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公开(公告)号：KR101126847B1
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020090119574
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F02D11/02 , B60K26/021 , G05G1/30
Abstract: 본 발명의 펜던트타입 조정식페달장치인 PAEOP(Operation mode embodiment pendant type Adjustment Pedal Apparatus)는 모터(22)의 동력으로 페달간격을 조정하는 조정식가속페달(10)과, 회전식 구동케이블(4)로 모터(22)의 동력을 전달받는 조정식브레이크페달(1)을 함께 구성함으로써, 페달간격조정의 편리함을 제공하고, 특히 조정식가속페달(10)이 솔레노이드나 리니어모터같은 전동기(45)를 이용해 에코모드(Eco Mode)인 답력모드에 더해 진동모드를 구현함으로써, 연비개선성능을 높이면서도 가속페달(11)을 이용한 위험인식기능을 제공하는 특징을 갖는다.
펜던트, 작동모드, 가속페달-
公开(公告)号：KR1020110062751A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119574
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F02D11/02 , B60K26/021 , G05G1/30
Abstract: PURPOSE: An operation mode embodiment pendant type adjustment pedal apparatus is provided to conveniently adjust a pedal gap using the power of a motor and to improve fuel efficiency by activating an acceleration pedal with an eco mode. CONSTITUTION: An operation mode embodiment pendant type adjustment pedal apparatus comprises an adjustment acceleration pedal(1). The adjustment acceleration pedal comprises an acceleration pedal(11), an adjuster(14), a motor(22), a lead screw(26), a mounting housing(31), an electric motor(45), and a sensor housing. The acceleration pedal is linearly moved or separated to/from a driver. The electric motor performs one or more modes to provide reaction to the acceleration pedal.
Abstract translation: 目的：提供一种操作模式实施例的吊坠式调节踏板装置，以便利用电动机的动力方便地调节踏板间隙，并通过以环保模式启动加速踏板来提高燃油效率。 构成：操作模式实施例悬吊式调节踏板装置包括调节加速踏板（1）。 调节加速踏板包括加速踏板（11），调节器（14），马达（22），导螺杆（26），安装壳体（31），电动马达（45）和传感器壳体。 加速踏板与驾驶员线性移动或分离。 电动机执行一个或多个模式以向加速踏板提供反作用力。
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公开(公告)号：KR1020050060525A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092160
申请日：2003-12-16
Inventor： 김동환
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 차량의 주행중 사고에 의해 차량이 침수되는 경우 차량 운전자의 스위치 조작에 의해 에어백이 팽창되고 에어백의 팽창에 의해 차량의 도어가 개방되도록 하는 차량의 수중 추락시 도어 개방 장치에 관한 것으로서, 차량의 운전자에 의해 조작되어 동작 개시 신호를 출력하는 동작 개시 수단, 상기 동작 개시 수단에서 출력되는 신호를 입력받아 차량 침수여부를 판단하고 그에 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부, 상기 제어부에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하여 차량의 도어가 개방되도록 하는 도어 개방 수단, 상기 제어부와 도어 개방 수단으로 전원을 공급하는 전원부로 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR1019970000402A
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR1019950014715
申请日：1995-06-03
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B22F5/00
Abstract: 본 발명은 차량부품에 있어서 예컨데 커넥팅로드와 같은 큰 피로강도를 얻기 위해 부품을 파괴분할하여 제조하는 차량부품의 소결재료 파괴분할방법에 관한 것으로, 소결재료(1)의 응력집중부(2)가 생성되도록 하기 위해 분할될 이 소결재료 부품들(1a,1b)의 형성형상을 달리하여 금형(3)의 상·하부펀치(4a,4b)를 이용하여 성형한 후 단조시키는 방법으로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR1019950007998A
公开(公告)日：1995-04-15
申请号：KR1019930018117
申请日：1993-09-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동환
IPC: B22F5/00
Abstract: 본 발명은 철계 및 알루미늄등의 비철계 합금분말을 소재로 하여 부품의 중간형태인 예비성형체를 압연법에 의하여 제조하는 방법에 관한 것으로, 특히 급속응고법에 의하여 제조된 합금분말등을 냉간압축 및 탈가스처리하여 수차례의 압연공증을 거침으로써 압연에 의한 가공으로 분말을 고화시키고, 또한 최종제품에 가까운 형상으로 성형함으로 후속공정에서의 공정수를 줄일 수 있는 부품의 예비성형체 제조방법이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100147514B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019950029248
申请日：1995-09-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동환
IPC: F01L1/04
Abstract: 본 발명은 캠과 캠샤프트가 분리된 중공형 캠을 분말 압출법에 의하여 이중구조로 형성한 캠 및 그 제조방법을 제공하기 위한 것이다.
