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公开(公告)号：CN107587956B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201611015360.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的燃料重整系统，其包括：废气再循环(EGR)管线，用于使发动机的废气的一部分朝向进气侧再循环；燃料重整器，设置在EGR管线上，该燃料重整器重整将要供给到发动机的燃料，并且该燃料重整器将重整的燃料经由EGR管线供给到发动机；EGR阀，设置在燃料重整器下游；以及压力控制阀，设置在燃料重整器中用于控制燃料重整器的内压。
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公开(公告)号：CN109944657A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811233658.1
申请日：2018-10-23
Abstract: 本发明提供一种具有最小化热传递结构的发动机。具体地，该具有最小化热传递结构的发动机可以包括汽缸体与汽缸盖，其中汽缸体与汽缸盖的整个燃烧室的容积为300cc至700cc，压缩比为10.0或更大，并且所述汽缸盖的容积为整个燃烧室容积的40％至70％。
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公开(公告)号：CN105038577B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410670564.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D179/08 , C09D7/61 , F01L3/06
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的排放阀，其排放在发动机的燃烧室中产生的排放气体，所述用于发动机的排放阀可以包括绝热涂布层，所述绝热涂布层具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层形成于与火焰接触的排放阀的面部上。
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公开(公告)号：CN108071524A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710542415.5
申请日：2017-07-05
CPC classification number: F01N3/0885 , C01B3/366 , C01B3/386 , C01B2203/0261 , C01B2203/1619 , C01B2203/1685 , F01N2240/36 , F02B37/00 , F02D19/0671 , F02D41/0025 , F02D41/0065 , F02D41/024 , F02M26/06 , F02M26/23 , F02M26/33 , F02M26/36 , Y02T10/36 , F02M26/35 , F01N3/2066 , F02M26/47
Abstract: 本发明提供了一种重整系统和一种重整器运行方法。一种重整系统可包括：发动机，其燃烧重整气体以产生机械动力；进气管路，其与发动机连接以向发动机提供重整气体和空气；排气管路，其与发动机连接以循环从发动机排出的废气；重整器，其设置在与排气管路岔开的废气再循环系统(EGR)管路处，并将废气与燃料混合以重整与废气混合的燃料；温度传感器，其设置在重整器中，并测量重整器的温度；以及重整控制器，其基于发动机的驱动情况和重整器的温度来确定重整器是否运行。
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公开(公告)号：CN106398496A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510886343.7
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D171/02 , C09D7/12
CPC classification number: C09K5/10 , C08G2650/58 , C08K7/22 , C08K7/26 , C08L71/02 , C09D1/04 , C09D5/00 , C09D7/20 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D171/02 , F02B77/11
Abstract: 本发明提供了绝热涂覆组合物及绝热涂覆层。绝热涂覆组合物包括具有C1-5环氧烷重复单元的聚合物、气凝胶以及水溶性粘结剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106299101A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510763297.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆排气系统的热电元件，所述热电元件实现最大发电效率，而不超过其耐久极限。所述热电元件包括热电模块和散热板。所述散热板的布置直接使一侧露出于所述排气系统并且相对侧接触所述热电模块。此外，所述热电元件包括冷却单元，所述冷却单元具有内部冷却通道并且设置在所述热电模块的另一侧。
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公开(公告)号：CN106160578A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510151971.0
申请日：2015-04-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构。该结构包括将废气引入其中的排气歧管和被设置在排气歧管内并设有用于进行冷却的冷却水微通道的罩。磁性热电材料安装在罩和排气歧管之间以产生电力。此外，通过将具有可调节的大小和形状的磁性热电材料安装在排气歧管上用作热电发电设备，从而减小重量和体积，提高可销售性。利用自旋塞贝克现象通过磁性热电材料产生电力以提高燃料效率。
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公开(公告)号：CN105673240A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510590535.3
申请日：2015-09-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D13/0246 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N11/002 , F01N13/107 , F01N2430/10 , F01N2470/16 , F01N2550/02 , F02D13/0257 , F02D41/0082 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D2041/001 , F02D2200/0802 , Y02T10/18 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及一种排气系统和设置有该排气系统的发动机，所述排气系统可以包括第一排气歧管、第二排气歧管、可变气门升程装置、后处理装置、排气温度传感器、控制器，所述第一排气歧管连接至汽缸的第一排气口；所述第二排气歧管连接至汽缸的第二排气口；所述可变气门升程装置对打开与关闭所述第一排气口的气门进行控制；所述后处理装置连接至所述第一排气歧管和所述第二排气歧管；所述控制器基于所述排气温度传感器的输出信号来控制所述可变气门升程装置。
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公开(公告)号：CN101451454B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810100376.4
申请日：2008-03-31
Inventor： 白洪吉
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/143 , F01L13/0005
Abstract: 本发明涉及一种可变阀门系统，包括凸轮轴，其中形成有具有第一高度的第一凸起和具有大于第一高度的第二高度的第二凸起；第一挺杆，其对应于第一凸起并且具有在其一侧形成的凹陷；第二挺杆，其插入到该凹陷中并且对应于第二凸起；液压控制部分，其把液压传送到该凹陷中以上下移动第二挺杆；和销，其固定第二挺杆的位置，其中根据从液压控制部分传送到该凹陷的液压，面对第二凸起的第二挺杆的上端面被插入该凹陷中一预定距离或者从凹陷中突出一预定距离。
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