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公开(公告)号：KR101601509B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140142392
申请日：2014-10-21
CPC classification number: B60N2/3088 , B60N2/3011
Abstract: 본발명은차량의후방적재공간을확보하기위해시트쿠션, 시트백, 헤드레스트의잠금이동시에해제되어시트쿠션, 시트백, 헤드레스트의동시폴딩이이루어짐으로써시트폴딩동작이용이이한시트폴딩장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种座椅折叠装置，通过同时折叠座垫，座椅靠背和头枕而容易地折叠座椅，因为座垫，座椅靠背和头枕同时被锁定以固定后侧的装载空间 的车辆 座椅折叠装置包括：座垫固定装置; 座椅靠背固定装置; 头枕固定装置; 联锁装置; 和操作装置。
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公开(公告)号：KR1020140062867A
公开(公告)日：2014-05-26
申请号：KR1020120129746
申请日：2012-11-15
CPC classification number: F16D3/205 , F16D2003/2026
Abstract: The present invention relates to a continuous velocity joint which includes a continuous velocity joint housing which has a guide groove therein; a spider which is provided inside the continuous velocity joint housing, is coupled to a shaft and, and has a spider journal; a spherical roller which is provided for the guide groove of the continuous velocity joint housing; and needle bearings which are provided between the spherical roller and the spider journal. Multiple needle bearing insertion holes are formed in the spherical roller, and the needle bearings are provided for the needle bearing insertion holes.
Abstract translation: 连续速度接头技术领域本发明涉及一种连续速度接头，其包括在其中具有引导槽的连续速度接头壳体; 设置在连续速度接头壳体内的蜘蛛联接到轴上并具有蜘蛛杂志; 为连续速度接头壳体的引导槽设置的球面滚子; 以及设置在球面滚子和蜘蛛轴颈之间的滚针轴承。 在球面滚子中形成多个滚针轴承插入孔，针滚针轴承插入孔设有滚针轴承。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100494487B1
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020020070042
申请日：2002-11-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김민규
IPC: B60J5/06
Abstract: 본 발명은 슬라이딩 도어가 도어스토퍼에 록킹되지 않은 상태에서 승객이 차량에 승하차하는 경우에 안전사고가 발생하는 것을 방지하기 위한 차량의 슬라이딩 사이드 도어의 안전장치에 관한 것으로, 차량의 슬라이딩 사이드 도어의 개폐장치에 있어서, 도어(10)의 하부에 자유회동 가능하게 구비된 도어롤러(11)와; 상기 도어롤러(11)를 가이드하는 도어 레일(20) 상에 돌출 가능하게 구비된 스토퍼(21)와; 상기 스토퍼(21)를 구동하기 위한 구동부(30)와; 상기 도어 레일(20) 상에 장애물의 여부를 감지하기 위한 장애물감지센서부(15)와; 상기 장애물감지센서부(15)의 신호에 따라 상기 구동부(30)를 제어하기 위한 제어부(40)로 구성되어, 사이드 도어가 완전 개방되지 않은 상태에서 도어레일 상에 장애물이 위치하게 되면, 사이드 도어가 닫히는 것을 방지하여 승하차 중에 사이드 도어가 닫혀 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170041082A
公开(公告)日：2017-04-14
申请号：KR1020150140599
申请日：2015-10-06
CPC classification number: H01R13/14 , H01R4/64 , H01R13/4361 , H01R13/502 , H01R13/516 , H01R13/521 , H01R13/73 , H01R31/08
Abstract: 본발명은차체에고정되는접지부와, 복수의열로배열된핀 단자가형성된접지터미널과, 상기핀 단자에삽입되는소켓과접지배선이고정되는배럴이형성된소켓단자및 상기소켓단자의유동을방지하도록상기핀단자와상기소켓의방향과직교하는방향에서결합되는사이드홀더를포함하는차량용다중접지커넥터에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种固定在车体上的接地端子，形成有多排插针端子的接地端子，形成有插入到插针端子中的插座的插座端子和固定有接地线的筒体， 以及在与插座的方向正交的方向上联接到销端子的侧支架。
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公开(公告)号：KR1020110127404A
公开(公告)日：2011-11-25
申请号：KR1020100046857
申请日：2010-05-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서한산업(주) , 한국프랜지공업 주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A rear wheel velocity joint for a vehicle and method for a cage assembling using the same is provided that the length to the end tip is reduced from the center of curvature of an outer ring. The whole weight and the making cost of the outer ring are saved. CONSTITUTION: A rear wheel velocity joint for a vehicle comprises an outer ring(10), an inner ring(20), and a ball groove(11,21), and a cage(30). The ball groove accepts the ball installing between the outer ring and the inner ring. The ball groove is respectively formed in the spherical outer surface of the sphere inner surface, of the outer ring and the inner ring. The cage comprises the spherical outer surface and the sphere inner surface. It is touched with the sphere inner surface of the outer ring and the spherical outer surface is taken to. It is touched with the spherical outer surface of the inner ring and the sphere inner surface is taken to. The cage is inserted to the inside of the outer ring in insertion to the outer ring and the horizontal direction. The inner side of the outer ring is plane processed and a flat part(13) is formed.
