公开(公告)号：KR1020020030921A

公开(公告)日：2002-04-26

申请号：KR1020000061284

申请日：2000-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F01P5/10

CPC classification number: F01P3/22 ,  F01P3/18 ,  F01P5/10 ,  F01P11/04 ,  F01P2060/14

Abstract: PURPOSE: An engine cooling apparatus of a vehicle is provided to improve cooling efficiency, and to prevent vibration noise and performance lowering of an air conditioner without modifying the layout by heat-exchanging coolant with external air from the front of the vehicle and refrigerant of the air conditioner. CONSTITUTION: An engine cooling device for a vehicle is composed of a water jacket(1) having a coolant passage circulating coolant, and surrounding an engine; a radiator(3) installed in the front of an engine room to heat-exchange external air with coolant heated from the water jacket; a water pump(2) supplying coolant from the radiator to the water jacket; and a heat exchange acceleration unit accelerating heat exchange of coolant circulating through the radiator by using refrigerant of the air conditioner. The heat exchange acceleration unit has a refrigerant pipe(8) formed from an outlet of an air conditioner condenser through the radiator to an inlet of an air conditioner compressor, and an orifice(9) installed at the side of the refrigerant to decompress the refrigerant from the radiator. Cooling efficiency is improved without modifying the structure and lowering the performance of the air conditioner.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的发动机冷却装置，以提高冷却效率，并且通过从车辆前方的外部空气和车辆前方的制冷剂热交换冷却剂而不改变布置，来防止空调的振动噪音和性能下降 冷气机。 构成：用于车辆的发动机冷却装置由具有冷却剂循环冷却剂并且围绕发动机的冷却剂通道的水套（1）组成; 安装在发动机室前部的散热器（3），用从水套加热的冷却剂对外部空气进行热交换; 将冷却剂从散热器供给到水套的水泵（2）; 以及热交换加速单元，其通过使用空调的制冷剂来加速通过散热器循环的冷却剂的热交换。 热交换加速单元具有从空调冷凝器的出口通过散热器到空调压缩机的入口形成的制冷剂配管（8），以及安装在制冷剂侧以对制冷剂进行减压的孔（9） 从散热器。 在不改变结构并降低空调的性能的情况下，提高冷却效率。

公开(公告)号：KR1020110051829A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090108612

申请日：2009-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: H01M8/04 ,  B60K11/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02P70/56 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7241 ,  H01M8/04 ,  B60K11/00 ,  B60L11/18

Abstract: PURPOSE: A cooling apparatus for fuel cell vehicles is provided to improve a cooling efficiency of radiator and to reduce whole components since a radiator has an integrated structure. CONSTITUTION: A cooling apparatus for fuel cell vehicles comprises: a cooling module consisting of an air conditioner condenser, radiator(200), and cooling fan; an electric power device which is connected through the cooling module and cooling line and comprises an inverter and a motor; and a fuel cell stack. The radiator has an integrated structure of the electric power device and fuel cell stack and selectively receives a refrigerant from an air conditioner system. The radiator cools the cooling water by heat exchange using external air.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却装置，以提高散热器的冷却效率，并且由于散热器具有一体化的结构，因此减少了整体部件。 构成：燃料电池车辆的冷却装置包括：由空调冷凝器，散热器（200）和冷却风扇组成的冷却模块; 电力装置，其通过冷却模块和冷却管线连接，并包括逆变器和电动机; 和燃料电池堆。 散热器具有电力装置和燃料电池堆的一体结构，并且选择性地从空调系统接收制冷剂。 散热器通过使用外部空气进行热交换来冷却冷却水。

公开(公告)号：KR1020080092130A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：KR1020070035613

申请日：2007-04-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 주광진 ,  김재연 ,  김학세

IPC: F16D35/02 ,  F16D35/00

Abstract: A viscous fan clutch is provided to improve a cooling and driving performance by preventing the oil temperature from rising over 150 °C and maintaining a driving shear force. A viscous fan clutch(100) comprises a partition plate(10) formed with a pair of first oil ports for introducing oil, which divide the viscous fan clutch into an oil storage chamber and a rotor and a first valve(20), a guide portion connected between the pair of first oil ports, a second valve, and a bimetal(40). The first valve includes a second oil port(21), which is optionally communicated with the first oil port. The bimetal is installed to be guided along the guide portion and to be expanded according to the continuous operation of the clutch when the internal temperature of the viscous fan clutch increases.

