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公开(公告)号：KR1019970065977A
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR1019960007302
申请日：1996-03-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F01M9/10
Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브기구 오일공급장치에 관한 것으로, 실린더헤드(2)에 고정부재를 매개로 캠캐리어(7)가 캠샤프트(6c)를 감싸며 체결되되, 상기 캠캐리어(7)에 메인홀(8c)과 공급홀(9b)이 형성되고, 실린더헤드(2)에 이 오일홀(8c,9b)과 연통되는 메인홀(8b)과 공급홀(9a)이 형성되어, 오일이 태핏(6a)과 캠샤프트(6c)에 하방향으로 공급되어지도록 된 구조로 되어, 실린더헤드의 오일홀 가공이 용이하게 되고, 오일공급이 원활하게 되어지도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970007012A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019950020980
申请日：1995-07-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F16J15/02
Abstract: 본 발명은 실린더헤드커버용 가스켓에 관한 것으로, 스틸재질의 플레이트(2c)의 양쪽면 전체에 러버(2d)가 부착되되, 오일구멍(2a)과 가스분리구멍(2b)이 다수 구비됨으로써, 배플플레이트의 기능이 겸비되어진 구조로 되어, 사용부재의 수가 감소되고 조립이 용이하게 됨으로써 생산성이 향상되어지도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020036868A
公开(公告)日：2002-05-17
申请号：KR1020000066926
申请日：2000-11-11
Inventor： 하명구
IPC: F04D1/00
CPC classification number: F01P5/10 , F04D15/0061 , F04D29/247
Abstract: PURPOSE: An impeller of water pump is provided to achieve improved combustion efficiency of engine by preventing engine overheat during high speed travel, while reducing emission of toxic gas during the initial start of engine. CONSTITUTION: An impeller(30) comprises a first stage impeller(31), a second stage impeller(35) and a coupling member(40). The first stage impeller includes a first stage blade(32) for applying a centrifugal force to the water coolant; and a plurality of accommodation grooves formed along the outer periphery of a shaft hole so as to accommodate the coupling member to be coupled with the second stage impeller when the water coolant has a high temperature. The first stage impeller is inserted to an end of a rotating shaft(22) so that the first stage impeller rotates together with the rotating shaft. The second stage impeller includes a second stage blade(36) having an outer diameter larger than the outer diameter of the first stage impeller, and which applies a centrifugal force to the water coolant; and a plurality of coupling holes formed along the outer periphery of a shaft hole such that the coupling holes are symmetrical to the accommodation grooves formed at the shaft hole of the first impeller. The second stage impeller is coupled to the rotating shaft. The coupling member operates to transfer the rotating force of the first stage impeller to the second stage impeller when the temperature of water coolant rises due to the high speed rotation of engine.
Abstract translation: 目的：提供水泵叶轮，通过在高速行驶期间防止发动机过热，同时在发动机初始启动期间减少有毒气体的排放，提高发动机的燃烧效率。 构造：叶轮（30）包括第一级叶轮（31），第二级叶轮（35）和联接构件（40）。 第一级叶轮包括用于向水冷却剂施加离心力的第一级叶片（32） 以及沿着轴孔的外周形成的多个容纳槽，以便当所述水冷却剂具有高温时，容纳所述联接构件与所述第二级叶轮联接。 第一级叶轮插入旋转轴（22）的端部，使得第一级叶轮与旋转轴一起旋转。 第二级叶轮包括具有大于第一级叶轮的外径的外径的第二级叶片（36），并且对水冷却剂施加离心力; 以及沿着轴孔的外周形成的多个联接孔，使得联接孔与形成在第一叶轮的轴孔处的容纳槽对称。 第二级叶轮联接到旋转轴。 当由于发动机的高速旋转而使水冷却剂的温度升高时，联接构件操作以将第一级叶轮的旋转力传递到第二级叶轮。
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公开(公告)号：KR100229353B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019970016442
申请日：1997-04-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
Abstract: 본 발명은, 실린더 헤드를 실린더 블록에 설치하기 위하여 실린더 헤드에 형성되는 나사 관통공을 이용하여 블로바이 가스를 배출하므로, 제조 비용이 저렴하게 될 수 있는 자동차 엔진에 관한 것이다. 자동차 엔진은 실린더 헤드에 형성되는 블로바이 가스 배출공이 실린더 헤드에 형성되는 다수의 나사 관통공과 소통하도록 형성되며, 또한 블로바이 가스 배출공의 하단부는 실린더 블록에 형성되는 블로바이 가스 배출 통로의 배출 단부와 연결되도록 주물 성형된다.
