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公开(公告)号：KR1020130031701A
公开(公告)日：2013-03-29
申请号：KR1020110095426
申请日：2011-09-21
Inventor： 김종호
CPC classification number: B60R25/209
Abstract: PURPOSE: A remote starting system and method for an automobile are provided to secure driver's convenience with remote starting, and prevent the automobile from being stolen. CONSTITUTION: A remote starting system for an automobile includes a telematics module(100), a body control module(200), a signal processing module(300), and a timer(500). The telematics module receives a signal for remotely starting the automobile. The body control module checks the conditions of the automobile, and receives the signal from the telematics module. The body control module transmits the signal to the signal processing module when the signal is suitable for the automobile. The signal processing module receives the signal from the body control unit. The signal module checks the conditions of the automobile, and then starts remote starting if the conditions are normal. After the remote starting is started, the timer checks a predetermined time when the door of the automobile is opened. [Reference numerals] (AA) Remote control signal
Abstract translation: 目的：提供远程启动系统和汽车的方法，以确保驾驶员远程起动的便利性，防止汽车被盗。 构成：用于汽车的远程起动系统包括远程信息处理模块（100），车身控制模块（200），信号处理模块（300）和定时器（500）。 远程信息处理模块接收远程启动汽车的信号。 身体控制模块检查汽车的状况，并接收远程信息处理模块的信号。 当信号适合于汽车时，车身控制模块将信号发送到信号处理模块。 信号处理模块从身体控制单元接收信号。 信号模块检查汽车的状况，如果条件正常，则启动远程启动。 远程启动开始后，定时器检查汽车门打开的预定时间。 （附图标记）（AA）遥控信号
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公开(公告)号：KR101181134B1
公开(公告)日：2012-09-14
申请号：KR1020100105719
申请日：2010-10-28
CPC classification number: F16K17/046 , F01M1/16 , F01M1/20 , F16K17/044 , F16K17/06 , Y10T137/7897 , Y10T137/7925 , Y10T137/8667
Abstract: 본 발명의 오일펌프용 릴리프밸브(1)는 플런저(2)를 이용해 엔진의 메인 갤러리에 연통된 하우징챔버(A)와 상기 하우징챔버(A)의 오일압력에 따라 메인 갤러리로 가는 오일중 일부 오일을 오일펌프나 오일팬으로 바이패스시키는 플런저챔버(B)로 구획하고, 상기 플런저(2)를 탄발지지하는 메인스프링(7a)과 서브스프링(7b)의 탄성율을 진공부압을 이용해 메인갤러리에 형성되는 오일압력에 따라 다르게 가변시켜줌으로써, 엔진의 냉간시동시 메인갤러리의 오일압력에 연동된 바이패스(Bypass)흐름으로 오일펌프의 피크압력(Peak Pressure)을 크게 낮춰 메인갤러리의 손상을 방지하고, 엔진의 웜업시엔 오일펌프의 토출압력을 최적으로 제어할 수 있는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020120044446A
公开(公告)日：2012-05-08
申请号：KR1020100105719
申请日：2010-10-28
CPC classification number: F16K17/046 , F01M1/16 , F01M1/20 , F16K17/044 , F16K17/06 , Y10T137/7897 , Y10T137/7925 , Y10T137/8667
Abstract: PURPOSE: A relief valve for an oil pump is provided to control discharge pressures stably even in pressure differences between the oil pump and a main gallery because the discharge pressure is directly controlled by an effect of the oil pressures. CONSTITUTION: A relief valve for an oil pump comprises a plunger(2), an elastic member(7), a locator(8), plug(9), and a negative pressure supply unit(10). The plunger divides a relief space of the oil pump into a housing chamber and a plunger chamber. The elastic member has lower elastic modulus compressed in low oil pressures of a main gallery relatively compare to a warm-up state of an engine. The elastic member supports the plunger. The locator supports the elastic member in order the elasticity modulus is varied by a change of a bearing surface location of the elastic member. IThe plug supports the locator with being connected to a lower part of the relief space. A negative pressure supply unit connected to the plug forms vacuum negative pressure in the locator to change a height of the locator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于油泵的安全阀，即使在油泵和主油室之间的压力差中也能稳定地控制排出压力，因为排出压力由油压直接控制。 构成：用于油泵的安全阀包括柱塞（2），弹性构件（7），定位器（8），塞子（9）和负压供应单元（10）。 柱塞将油泵的释放空间分成容纳室和柱塞室。 与主发动机的预热状态相比，弹性构件在主画廊的低油压下压缩的弹性模量较低。 弹性构件支撑柱塞。 定位器支撑弹性构件，以便通过弹性构件的支承面位置的变化来改变弹性模量。 它的插头支持定位器连接到浮雕空间的下部。 连接到插头的负压供给单元在定位器中形成真空负压，以改变定位器的高度。
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公开(公告)号：KR100821149B1
公开(公告)日：2008-04-14
申请号：KR1020070060395
申请日：2007-06-20
IPC: B60R25/40 , E05B81/54 , B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: An apparatus of removing RKE noise of a cluster in a vehicle is provided to reduce noise of a DC/DC converter in an operation of the RKE(Remote Keyless Entry) by additionally installing a switching circuit such that the DC/DC converter is disabled in a battery-power state and the DC/DC converter is enabled after an ignition-on state. An apparatus of removing RKE noise of a cluster in a vehicle comprises the step of initializing an LCD by waking-up a microcomputer if a CAN signal is transmitted from the vehicle to the cluster in a start of an RKE operation during a battery-power state(S602,S604,S606). A DC/DC converter which controls voltage for controlling a contrast of the LCD, is disabled by the micom in the battery-power state. When the battery-power state is changed into an ignition-on state, the micom supplies the DC/DC converter and the LCD with power through a regulator, such that the DC/DC converter is enabled(S612,S614). Data transmitted from the micom is displayed on the LCD in the form of a graphic or a character(S616).