Abstract translation: 提供粘性风扇离合器，以通过防止油温升高超过150℃并保持驱动剪切力来改善冷却和驱动性能。 粘性风扇离合器（100）包括形成有一对用于引入油的第一油口的分隔板（10），其将粘性风扇离合器分成储油室和转子以及第一阀（20），导向件 连接在一对第一油口之间的部分，第二阀和双金属片（40）。 第一阀包括第二油口（21），其可选地与第一油口连通。 当粘性风扇离合器的内部温度升高时，双金属件被安装成沿导向部分被引导并根据离合器的连续操作进行扩展。

公开(公告)号：KR1020060089266A

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020050009856

申请日：2005-02-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F01P11/10

CPC classification number: F01P11/10 ,  B60K11/04 ,  F01P5/02 ,  F01P2050/22 ,  F04D29/441

Abstract: 본 발명은 차량의 쿨링팬 시라우드 마운팅구조에 관한 것이다.
본 발명은 양측 상단 및 하단에 고정브라켓(21)이 부설된 시라우드(20)가 라디에이터(10)에 볼트로 고정되는 차량의 쿨링팬 시라우드(20) 마운팅구조에 있어서, 상기 시라우드(20)의 양측 하단의 부설된 고정브라켓(21)의 선단부 저면에 결합홈(34)을 형성하여 상기 결합홈(34)의 전방 및 내측면에 수평지지부(23)와 수직결합부(23)를 일체로 형성하고 상기 양측 고정브라켓(21)과 직교하는 라디에이터(10)의 양측 전면 부위에 고정부(30)를 전방으로 돌설하여 상기 수평지지부(23) 및 수직결합부(23)가 원터치 타입으로 동시에 착탈 결합될 수 있도록 한 구조이다.
본 발명은 라디에이터에 마운팅되는 시라우드를 원터치식으로 간편히 착탈 결합할 수 있도록 함으로서 쿨링팬 고정을 위한 부품축소는 물론 정비성을 일층 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1020050051962A

公开(公告)日：2005-06-02

申请号：KR1020030085652

申请日：2003-11-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F01P11/10

CPC classification number: B60K11/04 ,  F01P2070/10 ,  F01P2070/50

Abstract: 본 발명은 차량 냉각팬 시라우드에 관한 것으로서, 차량의 고속 주행시 차량의 전면으로 다가오는 공기가 시라우드에 설치된 냉각팬을 미쳐 지나지 못해 냉각 효율이 저하되는 문제점이 있어, 이를 해결하기 위하여 차량의 풀타입 쿨링팬 시라우드에 있어서, 시라우드(10)의 전면에 다수개가 형성되는 홀(20), 상기 홀(20)의 후면에 회전축(35)에 의해 설치되는 커버(30), 상기 커버(30)의 회전축(35)에 설치되어 커버(30)가 닫히도록 시라우드(10)의 전방으로 탄성력을 인가하는 스프링(40)으로 구성되어 차량의 속도에 따라 개폐될 수 있도록 하여 차량이 고속 주행하는 경우에도 냉각 효율이 저하되지 않도록 한다.

公开(公告)号：KR1020050048006A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081819

申请日：2003-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0416 ,  F01M5/002 ,  F16H2057/02047

Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 자동변속기 오일 냉각장치는, 제1파이프와, 제2파이프와, 적어도 하나의 오일 튜브를 포함한다. 제1파이프에는 오일 펌프로부터 자동변속기 오일을 공급받는 오일 유입구가 형성되며, 제1파이프의 내부에는 제1오일 체임버가 형성된다. 제2파이프에는 상기 오일 펌프로 자동변속기 오일을 배출하는 오일 배출구가 형성되며, 제2파이프의 내부에는 제2오일 체임버가 형성된다. 오일 튜브의 내부에는 자동변속기 오일이 제1오일 체임버로부터 제2오일 체임버로 이동될 수 있도록 하는 2이상의 오일 통로가 형성되며, 이 오일 통로들은 분리벽에 의해 서로 분리된다.

公开(公告)号：KR1020030006298A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010042008

申请日：2001-07-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F25B43/00

Abstract: PURPOSE: An air-conditioner system for reducing slugging noise of compressor is provided to eliminate slugging noise of the compressor. CONSTITUTION: A liquefied refrigerant inflow preventing muffler(11) is installed between an evaporator and a compressor. The liquefied refrigerant inflow preventing muffler includes a first pipe(11a) connected with the evaporator and inserted deeply into an inside thereof and a second pipe(11b) connected with the compressor inserted more shallowly than the first pipe. Liquefied refrigerant is collected in the muffler through the first pipe but is prevented from flowing into the second pipe.

