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公开(公告)号：CN108790853B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201710659313.1
申请日：2017-08-04
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明公开了用于控制电池荷电状态的设备及方法、具有该设备的系统。用于控制电池的荷电状态(SOC)的系统，包括：电池SOC控制设备，该电池SOC控制设备用于在车辆处于恒流驱动状态的情况下，基于电池的SOC和电池的充/放电循环的数目来控制鼓风机的每分钟转数(RPM)；以及存储器装置，该存储器装置用于存储通过电池SOC控制设备计算的电池的SOC。
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公开(公告)号：CN107640032B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201610999000.6
申请日：2016-11-14
IPC: B60L3/00 , B60L58/31 , H01M8/04225 , H01M8/04228
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法。再起动系统包括：消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池和高压电池之间；以及继电器，其调节在消耗电阻器和高压线路之间的连接。控制器操作继电器，而当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力。在车辆的起动请求信号输入的情况下，当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，控制器复位，并随后输出车辆的起动允许信号。
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公开(公告)号：CN112977174A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010997459.9
申请日：2020-09-21
Inventor： 朴建炯
IPC: B60L58/30 , G01R27/02 , G01R31/382 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及一种用于在车辆运行期间精确地测量车辆中燃料电池堆的阻抗的方法，该方法包括：判断在通过利用燃料电池堆的电力驱动的车辆运行期间是否请求测量燃料电池堆的阻抗；当请求测量阻抗时，将连接燃料电池堆和电池的DC‑DC转换器切换到降压模式，从而切断燃料电池堆的输出电流通过DC‑DC转换器流到电池；确定用于测量阻抗的燃料电池堆的第一电流值；根据第一电流值，控制消耗燃料电池堆的输出电流的COD可变电阻器的电阻值；以及在将燃料电池堆的输出电流保持为第一电流值时，测量燃料电池堆的阻抗。
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公开(公告)号：CN110834553A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201811472319.9
申请日：2018-12-04
Abstract: 提供了一种燃料电池车辆的外部供电系统和供电方法。该系统包括燃料电池、以及经由主总线端子连接到燃料电池的高压电池。充电/放电单元执行高压电池的充电或者放电。供电线路从主总线端子分支并且连接到车辆外部的负载以供应燃料电池或者高压电池的电力到车辆外部的负载。控制器基于供应给车辆外部的负载的功率的大小以及高压电池的电荷状态SOC来操作燃料电池和充电/放电单元。
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公开(公告)号：CN109841878A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810602083.X
申请日：2018-06-12
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种阴极氧消耗(COD)控制方法。该方法包括确定COD加热器是否运作并且当COD加热器运作时计算发电量和电力消耗。另外，通过比较所计算的发电量和电力消耗调整电力消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109037739B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201711224802.0
申请日：2017-11-29
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , B60L58/30
Abstract: 本申请公开了用于燃料电池车辆的操作控制装置和方法。该用于燃料电池车辆的操作控制装置包括：堆电流确定单元，其监测燃料电池堆的堆电流并确定燃料电池堆的操作状态是否处于上限电压限制部分中；电池状态确定单元，其监测高电压电池的荷电状态(SOC)并确定高电压电池的荷电状态是否在设置的参考荷电状态范围内；以及空气流量控制单元，其在燃料电池堆的操作状态处于上限电压限制部分中时，根据高电压电池的荷电状态确定空气供应系统的空气流量的补偿，并根据补偿后的空气流量向空气压缩机和气压控制阀输出控制信号。
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公开(公告)号：CN108695528B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201711042628.8
申请日：2017-10-30
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 一种控制燃料电池的电压的方法包括以下步骤：确定模式是否为燃料电池的高电压回避模式；当模式为燃料电池的高电压回避模式时，将燃料电池堆电压控制在预定基准值以下；监测燃料电池的各电池单元电压，并且确定所监测的各电池单元电压的最大值是否超过预定的单个值；当所监测的各电池单元电压的最大值超过预定的单个值时，减小燃料电池堆电压的基准值；以及将燃料电池堆电压控制在减小后的基准值以下。提供用于控制燃料电池电压的方法和系统来确保燃料电池堆的各电池单元的耐久性和性能。
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公开(公告)号：CN111180766A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910324176.5
申请日：2019-04-22
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04313 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/06
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的冷凝水排放控制系统及控制方法，其中用于燃料电池的冷凝水排放控制系统，包括：燃料电池堆，其配置为通过燃料的化学反应产生电力；燃料供应管线，其配置为将从燃料电池堆排出的燃料再循环或者将从燃料箱供应的燃料供应到燃料电池堆；集水器，其设置在燃料供应管线上，并配置为存储在燃料电池堆中产生的冷凝水；排水阀，其设置在集水器的出口处，并配置为被打开或关闭以允许或阻止集水器中存储的冷凝水排出；以及控制器，其配置为估算燃料的化学反应量，基于估算的化学反应量打开排水阀，并在排水阀打开的状态下，基于通过燃料供应管线向燃料电池堆供应燃料的状态，控制排水阀关闭。
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公开(公告)号：CN107640032A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610999000.6
申请日：2016-11-14
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/04225 , H01M8/04228
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04303 , H01M8/04873 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法。再起动系统包括：消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池和高压电池之间；以及继电器，其调节在消耗电阻器和高压线路之间的连接。控制器操作继电器，而当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力。在车辆的起动请求信号输入的情况下，当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，控制器复位，并随后输出车辆的起动允许信号。
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公开(公告)号：CN118182460A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310912821.1
申请日：2023-07-24
Inventor： 朴建炯
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的装置和方法。车辆控制装置包括至少一个传感器、控制器和存储器。所述车辆控制装置利用至少一个传感器获取关于车辆行驶的车道或与车辆相邻的护栏的至少一个的信息；基于所述信息确定车辆的行驶方向是否与车道或护栏的至少一个相对应；基于确定出行驶方向与车道或护栏的至少一个不对应，校正车辆的行驶方向。
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