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公开(公告)号：KR2019980061451U
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR2019970005686
申请日：1997-03-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F02F3/18
Abstract: 본 고안은 내연기관의 피스톤 냉각구조에 관한 것으로, 실린더 블록의 실린더를 왕복 이동하는 피스톤의 하부에 오일 제트를 설치하여 피스톤의 내부 공간부로 오일을 분사하여 냉각시키는 내연기관의 피스톤 냉각구조에 있어서, 상기 피스톤의 내부 공간부에 그 내부면을 따라 오일 제트로부터 분사되는 오일을 정체시키기 위한 나선형 오일 그루브를 형성하여 피스톤을 충분히 냉각시킬 수 있도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 내연기관의 피스톤 냉각구조는, 오일 제트로부터 분사되는 냉각용 오일이 피스톤의 내부 공간부에 형성된 나선형 오일 그루브를 따라 흐르면서 자중에 의해 낙하되므로 보다 오랜 시간동안 피스톤에 머물면서 냉각시키게 된다. 따라서 피스톤의 냉각 효과를 높일 수 있고, 피스톤의 고온으로 인한 성능저하 및 트러블 발생 요인을 제거할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980055473A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960074694
申请日：1996-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F01M13/00
Abstract: 실린더 헤드 커버에 모인 블로바이가스를 흡기 계통으로 보내 재사용함에 있어서, 블로바이가스에 함유된 오일 성분을 퍼펙트하게 제거하여, 엔진 오일의 소모량을 줄이고, 그에 따른 배기가스의 유해 성분을 저감시키고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 본 발명의 블로바이가스 환원장치의 오일 세퍼레이터는 브리더 라인(4)에 복수개의 분리벽(2)을 설치함과 아울러, 상기 브리더 라인의 블로바이가스의 입구(5)쪽에 필터(6)를 설치한 것을 기술적 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019980040565U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053646
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F01L3/00
CPC classification number: F01L3/22 , B60Y2304/07 , F01L3/20
Abstract: 본고안은피스톤에연동되는크랭크샤프트와, 그크랭크샤프트에연동되는캠 샤프트와, 그캠 샤프트에형성된캠과접촉되어실린더헤드내에서상,하로슬라이드되는흡,배기밸브를포함하는자동차의밸브개폐기구에관한것으로서, 상,하슬라이드이동되는밸브(3)가삽입되는밸브가이드(11)와; 상기밸브의후단부에일체로부착된어퍼스프링시트에대향되어배치되고, 그사이에스프링(6)이탄지되는로어우스프링시트(12)와를한몸체로형성하여; 부품수를줄이고조립성을향상시키는것을기술적특징으로한다.
Abstract translation: 曲轴内部纸连接到所述活塞，凸轮轴连接到曲柄轴，是在与凸轮接触形成在geukaem轴在缸盖上的阀开闭机构包括进气和排气门的轿厢被滑动seosang，哈罗 如，被插入到阀上部和下部滑阀引导件11（3），以及; 它被布置为一体地安装在阀的后端部的上弹簧座以形成eowoo弹簧座12 wareul的主体，其所述弹簧支撑件（6）在此期间泥炭; 这减少了元件数量的提高的技术特点组装。
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