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公开(公告)号：CN104752745B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410768075.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统，该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地，新类型的热管理系统集成壳体，在该壳体中，泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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公开(公告)号：CN106478441A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510849098.2
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C07C231/02 , C07C233/60 , C09K5/10 , B82Y30/00
CPC classification number: C01B31/065 , C01B32/28 , C09K5/10 , C07C231/02 , B82Y30/00 , C07B2200/11 , C07C233/60
Abstract: 本发明涉及一种纳米金刚石、其制造方法以及使用其的纳米流体。纳米金刚石制备成包括引入到其表面上的以下化学式1表示的官能团。[化学式1]。
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公开(公告)号：CN101453026B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200810167411.4
申请日：2008-09-26
Inventor： 罗盛煜
IPC: G05D23/01 , H01M8/02 , G05D23/185 , B60K1/04
CPC classification number: H01M8/04007 , F16K11/07 , F16K11/0856 , F16K31/04 , G05D23/19 , Y10T137/86815 , Y10T137/86879
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车的冷却剂温度控制器，包括：壳体，其包括设置在其一侧的第一和第二进入口、和在第一进入口的水平方向上设置在其另一侧的排出口；活塞操作部，其包括能在壳体的第一和第二进入口和排出口之间垂直移动以适当控制第一和第二进入口的打开程度的操作活塞；装配在活塞操作部顶部的电动机；和电动机轴，其连接到电动机并且从电动机向活塞操作部的底部延伸以连接到操作活塞，其中操作活塞的垂直运动由在电动机操作时通过电动机轴传送的旋转力驱动。控制器可将冷却剂保持在为燃料电池组的最优操作预设的温度。
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公开(公告)号：CN102832400A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110335486.0
申请日：2011-10-28
CPC classification number: H01M8/04044 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04358 , H01M8/04776 , H01M8/04783 , Y02E60/50
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的冷却剂脱盐装置，其将从用于冷却燃料电池组的冷却剂释放的离子移除到管道。特别地，该脱盐装置减少由离子交换树脂层引起的压差的出现，以便冷却剂平稳地流过该脱盐装置，由此使过滤离子的效果最大化，并同时使离子交换树脂的利用率最大化。为此，该脱盐装置包括具有入口和出口的外壳，其中冷却剂通过该入口引入从而穿过该外壳的内部空间，并且冷却剂通过该出口放出；和具有板状的过滤构件，以便通过入口引入的冷却剂沿垂直于过滤构件的方向穿过过滤构件。
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公开(公告)号：CN106207225B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201510284693.6
申请日：2015-05-28
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本申请提供了一种车辆燃料电池的离子过滤器顶部结构，包括连接到设置在车辆燃料电池内的加热器、泵、四通阀、以及散热器的控制器。此外，离子过滤器顶部结构的热管理系统包括连接到控制器的离子过滤器和燃料电池堆以形成离子过滤器顶部。基于该结构，在高输出期间，改进了车辆的冷却性能，改进了离子过滤器的耐用性，并且减少了泵操作从而改进了燃料效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103811782B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310680275.X
申请日：2013-11-08
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04044
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 提供了一种用于燃料电池的冷却装置。该用于燃料电池的冷却装置包括：容器，其构造用于存储冷却剂；以及离子过滤器组件，其整体地安装在容器上，且构造用于去除冷却剂中的气泡。
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公开(公告)号：CN106207225A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510284693.6
申请日：2015-05-28
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本申请提供了一种车辆燃料电池的离子过滤器顶部结构，包括连接到设置在车辆燃料电池内的加热器、泵、四通阀、以及散热器的控制器。此外，离子过滤器顶部结构的热管理系统包括连接到控制器的离子过滤器和燃料电池堆以形成离子过滤器顶部。基于该结构，在高输出期间，改进了车辆的冷却性能，改进了离子过滤器的耐用性，并且减少了泵操作从而改进了燃料效率。
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公开(公告)号：CN105702981A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510680787.5
申请日：2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04313
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆用离子过滤器寿命感知装置，其用于检测燃料电池的离子过滤器滤筒的更换寿命。该装置包括：主体部，其安装在离子过滤器内并且内部填充有离子树脂；检查器，其设置在主体部内并且位置基于离子树脂的体积而变化；以及弹性部件，其设置在主体部中的第一侧端与检查器之间，以通过弹性在主体部内推压检查器。
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公开(公告)号：CN104752743A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410484113.3
申请日：2014-09-19
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K3/243 , F16K41/003 , F16K41/083 , Y02E60/50
Abstract: 本申请提供了一种冷却剂控制阀。该冷却剂控制阀用于控制流入到燃料电池组中的冷却剂的温度，该冷却剂控制阀提供适当温度下的冷却剂最佳水平以保持燃料电池组的运转稳定。具体地，通过改变用于密封活塞轴的密封件的结构和形状，新型密封件能够实现最大的密封性并且同时将活塞轴上的摩擦力最小化。因而，该阀提供了用于燃料电池车辆中的燃料电池组的冷却剂控制阀，该冷却剂控制阀能够改善耐久性并且能防止漏水；在充分地密封该阀的同时，通过移除全部次要零件而减少零件数量并简化结构，该冷却剂控制阀能够有助于减小制造成本。
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公开(公告)号：CN103811780A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210598986.8
申请日：2012-12-19
CPC classification number: H01M8/04044 , B01D19/0063 , H01M8/04029 , C02F1/20 , C02F1/42
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的离子过滤器的气泡去除装置，其中从经过离子树脂的冷却水中产生的气泡被排出至离子过滤器的外部，而且容易地被去除。气泡去除构件可以安装在位于燃料电池系统的顶部的离子过滤器中，从而使燃料电池系统的功率效率和散热效率最大化。
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