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公开(公告)号：CN111038222A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010040787.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 一种采用电动压缩机的电动汽车热泵空调系统，包括与动力电池连接的电动压缩机，电动压缩机的输出端通过管路与二位三通电磁阀的一端口连接，二位三通电磁阀的二端口通过管路依次连接第一热交换器、膨胀节流管和第二热交换器，第二热交换器与第一常闭电磁阀连接，第二热交换器与第一常闭电磁阀之间的管路与二位三通电磁阀的三端口连通，第一常闭电磁阀与第二常闭电磁阀连接，第一常闭电磁阀与第二常闭电磁阀之间的管路与电动压缩机的输入端连通，第二常闭电磁阀通过管路与二位三通电磁阀的二端口和第一热交换器之间的连接管路连通；二位三通电磁阀的二端口和三端口以及第一常闭电磁阀和第二常闭电磁阀分别择一的开启，形成空调制冷系统和空调制热系统。
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公开(公告)号：CN109814044A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910204183.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/396 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。
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公开(公告)号：CN107419988A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710849887.5
申请日：2017-09-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: E05F15/40
CPC classification number: E05F15/40
Abstract: 本发明公布了一种多功能电动车窗，包括控制单元，所述控制单元的第一输入端通过点火开关与蓄电池连接，所述控制单元的第二输入端与车窗开关连接，所述控制单元的第三输入端与第一行程开关连接，所述控制单元的第四输入端与第二行程开关连接，所述控制单元的第五输入端与霍尔传感器连接，所述控制单元的控制输出端与驱动电机连接，所述驱动电机的输出端通过信号齿与所述霍尔传感器连接。本发明整体结构简单，成本较低，且具有防夹功能，安全性高。
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公开(公告)号：CN105546763A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610048128.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 无锡商业职业技术学院
CPC classification number: F24F2110/10 , F24F11/30 , F24F11/43 , F24F11/89
Abstract: 本发明公开了一种基于汽车空调制冷系统的故障诊断仪，包括压缩机，其通过皮带轮与电磁离合器压盘连接；所述压缩机的高压输出端通过高压管与冷凝器的输入端连接，所述冷凝器的输出端通过高压管与储液干燥器连接，所述储液干燥器的输出端通过高压管与H型膨胀阀的高压输入端连接，所述H型膨胀阀的高压输出端与蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端与所述H型膨胀阀的低压输入端连接，所述H型膨胀阀的低压输出端通过低压管与所述压缩机的低压输入端连接；本发明的故障诊断仪具有结构简单、系统连接方便、故障检测准确直观、不破坏制冷系统原有结构与功能的特点。
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公开(公告)号：CN109814044B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201910204183.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/396 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H02J7/00
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109765498A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910203592.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/396 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。
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公开(公告)号：CN107481601A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710849925.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B23/18
CPC classification number: G09B23/18
Abstract: 本发明公布了一种汽车发动机故障模拟器，包括模拟器本体，所述模拟器本体上设置第一接线端子、第二接线端子和第三接线端子，所述第二接线端子和第三接线端子之间串接有开关和旋纽式可变电阻器，所述旋纽式可变电阻器的电阻可调端与所述第一接线端子连接；所述第一接线端子和第三接线端子之间设置有电压表。本发明的故障模拟器可模拟汽车发动机传感器、执行器及线路的断路、接触不良等故障，还可模拟传感器信号来分析或判断发动机故障，便于理实一体教学，也可辅助用于发动机的故障诊断与检修。故障模拟器具有结构简单、成本低、使用方便、操作安全等特点。
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公开(公告)号：CN105957439A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610517929.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车气压制动系统的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端通过前管路分别与左前制动气室和右前制动气室连接，所述左前制动气室的输出端通过左前制动推杆与左前轮连接，所述右前制动气室的输出端通过右前制动推杆与右前轮连接；所述制动控制阀的第二输出端通过后管路分别与左后制动气室和右后制动气室连接，所述左后制动气室的输出端通过左后制动推杆与左后轮连接，所述右后制动气室的输出端通过右后制动推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压制动系统的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN105620269A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610048055.9
申请日：2016-01-19
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种混联式油电混合动力汽车传动系统，包括传动执行单元以及传动控制单元，所述传动执行单元包括第一电机、第二电机和第三电机，所述第一电机的输出轴通过第一离合器与单排行星齿轮机构的行星架连接，所述第二电机的输出轴通过第二离合器与单排行星齿轮机构的齿圈连接，所述第三电机的输出轴通过第三离合器与单排行星齿轮机构的太阳轮连接；所述单排行星齿轮机构的齿圈还与车轮的输入轴连接；所述传动控制单元包括控制器，其控制输入端与组合开关连接，其控制输出端分别与所述第一电机、第二电机、第三电机、第一离合器、第二离合器以及第三离合器连接。本装置结构简单、操作方便、显示直观，且使用安全、经济、环保。
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