公开(公告)号：KR101673623B1

公开(公告)日：2016-11-08

申请号：KR1020110075856

申请日：2011-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 최지혁 ,  홍종호 ,  허춘녕 ,  이광기

IPC: B60K20/02 ,  F16H61/24 ,  F16H59/02 ,  F16H59/10

Abstract: 본발명의트랜스포머타입변속레버장치는모터(3)로구동되는어퍼노브(11)와로어노브(15)로이루어진변형노브(10)를갖추고, 운전자가노브(1)를잡은상태에서상기어퍼노브(11)와로어노브(15)가차량의주행모드에따라위치변화되어노브(1)의형상을다르게변경시켜줌으로써, 시각으로인한운전자의전방주시시야분산이나청각으로인한불쾌함및 소음에의한인지능력저감같은현상없이기 설정되어운전자가인지하고있는정보를이용해차량의제어동작을자연스럽게진행할수 있는특징을갖는다.

Abstract translation: 目的：提供一种变压器式变速杆，以使驾驶员握住手柄时，用户感觉到包括用于提高具有触感的车辆的燃料效率的最佳换档时间的驾驶模式状态，从而防止驾驶员的视觉分配。 构成：变压器式变速杆包括旋钮（1）和旋钮变换单元。 旋钮连接到杠杆（2）。 旋钮变换单元安装在旋钮内。 旋钮变换单元使驾驶员感觉到具有触觉的各种驾驶模式。

公开(公告)号：KR1020130013920A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：KR1020110075856

申请日：2011-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 최지혁 ,  홍종호 ,  허춘녕 ,  이광기

IPC: B60K20/02 ,  F16H61/24 ,  F16H59/02 ,  F16H59/10

CPC classification number: B60K20/02 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/10 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/242

Abstract: PURPOSE: A transformer type shift lever is provided to make a user feel a driving mode state including an optimal shifting timing for improving the fuel efficiency of a vehicle with tactile sensation while the driver holds a handle, thereby preventing the vision distribution of the driver. CONSTITUTION: A transformer type shift lever comprises a knob(1) and a knob transformation unit. The knob is connected to a lever rod(2). The knob transformation unit is installed inside the knob. The knob transformation unit makes a driver feel various driving modes with tactile sensation.

Abstract translation: 目的：提供一种变压器式变速杆，以使驾驶员握住手柄时，用户感觉到包括用于提高具有触感的车辆的燃料效率的最佳换档时间的驾驶模式状态，从而防止驾驶员的视觉分配。 构成：变压器式变速杆包括旋钮（1）和旋钮变换单元。 旋钮连接到杠杆（2）。 旋钮变换单元安装在旋钮内。 旋钮变换单元使驾驶员感觉到具有触觉的各种驾驶模式。

公开(公告)号：KR101055086B1

公开(公告)日：2011-08-08

申请号：KR1020080121971

申请日：2008-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호 ,  김은식

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00 ,  G05G1/30

CPC classification number: G05G1/50 ,  G05G1/30 ,  Y10T74/20888

Abstract: 본 발명은 차체에 직접 장착되는 페달 패드에 이물질 유입방지 브래킷을 선택적으로 결합시켜 적용할 수 있도록 하여 모든 차량에 가속페달을 범용적으로 적용할 수 있고, 이물질 유입방지 브래킷을 페달 패드에 원터치 방식으로 용이하게 조립할 수 조립 생산성을 향상시킬 수 있는 오르간식 가속페달을 제공하기 위해, 일단이 페달아암에 회동가능하게 지지된 페달 패드의 타단에는 차체에 장착되도록 마운팅브래킷이 일체로 구비되고, 상기 페달 패드에 이물질 유입방지 브래킷이 착탈가능하게 조립된다.
이물질 유입방지 브래킷, 가속페달, 조립홈, 마운팅브래킷

Abstract translation: 本发明防止流入踏板垫异物直接安装到车身，并应用选择性地联接到所述托架可以被施加到加速踏板普遍到所有的汽车，在触摸按钮碎片进入防护支架的给踏板垫， 很容易地提供爬升快餐加速踏板从而可以提高生产率组件组装，一旦可转动地一端支承在此踏板臂踏板垫，安装支架被安装到车体与踏板垫一体设置 异物流入防止托架可拆卸地组装。

公开(公告)号：KR1020060056151A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：KR1020040095440

