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公开(公告)号：CN103671623A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310424829.X
申请日：2013-09-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D41/088
Abstract: 本发明涉及一种自由轮，该自由轮能够借助于操作装置转换。本发明的特征在于，所述操作装置与一连接于所述自由轮前面的弹性机构组合，在高负载时，所述弹性机构能够允许相对运动以实现负载平衡。
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公开(公告)号：CN110475984A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880021979.7
申请日：2018-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种自由轮(10)，所述自由轮具有：第一环(12)；相对于所述第一环(12)基本上同轴地布置的第二环(14)；能在闭锁位态和空转位态之间运动的多个第一闭锁元件(18)，用于在所述闭锁位态中使所述第一环(12)与所述第二环(14)在第一周向方向上闭锁并且用于在所述空转位态中中断所述第一环(12)和所述第二环(14)之间的转矩传递；耦合在所述第二环(14)上或者所述第一环(12)上的解耦器(26)，用于阻尼转动不平衡，其中，所述解耦器(26)具有通过壳体轴承(40)支承在所述第一环(12)或者所述第二环(14)上的壳体(28)，用于提供与所述转动不平衡相反地定向的复位力矩；和能间接地或者直接地作用在所述第二环(14)和/或所述第一环(12)上的制动元件(34)，用于阻尼所述第一环(12)和/或所述第二环(14)的运动，其中，所述制动元件(34)间接地或者直接地抗扭转地与所述解耦器(26)的壳体(28)连接。通过避免在所述自由轮(10)的空转运行时所述第一环(12)通过所述制动元件(34)与所述第二环(14)有摩擦地耦合来实现机动车的有效率的驱动系。
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公开(公告)号：CN107848369A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680044760.X
申请日：2016-08-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60H1/3222 , B60H1/0045 , B60K2025/022 , F02B67/06
Abstract: 本发明涉及一种用于运行驱动机动车的辅助设备的皮带轮组件的方法，其中，皮带轮组件具有通过皮带与辅助设备连接的皮带轮和用于使皮带轮与机动车发动机的驱动轴耦合和/或解耦的可切换的自由轮，在所述机动车发动机中，在独立式空调运行开始之前，所述自由轮被加载以切换信号(12)，用于将自由轮切换到空转位置中以便使皮带轮解耦，并且随后在独立式空调运行开始之前引入测试转矩(14)到皮带轮中，在独立式空调运行时，电机通过皮带驱动空调设备的空调压缩机，其中，测试转矩(14)具有小于驱动轴在怠速状态中的最小牵引力矩和/或小于用于运行空调压缩机的名义额定转矩的值。通过引入到皮带轮中较小的测试转矩(14)能够检查自由轮是否卡住，并且在这种情况下，在要进行独立式空调运行之前，引入合适的措施用于消除卡住，使得能够实现机动车的少干扰的独立式空调运行。
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公开(公告)号：CN103671623B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201310424829.X
申请日：2013-09-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D41/088
Abstract: 本发明涉及一种自由轮，该自由轮能够借助于操作装置转换。本发明的特征在于，所述操作装置与一连接于所述自由轮前面的弹性机构组合，在高负载时，所述弹性机构能够允许相对运动以实现负载平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111630298B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201980009211.2
申请日：2019-02-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14 , F16D3/66 , F16H55/36 , F16F15/123
Abstract: 本发明提供了一种用于辅助驱动的皮带轮脱耦器(1)，所述皮带轮脱耦器(1)具有至少：输入部(2)；输出部(3)，所述输出部(3)和所述输入部(2)可围绕同一旋转轴线(4)旋转，并且相对于彼此在受限范围内旋转；以及离心力摆装置(5)，所述离心力摆装置(5)用于抑制旋转振动，其具有离心力摆法兰(6)，可围绕所述旋转轴线(4)旋转，并且具有可在离心力的作用下相对于所述离心力摆法兰(6)位移的至少一个摆质量(7，21)，其中由具有第一弹簧(9)和至少一个第一摩擦元件(10)的第一摩擦装置(8)产生的摩擦力作用在所述至少一个摆质量(7，21)上。
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公开(公告)号：CN111630298A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980009211.2
申请日：2019-02-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14 , F16D3/66 , F16H55/36 , F16F15/123
Abstract: 本发明提供了一种用于辅助驱动的皮带轮脱耦器(1)，所述皮带轮脱耦器(1)具有至少：输入部(2)；输出部(3)，所述输出部(3)和所述输入部(2)可围绕同一旋转轴线(4)旋转，并且相对于彼此在受限范围内旋转；以及离心力摆装置(5)，所述离心力摆装置(5)用于抑制旋转振动，其具有离心力摆法兰(6)，可围绕所述旋转轴线(4)旋转，并且具有可在离心力的作用下相对于所述离心力摆法兰(6)位移的至少一个摆质量(7，21)，其中由具有第一弹簧(9)和至少一个第一摩擦元件(10)的第一摩擦装置(8)产生的摩擦力作用在所述至少一个摆质量(7，21)上。
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公开(公告)号：CN105987096B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201610149442.1
申请日：2016-03-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D41/12
Abstract: 本发明涉及一种自由轮，尤其是双向的棘爪自由轮，用于闭锁或中断转矩传递，尤其用于选择性地将电机接入机动车驱动系上，其设有：尤其构型为内环的第一环(12)，用于导入和/或导出转矩；以径向公差相对于第一环基本同轴设置的、尤其构型为外环的第二环(14)，用于导出和/或导入转矩；多个能在闭锁位置和空转位置之间运动、尤其偏转的第一闭锁元件(18)，第一闭锁元件在闭锁位置中使第一环与第二环闭锁以在第一周向方向上传递转矩，在空转位置中允许第一环相对第二环相对转动以中断转矩传递；及能间接或直接地作用在第一环和第二环上的制动元件(34)，用于对第一环和/或第二环到第一闭锁元件上的止挡力减振。
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公开(公告)号：CN109642655A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052690.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的皮带盘脱耦器(1)，用于消除由曲轴传递的转动不均匀性，其中，皮带盘毂(2)与弧形弹簧法兰(3)和扭转振动减振器(5)的扭转振动减振器法兰(4)一起提供，用于通过至少一个曲轴螺钉(6)抗扭转地安装在曲轴上，其中，所述皮带盘毂(2)具有外部的侧面区域(7)，不仅扭转振动减振器法兰(4)而且弧形弹簧法兰(3)一方面接收在所述外部的侧面区域上并且另一方面抗扭转地能够安装或者已经安装在所述外部的侧面区域上。
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