이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 캠 구조는 알루미늄 분말의 압축한 내부 캠과, 상기 내부 캠을 소정 두께로 둘러 싼 알루미늄과 탄화규소의 복합재료를 압축한 외부 캠으로 이루어지고, 그 제조방법은 축을 둘러싼 내부 캠에는 알루미늄 분말을 충진하고, 내부 캠을 둘러 싼 외부 캠은 알루미늄과 탄화규소의 복합재료 분말을 충진하여 컴팩팅하는 과정과, 컴팩팅한 봉을 압출하는 과정과, 압출한 봉을 캠 프로파일로 가공하여 절단하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019970016028A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950029248
申请日：1995-09-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동환
IPC: F01L1/04
Abstract: 본 발명은 캠과 캠샤프트가 분리된 중공형 캠을 분말 압축법에 의하여 이중구조로 형성한 캠 및 그 제조방법을 제공하기 위한 것이다.
이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 캠 구조는 알루미늄 분말의 압축한 내부 캠과, 상기 내부 캠을 소정 두께로 둘러 싼 알루미늄과 탄화규소의 복합재료를 압축한 외부 캠으로 이루어지고, 그 제조방법은 축을 둘러싼 내부 캠에는 알루미늄 분말을 충진하고, 내부 캠을 둘러 싼 외부캠은 알루미늄과 탄화규소의 복합재료 분말을 충진하여 컴팩팅하는 과정과, 컴팩팅한 봉을 압출하는 과정과, 압출한 봉을 캠 프로파일로 가공하여 절단하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101601535B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140156818
申请日：2014-11-12
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/4864 , B60N2/853 , B60N2/862 , B60N2/865 , B60N2002/024
Abstract: 헤드레스트스테이에고정설치되고, 구동부가구비된고정브라켓; 헤드레스트쿠션이연결되는헤드레스트패널과구동부에각각연결되어구동부의작동시전방을향해이동되는제1링크브라켓; 및상기헤드레스트패널과고정브라켓에각각회전가능하도록연결되고, 상기제1링크브라켓이연결되어제1링크브라켓이전방을향해이동시함께전방을향해회전이동됨으로써헤드레스트쿠션이전방으로이동됨과동시에틸팅되도록하는제2링크브라켓;을포함하는헤드레스트장치가소개된다.
Abstract translation: 提供一种头枕装置，其包括：固定在头枕支架中的固定支架，其中设置有驱动单元; 第一连接支架单独地连接到与头枕缓冲垫连接的头枕板，并且驱动单元在驱动单元操作时向前移动; 以及第二连杆支架，其单独地并且旋转地连接到头枕板和固定支架，并且当第一连杆支架向前移动以使头枕垫向前移动并同时倾斜时，连接到第一连杆支架以向前旋转 。 因此，可以来回控制头枕，并且可以方便地支撑乘客的头部。
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公开(公告)号：KR1020150104939A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026957
申请日：2014-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0456 , F02B77/11 , Y02T10/146 , F02B29/04 , B60K11/04 , F02B29/0431
Abstract: 본 발명은 터보 엔진이 장착된 차량의 인터쿨러의 냉각효율 증대를 위한 인터쿨러 인캡슐레이션 장치에 관한 것으로, 엔진룸 내 고온 공기의 복사 및 대류 흐름에 의한 영향(온도 상승)을 차단할 수 있는 인캡슐레이션 구조를 구비하여 차량이 주행중일 때뿐만 아니라 정치시에도 인터쿨러의 열교환 효율을 높일 수 있는 자동차의 인터쿨러 인캡슐레이션 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 엔진 아이들시에도 인터쿨러 통과 풍량을 확보하기 위해 인터쿨러 후면의 고온 공기를 쿨링팬 측으로 배출시킬 수 있는 바이패스 유로를 형성하고 상기 유로를 쿨링팬의 작동에 연동하여 개방가능하게 함으로써 인터쿨러의 냉각효율을 극대화할 수 있는 자동차의 인터쿨러 인캡슐레이션 장치를 제공하는데도 목적이 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其提高了安装有涡轮发动机的车辆的中间冷却器的冷却效率。 本发明提供了一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其可以通过提供用于阻挡由于辐射和热对流流动引起的影响（温度升高）的封装结构，来提高中央冷却器在车辆行驶和停止期间的热交换效率 空气在发动机室。 此外，本发明提供了一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其形成用于排出中间冷却器后侧的热空气的旁路流路，并将冷却风扇的运转与旁通流路打开 冷却风扇即使在发动机的怠速状态下也能获得中间冷却器通过风量，从而最大化中间冷却器的冷却效率。
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公开(公告)号：KR1020140139215A
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130059575
申请日：2013-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 야간의 커브길에서 선행차량에 대한 안정적인 추적이 가능하도록 하여 스마트 크루즈 기능의 신뢰성 및 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 스마트 크루즈 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
Abstract translation: 智能巡航装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种智能巡航装置及其控制方法，该智能巡航装置能够通过使装置稳定地追踪前方车辆而提高智能巡航功能的可靠性和稳定性。 根据本发明的智能巡航装置包括：彩色传感器; 亮度感测装置; 以及控制器，其通过利用所述颜色传感器确定是否存在驾驶前方的车辆，并且利用所述亮度感测装置来确定车辆是否在与本车辆相同的车道上，来控制本车辆的加速度或制动动作。
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