公开(公告)号：KR1020170041554A

公开(公告)日：2017-04-17

申请号：KR1020150141143

申请日：2015-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경태 ,  조태영 ,  신종일 ,  김원호

IPC: E05B83/24 ,  E05B85/20

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B79/14 ,  E05B79/16 ,  E05B85/243

Abstract: 본발명은차량의후드래치조립체및 그작동방법에관한것이다. 본발명에따르면, 운전자나작업자가용이하게후드를개방할수 있다. 또한, 이에따라후드개방시운전자나작업자가손을더럽히지않을수 있으므로, 소비자의만족도를향상시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的发动机罩闩锁组件及其操作方法。 根据本发明，发动机罩可以由驾驶员或操作员打开。 此外，由于发动机罩打开yiettara调试或运营商意味着脏手，它可以提高消费者的满意度。

公开(公告)号：KR3002339980000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970028294

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 조태영

公开(公告)号：KR1020180038178A

公开(公告)日：2018-04-16

申请号：KR1020160128925

申请日：2016-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경태 ,  조태영 ,  이동현

IPC: B62D25/12 ,  E05B77/02

CPC classification number: E05B83/24 ,  B62D25/12 ,  E05B77/02 ,  E05B83/247 ,  E05Y2900/536

Abstract: 본발명은차량전면에가해지는충격에의해후방으로가해지는힘을일 단을통해전달받는후킹로드및 상기후킹로드를구속하는구속로드를포함하여, 상기구속로드의구속에의해상기후킹로드의타 단은후드에고정된후킹스트라이커에전방으로힘을가하는것을특징으로하는후드밀림방지시스템으로서, 본발명의후드밀림방지시스템은차량의전면충돌시후드가밀리는것을방지하여후드후방의부품들이손상을입지않을수 있게한다.

公开(公告)号：KR100353691B1

公开(公告)日：2002-09-28

申请号：KR1020000069575

申请日：2000-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조태영

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 보행자 보호를 위한 크로즈 박스형 카울 패널구조에 관한 것으로서, 그 목적은 카울톱커버의 일측 단부가 고정된 자동차의 카울톱패널 상부를 낮추고 그 낮춘 만큼의 높이를 갖는 브래킷을 후드인너패널의 폭 방향을 따라 일정간격으로 설치하여 후드패널에 충격이 발생했을 때 그 충격 에너지를 최대로 흡수하여 충돌자의 상해치를 최소화할 수 있도록 함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 보행자 보호를 위한 크로즈 박스형 카울 패널구조는 자동차의 카울톱패널 상부에 고정된 카울톱커버의 일측 단부와 후드인너패널을 연결부재를 이용하여 상호 연결 설치함에 있어서, 상기 카울톱커버의 일측 단부가 고정된 자동차의 카울톱패널 상부를 낮추고 그 낮춘 만큼의 높이를 갖는 브래킷을 후드인너패널의 폭 방향을 따라 일정간격으로 설치하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100434981B1

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：KR1020010052465

申请日：2001-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조태영

IPC: B62D25/16

Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a fender of a vehicle is provided to prevent a pedestrian from being injured by inducing deformation with sliding into a fender engine room in breaking the pin of a grommet at a collision. CONSTITUTION: A hole(45) is formed in the middle of a round grommet(50), and fixing pins(55) are formed in both lower parts of the grommet. A fixing groove(40) and an inverse T-shaped insertion hole(30) are formed in the upper part of a fender. The fixing pin is inserted to the fixing groove, and the grommet is inserted to the insertion hole. The fixing pin in the lower part of the grommet is broken in bumping a pedestrian into the fender, and the fender is moved into the engine room with sliding. The pedestrian is protected with inducing deformation by breaking the pin of the grommet.

Abstract translation: 目的：提供用于安装车辆的挡泥板的结构，以防止行人在碰撞时通过滑入挡泥板机房而破坏索环的销引起变形而受伤。 构成：在圆形垫圈（50）的中间形成孔（45），在垫圈的下部形成固定销（55）。 在挡泥板的上部形成有固定槽（40）和倒T形的插入孔（30）。 将固定销插入到固定槽中，并将护环插入到插入孔中。 护环下部的固定销在碰撞行人撞击挡泥板时破裂，挡泥板随着滑动移入发动机室。 行人受到保护，通过打破索环的销钉引起变形。

公开(公告)号：KR100387882B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000054926

申请日：2000-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조태영

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: Hood latch structure of a vehicle is provided to protect a pedestrian safely by absorbing impact efficiently with forming a deep guide groove of a latch base plate and with moving a striker of a hood into the guide groove at a collision with the pedestrian. CONSTITUTION: A hood latch system of a vehicle is composed of a pawl(20) turned by a striker(101) of a hood moving along a guide groove(12) of a latch base plate(10) fixed in a vehicle body; and a latch(30) supported by an elastic spring(44) to restrict reverse turn of the pawl by inserting a fitting piece of the pawl. The guide groove of the latch base plate is extended inward in closing the hood. An inner panel and an outer panel are deformed, and impact is transmitted to the pawl through the striker at a collision. The shock is transmitted to a safety bracket(18), and the safety bracket is separated from a hood base panel. Impact is absorbed efficiently with moving the striker into the guide groove at the collision.

