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公开(公告)号：KR20210028305A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020190108716A
申请日：2019-09-03
CPC classification number: F16D28/00 , B60K23/02 , F16D23/14 , G05G5/05 , F16D2500/1021 , F16D2500/31413 , F16D2500/50218 , F16D2500/70288
Abstract: 본 발명은 전자식 클러치시스템용 클러치페달장치에 관한 것으로, 페달멤버(100)에 형성된 결합구멍(130) 및 복귀력발생기구(500)에 구비된 결합돌기(521)의 끼움조립을 통해서 복귀력발생기구(500)를 페달멤버(100)에 쉽고 편리하게 조립할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101673623B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020110075856
申请日：2011-07-29
Abstract: 본발명의트랜스포머타입변속레버장치는모터(3)로구동되는어퍼노브(11)와로어노브(15)로이루어진변형노브(10)를갖추고, 운전자가노브(1)를잡은상태에서상기어퍼노브(11)와로어노브(15)가차량의주행모드에따라위치변화되어노브(1)의형상을다르게변경시켜줌으로써, 시각으로인한운전자의전방주시시야분산이나청각으로인한불쾌함및 소음에의한인지능력저감같은현상없이기 설정되어운전자가인지하고있는정보를이용해차량의제어동작을자연스럽게진행할수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 目的：提供一种变压器式变速杆，以使驾驶员握住手柄时，用户感觉到包括用于提高具有触感的车辆的燃料效率的最佳换档时间的驾驶模式状态，从而防止驾驶员的视觉分配。 构成：变压器式变速杆包括旋钮（1）和旋钮变换单元。 旋钮连接到杠杆（2）。 旋钮变换单元安装在旋钮内。 旋钮变换单元使驾驶员感觉到具有触觉的各种驾驶模式。
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公开(公告)号：KR1020130013920A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075856
申请日：2011-07-29
CPC classification number: B60K20/02 , F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/24 , F16H2061/242
Abstract: PURPOSE: A transformer type shift lever is provided to make a user feel a driving mode state including an optimal shifting timing for improving the fuel efficiency of a vehicle with tactile sensation while the driver holds a handle, thereby preventing the vision distribution of the driver. CONSTITUTION: A transformer type shift lever comprises a knob(1) and a knob transformation unit. The knob is connected to a lever rod(2). The knob transformation unit is installed inside the knob. The knob transformation unit makes a driver feel various driving modes with tactile sensation.
Abstract translation: 目的：提供一种变压器式变速杆，以使驾驶员握住手柄时，用户感觉到包括用于提高具有触感的车辆的燃料效率的最佳换档时间的驾驶模式状态，从而防止驾驶员的视觉分配。 构成：变压器式变速杆包括旋钮（1）和旋钮变换单元。 旋钮连接到杠杆（2）。 旋钮变换单元安装在旋钮内。 旋钮变换单元使驾驶员感觉到具有触觉的各种驾驶模式。
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公开(公告)号：KR101055086B1
公开(公告)日：2011-08-08
申请号：KR1020080121971
申请日：2008-12-03
CPC classification number: G05G1/50 , G05G1/30 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 차체에 직접 장착되는 페달 패드에 이물질 유입방지 브래킷을 선택적으로 결합시켜 적용할 수 있도록 하여 모든 차량에 가속페달을 범용적으로 적용할 수 있고, 이물질 유입방지 브래킷을 페달 패드에 원터치 방식으로 용이하게 조립할 수 조립 생산성을 향상시킬 수 있는 오르간식 가속페달을 제공하기 위해, 일단이 페달아암에 회동가능하게 지지된 페달 패드의 타단에는 차체에 장착되도록 마운팅브래킷이 일체로 구비되고, 상기 페달 패드에 이물질 유입방지 브래킷이 착탈가능하게 조립된다.