Abstract translation: 目的：一种用于车辆的后轮速度接头和使用其的保持架组装方法，其特征在于，使端头的长度从外圈的曲率中心减小。 节省了外圈的整体重量和成本。 构成：用于车辆的后轮速度接头包括外圈（10），内圈（20）和球槽（11,21）和保持架（30）。 球槽接受外圈和内圈之间的球安装。 球槽分别形成在球体内表面，外圈和内圈的球形外表面中。 笼子包括球形外表面和球体内表面。 与外圈的球面内表面接触，球面外表面被吸取。 与内圈的球面外表面接触，球体内表面被吸取。 在插入外圈和水平方向时，将保持架插入到外圈的内部。 外圈的内侧是平面加工的，并且形成平坦部分（13）。
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公开(公告)号：KR1020110060563A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090117176
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국프랜지공업 주식회사
Abstract: PURPOSE: The deformation due to the pressure gradient and damage is prevented and durability can be improved in the inside heat generation of the constant velocity joint. CONSTITUTION: A boot unit(100) for the constant velocity joint comprises a boot body(110), a curved part(120), and a fixed part(130). The boot body is formed into the cylindrical shape. The boot body comprises the flange part(111) which is inserted in the driven shaft(14) and is touched. Two or more protrusions(113) are formed in phase if it scores of the boot body. The curved part is into one body extended in the other side of the boot body. It is extended from the curved part and the fixed part is fixedly inserted in the joint in which the end part of the housing cap is bent. In protrusion, the shape of the section is formed into circular.
Abstract translation: 目的：防止由于压力梯度和损伤引起的变形，并且能够提高等速万向节的内部发热的耐久性。 构成：用于等速度接头的引导单元（100）包括引导主体（110），弯曲部分（120）和固定部分（130）。 靴体形成为圆筒状。 靴体包括插入从动轴（14）并被接触的凸缘部（111）。 如果两个或更多个突起（113）分成几个靴体。 弯曲部分是在靴体的另一侧延伸的一体。 它从弯曲部分延伸，并且固定部分固定地插入到壳体盖的端部弯曲的接头中。 在突起中，该部分的形状形成为圆形。
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公开(公告)号：KR100534275B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020040023371
申请日：2004-04-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김민규
IPC: B60J5/06
Abstract: 본 발명은 경사로에서의 슬라이딩 도어 과부하 방지장치에 관한 것으로 특히, 자동차의 전,후방향 경사도 변화를 감지하는 경사도 감지부와; 도어의 개폐 여부를 검출하는 도어개폐 감지부와; 자동차의 경사방향 및 경사도에 따라 모터를 어느 방향으로 얼마나 구동시킬 것인지에 대한 시험 데이터가 기록되어 있는 데이터 기억부와; 도어개폐 감지부에서 도어가 열려진 것으로 인식되면 경사도 감지부의 출력신호를 입력받아 전,후방 중 어느 방향으로 얼마정도 경사졌는지를 검출하여 그 값에 부응하는 모터 제어신호를 데이터 기억부로부터 입력받아 모터 구동부로 출력하는 제어부와; 모터를 정방향 또는 역방향으로 정해진 회전수 만큼 구동시켜 주는 모터 구동부와; 상기 모터 구동부의 출력신호에 부응하여 정방향 또는 역방향으로 구동되는 양방향 모터와; 모터의 구동방향의 부응하여 텐션력을 증감시켜 주는 2개의 스프링으로 구성하여, 경사로에서도 슬라이딩 도어를 평지에서와 동일한 힘으로 개폐할 수 있고, 평상시 보다 몇 배의 강한 힘과 속도로 도어가 열리거나 닫힘으로 인한 각종 안전사고를 방지할 수 있으며, 또 도어의 개폐 중 놓치더라도 그 위치에서 멈추게 되어 도어 자체 및 개폐기구 등이 경사로에서 강하게 개폐됨으로 인한 충격력에 의해 소손되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
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