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公开(公告)号：CN110834553B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201811472319.9
申请日：2018-12-04
Abstract: 提供了一种燃料电池车辆的外部供电系统和供电方法。该系统包括燃料电池、以及经由主总线端子连接到燃料电池的高压电池。充电/放电单元执行高压电池的充电或者放电。供电线路从主总线端子分支并且连接到车辆外部的负载以供应燃料电池或者高压电池的电力到车辆外部的负载。控制器基于供应给车辆外部的负载的功率的大小以及高压电池的电荷状态SOC来操作燃料电池和充电/放电单元。
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公开(公告)号：CN108790853B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201710659313.1
申请日：2017-08-04
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明公开了用于控制电池荷电状态的设备及方法、具有该设备的系统。用于控制电池的荷电状态(SOC)的系统，包括：电池SOC控制设备，该电池SOC控制设备用于在车辆处于恒流驱动状态的情况下，基于电池的SOC和电池的充/放电循环的数目来控制鼓风机的每分钟转数(RPM)；以及存储器装置，该存储器装置用于存储通过电池SOC控制设备计算的电池的SOC。
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公开(公告)号：CN108206292B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201710465507.8
申请日：2017-06-19
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04701 , B60L58/33
Abstract: 本发明涉及用于控制燃料电池的温度的装置及其方法，燃料电池温度控制装置包括：驾驶员倾向确定处理器，确定车辆行驶时的驾驶员的倾向；温度控制因子决定处理器，基于环境温度和所述驾驶员的倾向确定温度控制因子以控制燃料电池的温度；以及存储器，存储由驾驶员倾向确定处理器所确定的驾驶员倾向确定信息。
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公开(公告)号：CN107640032B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201610999000.6
申请日：2016-11-14
IPC: B60L3/00 , B60L58/31 , H01M8/04225 , H01M8/04228
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法。再起动系统包括：消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池和高压电池之间；以及继电器，其调节在消耗电阻器和高压线路之间的连接。控制器操作继电器，而当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力。在车辆的起动请求信号输入的情况下，当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，控制器复位，并随后输出车辆的起动允许信号。
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公开(公告)号：CN110834553A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201811472319.9
申请日：2018-12-04
Abstract: 提供了一种燃料电池车辆的外部供电系统和供电方法。该系统包括燃料电池、以及经由主总线端子连接到燃料电池的高压电池。充电/放电单元执行高压电池的充电或者放电。供电线路从主总线端子分支并且连接到车辆外部的负载以供应燃料电池或者高压电池的电力到车辆外部的负载。控制器基于供应给车辆外部的负载的功率的大小以及高压电池的电荷状态SOC来操作燃料电池和充电/放电单元。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111180766B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201910324176.5
申请日：2019-04-22
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04313 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/06
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的冷凝水排放控制系统及控制方法，其中用于燃料电池的冷凝水排放控制系统，包括：燃料电池堆，其配置为通过燃料的化学反应产生电力；燃料供应管线，其配置为将从燃料电池堆排出的燃料再循环或者将从燃料箱供应的燃料供应到燃料电池堆；集水器，其设置在燃料供应管线上，并配置为存储在燃料电池堆中产生的冷凝水；排水阀，其设置在集水器的出口处，并配置为被打开或关闭以允许或阻止集水器中存储的冷凝水排出；以及控制器，其配置为估算燃料的化学反应量，基于估算的化学反应量打开排水阀，并在排水阀打开的状态下，基于通过燃料供应管线向燃料电池堆供应燃料的状态，控制排水阀关闭。
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公开(公告)号：CN109428098B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201711462356.7
申请日：2017-12-28
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供了一种用于控制燃料电池的氢供给的方法和系统。该方法包括基于所需输出来计算作为供给到燃料电池堆的氢的目标压力值的目标氢供给压力。然后基于计算出的目标氢供给压力来调节燃料供给阀FSV开度，并且基于FSV开度或传感器的实际氢供给压力测量值来确定模式。根据所确定的模式中的每个计算氢供给压力测量值，并且基于计算出的目标氢供给压力和氢供给压力测量值来校正FSV开度。
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公开(公告)号：CN107490766B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201610868348.1
申请日：2016-09-29
IPC: G01R31/389 , G01R27/02
Abstract: 本发明提供了用于测量燃料电池车辆的绝缘电阻的系统和方法。该系统包括：燃料电池，其供应电力；可充电高压电池；以及双向转换器，其设置在所述燃料电池的输出端子与所述高压电池之间，用于调整在所述燃料电池的输出端子的电压。第一测量单元通过连接至所述燃料电池的输出端子来测量燃料电池车辆的绝缘电阻，并且第二测量单元通过连接至所述高压电池的输出端子来测量燃料电池车辆的绝缘电阻。控制器基于所述燃料电池车辆的状态，操作所述双向转换器，并且使用所述第一测量单元或所述第二测量单元，测量燃料电池车辆的绝缘电阻。
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公开(公告)号：CN109428098A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711462356.7
申请日：2017-12-28
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04388 , H01M8/04992 , H01M8/24 , H01M2250/20 , H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供了一种用于控制燃料电池的氢供给的方法和系统。该方法包括基于所需输出来计算作为供给到燃料电池堆的氢的目标压力值的目标氢供给压力。然后基于计算出的目标氢供给压力来调节燃料供给阀FSV开度，并且基于FSV开度或传感器的实际氢供给压力测量值来确定模式。根据所确定的模式中的每个计算氢供给压力测量值，并且基于计算出的目标氢供给压力和氢供给压力测量值来校正FSV开度。
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