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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294054B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110052848
申请日：2011-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18072 , B60W2510/0657 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0627 , B60W2710/083 , F02D41/3011 , Y02T10/48 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y02T10/76
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 연료 차단 방법에 관한 것으로, 엔진과 제1모터/제너레이터 및 제2모터/제너레이터를 동력원으로 사용하는 하이브리드 차량에서 상기 엔진과 상기 제1,2 모터/제너레이터로부터 출력되는 동력을 이용하는 하이브리드 차량의 연료 차단 방법에 있어서, 에이피에스(APS)의 온/오프를 확인하는 단계; 상기 APS 오프시 배터리의 충전 제한의 유무를 확인하는 단계; 배터리 충전 제한 상태인 경우에는 변속모드에 따른 마진토크를 설정하는 단계; 및 엔진토크가 상기 설정된 마진토크와 기설정된 엔진 마찰토크의 합과 같아지는 시점에서 연료를 차단하는 단계;를 포함하는 하이브리드 차량의 연료 차단 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020150052965A
公开(公告)日：2015-05-15
申请号：KR1020130134544
申请日：2013-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 본발명은차량의주행중공조작동을고려한실제주행가능거리대비목적지까지의거리가더 멀경우충전소를경유하는목적지까지이동하는데필요한최소충전량을결정하는전기자동차의배터리충전량결정방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명은, 사용자가내비게이션에목적지를설정하는지여부를판단하는과정; 상기내비게이션에설정한목적지까지의평균차속을계산하는과정; 주행중공조작동에의한주행가능거리감소분을계산하는과정; 상기주행가능거리감소분을이용하여공조작동을고려한실제주행가능거리를계산하는과정; 상기실제주행가능거리가목적지까지의거리미만이면내비게이션에목적지까지의주행경로를충전소를경유하도록재설정하는과정; 상기충전소를경유하는목적지에도달하는데필요한배터리의최소충전량을계산하는과정;을포함하는것을특징으로하는전기자동차의배터리충전량결정방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种确定电动车辆的电池充电容量的方法，该电动车辆确定到达目的地经过的目的地的距离比到达目的地的距离比实际距离远 空驾驶时考虑空调操作。 提供一种用于确定电动车辆的电池充电容量的方法，其包括确定用户是否在导航上设置目的地的步骤; 计算车辆到导航器上设定的目的地的平均速度的步骤; 在驾驶时通过空调操作计算出空出距离的减少的步骤; 考虑到使用空白距离减少的空调操作计算实际距离的步骤; 如果实际到空的距离比距离目的地的距离更近，则在导航时重置到目的地的路线以便通过充电站的步骤; 以及计算到达通过充电站的目的地所需的电池的最小充电容量的步骤。
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公开(公告)号：KR1020120133923A
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020110052848
申请日：2011-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18072 , B60W2510/0657 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0627 , B60W2710/083 , F02D41/3011 , Y02T10/48 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y02T10/76
Abstract: PURPOSE: A fuel blocking method of a hybrid vehicle is provided to reduce the waste of fuel by blocking the fuel when the engine torque is smaller than the sum of the friction torque and the margin torque. CONSTITUTION: A hybrid vehicle uses the engine, a first motor/generator and a second motor/generator as power sources. A fuel blocking method of the hybrid vehicle uses the power generated from the engine and the motor/generators. The fuel blocking method comprises the following steps: checking the on/off mode of an acceleration-pedal position sensor; checking the charge limit of a battery when the acceleration-pedal position sensor is turned