申请日：2004-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 변속 레버 마운팅 장치의 지지강성 및 조립성을 개선할 수 있는 차량의 변속 레버 마운팅 장치에 관한 것으로, 변속 레버가 케이스에 마운팅된 상태로 안착되도록 케이스의 바닥면과 대응되는 형상으로 형성되는 베이스 프레임과; 베이스 프레임의 일측과 플로어 패널 사이에 결합되어 변속 레버가 베이스 프레임에 지지된 상태를 유지하는 보조 프레임을 포함하여 구성한다.
차량, 변속 레버, 마운팅, 브래킷, 프레임

公开(公告)号：KR1020030046721A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010076951

申请日：2001-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60K26/04

Abstract: PURPOSE: A casing cap for an accelerator cable of a vehicle is provided to arrest indoor noise by sealing an engine room to an interior room. CONSTITUTION: A casing cap for an accelerator cable of a vehicle comprises a panel portion(20), a body portion(40), and a through portion(50). The panel portion contacts a dash board(10). A rubber pad(21) is stuck to the panel portion for sealing. The body portion is extended from the panel portion. A support device is installed to the body portion to support the dash board against the panel portion. The through portion penetrates the panel portion and the body portion. The accelerator cable is installed to the through portion. The support device comprises a lock lever(32) and a leaf spring(33). The lock lever is installed to a hinged portion(31) of both sides of the body portion. The lock lever presses the panel portion. The leaf spring fixes a position of the lock lever. The panel portion has an installing groove to penetrate the lock lever. Therein, the panel portion adheres to the dash board by pushing the body portion and the lock lever to the installing groove. Therefore, noise and polluted air are prevented by sealing the dash board in and out.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆加速器电缆的套管盖，用于通过将发动机室密封到室内来阻止室内噪声。 构成：用于车辆加速器缆线的套管帽包括面板部分（20），主体部分（40）和通过部分（50）。 面板部分接触仪表板（10）。 橡胶垫（21）粘接到面板部分用于密封。 主体部分从面板部分延伸。 支撑装置安装到主体部分以将仪表板支撑在面板部分上。 贯通部分穿透面板部分和主体部分。 加速器线缆安装在贯通部分。 支撑装置包括锁定杆（32）和板簧（33）。 锁定杆安装在主体部分两侧的铰接部分（31）上。 锁定杆按压面板部分。 板簧固定锁定杆的位置。 面板部分具有穿过锁定杆的安装槽。 其中，通过将主体部分和锁定杆推向安装槽，面板部分粘附到仪表板上。 因此，通过将仪表板插入和关闭来防止噪声和污染的空气。

公开(公告)号：KR100324387B1

公开(公告)日：2002-02-16

申请号：KR1019990059706

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60T7/08

Abstract: 본발명은자동차의핸드브레이크용앞케이블에관한것으로서, 앞케이블(12)의선단부가핸드브레이크레버(미도시)의후부에연결되고, 상기앞케이블(12)의후단부는브레이크와이어(70)의일측단부가연결되어있는이퀼라이저(20)에장력이조절되도록너트(30)가체결되는것에있어서, 상기앞케이블(12)이선단부가핸드브레이크레버의후부에연결되는제1앞케이블(11)과후단부가이퀼라이저(20)에너트(30)에의해장력이조절되도록연결되는제2앞케이블(12)로분활되어형성되고, 상기제2앞케이블(12)의선단부는걸림돌기(61)가외측으로돌출되어형성된이동체(60)의일측단부에결합되며, 상기이동체(60)는제1앞케이블(11)의후단부가결합되어있는제1함체(40)에인,입출가능하게설치된제2함체(50)의내부에슬라이드가능하게설치되어, 핸드브레이크레버와이퀼라이저(20) 사이에케이블을설치시, 상기이퀼라이저(20)에제2앞케이블(12)의후단부가연결되도록하는너트(30)를일측으로회전시키는것에의해제1함체(40)에설치된제2함체(50) 및이동체(60)가일측으로이동되면서앞케이블(12)의장력이일정하게조절됨으로서, 차량을조립시작업성이향상됨은물론, 차량의주차제동성능이향상되도록하는것이다.

