠近中间的位置，防止角部突出造成勾挂损伤；外条带导向翼与内条带端部支撑结构采用焊接的方式连接，强化导向翼抗弯曲能力。
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公开(公告)号：CN102760498A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210247952.4
申请日：2012-07-18
Applicant: 中国核动力研究设计院
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 本发明公开了一种用于核燃料组件具有降低勾挂风险的定位格架，包括若干个条带，所述条带互相正交插配构成若干个燃料棒栅元，位于内部和外围的条带分别为内条带和外条带；所述外条带的上下两端均连续设置有向内弯折的导向翼，所述内条带的两端均呈上下突起构成导向翼支撑结构，且导向翼支撑结构顶靠在与其位置相对应的导向翼内侧，并固为一体结构。本发明的外条带拼接位置导向翼高度低于其他位置导向翼，避免该位置导向翼突出；格架外条带互相搭接的位置设置在外围靠近中间的位置，防止角部突出造成勾挂损伤；外条带导向翼与内条带端部支撑结构采用焊接的方式连接，强化导向翼抗弯曲能力。
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