이물질 유입방지 브래킷, 가속페달, 조립홈, 마운팅브래킷Abstract translation: 本发明防止流入踏板垫异物直接安装到车身，并应用选择性地联接到所述托架可以被施加到加速踏板普遍到所有的汽车，在触摸按钮碎片进入防护支架的给踏板垫， 很容易地提供爬升快餐加速踏板从而可以提高生产率组件组装，一旦可转动地一端支承在此踏板臂踏板垫，安装支架被安装到车体与踏板垫一体设置 异物流入防止托架可拆卸地组装。
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公开(公告)号：KR101393749B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120156299
申请日：2012-12-28
Abstract: The present invention provides a shift gate comprising an automatic shift path which has a path consisting of P, R, N, and D gears; and a manual shift path which is connected to the automatic shift path and has multiple select points, wherein shift paths of different shift gears are formed at both ends of the select points and a shift lever detection system in the shift gate.
Abstract translation: 本发明提供了一种换档门，包括自动换档路径，该自动换档路径具有由P，R，N和D齿轮组成的路径; 以及手动换档路径，其连接到自动换档路径并具有多个选择点，其中在选档点的两端形成有不同变速齿轮的换档路径以及换挡门中的变速杆检测系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101619639B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140156957
申请日：2014-11-12
Abstract: 본발명은케이블소켓의제조시내부부재로외력이작용하는것을방지하고, 진동의전달을전담하여감쇠시키는부재를삭제할수 있는절연기능을갖는케이블소켓및 이를포함하는변속케이블에관한것이다. 본발명에따른절연기능을갖는케이블소켓은, 차량의엔진룸에설치된변속기(P)와차량의실내에설치된변속레버(L)를연결하는변속케이블에서상기케이블의단부에인접하게설치되는케이블소켓에있어서, 상기케이블소켓(10)의외측으로돌출되고서로연결되는케이싱캡(11) 및가이드파이프(12)와, 상기케이싱캡(11)에결합되고, 상기케이싱캡(11)과상기가이드파이프(12)가연결되는부위에설치되는러버댐퍼(15)(16)와, 상기가이드파이프(12)의단부를수용하는내부하우징(14)과, 상기내부하우징(14)에결합되고, 상기케이싱캡(11)과상기러버댐퍼(15)(16)의수용하는외부하우징(13) 및, 상기러버댐퍼(15)(16)와상기외부하우징(13)의사이에삽입되고, 상기외부하우징(13)으로압력이가해진압력이상기러버댐퍼(15)(16)로전달되는것을차단하는압력차단부재를포함하고, 본발명에따른절연기능을갖는케이블소켓을포함하는변속케이블은변속기와변속레버를연결하는변속케이블에상기케이블소켓이적어도하나이상포함된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有绝缘功能的电缆插座，其可以防止外部力在制造电缆插座时施加到内部构件，并且可以去除专门地传递和衰减振动的构件，以及使用其的传输电缆 。 根据本发明的具有绝缘功能的电缆插座安装在连接安装在车辆的发动机室中的变速器（P）和安装在车辆的发动机杆（L）中的传动电缆中的传输电缆的一端。 车厢。 电缆插座包括：从电缆插座（10）的外部突出并彼此连接的壳体盖（11）和引导管（12）; 橡胶阻尼器（15,16），其与壳体盖（11）组合，并且安装在壳体盖（11）和引导管（12）连接的部分处; 用于容纳所述导管（12）的端部的内部壳体（14）; 与所述内部壳体（14）组合并容纳所述壳体盖（11）和所述橡胶阻尼器（15,16）的外部壳体（13）。 以及阻塞构件，其插入在所述橡胶阻尼器（15,16）和所述外部壳体（13）之间，并且阻挡施加到所述外部壳体（13）的压力被输送到所述橡胶阻尼器（15,16）。 根据本发明的包括具有绝缘功能的电缆插座的传输电缆，连接变速器和变速杆的传动缆索中至少包括一个电缆插座。
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公开(公告)号：KR1020100063453A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121971
申请日：2008-12-03
CPC classification number: G05G1/50 , G05G1/30 , Y10T74/20888
Abstract: PURPOSE: An organ type accelerating pedal is provided to universally apply an accelerating pedal for all kinds of vehicles by selectively mounting a foreign material inflow prevention bracket. CONSTITUTION: An organ type acceleration pedal comprises a pedal pad(13), a mounting bracket(11) and a foreign material inflow prevention bracket(15). The pedal pad is rotatablly supported in a pedal arm(12). The mounting bracket is installed into one body in order to install to a car body. The foreign body inflow prevention bracket is detachably assembled in the pedal pad. The assemblage groove is formed in the connection part of the pedal pad and mounting bracket. The assembly hole for assembling the car body passes through and is formed in the mounting bracket.
