-
公开(公告)号：KR101379328B1
公开(公告)日：2014-03-31
申请号：KR1020110144281
申请日：2011-12-28
Applicant: 서울메트로
IPC: B23P19/027 , B23P19/04 , B25B11/02
Abstract: 본 발명은 요홀을 갖는 복수의 실린더지지체가 스프링을 개재하여 순차로 적층 설치되어 외부압력이 작용할 때 복수의 쿠션실린더를 지지하도록 설치되는 지지블럭과 상기 쿠션실린더의 엔드캡 및 로드를 분해하는 지그유니트, 쿠션실린더를 세척하는 크리닝유니트, 엔드캡 및 로드를 조립하는 조립유니트가 지지블럭을 중심으로 3차원 거동이 가능토록 설치되는 액튜에이터블럭으로 이루어져 전동차 도어엔진용 쿠션 실린더의 분해와 조립 및 세척작업을 단순화 시켜 작업능률 및 정비 품질을 향상시키는 도어엔진용 쿠션실린더 분해조립장치에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR101355071B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120053611
申请日：2012-05-21
Abstract: 본 발명은 철도차량 개별전력 미터링 기반의 도시철도 피크전력 분산 제어 시스템에 관한 것으로서, 차상(車上)에 설치되어 개별 철도차량의 운행전력을 실시간으로 측정하는 개별운행전력측정수단과; 상기 개별운행전력측정수단에서 측정된 개별 철도차량의 운행전력을 분석하여 피크전력을 예측하고 상기 개별 철도차량의 열차제어수단에 운행제어신호를 출력하는 신호제어시스템에 피크전력분산제어신호를 출력하는 운행전력분석수단;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 개별 철도차량에 개별운행전력측정수단을 구비하여 실시간으로 개별 철도차량의 운행전력을 모니터링하고 이를 토대로 피크 전력을 실시간으로 예측하여 개별 철도차량 들의 운행을 분산 제어하여 철도차량의 운행에너지 효율을 높이는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101334751B1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：KR1020120083261
申请日：2012-07-30
Applicant: 서울메트로
Abstract: The present invention relates to a field testing system for the door for a subway train, which is formed as a connecting structure comprising an interval measuring unit which measures the interval of a door during the opening or closing of the door; and one selected between a switchboard door tester or a DCU access tester which directly manipulates the door in a field by being connected to a switchboard or a DCU or is installed to manipulate the switchboard or the DCU by an actuating signal of the interval measuring unit. The field testing system for a door for a subway train allows the interval measuring unit to measure the interval of the door and allows the manipulation of the door for measurement to be implemented at the field through a DCU access tester or the switchboard door tester.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于地铁列车门的现场测试系统，其形成为连接结构，该连接结构包括间隔测量单元，其在门的打开或关闭期间测量门的间隔; 并且一个选择在配电板门测试器或DCU访问测试器之间，其通过连接到配电板或DCU直接操纵门的门，或者通过间隔测量单元的启动信号安装来操纵配电板或DCU。 用于地铁列车的门的现场测试系统允许间隔测量单元测量门的间隔，并允许通过DCU接入测试器或配电板门测试仪在现场实施用于测量的门的操纵。
-
公开(公告)号：KR1020120002154A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100062903
申请日：2010-06-30
Applicant: 서울메트로
Abstract: PURPOSE: An apparatus for testing a varistor and a testing method thereof are provided to protect an electric electronic circuit system to be stable from a surge voltage. CONSTITUTION: An apparatus for testing a varistor(100) comprises a signal generator(110), a power amplifying unit(120), a leakage current sensing unit(130), and an operation display unit(140). The signal generator generates a signal for test a varistor. The power amplifying unit generates an output voltage capable of controlling a level by amplifying the power of the signal outputted in the signal generator. The power amplifying unit applies the output voltage to one end of the varistor of a test object. The leakage current sensing unit senses the leakage current flowing through the varistor of the test object while being connected to the other end of the varistor of the test object. The operation display unit displays the sensing result of the leakage current.