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公开(公告)号：CN110945698B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201780093448.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 佐藤和之
IPC: H01M8/1213 , H01M8/1226 , H01M8/0276
Abstract: 一种燃料电池单元(FC)，该燃料电池单元(FC)包括：电池构造体(1)，其具有层叠阳极电极层(4)、电解质层(5)和阴极电极层(6)而成的发电区域(G)；以及金属制的支承板(2)，其配置在该阳极电极层(4)侧，支承板(2)一体地包括：主体部(2A)，其具有透气性；以及框架部(2B)，其具有不透气性且厚度较小，并且支承板(2)在阳极电极层(4)侧的面具有主体部(2A)与框架部(2B)之间的台阶面(2D)，电解质层(5)配置为延伸至台阶面(2D)和框架部(2B)，即使在发电时支承板(2)热膨胀也能消除电解质层(5)被施加拉伸负荷的可能性，良好地维持电池构造体(1)的端部的气体阻隔性。
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公开(公告)号：CN110945698A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201780093448.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 佐藤和之
IPC: H01M8/1213 , H01M8/1226 , H01M8/0276
Abstract: 一种燃料电池单元(FC)，该燃料电池单元(FC)包括：电池构造体(1)，其具有层叠阳极电极层(4)、电解质层(5)和阴极电极层(6)而成的发电区域(G)；以及金属制的支承板(2)，其配置在该阳极电极层(4)侧，支承板(2)一体地包括：主体部(2A)，其具有透气性；以及框架部(2B)，其具有不透气性且厚度较小，并且支承板(2)在阳极电极层(4)侧的面具有主体部(2A)与框架部(2B)之间的台阶面(2D)，电解质层(5)配置为延伸至台阶面(2D)和框架部(2B)，即使在发电时支承板(2)热膨胀也能消除电解质层(5)被施加拉伸负荷的可能性，良好地维持电池构造体(1)的端部的气体阻隔性。
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公开(公告)号：CN108701844B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201680082230.4
申请日：2016-10-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池堆(FS)，该燃料电池堆包括：层叠体(A)，其具有单电池(C)，是层叠多个单电池(C)而成的，该单电池(C)包括保持膜电极接合体(1)的外周部的框架(2)和配置于其两面侧的分隔件(3、4)；以及壳体(50)，其收纳层叠体(A)，在该燃料电池堆(FS)中，框架(2)在框架主体(2A)的外周部具有比分隔件(3、4)的外周端部向外侧突出的突出部(11)，突出部(11)具有至少大于框架(2)与分隔件(3、4)之间的间隔的突出长度，并且能够相对于框架主体(2A)弯曲，利用该突出部(11)，阻止构成单电池(C)的分隔件(3、4)彼此之间的接触、分隔件(3、4)的端面与壳体(50)之间的接触，防止单电池(C)的短路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111837274B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201880088046.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0254 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/12
Abstract: 提供一种能够兼顾气体扩散性和电子传导性的电池单元。电池单元(100)是依次层叠如下构件而成的：发电单体(111)，其包括阴极层(111C)、电解质层(111E)以及阳极层(111A)；集电辅助层(130)，其辅助电接触；以及分隔件(120)，其具备划分形成气体的流路(F)的流路部(121)。集电辅助层以在层叠方向上与气体的流路(F)重叠的方式配置，具有以向发电单体侧突出的方式弯曲而成的弯曲部(131)。
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公开(公告)号：CN110663130A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201780091188.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 佐藤和之
IPC: H01M4/86 , H01M8/0202 , H01M8/0271 , H01M8/12
Abstract: 燃料电池单元(FC)包括电池构造体(1)，该电池构造体(1)具有层叠有阳极电极层(11)、电解质层(13)以及阴极电极层(15)的构造。阳极电极层(11)具有：电极反应部(111)，其配置于中央，并且，热膨胀系数大于电解质层的热膨胀系数；以及外周缘部(113)，其与电极反应部(111)相邻地配置于电极反应部(111)的外周，并且，热膨胀系数小于电极反应部(111)的热膨胀系数。燃料电池单元(FC)还包括金属制的支承板(2)，该支承板(2)配置在电池构造体(1)的阳极电极层(11)侧，用于支承电池构造体(1)。
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公开(公告)号：CN104170148B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201380014112.6
申请日：2013-03-12
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/247 , H01M8/02 , H01M8/0254 , H01M8/0267 , H01M8/0297 , H01M8/0206 , H01M8/10
Abstract: 一种燃料电池单电池(FC)，多个该燃料电池单电池被层叠以形成燃料电池堆(FS)，燃料电池单电池包括：膜电极接合体(M)，其具有包括成对的电极层(2、3)和保持在成对的电极层(2、3)之间的电解质膜(1)的结构；成对的隔离体(5A、5B)，每个隔离体在隔离体(5A、5B)和膜电极接合体(M)之间形成气体通道(F)；和位移吸收体(6)，其具有导电性且介于燃料电池单电池(FC)的一个隔离体(5A)和相邻层叠于该燃料电池单电池(FC)的另一个燃料电池单电池的相邻侧的隔离体之间。位移吸收体连接于隔离体(5A、5B)中的至少一方。本发明提供了一种燃料电池堆，其中可靠地减小了相邻的燃料电池单电池(FC)之间的电接触阻抗。
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公开(公告)号：CN103181010B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180050926.6
申请日：2011-10-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/9041 , H01M4/9058 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/926 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供可以增加催化剂成分的反应活性面积、提高催化剂的利用效率、减少昂贵的贵金属催化剂的使用量的固体高分子型燃料电池用电极催化剂，以及使用了这样的电极催化剂的膜电极接合体、固体高分子型燃料电池。在具备催化剂(2)与固体质子传导材(3)的固体高分子型燃料电池用电极催化剂(1)中，在催化剂(2)与固体质子传导材(3)之间具备用以保持以能够传导质子的状态连接上述两者的液体质子传导材料的液体传导材料保持部(4a)，上述催化剂(2)在液体传导材料保持部(4a)内的露出面积大于该催化剂(2)与固体质子传导材料(3)的接触面积。
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公开(公告)号：CN102460790A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080028633.3
申请日：2010-06-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/8652 , H01M4/8657 , H01M4/881 , H01M4/8828 , H01M4/8892 , H01M4/8896 , H01M8/0243 , H01M8/0245 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 公开一种气体扩散电极，其能够使燃料电池在高电流密度下运行。所述气体扩散电极设置有：包括导电性材料和离子传导性材料的亲水性多孔层；和与所述亲水性多孔层邻接的催化剂层。前述亲水性多孔层的水输送阻力小于所述催化剂层的水输送阻力。
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