公开(公告)号：CN114629305A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111093336.3

申请日：2021-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在勋

IPC: H02K11/33 ,  H02M1/00 ,  H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明公开一种马达一体型逆变器，包括：马达，具有在水平方向上设置的轴；以及逆变器，包括被配置为产生用于驱动马达的驱动功率，并在设置轴的方向上联接到马达。

公开(公告)号：CN104002744B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201310475793.8

申请日：2013-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹在勋 ,  全禹勇 ,  朱正弘

IPC: B60R16/02 ,  H05K7/20

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60K6/22 ,  B60L1/00 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

Abstract: 一种车辆的集成式电子电力控制单元。环境友好车辆的集成式电子电力控制单元包括共用DC输入端的逆变器和LDC(低压DC‑DC转换器)。在所述集成式电子电力控制单元中，所述逆变器为通过将DC电压转换成AC电压来驱动电动机的电子电力控制单元，并且所述低压DC‑DC转换器作用为通过将DC高压转换成低压DC电压来给低压电池充电的另一个电子电力控制单元，此处所述逆变器包括由使输入电压平滑的电容器和去除输入电压的噪声的电容器组成的电容器模块，并且集成了所述逆变器和所述低压DC‑DC转换器，使得所述逆变器的电容器模块的输出变为所述低压DC‑DC转换器的输入。

公开(公告)号：CN102931859B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201110445890.3

申请日：2011-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申东敏 ,  全禹勇 ,  刘仁弼 ,  朴亨埈 ,  金晙焕 ,  尹盛俊 ,  金慜智 ,  尹在勋 ,  朱正弘

IPC: H02M7/42 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K7/20927 ,  B60K6/22 ,  B60L2210/40 ,  H02M1/00 ,  H02M7/003 ,  H02M7/42 ,  H05K7/1432 ,  H05K7/20 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明公开了一种车用逆变器。示例性地，该车用逆变器包括：具有功率半导体器件的电源模块；与电源模块结合并使冷却剂在其中流动的冷却模块；以及通过安装单元安装在冷却模块上并用于吸收电源模块的纹波电流的电容模块。

公开(公告)号：CN115498830A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210679760.4

申请日：2022-06-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在勋

IPC: H02K11/215 ,  H02K11/33 ,  H02K11/00 ,  H02K11/25 ,  H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及电机系统，所述电机系统包括电机、永磁体和旋转角度检测器，所述电机包括电机盖和轴，所述轴的第一端部暴露于电机盖的外部，所述永磁体设置在所述轴的暴露的第一端部，所述旋转角度检测器布置于所述永磁体的周边，并且配置为检测所述轴的旋转期间由于永磁体的旋转而引起的磁场变化，以检测电机的旋转角度。

公开(公告)号：CN115347738A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210378000.X

申请日：2022-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在勋

IPC: H02K9/19 ,  H02M7/00 ,  H02M7/42 ,  H02K13/00

Abstract: 本发明公开一种马达一体型逆变器，其为在马达的轴方向上联接的马达一体型逆变器，该马达一体型逆变器包括：功率模块，产生用于驱动马达的驱动电力；以及冷却器，被布置为避开马达的轴的延长线，冷却器包括在马达的轴延伸的方向上彼此间隔开且彼此连通从而限定双重结构的外侧部和内侧部，其中，功率模块设置在外侧部和内侧部之间，外侧部具有设置在外侧部的一侧使得制冷剂被引入的入口，外侧部具有设置在外侧部的另一侧使得制冷剂被排出到外部的出口，并且通过入口被引入的制冷剂流过外侧部的内部和内侧部的内部，然后通过出口被排出。

公开(公告)号：CN109001518A

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201711223995.8

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹在勋 ,  田昌翰

IPC: G01R19/00

CPC classification number: G01R15/146 ,  G01R1/203 ,  G01R19/00

Abstract: 本公开提供一种电流传感器，包括：设置在第一汇流条和第二汇流条之间的分流电阻器；以及通过第一汇流条、第二汇流条和分流电阻器连接的紧固件。第一汇流条具有第一通孔，第二汇流条具有第二通孔，并且分流电阻器具有第三通孔。第一通孔、第二通孔和第三通孔彼此对齐，使得紧固件穿过第一至第三通孔。

公开(公告)号：CN105048826B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201510177865.X

申请日：2015-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹在勋 ,  申东敏 ,  全禹甬 ,  朱正弘

IPC: H02M7/00

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的集成电力转换设备。该设备包括被配置成驱动电动机的逆变器和被配置成输出低压的转换器。逆变器和转换器设置在壳体的内底表面上。屏蔽板安装在距壳体的内底表面预定高度处。此外，被配置成操作逆变器和转换器的集成控制板设置在屏蔽板的顶表面上。