Abstract translation: 提供一种去除车辆中集群的RKE噪声的装置，通过另外安装一个开关电路，使得DC / DC转换器被禁用，从而在RKE（遥控无钥匙进入）的操作中减少DC / DC转换器的噪声 电池电源状态和DC / DC转换器在点火开启状态后使能。 一种去除车辆中的集群的RKE噪声的装置包括如下步骤：在电池供电状态下，在RKE操作开始时，如果CAN从信号传输到集群，则通过唤醒微型计算机来初始化LCD （S602，S604，S606）。 控制用于控制LCD的对比度的电压的DC / DC转换器在电池供电状态下被微机禁用。 当电池电源状态变为点火开关状态时，微型计算机通过调节器向DC / DC转换器和LCD供电，使DC / DC转换器使能（S612，S614）。 从微机发送的数据以图形或字符的形式显示在LCD上（S616）。
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公开(公告)号：KR200125841Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019950013012
申请日：1995-06-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 고안은 에어백의 모듈과 도어가 테더(Tether)로 연결되어 T바에 연결되도록 하면서, 도어를 인판넬과 경첩으로 결합되도록 하므로써, 에어백의 조립성을 향상시킬 수 있으며, 또한 인판넬에 도어가 미려한 끝마무림 조립으로 제품의 신뢰도를 높일 수 있는 차량의 에어백 도어의 취부구조에 관한 것으로, 에어백 모듈(10)과 도어(20)가 연결수단(60)인 테더(50)에 의하여 분리 결합되도록 함에 있어서, 상기도어(20)가 인판넬(40)의 개구부(41)에 경첩(70)에 의하여 결합되도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970021581U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950032128
申请日：1995-11-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60J3/04
Abstract: 본고안은액정을이용한자동차용도어유리에관한것으로서특히자동차도어의유리에액정을삽입하여여름철실내온도가상승되는것을방지하는것에관한것이다. 도어의내측판넬(Door In Panel)과외측판넬(Door Out Panel)(20)이소정간격을두고연결되는도어의내부에폐공간이형성되고, 상기폐공간이내측면에내측이개구되는채널의좌우양측외측부가용착되며, 상기채널의내측면에상하로이동가능하게장착되는유리(30)에있어서, 유리(30)의양측면의중앙에전원스위치(60)의인가로전원공급장치(50)에서전류를흘려보네색깔이변화하도록삽입한액정(40)을구성하여자동차실내온도를내려주므로쾌적한공기를만들어주고, 사용되는전력소비량이적을뿐만아니라재료가싸며액체이므로크기나형태에제약을받지않아제작공정상마음대로구조변경할수 있다. 또한밝은곳일수록더욱더액정의색이짙어지고칼라표시가가능한장점을가지고있다.
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公开(公告)号：KR2019960004442U
公开(公告)日：1996-02-14
申请号：KR2019940018180
申请日：1994-07-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B60J5/00
Abstract: 본고안은자동차도어에장착되는런채널(run channel)에관한것으로서, 주행중도어부위에서발생되는풍절음을저감시켜승차감이향상되도록하기위해, 유리(10)가삽입되는런채널(20)이도어사쉬(10)에장착되는것에있어서, 상기런채널의하단면과도어사쉬의하단내부면사이에완충용스폰지(40)가장착되도록구성하여, 유리(30)가스폰지(40)에의해완충되고, 스폰지(40)에의해도어사쉬(10)와런채널(20)의접촉력이증대되며, 유리(30)의승강시런채널(20)의상단부가틈새중앙쪽으로벤딩되어유리(30)와의밀착력이증대되도록하는자동차도어의런채널구조이다.
Abstract translation: 在本文中，为了减少在行驶期间在门部件中产生的风噪声，安装了插入玻璃（10）的运行通道（20） （10）中，冲击吸收海绵（40）安装在运行通道的下端表面的下端表面上以被气体束（40）缓冲， 40），甚至增加所分配的SH 10 wareon通道20的接触力施加到玻璃30 uiseung朝向额外的间隙中部轿厢弯曲姜氏滑槽20服装阶段提高玻璃之间的粘附（30） 它是门的运行通道结构。
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