公开(公告)号：KR101367451B1

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：KR1020120018093

申请日：2012-02-22

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 김양욱 ,  손정현

IPC: G05F1/67 ,  G05F1/325 ,  B60R16/02

Abstract: 본 발명에 따른 차량용 발전기의 레귤레이터(100)는 상기 회로어셈블리(120)가 상기 사출부(150)를 통해 일체화된 상태에서 상기 하우징(110)을 제작하기 위한 금형에 배치된 후, 이중 사출을 통해 상기 하우징(110)을 형성시키기 때문에, 상기 제 1, 2 회로(120)(130)의 위치변화가 발생되지 않아서 상기 레귤레이터(100)의 제작 시 불량률이 낮아지는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020130096552A

公开(公告)日：2013-08-30

申请号：KR1020120018093

申请日：2012-02-22

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 김양욱 ,  손정현

IPC: G05F1/67 ,  G05F1/325 ,  B60R16/02

Abstract: PURPOSE: A regulator of a generator for an automobile is provided to reduce working processes when manufacturing a regulator by integrating first and second circuits by an injecting part. CONSTITUTION: A circuit assembly is connected electrically with a generator. A micro control unit (MCU) is connected electrically with the circuit assembly. The circuit assembly comprises a first circuit (130), a second circuit (140), and an injecting part (150). The first circuit delivers the operating state of the generator to the electronic control unit of a vehicle. The second circuit is connected to the generator of the vehicle. The injecting part integrally forms the first and second circuits.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车发电机的调节器，用于通过由注入部件集成第一和第二电路来制造调节器时减少工作过程。 构成：电路组件与发电机电连接。 微控制单元（MCU）与电路组件电连接。 电路组件包括第一电路（130），第二电路（140）和注入部分（150）。 第一个电路将发电机的运行状态提供给车辆的电子控制单元。 第二电路连接到车辆的发电机。 注入部分整体地形成第一和第二电路。

公开(公告)号：KR200317364Y1

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR2020030009350

申请日：2003-03-28

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 김양욱

IPC: H01J29/76

Abstract: 본 고안은 편향요크용 페라이트코어의 코일 권선구조에 관한 것으로, 수직편향코일(20)을 몸체에 권선한 후 세퍼레이터(10)의 외주연에 장착되어 상기 수직편향코일(20)의 수직 자계를 보강하여주는 페라이트코어(30)를 포함하는 편향요크(1)에 있어서, 상기 페라이트코어(30) 몸체의 상측면 및 하측면에 각각 대응하여 형성되게 하되 상기 수직편향코일(20)의 권선 위치를 지정하여주어 균일한 권선 분포도를 형성할 수 있도록 한 권선홈(31)을 구성하는 것을 특징으로 하므로, 페라이트코어에 권선되어지는 수직편향코일의 권선을 가이드하게 됨과 더불어 권선 위치를 지정하여 주므로 수직편향코일의 균일한 분포를 유도하여 편향요크의 편향특성을 안정되게 할 수 있다.

公开(公告)号：KR200310255Y1

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR2020020039231

申请日：2002-12-31

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 김양욱

IPC: H01J29/76

Abstract: 본 고안은 편향요크의 전자빔 편향시 지자계에 의해 발생되는 화상회전을 보정하기 위하여 틸트 코일을 결합되게 하는 결합구조에 관한 것으로, 코일스페이서(110)의 하측에 형성된 플랜지부(112)의 외측으로 원형의 가장자리 몸체를 갖는 틸트 코일(130)의 보빈(131)을 결합되게 하는 편향요크(100)의 틸트 코일 결합구조에 있어서, 상기 플랜지부(112)의 외주면에 장방형의 개방형 홈(112a)을 형성하고, 상기 틸트 코일(130)의 보빈(131) 내주면에는 상기 개방형 홈(112a)에 대응하는 위치 및 크기로 상측방향 돌출 형성되며 회전방지부(132a)와 고정부(132b)로 형성된 고정 및 회전방지구(132)를 형성하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 한번의 작업에 의해 틸트 코일의 고정과 회전방지를 동시 수행할 수 있도록 결합할 수 있어 기존의 이중결합작업에 비하여 조립에 따� � 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR102224488B1

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190158879

申请日：2019-12-03

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 김양욱 ,  손정현

IPC: H02M3/04 ,  G01R31/34 ,  H02P9/48

Abstract: 본발명에따른차량용발전기의레귤레이터(100)는회로어셈블리(120)가사출부(150) 내에수용된상태에서하우징을제작하기위한금형에배치된후, 이중사출을통해상기하우징을형성시키기때문에, 복수회로(120)(130)의위치변화가발생되지않아서레귤레이터(100)의제작시 불량률이낮아지는효과가있다.

