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公开(公告)号：CN109633434B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201910041503.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公布了一种电动汽车高压直流接触器的检测电路，包括动力电池包，所述动力电池包包括依次电连接的负极接触器、第一动力电池、第一分压接触器、第二动力电池、第二分压接触器、第三动力电池和正极接触器；所述正极接触器的输出端通过主接触器与高压电控总成的输入端连接，所述高压电控总成的输出端与所述负极接触器连接；所述高压电控总成的正负极之间设置有电容。本发明的电路能够方便快捷准确的对汽车高压直流接触器进行检测，并快速排除故障。
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公开(公告)号：CN113500909A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110847461.2
申请日：2021-07-27
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明提供了一种新型混合动力汽车的传动系统，其结构简单，控制方便，有效降低了故障发生的概率。其包括第一电机和第二电机，其特征在于：所述第一电机通过动力传动机构连接齿圈的输出轴，所述动力传动机构的动力输出轴通过减速器、差速器与车轮连接，所述第二电机的输出轴连接太阳轮，所述太阳轮外部套装啮合连接的行星架，所述行星架的外部通过行星齿轮与所述齿圈啮合连接，所述行星架的输出轴连接汽油发动机的曲轴。
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公开(公告)号：CN105864374B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610394717.8
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
CPC classification number: F16H2200/2007
Abstract: 本发明公开了一种单双级行星齿轮组合式五挡自动变速器，包括由前排行星架、前排行星齿轮(7)、前排太阳轮和前排齿圈(9)构成的前排单级行星齿轮机构，以及由后排行星架、后排第一行星齿轮(11)、后排第二行星齿轮(10)、后排太阳轮和后排齿圈(18)构成的后排双级行星齿轮机构；其中，所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(6)，所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮(8)。本发明的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉的特点。
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公开(公告)号：CN106097869A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610394626.4
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车气压ABS的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端依次通过左前气压调节电磁阀、左前制动气室、左前制动气室推杆与左前轮连接，其第二输出端依次通过右前气压调节电磁阀、右前制动气室、右前制动气室推杆与右前轮连接，其第三输出端依次通过左后气压调节电磁阀、左后制动气室、左后制动气室推杆与左后轮连接，其第四输出端依次通过右后气压调节电磁阀、右后制动气室、右后制动气室推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压ABS的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点，便于教学和推广。
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公开(公告)号：CN102938227A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210471541.3
申请日：2012-11-20
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种模拟ABS的实验电路，包括蓄电池、ABS控制单元、第一开关、第二开关、故障报警指示灯、位置传感器、大功率三极管、直流电机、信号转子、磁电式轮速传感器、常开式电磁阀指示灯、常闭式电磁阀指示灯、制动灯指示灯。在本发明中，第二开关模拟汽车制动开关；汽车踏板上的位置传感器用可变电阻模拟；汽车ABS制动系统中布置在制动管路上的常开、常闭电磁阀采用指示灯模拟；汽车车轮转速由信号转子模拟。通过上述模拟器件代替传统ABS模拟实验台架中的实物部件，使得本发明在实验时能直观反映其工作原理和工作过程，使学生容易正确理解掌握相关知识技能；且整个实验电路结构简单，制作成本低，实验时较安全且较环保。
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公开(公告)号：CN102931027A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210427189.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: H01H35/34
Abstract: 本发明为一种汽车空调低、中压双重压力开关，包括壳体和压力腔，壳体的顶部安装有接头，所述接头的顶部外壁设置有连接螺纹，在接头的顶部设置有通入压力源的流入孔。压力腔内从带绝缘推杆的膜片往下依次为传力弹簧、第2活动触点、第2固定触点及接线端子、第2预紧弹簧、第1活动触点、第1固定触点及接线端子以及第1预紧弹簧。第2活动触点的中心钻有小孔，带绝缘推杆的膜片的绝缘推杆穿过小孔，带绝缘推杆的膜片与第1活动触点连成一体。本发明使汽车空调制冷系统泄漏点少、故障率低、结构简单且低成本。
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公开(公告)号：CN102930775A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210427208.2
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种变排量汽车空调压缩机工作演示实验台架电路。该实验台架电路由蓄电池、点火开关、电源开关、可调发动机转速信号发生器、空调开关、压力传感器、蒸发器温度传感器、车内温度设定传感器、车内温度传感器、环境温度传感器、空调压缩机工作指示灯及空调控制单元组成。该电路能模拟变排量汽车空调压缩机的工作过程，在各传感器及可调发动机转速信号发生器的信号参数确定后，空调控制单元根据各传感器及发动机转速信号处理后确定最佳的压缩机排量，以一定占空比工作的空调压缩机工作指示灯指示压缩机处于最佳的排量。
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公开(公告)号：CN102900509A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210427272.0
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
Abstract: 本发明涉及一种汽车冷却风扇控制电路，所述汽车冷却风扇控制电路包括蓄电池、点火开关、空调开关、蒸发器温度开关、压力开关、中压开关、空调冷却风扇高速继电器、水温开关、冷却风扇电机、空调继电器、空调压缩机电磁离合器和与水温开关、冷却风扇电机及空调继电器相连的电阻。所述汽车冷却风扇控制电路能根据发动机的水温及空调的工作状态对冷却风扇的转速进行控制，使冷却风扇满足发动机和空调的共同要求，以使汽车发动机和空调处于最佳的工作状态。
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公开(公告)号：CN102887048A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210427290.9
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调制冷系统电路，包括蓄电池、点火开关、压力开关、空调与鼓风机组合开关、蒸发器温度开关、空调继电器、压缩机电磁离合器、冷却风扇电机、鼓风机电机。其中，空调与鼓风机组合开关包括三个电阻、三个二极管，形成四个触点。蓄电池的正极串联点火开关后连接空调与鼓风机组合开关的控制端，空调与鼓风机组合开关的第一触点依次串联压力开关、蒸发器温度开关后连接空调继电器的控制电路输入端。同时，蓄电池的正极连接到空调继电器的工作电路的输入端。空调继电器的工作电路的输出端分别连接压缩机电磁离合器和冷却风扇电机的电源端。空调与鼓风机组合开关的第四触点连接鼓风机电机的电源端。
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公开(公告)号：CN109649149B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910041819.5
申请日：2019-01-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种能量溢出工况下双电机同时回收的混合动力传动系统，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接；发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接，主减速器的主动齿通过第二离合器与第一电枢转子连接，主减速器的主动齿还通过第三离合器与第二电机的第二电枢转子连接；主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下，系统能够将第一电机和第二电机同时转为发电工作模式，车辆动能转为电
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