off; setting the margin torque by the speed changing mode in the charge limit condition of the battery; and blocking the flow of fuel when the margin torque is the same with the preset engine friction torque. [Reference numerals] (AA) Torque; (BB) Ordered value of engine torque; (CC) Maximum value of margin torque; (DD) Differentiating by transmission modes; (EE) Friction torque; (FF) Fuel cut point; (GG) Time
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的燃料阻断方法，用于当发动机转矩小于摩擦转矩和余量转矩之和时，通过阻挡燃料来减少燃料的浪费。 构成：混合动力汽车使用发动机，第一电动机/发电机和第二电动机/发电机作为动力源。 混合动力车辆的燃料阻断方法使用从发动机和电动机/发电机产生的动力。 燃料阻断方法包括以下步骤：检查加速踏板位置传感器的开/关模式; 当加速踏板位置传感器关闭时检查电池的充电限制; 在电池的充电限制条件下通过速度改变模式设定裕量转矩; 并且当余量转矩与预设的发动机摩擦转矩相同时，阻止燃料流动。 （标号）（AA）扭矩; （BB）发动机扭矩有序值; （CC）余量扭矩的最大值; （DD）通过传输模式区分; （EE）摩擦转矩; （FF）燃油切断点; （GG）时间
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公开(公告)号：KR101646369B1
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020140149777
申请日：2014-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W40/02 , B60W40/105
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2540/10 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/083 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은현재차량위치와목표차속위치까지의잔여거리와타력주행수행시현재차속에서정지시까지타력주행거리와목표차속에서정지시까지타력주행거리의차이에따라잔여거리를산출하고, 타력주행중 차량이마주할수 있는도로및 주행경로상의구배및 외란에따른차량의속도변화에대응하여, 타력주행수행시진입거리와잔여거리의차이값연산을통해타력토크가감제어를수행하는바, 타력주행요구제어장치및 방법을제공하는데 있다. 따라서, 운전자의요구에따른목표속도의주행을유도하고, 불필요한에너지손실저감을통한실도로주행시연비향상효과를제공한다.
Abstract translation: 提供了一种在惯性操作期间控制混合动力车辆的惯性操作的方法和用于执行该操作的装置。 通过计算从当前车辆的当前位置的剩余距离和目标车辆速度处的位置和到达当前车速所要求的目标车速的接近距离来控制惯性操作。 此外，根据道路，道路的坡度和外部干扰，调节惯性转矩以对应于车辆变化。 因此，由于在基于目标车速的滑行操作期间惯性转矩被调节，所以在道路行驶期间不必要的能量损失减少，燃料比增加。
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公开(公告)号：KR1020160050775A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140149777
申请日：2014-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W40/02 , B60W40/105
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2540/10 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/083 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , Y10S903/903 , B60W20/00 , B60W40/06 , B60W40/105
Abstract: 본발명은현재차량위치와목표차속위치까지의잔여거리와타력주행수행시현재차속에서정지시까지타력주행거리와목표차속에서정지시까지타력주행거리의차이에따라잔여거리를산출하고, 타력주행중 차량이마주할수 있는도로및 주행경로상의구배및 외란에따른차량의속도변화에대응하여, 타력주행수행시진입거리와잔여거리의차이값연산을통해타력토크가감제어를수행하는바, 타력주행요구제어장치및 방법을제공하는데 있다. 따라서, 운전자의요구에따른목표속도의주행을유도하고, 불필요한에너지손실저감을통한실도로주행시연비향상효과를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种惯性要求控制装置和一种惯性要求控制方法。 滑行要求控制装置计算当前车辆位置与目标车速位置之间的剩余距离，以及滑行车辆以从当前速度到停止速度的速度滑行的滑行距离，并且根据差异来计算剩余距离 当车辆以从目标速度到停止速度的速度滑行时的惯性距离。 此外，惯性要求控制装置对应于车辆的速度的变化，其根据道路上的坡度和扰动以及车辆在滑行期间可以遇到的行驶路线，以通过计算来增加和减少惯性转矩 车辆滑行期间的通行距离与剩余距离之差的值。 因此，本发明根据驾驶员的要求，以目标速度来引导车辆的行驶，并且减少不必要的能量损失，以在车辆在实际道路上被驱动时提高燃料效率。
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