公开(公告)号：KR101852584B1

公开(公告)日：2018-06-14

申请号：KR1020160159828

申请日：2016-11-29

Applicant: 대우전자부품(주) ,  이래에이엠에스 주식회사

Inventor： 김현선 ,  유정호 ,  김양욱 ,  한형민 ,  김희정 ,  백승원 ,  김재훈 ,  이근환 ,  김승준 ,  노승수

IPC: H02K11/33 ,  H02K5/18 ,  H02K11/04

CPC classification number: H02K11/33 ,  H02K5/18

Abstract: 본발명은차량용교류발전기에관한것으로서, 몸체의축방향종단에접촉하여배치되는절연체; 몸체와이격되도록절연체에결합되며, 판상으로형성된지지판에적어도하나이상의판홀을구비하는지지부(200); 및판홀에배치되며, 수납공간을형성하는하우징을구비하고, 회전자의회전에따라발생하는교류전압을직류전압으로변환시키는변환소자를구비하는회로유닛;을포함하며, 변환소자는하우징에서로마주보도록배치되는제1 변환소자및 제2 변환소자를구비한다. 본발명에의하면, 수납공간이형성된하우징에마주보도록변환소자를구비하여 2개의상을변환하도록함으로써교류발전기의내부공간을효율적으로활용하여발전기의크기를콤팩트화할 수있는차량용교류발전기를제공할수 있다. 또한, 발전기의크기가소형화되어차량의무게를감소시킬수 있어차량의연비를향상시킬수 있는차량용교류발전기를제공할수 있다.

公开(公告)号：KR101651367B1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：KR1020150114856

申请日：2015-08-13

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 김현선 ,  김양욱 ,  백승원

IPC: G05B19/05 ,  G11C16/06 ,  H02M7/06

Abstract: 본발명은프로그래머블차량용레귤레이터에관한것으로, 이는데이터저장, 수정, 또는삭제동작을지원하는비휘발성메모리; 및상기비휘발성메모리에기능데이터를새로이저장, 수정, 또는삭제함으로써수행가능한기능들의종류및 기능별수행조건을가변하며, 상기비휘발성메모리에저장된기능데이터를기반으로상기수행가능한기능들중 적어도하나를수행하는 ASIC(Application Specific Integrated Circuit);를포함할수 있다.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的可编程调节器，包括：支持数据的存储，修改或删除的非易失性存储器; 以及专用集成电路（ASIC），通过在非易失性存储器中新存储，修改或删除功能数据，并且执行至少一个可执行功能来改变每个功能的类型的可执行功能和执行条件 基于存储在非易失性存储器中的功能数据。

公开(公告)号：KR101464189B1

公开(公告)日：2014-11-21

申请号：KR1020130042478

申请日：2013-04-17

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 유정호 ,  김양욱 ,  손정현 ,  장영훈 ,  김영근

IPC: H01L21/607

CPC classification number: H01L2224/451 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48472 ,  H01L2224/85 ,  H01L2224/85205 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2924/00 ,  H01L2924/00012

Abstract: 본 발명은 와이어 본딩에 관한 것으로, 제1 접합재와 인접하게 제2 접합재가 놓여지며, 접합 준비되는 본딩준비단계와, 제1 접합재와 제2 접합재의 상부에서 이동가능한 접합장치에 형성된 가압부가 제1 접합재에 형성된 제1 접합부를 가압함과 동시에 가압부에 돌출된 금속재 선이 제1 접합부에 접합되는 제1 접합재 본딩단계와, 가압부로부터 금속재 선이 연속적으로 배출되며, 접합장치가 제2 접합재에 형성된 제2 접합부를 가압하도록 이동되는 제2 접합재 본딩준비단계와, 가압부가 제2 접합부를 가압함과 동시에 제2 접합부와 금속재 선이 접합되는 제2 접합재 본딩단계를 포함하며, 금속재 선이 1gf의 이상의 파괴하중에 의하여, 제1 접합부 또는 제2 접합부와 분리되는 것을 특징으로 하며, 접합부와 금속재 선의 접합이 초음파에 의하여 이루어지므로, 집적화가 손쉬운 효과가 있는 헤비 와이어 본딩 방법을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及引线键合。 提供一种重线接合方法，包括：接合准备步骤，将第一连接构件和第二连接构件紧密配置以准备接合;第一连接构件接合步骤，将从按压部突出的金属线连接到第一连接部 同时形成在连接装置中的按压部件在第一和第二连接部件的上部移动，按压形成在第一连接部件中的第一连接部件，第二连接部件接合准备步骤， 并且使连接装置移动以按压形成在第二连接构件中的第二连接部，以及第二连接构件接合步骤，在按压部按压第二连接部的同时将第二连接部连接到金属线。 金属线与第一或第二连接部分分开等于或大于1gf的断裂载荷。 通过超声波将连接部和金属线彼此接合，容易进行集成。