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试变阻器的设备及其测试方法，以保护电子电路系统不受浪涌电压的影响。 构成：用于测试变阻器（100）的装置包括信号发生器（110），功率放大单元（120），漏电流检测单元（130）和操作显示单元（140）。 信号发生器产生用于测试变阻器的信号。 功率放大单元通过放大信号发生器输出的信号的功率来产生能够控制电平的输出电压。 功率放大单元将输出电压施加到测试对象的压敏电阻的一端。 泄漏电流检测单元在连接到测试对象的变阻器的另一端时感测流过测试对象的变阻器的漏电流。 操作显示单元显示漏电流的检测结果。
-
公开(公告)号：KR101090358B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020090076264
申请日：2009-08-18
Applicant: 서울메트로
Abstract: 본 발명은 GEC 전동차에서 동력 전달장치의 모터의 전력을 제어하기 위해 이용되고 있는 쵸퍼 판넬을 시험하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은, 외부의 전원공급장치로부터 전원을 인가받기 위한 전원입력부와; 상기 전원입력부를 통해 인가받은 전원을 변압하여, 전동차에 장착된 쵸퍼 판넬에 인가되는 전압에 대응하는 고정전압을 발생시켜 시험대상 쵸퍼 판넬에 인가시키기 위한 전원부와; 전동차에 장착된 쵸퍼 판넬에 인가되는 펄스에 대응하는 펄스를 발생시켜 상기 시험대상 쵸퍼 판넬에 인가시키기 위한 펄스부; 및 상기 시험대상 쵸퍼 판넬로부터 전압 또는 펄스 신호가 입력되는 오피-인부(OP I/N)를 포함하며; 상기 쵸퍼 판넬의 측정 단자에서 출력되는 출력 파형은, 시험파형 출력부로 출력되며; 상기 시험대상 쵸퍼 판넬이, 상기 전동차에서 이용되는 FP 판넬 또는 HTP-FP 판넬인 경우, 상기 전원입력부에 전원이 인가된 상태에서, 상기 전원부의 전원인가 스위치, 상기 펄스부의 펄스 스위치, 상기 오피-인부의 오피-인 스위치(OP I/NS/W)는 ON 상태로 설정되며; 상기 전원부의 전원단자, 상기 펄스부의 펄스 단자 및 상기 오피-인부의 오피-인 단자는 상기 FP 판넬 또는 상기 HTP-FP 판넬에 연결되며; 상기 시험파형 출력부는, 상기 FP 판넬 또는 상기 HTP-FP 판넬에서 파형을 측정하고자 하는 단자에 연결되는 것을 특징으로 한다.
전동차, 쵸퍼 판넬-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100932003B1
公开(公告)日：2009-12-15
申请号：KR1020080093401
申请日：2008-09-23
Applicant: 서울메트로
CPC classification number: B61L27/0055 , B61C17/00 , B61L15/009 , B61L25/021 , B61L27/0094 , H01H71/10
Abstract: PURPOSE: An ADU(Aspect Display Unit) simulator is provided to maintain a steady state of an ADU continuously by overcoming the lowering of the accuracy of an electric device due to the long use of the ADU. CONSTITUTION: A power supply unit(100) supplies an output voltage. A command mode selector(200) selects the command mode displayed on the ADU. A test mode toggle unit(300) toggles the test mode tested in the ADU. A speed frequency controller(400) controls the volume resistor for generating the frequency for the command mode. A real speed frequency generator(500) generates the frequency for setting the real speed of the ADU according to the volume resistor controlled by the speed frequency controller. A command speed display unit(700) displays the command mode signal outputted from a CPU(600). A test mode display unit(800) displays the test mode signal outputted form the CPU. A real speed display unit(900) displays the voltage outputted from the CPU. An ADU connector(1000) is connected between the ADU and the CPU.