公开(公告)号：KR1019990053347A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072970

申请日：1997-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명은 변속기에 내장된 마이크로스위치에 관한 것으로서, 변속레버(10)에 상이한 렌지 범위를 구비하여 동력이 변환될 수 있도록 게이트로 형성시킨 인디게이터부(20) 렌지 상단 P렌지의 범위내의 변속레버(10) 접근을 감지하도록 연결하고, 상기 변속레버(10)의 접근으로 접점단자가 일측방향으로 밀리면서 동작하는 마이크로스위치(30)를 연결하여 변속기 변속레버의 P렌지 변환을 마이크로스위치가 변속축의 접촉에 의해 접점되어 전기적인 신호를 출력할 수 있도록 하여 접점단지의 오동작에 의한 부접점을 미연에 방지하는 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990053306A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072928

申请日：1997-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: F16H59/10

Abstract: 본 발명은 체인지레버(Change Lever)와 실렉트로드(Select Rod)의 결합구조에 관한 것으로서, 체인지레버(10)의 하단부에 실렉트로드(20)의 일측단부가 결합되는 것에 있어서, 상기 체인지레버(10)의 하단부에 나선부(61)가 돌출 형성된 구형저널(Journal)을 설치하고, 상기 구형저널(60)의 나선부(61)에는 실렉트로드(20)의 일측단부와 러버부시(30) 및 스페이서(40)를 순차적으로 삽입한 후 너트(50)를 체결하는 것에 의해 체인지레버(100의 하단부에 실렉트로드(20)의 일측단부가 결합 됨으로서, 차량을 제작시 체인지레버(10)의 하단부에 실렉트레버(20)의 일측단부를 결합시키는 것이 용이하게 이루어지게 됨은 물론, 부품수를 저감시켜 작업자의 작업성이 향상되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980038961A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960057911

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: B60S1/30

Abstract: 본 발명은 자동차의 윈드 실드 와이퍼에 관한 것으로, 윈드 실드 글래스의 외측면에 접하여 왕복 이동하는 실외측 와이퍼 블레이드와, 상기 와이퍼 블레이드를 연결하여 지지하는 와이퍼 암과, 상기 와이퍼 암의 동작을 유도하는 링크 기구 및 모터를 구비한 자동차의 윈드 실드 와이퍼에 있어서, 상기 실외측 와이퍼 블레이드에 영구 자석을 삽입하고, 또 다른 영구 자석을 내장한 제 2와이퍼 블레이드를 구비하여, 이 제 2와이퍼 블레이드를 윈드 실드 글래스의 실내측에서 실외측 와이퍼 블레이드와 함께 동작하도록 설치한 것이다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 윈드 실드 와이퍼는 와이퍼 동작시 실외측 와이퍼 블레이드와 윈드 실드 글래스를 사이에 두고 그 내측에 부착되어 있는 제 2와이퍼 블레이드가 함께 동작하면서 윈드 실드 글래스의 외측면 뿐만 아니라 내측면도 닦게 된다. 따라서 운전자의 다른 동작, 예컨대 글래스의 내측면에 끼인 성에를 걸레 등을 이용하여 닦는 동작 없이 간편하게 윈드 실드 글래스의 외측면과 내측면을 동시에 닦을 수 있어 매우 편리하다. 또한 본 발명은 우기시 연속적인 작동이 될 때 실내측 와이퍼 블레이드를 분리하여 일반적인 와이퍼의 작동과 같이 사용할 수도 있다.

公开(公告)号：KR2019970059512U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960009093

申请日：1996-04-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍종호

IPC: G05G5/00

Abstract: [목적] 풋페달브레이크의손잡이조작에절도감이부여되게하여상품성을개선한주차해제브레이크손잡이구조를제공함. [구성] 통상의주차해제브레이크손잡이구조에있어서, 상기한손잡이의외주면소정위치에걸림턱이형성되고, 이에대응해서지지관체의외주면소정위치에는판 스프링이리벳으로설치되어서상기한손잡이의조작시에상기한판 스프링과걸림턱의상대운동으로스냅핑작동이나타나게한 것이다.

Abstract translation: [目的]提供一种驻车释放制动手柄结构，其中脚踏板制动器的手感赋予手柄的操作，从而提高了适销性。 [配置]在传统的驻车解除制动把手结构中，外周表面上的爪一个手柄的位置上形成，对应于外周面的支撑管的一预定位置时，板簧在上述手柄的操作用铆钉安装 咬合操作是由板簧和锁定爪的相对运动引起的。