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公开(公告)号：CN109649148B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910041477.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统，其动力驱动单元由发动机、第一电机和第二电机联合组成，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接；发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接，发动机的输出轴还通过第二离合器与主减速器的主动齿连接，第二电机的第二电枢转子通过第三离合器与主减速器的主动齿连接；主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下，系统能够将第二电机转为发电工作模式，车辆动能转为电能，从而
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公开(公告)号：CN109649152B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910041917.9
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，包括：第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109649153B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201910037583.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种插电式单、双级双行星排混合动力车辆的传动系统，第一行星架通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一行星架连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第三制动器与第一齿圈连接，第一行星排为双级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，第二齿圈与第四制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机，其均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以单双级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109649150B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201910037267.0
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种单、双级双行星排油电混合动力的车辆传动系统，第一行星架通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一行星架还通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一齿圈通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一行星架连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为双级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以单双级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109980319A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910248022.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置及控制方法，其包括相互独立的升温系统和降温系统，所述的降温系统中，电动压缩机与冷凝器进液端连接，冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接，将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中个，储液罐与电动泵进液端连接，电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接，将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本发明将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起，为一种结构简单、性能可靠的电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649149A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910041819.5
申请日：2019-01-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种能量溢出工况下双电机同时回收的混合动力传动系统，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接；发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接，主减速器的主动齿通过第二离合器与第一电枢转子连接，主减速器的主动齿还通过第三离合器与第二电机的第二电枢转子连接；主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下，系统能够将第一电机和第二电机同时转为发电工作模式，车辆动能转为电能，从而实现能量回收。
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公开(公告)号：CN109649148A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910041477.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统，其动力驱动单元由发动机、第一电机和第二电机联合组成，第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接，变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接；发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接；发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接，发动机的输出轴还通过第二离合器与主减速器的主动齿连接，第二电机的第二电枢转子通过第三离合器与主减速器的主动齿连接；主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下，系统能够将第二电机转为发电工作模式，车辆动能转为电能，从而实现能量回收。
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公开(公告)号：CN107487102A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710849890.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: B42D9/00
CPC classification number: B42D9/001
Abstract: 本发明涉及一种智能书签，基于现有书签功能进行改进，采用全新设计结构，引入智能标记机构，在所设计书签本体(1)放置进行标记的同时，伴随书签本体(1)空腔内所设计第一滑轮(2)、第二滑轮(3)、闭合环路状的传送带(4)构成的传动机构，在微型转动电机(8)的控制下，针对所设计的微型激光灯(5)，实现沿书签本体(1)的移动，通过微型激光灯(5)所射出的激光线，实现对书签本体(1)所设页面的具体文字进行标记，提高书签标记的实际效果，与此同时，设计测距传感器(9)，并配合具体所设计的滤波电路(11)，实时检测所设计书籍或文件是否开合，以此检测结果为依据，实现针对整个所设计智能标记机构的智能控制，进一步提高所设计智能书签在实际应用中的稳定性。
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公开(公告)号：CN107467882A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710849996.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: A47B23/06
CPC classification number: A47B23/06 , A47B2220/0091
Abstract: 本发明涉及一种自适应调控式书架，基于现有书架结构进行改进，针对相邻书架侧板(1)，设置智能调控伸缩控制装置，基于相邻书架侧板(1)之间所设计设置的各根伸缩杆(2)，设计采用电机电控式伸缩杆(7)设置于相邻书架侧板(1)之间，伴随针对电机电控式伸缩杆(7)上伸缩杆的伸缩控制，带动相邻书架侧板(1)之间间距的控制与调整。同时，基于具体所设计的滤波电路(6)，针对所设计测距传感器(3)的测距结果进行滤波处理，获得更加精确的测距检测结果，并以此结果为依据，针对电机电控式伸缩杆(7)进行智能控制，实现所设计书架内外空间的自适应变化调整，提高书架的使用效率。
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公开(公告)号：CN105864374A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610394717.8
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
CPC classification number: F16H2200/2007 , F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/0047
Abstract: 本发明公开了一种单双级行星齿轮组合式五挡自动变速器，包括由前排行星架、前排行星齿轮(7)、前排太阳轮和前排齿圈(9)构成的前排单级行星齿轮机构，以及由后排行星架、后排第一行星齿轮(11)、后排第二行星齿轮(10)、后排太阳轮和后排齿圈(18)构成的后排双级行星齿轮机构；其中，所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(6)，所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮(8)。本发明的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉的特点。
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