公开(公告)号：KR1020140124664A

公开(公告)日：2014-10-27

申请号：KR1020130042478

申请日：2013-04-17

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 유정호 ,  김양욱 ,  손정현 ,  장영훈 ,  김영근

IPC: H01L21/607

CPC classification number: H01L2224/451 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48472 ,  H01L2224/85 ,  H01L2224/85205 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2924/00 ,  H01L2924/00012

Abstract: 본 발명은 와이어 본딩에 관한 것으로, 제1 접합재와 인접하게 제2 접합재가 놓여지며, 접합 준비되는 본딩준비단계와, 제1 접합재와 제2 접합재의 상부에서 이동가능한 접합장치에 형성된 가압부가 제1 접합재에 형성된 제1 접합부를 가압함과 동시에 가압부에 돌출된 금속재 선이 제1 접합부에 접합되는 제1 접합재 본딩단계와, 가압부로부터 금속재 선이 연속적으로 배출되며, 접합장치가 제2 접합재에 형성된 제2 접합부를 가압하도록 이동되는 제2 접합재 본딩준비단계와, 가압부가 제2 접합부를 가압함과 동시에 제2 접합부와 금속재 선이 접합되는 제2 접합재 본딩단계를 포함하며, 금속재 선이 1gf의 이상의 파괴하중에 의하여, 제1 접합부 또는 제2 접합부와 분리되는 것을 특징으로 하며, 접합부와 금속재 선의 접합이 초음파에 의하여 이루어지므로, 집적화가 손쉬운 효과가 있는 헤비 와이어 본딩 방법을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及引线接合。 本发明提供一种重引线接合方法，该重引线接合方法包括：接合准备工序，将第一连接部件和第二连接部件紧密贴合而准备接合;第一连接部件接合工序，将从按压部突出的金属线连接到第一连接部 在形成于在第一连接部件和第二连接部件的上部移动的连接装置中形成的挤压部挤压形成在第一连接部件中的第一连接部，第二连接部件接合准备步骤使金属丝连续地从挤压 并且使连接装置移动以按压形成在第二连接构件中的第二连接部;以及第二连接构件接合步骤，在挤压部按压第二连接部的同时将第二连接部连接到金属丝。 金属丝通过等于或大于1gf的断裂载荷与第一或第二连接部分分离。 因为连接部分和金属线通过超声波彼此结合，所以容易执行集成。

公开(公告)号：KR1020140028955A

公开(公告)日：2014-03-10

申请号：KR1020120096403

申请日：2012-08-31

Applicant: 대우전자부품(주)

Inventor： 정환욱 ,  김양욱 ,  유정호 ,  손정현 ,  박인규 ,  한형민 ,  김근모 ,  박철홍 ,  이승빈 ,  백승원

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/044 ,  B60G17/048

CPC classification number: B60G17/015 ,  B60G17/019 ,  B60G17/0525 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2600/04 ,  B60G2600/202 ,  B60G2600/604

Abstract: Disclosed are a sensor for measuring the height of a vehicle, a device for measuring the height of a vehicle, and an active electronic control system of the air suspension of a commercial vehicle. The sensor for measuring the height of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a socket fixated to a vehicle body; a housing unit joined to the socket; a lever module which is joined to the housing unit and wheels of the vehicle and is relatively rotated around the housing unit according to a change in the height of the vehicle; and a sensing module which is joined to the housing unit and which senses an electromagnetic change caused by the rotation of the lever module. According to the embodiment of the present invention, an impact on the sensing module can be prevented because the sensing module, which power is supplied, is fixated to the vehicle body while the mechanical movement is generated only in a plate unit connected to the wheels of the vehicle.

Abstract translation: 公开了一种用于测量车辆高度的传感器，用于测量车辆高度的装置以及商业车辆的空气悬架的主动电子控制系统。 根据本发明的实施例的用于测量车辆高度的传感器包括固定到车身的插座; 连接到所述插座的壳体单元; 杠杆模块，其连接到所述壳体单元和所述车辆的车轮，并且根据所述车辆的高度的变化围绕所述壳体单元相对旋转; 以及感测模块，其接合到所述壳体单元并且感测由所述杠杆模块的旋转引起的电磁变化。 根据本发明的实施例，可以防止对感测模块的冲击，因为在机械运动仅在连接到车轮的板单元的情况下产生机械运动时，供电的感测模块固定在车体上 机动车。