Abstract translation: 目的：通过形成闩锁基板的深导向槽并且在与行人碰撞时将罩的撞针移动到导向槽中，通过有效地吸收冲击来安全地保护行人，从而安全地保护行人。 本发明涉及一种车辆的发动机罩闩锁系统，其包括由沿着固定在车体中的闩锁基板（10）的导向槽（12）移动的发动机罩的撞针（101）转动的爪（20） 以及由弹性弹簧（44）支撑的闩锁（30），以通过插入所述棘爪的配合件来限制所述棘爪的反向转动。 闩锁基板的导槽在关闭罩时向内延伸。 内面板和外面板变形，碰撞时冲击力通过撞针传递到棘爪。 震动传递到安全支架（18），并且安全支架与发动机罩基板分离。 在碰撞时将撞针移动到导向槽中可有效吸收冲击。

公开(公告)号：KR1020020039764A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000069575

申请日：2000-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조태영

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: Cowl panel structure of a close box type is provided to minimize damage of a pedestrian by absorbing impact while applying impact into a hood panel. CONSTITUTION: Cowl panel structure of a close box type for protecting a pedestrian comprises a space formed between a cowl top panel(12a) and a hood inner panel(10a); a bracket(20) attaching lower ends to an upper portion of the cowl top panel; and a windshield glass(G) combined to a cowl top cover by a bolt(14). The lower ends of the bracket are fixed on the upper portion of the cowl top panel with specific interval. A lower end portion of the windshield glass is combined to an upper end portion of the cowl top cover. The bracket is conveniently deformed to absorb impact. Thereby, the cowl panel structure of the close box type minimizes damage of a pedestrian by absorbing impact while applying impact into a hood panel.

Abstract translation: 目的：提供封箱类型的面板结构，以便通过吸收撞击而将行人的伤害最小化，同时将碰撞施加到发动机罩板上。 构成：用于保护行人的封闭箱类型的罩板结构包括形成在整流罩顶板（12a）和发动机罩内板（10a）之间的空间; 支架（20），其将下端附接到所述整流罩顶板的上部; 和通过螺栓（14）组合到整流罩顶盖的挡风玻璃（G）。 支架的下端以特定的间隔固定在整流罩顶板的上部。 挡风玻璃的下端部分组合到整流罩顶盖的上端部分。 支架方便地变形以吸收冲击。 因此，封闭箱型的前围板结构通过在将冲击施加到发动机罩板中时吸收冲击来最小化行人的损坏。

公开(公告)号：KR2019990016022U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970029406

申请日：1997-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조태영

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 고안은 라디에이터 서포트 브라켓트의 양측에 고정장착되는 후드 범퍼 구조에 있어서,
상단면으로는 후드 인너 패널(40)의 접촉면으로 형성된 요철부(41)에 대응되는 형상으로 요철면(11)이 형성되도록 한 구성으로서 인너 패널(40)의 접촉면에 대응되는 형상으로 상단면에 요철면(11)을 형성시켜 엔진 후드(30)가 안착시 충격을 흡수시키는 동시에 보다 견고하게 엔진 후드(30)를 고정시킬 수 있도록 하는 충격 흡수용 후드 범퍼에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR101876066B1

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：KR1020160128925

申请日：2016-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경태 ,  조태영 ,  이동현

IPC: B62D25/12 ,  E05B77/02

Abstract: 본발명은차량전면에가해지는충격에의해후방으로가해지는힘을일 단을통해전달받는후킹로드및 상기후킹로드를구속하는구속로드를포함하여, 상기구속로드의구속에의해상기후킹로드의타 단은후드에고정된후킹스트라이커에전방으로힘을가하는것을특징으로하는후드밀림방지시스템으로서, 본발명의후드밀림방지시스템은차량의전면충돌시후드가밀리는것을방지하여후드후방의부품들이손상을입지않을수 있게한다.

公开(公告)号：KR1020040029781A

公开(公告)日：2004-04-08

申请号：KR1020020060195

申请日：2002-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조태영

IPC: E05B83/24

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05Y2900/536

Abstract: PURPOSE: A vehicle hood latch apparatus is provided to reduce fabrication cost by minimizing the number of components constituting the hood latch apparatus and to perform an assembly and repair word rapidly. CONSTITUTION: A striker(1a) installed on a hood(1) is fixed to a fixing groove(2a) which is formed on a base plate(2) fixed to a vehicle body. A support plate(3) is installed in front of the base plate and has a guide groove(3a). A latch(4) is installed between the base plate and the support plate by a spring(5) and has a protrusion(4a) fixing the striker. A pole(6) is installed between the base plate and the support plate to fix the latch. A safety hook(8) is installed on a back of the base plate and has a protrusion(8b) and a handle(8a). And the second spring(7) is installed between the safety hook and the pole.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆罩闩锁装置，通过最小化构成发动机罩闩锁装置的部件的数量并快速执行组装和修理字来降低制造成本。 构成：安装在发动机罩（1）上的撞针（1a）固定在形成在固定于车身上的基板（2）上的固定槽（2a）上。 支撑板（3）安装在基板的前面并具有引导槽（3a）。 通过弹簧（5）将闩锁（4）安装在基板和支撑板之间，并且具有固定撞针的突起（4a）。 一个杆（6）安装在基板和支撑板之间，以固定闩锁。 安全钩（8）安装在基板的背面，具有突起（8b）和把手（8a）。 并且第二弹簧（7）安装在安全钩和杆之间。