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公开(公告)号：CN111306349A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910902276.1
申请日：2019-09-24
Inventor： 崔命植
IPC: F16K31/524 , F16K31/04 , F16K15/02
Abstract: 本公开提供一种油控制阀，控制第一液压室和第二液压室的油压，第一液压室和第二液压室分别形成在第一电动液压阀(EHV)装置和第二EHV装置内，第一EHV装置和第二EHV装置分别由第一凸轮和第二凸轮驱动且第一阀和第二阀分别连接到第一EHV装置和第二EHV装置的下部，油控制阀包括：主体，包括连通孔，连通孔具有与第一液压室连通的第一端和与第二液压室连通的第二端；中空下框架，形成或固定地安装在主体的下端部，上端高度设置在连通孔的内部空间而上部与连通孔连通且下部与供应油的油道连通；及销框架，设置在上下移动的致动器和下框架之间，以垂直穿过连通孔并与下框架的上端接触或分离，当销框架和下框架彼此接触时，连通孔的第一端和第二端彼此不连通。
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公开(公告)号：CN111197509A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911140669.X
申请日：2019-11-20
Abstract: 本申请涉及机电可变气门机构、系统及其控制方法。一种机电可变气门机构包括可变气门机构主体、锁止销和内部主体；所述锁止销设置在所述可变气门机构主体的前方；所述内部主体设置在所述可变气门机构主体内部。所述锁止销在所述可变气门机构主体和内部主体的纵向方向上往复运动，以锁止所述可变气门机构主体和内部主体。
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公开(公告)号：CN111058950A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811483005.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 国立金乌工科大学校产学协力团
Abstract: 用于控制发动机中的气缸的停用的装置和方法可以包括：传感器，测量发动机的进气歧管内的压力；油控制阀(OCV)，停用发动机中的气缸；和控制器，被配置为基于进气歧管内的压力，控制OCV以停用发动机中的特定气缸。
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公开(公告)号：CN111058943A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910505235.9
申请日：2019-06-12
Inventor： 崔命植
Abstract: 本发明提供一种可变压缩比装置，该可变压缩比装置可以包括：连杆，具有连杆连接到曲轴的大端部和通过活塞销连杆连接到活塞的小端部；偏心凸轮，可旋转地安装在连杆的小端部并且活塞销从旋转中心偏心地穿过该偏心凸轮；以及低压外板和高压外板，分别紧固到偏心凸轮的两个侧表面并一部分向外突出，并且根据压缩比选择性地紧固到连杆。另外，控制器根据液压的供应方向使低压外板和高压外板选择性地紧固到连杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102465728B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201110192097.7
申请日：2011-07-05
Inventor： 崔命植
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L1/344 , F01L13/0005 , F01L35/02
Abstract: 一种电动液压气门组系，配置为根据发动机的操作状态而改变气门升程和气门打开/关闭正时。该电动液压气门组系包括：气门杆，气门杆具有形成于其下端部的气门头以及形成于其中间部分的大直径杆，大直径杆具有比其它部分更大的直径；摇臂，摇臂具有与凸轮轴的凸轮接触的辊子和连接至气门杆的一个端部，该一个端部能根据凸轮的旋转而相对于另一个端部枢转，以使气门杆向上或向下移动；第一制动单元，第一制动单元包围气门杆并能在气门杆向上移动的情况下执行制动操作；和第二制动单元，第二制动单元安装于摇臂的所述另一个端部，并能选择性地使摇臂的所述另一个端部向上或向下移动，以及能在摇臂的所述另一个端部向下移动的情况下执行制动操作。
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公开(公告)号：CN102410060B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010577964.4
申请日：2010-12-03
Inventor： 崔命植
CPC classification number: F01L13/0031
Abstract: 一种具有可变气门装置的发动机，可以包括：液压间隙调节器，其枢转地支撑摆臂的一侧；气门，其支撑所述摆臂的另一侧；以及操作部，其朝下推动所述摆臂的一部分，从而基于所述液压间隙调节器来枢转地移动所述气门，其中所述液压间隙调节器包括：外壳，其中形成有插入孔；随动活塞，其可滑动地插入到所述插入孔中；主活塞，其一端可以放置到所述插入孔中，并与所述随动活塞有一预定缝隙，其中所述主活塞的另一端突出到所述外壳外并与所述摆臂的所述一侧相啮合；以及油压控制阀，其打开或关闭与主腔室连通的通道，所述主腔室在所述外壳中形成于所述主活塞和所述随动活塞之间。
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公开(公告)号：CN101571061B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810186526.8
申请日：2008-12-25
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/044 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L13/0042 , F01L2013/0073
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。
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公开(公告)号：CN101451448B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810096446.3
申请日：2008-05-09
Inventor： 崔命植
CPC classification number: F01M9/10 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0036
Abstract: 本发明涉及一种可变气门升程的摇臂和具有这种摇臂的可变气门升程装置。可变气门升程功能可以通过用于可变气门升程的摇臂在如下情况下实现，既：所述摇臂包括外壳、可旋转地布置于所述外壳的多个摆臂以及用于选择性地闭锁所述多个摆臂的多个闭锁机构。
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公开(公告)号：CN102486109A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110206519.1
申请日：2011-07-18
Inventor： 崔命植
CPC classification number: F01L1/2411 , F01L1/143 , F01L13/0036
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程装置，包括：外部主体，其包括水平延伸的孔并且在与高凸轮滑动接触的同时向上/向下移动；内部主体，其插在所述外部主体中，在该内部主体中以阶梯形式形成孔，从而使得所述内部主体的孔与所述外部主体的孔连接，并且所述内部主体在与低凸轮滑动接触的同时向上/向下移动；闭锁结构，其插在所述外部主体的孔和所述内部主体的孔中，并且导致所述外部主体的移动选择性地取决于所述内部主体的移动；挡板，其位于所述闭锁结构的侧面，从而能够防止润滑油从所述外部主体排出；上支座，其部分地覆盖所述内部主体并且包括润滑油道；以及空动弹簧，其位于所述上支座中，并且为所述外部主体提供弹性力。
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