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公开(公告)号：KR100946493B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020070115344
申请日：2007-11-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
Abstract: 본 발명은 엔진의 연소과정에서 발생되는 배기가스의 기류음에 의한 저주파 및 고주파 소음을 배기 소음기내에 구비된 공명실과 흡음실에서 각각 효과적으로 저감시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 일정 용적의 밀폐된 공간을 갖추고서 배기경로에 대해 교통 가능하게 설치된 하우징(10)과; 배기경로와 접속되어 배기가스를 상기 하우징(10)내에서 흡음재(M)를 충진한 흡음실(C-3)과 확장실(C-4)로 각각 유입시키는 인렛 파이프(12); 상기 흡음실(C-3)과 확장실(C-4)내로 유입된 배기가스를 공명실(C-1)과 합류실(C-2)로 각각 유입시키는 미들 파이프(14) 및; 상기 공명실(C-1)과 합류실(C-2)로 유입된 배기가스를 배기경로에 각각 유출시키는 아웃렛 파이프(16)를 구비한다.-
公开(公告)号：KR100536350B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030077325
申请日：2003-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
IPC: F01N13/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 배기계 행거에 관한 것으로, 복수의 중공방이 상호 연통되도록 형성된 유체충진부재; 상기 유체충진부재가 내부에 설치되며, 중앙에 배기계 조립공이 형성된 몸체;및 상기 몸체의 가장자리를 감싸도록 설치되어 차체에 고정되는 케이스를 포함하여 구성함으로써 고무재질에 의한 진동 절연 뿐 아니라 유체에 의해 진동 절연 성능이 현저하게 향상되고, 차량의 특성에 적합한 진동 제어가 가능해지며, 종래 배기계 행거에 비하여 부품수가 줄어들어 제조 원가가 절감되고, 조립성이 향상되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020050042396A
公开(公告)日：2005-05-09
申请号：KR1020030077325
申请日：2003-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N13/1811 , F01N13/16 , F01N2450/24 , F01N2530/22
Abstract: 본 발명은 자동차의 배기계 행거에 관한 것으로, 복수의 중공방이 상호 연통되도록 형성된 유체충진부재; 상기 유체충진부재가 내부에 설치되며, 중앙에 배기계 조립공이 형성된 몸체;및 상기 몸체의 가장자리를 감싸도록 설치되어 차체에 고정되는 케이스를 포함하여 구성함으로써 고무재질에 의한 진동 절연 뿐 아니라 유체에 의해 진동 절연 성능이 현저하게 향상되고, 차량의 특성에 적합한 진동 제어가 가능해지며, 종래 배기계 행거에 비하여 부품수가 줄어들어 제조 원가가 절감되고, 조립성이 향상되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019970014046U
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR2019950025084
申请日：1995-09-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
IPC: F01N13/18
Abstract: 본고안은배기관의연결용고정부재에관한것으로, 한쪽선단에체결부가구비되고다른한쪽선단이고정핀(2b)에의해회전가능하도록체결되어일체화되어진반원통형태의 2개의조임부(2a)와, 상기각각의조임부(2a)의체결부에연통되게삽입되는 1개의보울트(2c) 및, 이보울트(2c)에체결되는너트(2d)로이루어진구조로되어, 조립이용이하고공정시간이단축됨과더불어, 조립위치결정이용이하게되어지도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101724846B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150077052
申请日：2015-06-01
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어방법에관한것으로서, 연료전지자동차의고지운전시연료전지스택이한계성능에도달하였을때 한계성능의원인을확인하여해소해줌으로써연료전지스택의출력을증대시킬수 있고, 이를통해스택성능및 차량의동력성능을확보할수 있는연료전지시스템의운전제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지자동차에탑재된연료전지스택의현재운전상태정보를확인하여상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는정해진조건에해당하는지를판단하는단계; 및상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는상기정해진조건에해당하는경우연료전지운전상태에따른제어명령값으로공기압력조절밸브의개도량을제어하여연료전지스택의공기극운전압력을조절하는단계;를포함하는연료전지시스템의운전제어방법이개시된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160141420A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077052
申请日：2015-06-01
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어방법에관한것으로서, 연료전지자동차의고지운전시연료전지스택이한계성능에도달하였을때 한계성능의원인을확인하여해소해줌으로써연료전지스택의출력을증대시킬수 있고, 이를통해스택성능및 차량의동력성능을확보할수 있는연료전지시스템의운전제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지자동차에탑재된연료전지스택의현재운전상태정보를확인하여상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는정해진조건에해당하는지를판단하는단계; 및상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는상기정해진조건에해당하는경우연료전지운전상태에따른제어명령값으로공기압력조절밸브의개도량을제어하여연료전지스택의공기극운전압력을조절하는단계;를포함하는연료전지시스템의운전제어방법이개시된다.
