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公开(公告)号：KR2019980045026U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058166
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60K28/12
CPC classification number: B60R25/01
Abstract: 본고안은자동차의윈도우개폐알림장치에관한것으로서, 본고안의목적은차량의시동을껐을때 윈도우가완전히닫혀있지않을경우윈도우가완전히닫히지않았음을운전자에게알리는자동차의윈도우개폐알림장치를제공함에있다. 상기와같은목적을이루기위한본 고안은윈도우(10)가열렸을경우작동되는작동스위치(20)와, 작동스위치(20)에의해배터리의전력단속으로점등되는램프(30)를포함하여이루어져윈도우(10)가완전히닫히지않았음을운전자에게경고한다.
Abstract translation: 本文提议涉及到汽车窗口关闭通知设备，本文的目的是，当你关闭开机车窗通知驱动程序不是完全封闭的车辆提供汽车窗口关闭通知设备如果窗口没有完全关闭。 为实现上述目的本主题创新而成，包括灯30通过电池的电力断开由窗口10，如果去了加热操作被点亮是操作开关20及操作开关20时，窗口（ 10）警告驾驶员没声音完全关闭。
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公开(公告)号：KR1019980031258A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960050807
申请日：1996-10-31
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: G01H17/00
Abstract: 본 발명은 디퍼렌셜 진동 및 소음특성 평가장치에 관한 것으로서, 자동장치와 종감속기어가 구비된 실차의 디퍼렌셜시스템(8)의 진동과 소음 특성을 평가할 수 있는 장치에 있어서, 상기 디퍼렌셜시스템(8)에 드라이브샤프트(7)를 설치하고, 일측 드라이브샤프트(7)에 벨트풀리 B(5)를 설치하여 지그(6)에 축지시키며, 디퍼렌셜시스템(8)의 일측에는 인버터(1)와 연결된 모터(2)에 벨트풀리 A(3)를 구비하여 벨트(4)로 벨트풀리 B(5)에 연결시키고, 디퍼렌셜시스템(8)에는 진동감지센서(9)를 설치하여 이를 앰프(10)와 주파수분석장치(11)에 연결시키고, 주파수분석장치(11)에는 드라이브샤프트(7)에 근접 구비된 소음측정장치(12)와 플로터(13)가 연결된 것으로 디퍼렌션시스템의 진동과 소음의 특성을 평가함에 다라 실차의 진동소음을 방지하여 차량의 정숙성과 주행 성을 높이고, 차량의 품질 신뢰도와 고급화를 이룰 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019960021774A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037343
申请日：1994-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60K17/16
Abstract: 본 발명은 차량의 차동제한장치에 관한 것으로, 구동축(5)에 치합된 링기어(3)를 갖춘 차동케이스(1)의 차동기어공간(1a)내에 피니언측(4)을 매개로 상/하위치에서 고정된 피니언기어(6)와, 이 피니언기어(6)에 치합된 사이드기어를 갖춘 액슬축(2, 2a)이 와/우양쪽에 삽입되는 한편, 상기 차동케이스(1)의 차동기어공간(1a)내에는 피니언기어(6) 결합시 모서리에서 공간을 형성하도록 안쪽으로 파인 마찰공간(1b)이 형성됨과 더불어, 상기 마찰공간(1b)부위에 삽입되는 피니언기어(6)가 외주면에 기어를 갖춘 상부몸체(6a)와, 이 상부몸체(6a)에 일체로 형성된 하부몸체(6b)로 이루어지되, 상기 하부몸체(6b)에는 90°간격으로 소정폭을 갖는 4개의 삽입홈(6c)과, 이 삽입홈(6c)을 따라 외주면 둘레에 링스프링홈(6d)이 형성되면서, 상기 링스프링홈(6d)에 끼워진 링스프링(6f) 매개로 고정되는 웨지(6e)가 삽입홈(6c)에 각각 결합되어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980045024U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058164
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: G07C9/00857 , E05B81/54 , G07C2009/00976
Abstract: 본고안은자동차의도어잠금장치에관한것으로서, 본고안의목적은자동차의열쇠를키카드로하여도용이나강제적인수단으로도어를열지못하도록하는자동차의도어잠금장치에관한것이다. 상기와같은목적을이루기위한본 고안은 IC칩(14)을내장한키카드(10)와, 키카드(10)의내용을분석하는인식부(20)와, 인식부(20)의값에따라도어를잠금상태를제어하는제어부(30)와, 제어부(30)의출력값에따라도어의잠금상태를유지하거나해제하도록하는도어록어셈블리(40)를포함하여이루어져도용을할 수없을뿐만아니라차량의대량생산으로인해동일한열쇠가생길수 없다.
Abstract translation: 本文涉及车门锁内，本文的目的是与车开门，以防止盗窃或用钥匙卡门锁汽车钥匙的手段强迫。 的设计来实现上述目的，根据内置于IC芯片14中的钥匙卡10，和用于分析的钥匙卡10，识别部20 uigap的内容的识别单元20 用于控制门的锁控制器30的质量，由包括在根据控制器30的输出值，以保持或释放所述门的锁，以及无法窃取的车辆门锁组件40 关键是不要因生产相同saenggilsu。
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公开(公告)号：KR1019970046375A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950064903
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 오태일
IPC: F16H48/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 차동 제한장치의 클러치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 스플라인이 형성되어 차동기어 케이스에 결합되는 마찰판과, 사이드기어 링에 결합되는 마찰 디스크로 구성되어 차동 기어 케이스의 회전력을 압착력에 의해 사이드 기어에 전달하는 클러치로서, 상기 마찰판과 마찰 디스크는 한 쌍만으로 이루어지고, 상기 마찰 디스크에 수 개의 돌기가 형성되고, 상기 마찰판에 상기 돌기가 삽입되는 수 개의 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019970010182U
公开(公告)日：1997-03-29
申请号：KR2019950020429
申请日：1995-08-08
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: F16D3/00
Abstract: 본고안은 4륜구동자동차의동력전달구조에관한것으로서, 비스커스커플링장치의구조가간단하도록하기위해, 변속기(12)에연결되는트랜스퍼케이스(20) 내부에후륜종감속장치(30)와전륜종감속장치(40)에구동가능하게연결되는기어트레인이장치되는것에있어서, 상기트랜스퍼케이스외측에비스커스커플링(21)이기어트레인의출력축과연동가능하게장치되어, 변속기(12)의출력축에의해기어트레인이구동되고, 기어트레인에의해제1출력축(24)과제2출력축(25)이회전되게되며, 제1출력축(24) 또는제2출력축(25)에플랜지연결되는비스커스커플링(21)을통해추진축(50) 구동되어커브길운행시발생되는전륜과후륜의회전차를비스커스커플링(21)에서흡수되도록하는 4륜구동자동차의비스커스커플링구조이다.
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