公开(公告)号：CN112977032A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202010825655.8

申请日：2020-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 陈贤垂 ,  金勍暭 ,  朴珉奎

IPC: B60K1/04 ,  B60K1/00 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6567

Abstract: 本公开提供一种具有改进的水冷式电池布局的混合动力车辆。该混合动力车辆包括：壳体，位于车身的外部空间；电池，用于向车辆提供电驱动力，并且位于壳体的内部；冷却缸体，设置在电池的下部，并且排出电池产生的热；冷却管，用于将冷却剂供应到冷却缸体，并且沿着壳体的上部形成；以及冷却管接头，与壳体一体地形成，并且被紧固到冷却管。

公开(公告)号：CN105626296B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201510584068.3

申请日：2015-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋五永 ,  金善永 ,  朴珉奎

IPC: F02F1/36 ,  F02F1/42

Abstract: 一种具有水套的整体形成有排气歧管的汽缸盖包括进气口和排气口，通过该进气口供给外部空气，并且通过该排气口从燃烧室排出废气。进气阀孔和排气阀孔打开该进气口和该排气口。火花塞孔形成在该汽缸盖的顶侧上。盖水套形成在该汽缸盖内以允许冷却剂从一端流到另一端。该盖水套包括形成在该排气口之间的排气口桥接冷却剂通道。下冷却剂导向件在该汽缸盖内突出，使得冷却剂从该汽缸盖的底侧通过该排气口桥接冷却剂通道而向上流动。

公开(公告)号：CN206376927U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621309079.7

申请日：2016-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  吕寅雄 ,  金知湖 ,  朴珉奎 ,  宋京花 ,  李昇祐 ,  李汉赛 ,  白洪吉 ,  金炳旭 ,  南旷熙 ,  闵相水

IPC: F01N13/10 ,  F01N5/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的排气歧管，所述排气歧管构造成通过提高废气的流动性而提高车辆的燃料效率，所述排气歧管可以包括歧管本体，所述歧管本体具有向外延伸的出口部分和向外延伸的多个入口部分，其中，歧管本体可以具有形成于其上表面的至少一部分上的平坦表面。

公开(公告)号：CN206582038U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201720217958.5

申请日：2017-03-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  朴珉奎 ,  李亮杰 ,  金知湖

IPC: F02M26/28 ,  F02M26/32 ,  F02M26/41

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的EGR冷却装置，所述装置包括：EGR流路，其设置为EGR气体在内部流动；发动机组，其设置有隔室，所述EGR流路从外部插入隔室，所述隔室的上部设置有冷却水流入口，从而使得对燃烧室进行冷却的冷却水向内部流入，并且所述EGR流路的出口部侧设置有冷却水排出口；以及第一隔板，其设置为使得从所述冷却水流入口所排出的冷却水流入其与所述EGR流路侧面之间，一端设置在所述EGR流路的入口部侧，另一端设置为与所述EGR流路的侧面相接。所述装置在实现用于冷却EGR的有效设计的同时能够使得EGR气体的冷却效率有效提高。