Abstract translation: 目的：提供器官式加速踏板，通过选择性地安装异物流入防止支架，为各种车辆通用加速踏板。 构成：器官型加速踏板包括踏板垫（13），安装支架（11）和异物流入防止支架（15）。 脚踏板被可转动地支撑在踏板臂（12）中。 安装支架安装在一体，以安装在车身上。 异物流入防止支架可拆卸地组装在踏板垫中。 组合槽形成在踏板垫和安装支架的连接部分中。 用于组装车体的组装孔通过并形成在安装支架中。
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公开(公告)号：KR100911532B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070131733
申请日：2007-12-15
CPC classification number: B60K26/02 , Y10T74/20534
Abstract: 본 발명은 오르간 타입 가속페달 장치에 관한 것으로, 가속페달 장치에 의하면, 각 구성품에 대한 설계의 자유도가 높아짐으로 인해 각 구성품의 원활한 조립을 유도할 수 있게 되고, 조립후에는 운전자의 조작감을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
오르간 타입, 가속페달, 볼조인트, 조작감-
公开(公告)号：KR1020090064157A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131733
申请日：2007-12-15
CPC classification number: B60K26/02 , Y10T74/20534
Abstract: An organ type accelerator pedal device is provided to prevent bending of the ankle of a driver when car crash occurs and block particles from infiltrating into the gap between a pedal and a pedal bracket. An organ type accelerator pedal device includes a pedal arm(20), a pedal(50), and a pedal combining module(60). The pedal arm is rotatably combined with a pedal housing(10) fixed to a dash panel. The pedal is rotatably hinge-connected with a pedal bracket(40) fixed to a floor panel. The pedal combining module connects the pedal arm and the pedal to each other in a ball joint combining manner.
Abstract translation: 提供器官型加速器踏板装置，以防止在发生汽车碰撞时驾驶员的踝部弯曲，并阻止颗粒渗透到踏板和踏板支架之间的间隙中。 器官型加速器踏板装置包括踏板臂（20），踏板（50）和踏板组合模块（60）。 踏板臂与固定在仪表板上的踏板壳体（10）可旋转地组合。 踏板与固定在地板面板上的踏板支架（40）可旋转地铰接。 踏板组合模块以踏板组合的方式将踏板臂和踏板彼此连接起来。
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公开(公告)号：KR100530136B1
公开(公告)日：2005-11-21
申请号：KR1020030067510
申请日：2003-09-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 발명은 힌지축을 중심으로 페달 암의 조작에 따라 회동하고 스프링의 일단이 지지되는 압축판과, 상기 압축판에 대향되게 배치되어 상기 스프링의 타단이 지지되는 지지판과, 상기 지지판의 후면으로 형성되어 상기 지지판을 승강 이동시킴으로써 상기 스프링의 설정 스프링력을 변경가능하게 하는 답력조절부를 포함하여 구성된 액셀레이터 페달의 답력조절장치를 제공한다. 본 발명에 의하면 답력조절부를 이용하여 스프링의 설정 스프링력 즉, 페달 암이 회동되지 않은 상태의 설정시 스프링의 압축정도를 조절가능하게 되어 운전자의 욕구에 따라 답력을 조절하는 것이 가능하게 된다. 이에 따라, 운전자 스스로가 액셀레이터 페달의 답력 조절이 가능하게 됨으로, 운전자에게 최적화된 페달 답력의 설정으로 장시간의 주행시에도 피로감을 최소화 할 수 있게 되는 것이다.
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