Abstract translation: 提供了一种燃料电池系统的操作控制方法，其通过在燃料电池车辆的高空作业期间当堆叠达到性能极限时检测并克服性能极限的原因而增加燃料电池堆的输出，由此实现 更高的堆叠性能和车辆功率性能。 该方法包括通过确定堆栈的当前操作状态信息来确定堆栈的操作状态是否对应于发生堆栈输出限制的预定条件。 此外，当操作状态对应于发生堆输出限制的预定条件时，通过将气压调节阀的开度改变为基于堆的操作状态的控制命令值来调节空气杆的操作压力 。
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公开(公告)号：KR100569967B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040062562
申请日：2004-08-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
Abstract: 본 발명은 차량 배기계 행어의 스톱러버 장치에 관한 것으로서, 배기계와 차체를 연결하는 행거러버에 러버밴드를 연결하여 차량의 내, 외부에서 발생하는 유동을 제어하는 차량 배기계 행어의 스톱러버 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 배기계 또는 차체에 설치되어 행어러버의 유동을 제어하는 스톱러버 장치에 있어서, 사각형상의 고무재질로 이루어지고 길이방향으로 관통된 삽입홀이 형성된 몸체부와, 상기 몸체부 상면에 돌출되어 형성된 걸림부와, 상기 삽입홀을 관통하여 그 일단에 형성된 제 2 스톱퍼에 의해 삽입홀에 걸리게 되고, 제 2 스톱퍼와 연장 되고 타단에 형성된 제 1 스톱퍼가 걸림부에 걸리는 러버밴드가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 배기계 행어의 스톱러버 장치를 제공한다.
배기계, 행어, 탄성밴드-
公开(公告)号：KR100536349B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030076510
申请日：2003-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
IPC: F01N13/08
Abstract: 본 발명에 따른 배기계의 소음 및 진동 저감구조에 의하면, 배기가스가 배기 파이프의 곡관부와 충돌, 벽면을 가진시키지 않고 배기 파이프의 중앙부로 유도됨으로, 배기가스가 배기 파이프의 벽면에 충돌하여 소음 및 진동이 발생하는 것을 저감시킬 수 있게 되어 있고, 특히 배기 가스가 진행하면서 구배면이 회전되도록 하는 구성 요소에 부딪히지 않도록 구성되어 있어, 곡관부 내부에서 배기 가스에 의해 새로운 소음이 발생되는 것을 방지하게 되는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050041371A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：KR1020030076509
申请日：2003-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N13/08 , F01N1/082 , F01N2530/22
Abstract: 본 발명에 따르면, 배기 파이프(1)의 곡관부(10)의 바깥쪽으로 배기 가스의 유입 방향으로 조각 구 형상의 구배면(32;勾背面)이 위치하도록 배치되어, 배기 가스 압력에 따라 회동가능하게 장착되고, 상기 구배면(32)에는 외주면에 수직한 방향으로 다수개의 관통홀(33)이 형성된 소음진동저감구(20)가 배기 파이프(1)의 곡관부(10)에 설치된 배기계의 소음 및 진동 저감구조를 제공한다.
본 발명에 따른 배기계의 소음 및 진동 저감구조에 의하면, 배기 가스가 배기 파이프의 곡관부와 충돌, 벽면을 가진시키지 않고 배기 파이프의 중앙부로 유도됨으로, 배기 가스가 배기 파이프의 벽면에 충돌하여 소음 및 진동이 발생하는 것을 저감시킬 수 있게 된다. 특히, 본 발명에 따르면, 소음진동저감구의 구배면이 배기 가스 압력의 증가에 따라 회동함으로 배기계의 배압을 증가로 인한 출력 감소를 시키지 않으면서 소음 및 진동을 저감시키는 것이 가능하게 되는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020020049532A
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：KR1020000078721
申请日：2000-12-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정성철
IPC: F01N3/00
CPC classification number: F01N13/1811 , F01N2260/10 , F01N2450/24 , F01N2530/22
Abstract: PURPOSE: A device for mounting an exhaust system is provided to absorb multi-directional vibration by using a buffer spring, and to mount the exhaust system regardless of position. CONSTITUTION: An exhaust pipe(10) is supported by the elasticity of a buffer spring(16) radially arranged on a supporting frame(12). The supporting frame(12) is mounted by a hinge pin(18). A supporting board(14) is installed on the end of the buffer spring(16), and supports the periphery of the exhaust pipe(10) by the elasticity of the buffer spring(16).
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装排气系统的装置，通过使用缓冲弹簧吸收多方向振动，并安装排气系统，而不管位置如何。 构成：排气管（10）由径向布置在支撑框架（12）上的缓冲弹簧（16）的弹性支撑。 支撑框架（12）由铰链销（18）安装。 支撑板（14）安装在缓冲弹簧（16）的端部上，并通过缓冲弹簧（16）的弹性来支撑排气管（10）的周边。
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