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公开(公告)号：CN111572314B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010517138.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6571 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载热能管理系统，包括电池回路和压缩机回路；所述电池回路包括循环连通的第二常闭电磁阀、电动泵和加液罐；所述电池回路与动力电池之间配合设置有第四热交换器；所述压缩机回路包括电动压缩机、第一热交换器、膨胀节流管和第三热交换器；所述第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；所述第三热交换器内配合设置有PTC辅助加热器；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN113176099B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110607034.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01M17/007 , G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动衬片粘黏性能的检测方法，包括测试盒，所述测试盒为设置有模拟和数字信号输入输出接口，通过Labview软件编程设计人机交互界面，用来收集传感器的信号进行处理计算制动盘转矩、制动钳压力，从而获得摩擦系数。本发明提供一种汽车制动衬片粘黏性能的测试方法能有效的对汽车制动衬片进行粘黏性能的测试的。
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公开(公告)号：CN114554654A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210141585.3
申请日：2022-02-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: H05B47/105 , H05B47/165
Abstract: 本发明提供一种基于氧化物薄膜光电效应的紫外线强度控制器，包括：紫外感光芯片，包括电性连接的氧化物薄膜和电信号增益运算电路；A/D模块，接收电信号增益运算电路的模拟电信号，并转换为数字信号输出至单片机；单片机，接收A/D模块传输的数字信号后，与预设的参考值进行比较，并发出控制指令给控制模块；控制模块，接收单片机的控制指令后调节紫外光源的电压及温度；还包括电源模块，所述电源模块与所述增益运算电路和单片机连接，为增益运算电路和单片机提供电源。本发明利用氧化物薄膜作为感光元件，在紫外光照射下，由于塞贝克效应感生电压，响应时间在纳秒级，能快速响应紫外光强度，具有响应快、灵敏度高的特点。
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公开(公告)号：CN112850666A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011617128.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: C01B21/076
Abstract: 本发明公开了三维有序多级孔道结构氮化钛阵列电极材料，具有三维有序多级孔道结构，开放性的大孔为电极反应电解液离子的吸附和运输提供了更多的活性位点和传输空间，有效的解决了电极材料电解液离子、电子难以快速传输，导致倍率性能差、储能效率低的缺陷。孔壁的介孔结构有效的增大了材料的比表面积为反应提供了更多的活性位点，从而提升电化学储能性能。并可直接作为新能源储能电极材料或作为基底材料与其他电活性材料形成复合电极材料，具有较高的实用价值及工业生产潜力；该电极材料的制备工艺可靠易行，具有较好的工业生产前景。
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公开(公告)号：CN109969049B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910276323.6
申请日：2019-04-08
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅调节传力杆，所述传力杆的两端设置有花键，所述传力杆有圆形管通过挤压成形，花键表面为淬硬态，所述花键可以是规则的六键形、不规则的六键形或是五键形；本发明公开的一种汽车座椅调节传力杆的制备工艺采用冷轧无缝钢管作为原料，经过切断定尺，再经两端模具同步挤压加工形成花键，然后对花键部分进行表面激光淬火或者表面激光渗碳热处理，提高花键表面硬度。本发明所述的一种汽车座椅调节传力杆及其制备工艺相对传统实心传力杆，具有轻量、高刚度、高耐磨、制备流程短、加工成本低的特点，且制备工艺简单，生产效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645487A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010517114.9
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的热泵空调与动力电池管理系统，包括第一通路；第一通路包括电动压缩机和两位三通电磁阀；两位三通电磁阀的进口端与电动压缩机的出口端连通对接；两位三通电磁阀的出口端包括第一端口和第二端口；电动压缩机的进口端并行设置有第二常闭电磁阀和第三常闭电磁阀；第一端口与第二常闭电磁阀连通连接；第二端口与第二常闭电磁阀之间循环连通设置有第一热交换器、膨胀节流管、第三热交换器；第二端口与第三常闭电磁阀连通连接；第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN111572314A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010517138.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6571 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载热能管理系统，包括电池回路和压缩机回路；所述电池回路包括循环连通的第二常闭电磁阀、电动泵和加液罐；所述电池回路与动力电池之间配合设置有第四热交换器；所述压缩机回路包括电动压缩机、第一热交换器、膨胀节流管和第三热交换器；所述第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；所述第三热交换器内配合设置有PTC辅助加热器；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN109969049A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910276323.6
申请日：2019-04-08
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅调节传力杆，所述传力杆的两端设置有花键，所述传力杆有圆形管通过挤压成形，花键表面为淬硬态，所述花键可以是规则的六键形、不规则的六键形或是五键形；本发明公开的一种汽车座椅调节传力杆的制备工艺采用冷轧无缝钢管作为原料，经过切断定尺，再经两端模具同步挤压加工形成花键，然后对花键部分进行表面激光淬火或者表面激光渗碳热处理，提高花键表面硬度。本发明所述的一种汽车座椅调节传力杆及其制备工艺相对传统实心传力杆，具有轻量、高刚度、高耐磨、制备流程短、加工成本低的特点，且制备工艺简单，生产效率高。
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公开(公告)号：CN111645487B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202010517114.9
申请日：2020-06-09
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的热泵空调与动力电池管理系统，包括第一通路；第一通路包括电动压缩机和两位三通电磁阀；两位三通电磁阀的进口端与电动压缩机的出口端连通对接；两位三通电磁阀的出口端包括第一端口和第二端口；电动压缩机的进口端并行设置有第二常闭电磁阀和第三常闭电磁阀；第一端口与第二常闭电磁阀连通连接；第二端口与第二常闭电磁阀之间循环连通设置有第一热交换器、膨胀节流管、第三热交换器；第二端口与第三常闭电磁阀连通连接；第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气；通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来，实现了能量的高效利用，降低了能耗，提高了外界温度适应能力。
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公开(公告)号：CN113231325A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110607077.5
申请日：2021-06-01
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动衬片性能检测可视化装置及其检测方法，包括进料传送带、出料传送带、图像采集装置、图像处理装置、次品剔除装置和次品阻挡装置；进料传动带和出料传动带收尾间距相隔，所述进料传送带穿过所述图像采集装置，所述次品剔除装置设置在所述进料传送带和所述出料传送带的间隔处，所述次品阻挡装置设置在所述次品剔除装置和所述出料传送带之间。本发明提供一种汽车制动衬片性能检测可视化装置及其检测方法能有效的快速及时的将不合格的制动衬片挑选出来的效果。
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