Abstract translation: 目的：提供一种降低压缩机堵塞噪音的空调系统，以消除压缩机的冲击噪音。 构成：在蒸发器和压缩机之间安装液化制冷剂流入防止消音器（11）。 液化制冷剂流入防止消声器包括与蒸发器连接并深入其内部插入的第一管道（11a）和与第一管道更浅地插入的压缩机连接的第二管道（11b）。 液化制冷剂通过第一管道收集在消声器中，但是防止其流入第二管道。

公开(公告)号：KR1020130028223A

公开(公告)日：2013-03-19

申请号：KR1020110091607

申请日：2011-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김학세 ,  이길우

IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18 ,  F01P3/18 ,  F01P11/00

CPC classification number: H01M8/04029 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  F28D1/0417 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: PURPOSE: A cooling apparatus for fuel cell vehicle is provided to reduce the size of cooling module and simplify using an integrated type radiator and a water cooling type heat exchanger and to optimize the capacity of a cooling fan. CONSTITUTION: A cooling apparatus for fuel cell vehicle is arranged at the front of vehicle and includes one integrated radiator(10) which managing a fuel cell stack(16) and an electricity power apparatus(14) cooling the cooling water in the method that exchanges using the outer air. The integrated radiator is divided into a high temperature section and a low temperature section according to the flux-form of cooling water, the fuel cell stack is cooled with the cooling water which flows through the high temperature section and the electricity power apparatus is cooled with the cooling water which flows through the low temperature section. [Reference numerals] (14) Electronic equipment; (15) Water cooling condenser; (16) Stack; (AA) Low temperature area; (BB) High temperature area

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却装置，以减小冷却模块的尺寸，并简化使用集成型散热器和水冷式热交换器，并优化冷却风扇的容量。 构成：用于燃料电池车辆的冷却装置设置在车辆的前部，并且包括管理燃料电池堆（16）的一个集成散热器（10）和以交换方式冷却冷却水的电力设备（14） 使用外部空气。 集成散热器根据冷却水的通量形式分为高温段和低温段，燃料电池堆用流过高温段的冷却水冷却，电力设备用 流经低温段的冷却水。 （附图标记）（14）电子设备; （15）水冷冷凝器; （16）堆栈; （AA）低温区; （BB）高温区域

公开(公告)号：KR1020060013933A

公开(公告)日：2006-02-14

申请号：KR1020040062559

申请日：2004-08-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F16H57/023

Abstract: 본 발명은 트랜스미션 오일의 냉각을 위해 라디에이터측으로 오일이 유입되도록 하는 오일쿨러 파이프를 연결함에 있어 플래어너트를 사용함으로서 용접시 발생하는 변형에 의한 누유 현상이 발생하지 않도록 하는 차량의 트랜스미션 오일 쿨러 파이프의 고정구조에 관한 것으로서, 차량의 트랜스미션 오일을 냉각시키기 위해 차량의 라디에이터로 미션 오일이 유통되도록 하는 오일 쿨러 파이프에 있어서, 오일 쿨러 파이프(10)의 단부에 플래어 너트(30)를 설치한 후 오일 쿨러 파이프(10)에 아이 볼트(20)를 고정하고, 플래어 너트(30)에 의해 아이 볼트(20)가 고정되어 구성된다.
트랜스미션, 오일 쿨러 파이프, 플래어너트

公开(公告)号：KR1020050054229A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030087575

申请日：2003-12-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김학세

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 및 트랜스미션 오일 냉각장치에 관한 것으로 특히, 소정 용적을 갖고 그 내부로 냉각수가 흐르는 라디에이터의 탱크(6) 내부에 오일 출입구(71,81)(72,82)가 각각 형성된 엔진 오일 냉각관(7)과 트랜스미션 오일 냉각관(8)을 2중관의 형태로 삽입 설치하여, 엔진 및 트랜스미션 오일의 냉각 효율을 증진시킬 수 있고, 또 외장형 오일쿨러를 삭제할 수 있어 원가 및 중량을 절감할 수 있으며, 또한 콘덴서 및 라디에이터 전면 공기저항이 개선을 통해 냉각/냉방장치의 냉각 및 냉방성능을 향상시킬 수 있음은 물론 레이 아웃의 간소화를 통해 서비스성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.