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公开(公告)号：CN112648362A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011078323.4
申请日：2020-10-10
IPC: F16H61/00
Abstract: 本公开提供了一种用于控制流体循环的阀组件及其密封构件。密封构件包括：圆柱形金属部件，其支撑密封构件并限定冷却水流过的通道；以及阀座，其设置成包围圆柱形金属部件的外表面并使阀组件保持密闭，其中，阀座具有第一密封部分，该第一密封部分从圆柱形金属部件的第二端沿与圆柱形金属部件延伸的方向相反的方向突出。
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公开(公告)号：CN105014182B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201410594233.9
申请日：2014-10-29
Abstract: 一种用于制造车辆热交换器的装置，其具有多个冷却板，所述冷却板通过按压其中多个冷却板垂直堆叠的冷却板模块而彼此结合，该装置包括：用于支承所述冷却板模块的顶端和底端的固定部；和一对弹性部，其设置在所述冷却板模块的顶端或底端与所述固定部之间，并且基于所述冷却板模块的顶面或底面对称布置，用以挤压所述冷却板模块。
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公开(公告)号：CN107994242A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710061446.9
申请日：2017-01-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04052 , H01M8/04302 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04768 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M8/04007 , H01M8/04067
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池车辆的热管理系统，其包括：第一管线，其包括冷却剂泵和燃料电池堆；第二管线，其包括冷却剂加热器和相变材料(PCM)，并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆、冷却剂加热器和PCM布置在其中的第一回路；第三管线，其包括散热器并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆和散热器布置在其中的第二回路；以及开闭阀，其打开和关闭第一管线、第二管线和第三管线中的每一个以允许冷却剂在第一回路和第二回路中的至少一个中循环，其中PCM被配置为与冷却剂加热器和冷却剂的每一个热交换。
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公开(公告)号：CN106476640A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610712316.2
申请日：2016-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04074 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04044 , H01M8/04701 , H01M8/04723 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池车辆的热管理系统包括：冷起动回路，该冷启动回路在燃料电池的冷起动过程中加热流动通过燃料电池的冷却剂；以及冷却回路，该冷却回路移动冷却燃料电池的冷却剂。
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公开(公告)号：CN102222793B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201010288794.8
申请日：2010-07-23
Inventor： 罗盛煜
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04007
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车的冷却剂软化器，其将从燃料电池堆的冷却剂中释放的离子去除。在优选实施方式中，本发明提供的冷却剂软化器配置为降低因离子树脂层而产生的压力差，以使冷却剂可以顺畅地流过过滤元件，从而提高离子过滤的效果并改善离子树脂的使用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104752744A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410705841.2
申请日：2014-11-27
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029 , F28D1/00 , F28D2021/0043 , F28F19/01 , F28F27/02 , H01M8/04044 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 提供了用于燃料电池车辆的热管理系统和方法。具体地，散热器、三通阀、泵、加热器和堆都被依次连接。该系统能够选择性地脱矿化并且通过在三通阀的旁路管侧处将脱矿质器管连接至端口而提供增加的流量。
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公开(公告)号：CN103811782A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310680275.X
申请日：2013-11-08
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 提供了一种用于燃料电池的冷却装置。该用于燃料电池的冷却装置包括：容器，其构造用于存储冷却剂；以及离子过滤器组件，其整体地安装在容器上，且构造用于去除冷却剂中的气泡。
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公开(公告)号：CN106571477B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201610218679.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007
Abstract: 本发明提供一种管理燃料电池车辆的离子过滤器的方法，所述方法包括：测量离子过滤器的两端的压差；根据离子过滤器处的制冷剂流量来计算压差变化；以及使用测得的压差或所计算出的压差变化来确定离子树脂泄漏或滤筒更换时间。本申请还提供了一种用于确定燃料电池车辆中的离子过滤器的离子树脂泄漏的方法以及一种用于确定燃料电池车辆的离子过滤器的滤筒的更换时间的方法。
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公开(公告)号：CN104752742B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201410466735.3
申请日：2014-09-12
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0432 , H01M8/04992 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了燃料电池车辆的温度管理系统及方法。其中，燃料电池车辆的温度管理系统，包括：散热器、水泵、离子过滤器、流量控制阀、状态检测器和控制器。散热器被配置为经由冷却水排出燃料电池组产生的热，水泵被配置为循环冷却水通过该系统。另外，在连接燃料电池组和散热器的冷却水循环线路分支的分支线路中设置离子过滤器。状态检测器被配置为检测冷却水状态信息，流量控制阀被配置为选择性地阻断冷却水向离子过滤器的流动；控制器被配置为根据状态检测器检测的冷却水状态信息控制流量控制阀的操作。
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公开(公告)号：CN104752743B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201410484113.3
申请日：2014-09-19
IPC: H01M8/04
Abstract: 本申请提供了一种冷却剂控制阀。该冷却剂控制阀用于控制流入到燃料电池组中的冷却剂的温度，该冷却剂控制阀提供适当温度下的冷却剂最佳水平以保持燃料电池组的运转稳定。具体地，通过改变用于密封活塞轴的密封件的结构和形状，新型密封件能够实现最大的密封性并且同时将活塞轴上的摩擦力最小化。因而，该阀提供了用于燃料电池车辆中的燃料电池组的冷却剂控制阀，该冷却剂控制阀能够改善耐久性并且能防止漏水；在充分地密封该阀的同时，通过移除全部次要零件而减少零件数量并简化结构，该冷却剂控制阀能够有助于减小制造成本。
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