Abstract translation: 目的：提供一种ADU（纵横显示单元）模拟器，通过克服由于ADU的长时间使用导致的电气设备的精度降低，来连续地维持ADU的稳定状态。 构成：电源单元（100）提供输出电压。 命令模式选择器（200）选择ADU上显示的命令模式。 测试模式切换单元（300）可切换ADU中测试的测试模式。 速度控制器（400）控制用于产生指令模式频率的音量电阻。 实际速度频率发生器（500）根据由速度控制器控制的音量电阻产生用于设定ADU实际速度的频率。 命令速度显示单元（700）显示从CPU（600）输出的命令模式信号。 测试模式显示单元（800）显示从CPU输出的测试模式信号。 实际速度显示单元（900）显示从CPU输出的电压。 ADU连接器（1000）连接在ADU和CPU之间。
-
公开(公告)号：KR101662210B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150090823
申请日：2015-06-26
Applicant: 서울메트로
IPC: G01R31/327 , G01R31/28
Abstract: 본발명은 DC전원을가변시켜공급하는전원공급부와, 소켓으로연결되는릴레이의접점또는코일에전원을공급하는코일부및 접점부와절환계전기로릴레이연결부및, 상기코일및 접점의전압또는저항을측정토록설치되는릴레이특성측정부및, 릴레이연결부에공급되는전압을제어하면서시험항목의입력또는시험결과를저장및출력토록설치되는제어부로서이루어진밀폐형릴레이검사시스템에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR101623805B1
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020150009807
申请日：2015-01-21
Applicant: 서울메트로 , 케이아이씨시스템즈 (주) , 엘지히다찌 주식회사 , (주)소노비젼
Abstract: 본발명은한 편성을이루는철도차량중 적어도하나의철도차량에고유 ID를갖는리더기를설치하고, 상기리더기에의해신호를수신토록검수고와연결된궤도의유치선에태그를부착하며, 상기유치선에상이한컬러를갖는복수의타켓을설치하고, 상기타켓을감지토록철도차량에포토센서를구비하고, 상기리더기및 포토센서는철도차량의제어유니트에연결되어리더기및 포토센서의신호수신에의해철도차량(편성)의위치, 전두·후두차량방향및 위치, 차량의편성형태, 진행방향을알 수있도록하는 RFID시스템을이용한검수고내철도차량전,후두부방향전환, 위치, 편성형태및 진행방향감지시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测使用RFID系统的仓库中的前后头的方向变化，铁路车辆的位置，组织类型和移动方向的系统。 根据本发明，具有特定ID的读取器安装在构成组织的铁路车辆中的至少一个铁路车辆中，标签附接到连接到仓库的轨道的汽车存储轨道，以由读取器接收信号 在轿厢存放轨道上安装有多种具有不同颜色的目标，并且向轨道车辆提供光传感器以检测目标。 读取器和光传感器连接到铁路车辆的控制单元。 通过使用读取器和光电传感器接收信号，可以检测铁路车辆（组织）的位置，前后车头的方位和位置，铁路车辆的组织类型和移动方向。
-
公开(公告)号：KR101606482B1
公开(公告)日：2016-03-25
申请号：KR1020140007682
申请日：2014-01-22
Applicant: 엘지히다찌 주식회사 , 케이아이씨시스템즈 (주) , 서울메트로 , (주)소노비젼
IPC: G06K17/00
Abstract: 본발명에따른철도차량관리시스템은, 철도차량의차체또는부속품에부착되어주기적으로온도를측정하고그 측정정보를저장하는 RFID태그부와, 상기 RFID태그부와통신하여, RFID태그부의저장정보들을독출하는 RFID리더기와, 상기 RFID리더기가독출한정보들을분석하고가공하여철도차량의각 부속품들에관한상태정보를생성하는 RFID 미들웨어와, 상기 RFID 미들웨어로부터차량의각 부속품들에관한상태정보를전달받고관리자에게제공하거나디스플레이하는관리어플리케이션을포함하여구성되며, 상기 RFID태그부는철도차량부속품의온도를검출하는온도센서와, 상기검출된정보를저장하는메모리부와, 상기 RFID태그부의각 소자에전원을공급하는배터리와, 소정주파수대역의신호를송수신하여상기 RFID리더기와통신하는안테나와, 상기부속품의온도검출을주기적으로수행하여, 임계치를초과하는온도가검출되면, 그온도정보, 시간정보, 초과횟수정보를상기메모리부의소정영역에저장하는제어부를포함하여구성된다. 본발명은, 알에프아이디(RFID) 태그의메모리와데이터구조를새롭게정의하여, 철도차량과차량부속품의발열과과열을체크하고관리하는철도차량관리시스템을제안하였다. 본발명에따른철도차량관리시스템은 RFID태그를이용하여, 철도차량을구성하는수천수만의부속품들을관리하고, 각부품들의상태와노후정도를파악하거나부품들의교체시기를판단하여지속적인발열또는과부하로인한부품의결함과오작동사고를예방할수 있도록하는설계되었다. 본발명은철도차량의보수와안전관리에알에프아이디(RFID) 기술을적용함으로써, 적은인력으로보다효과적이며정확한차량관리시스템을구축할수 있게되었다.
-
公开(公告)号：KR2020150002538U
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR2020130010627
申请日：2013-12-20
Applicant: 서울메트로
CPC classification number: B60L3/0084 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , H02H9/042
Abstract: 본고안은철도차량계전기의동작시계전기동작접점에서발생되는아크를저감시키기위하여동작코일단의일측에바리스터를병렬연결하면서아크저감회로도병렬연결시켜과도한서지전압의발생을억제하면서초기오버슈트에의한과도전압이소호되지못하는단점을보완함으로써초기아크를저감토록하는철도차량계전기용아크저감회로에관한것이다.
Abstract translation: 为了减少在铁路车辆继电器的操作触点上产生的电弧，变阻器并联连接到操作线圈的一侧，并且消弧电路并联连接以抑制过度浪涌电压的发生。 并且涉及一种用于铁路车辆继电器的电弧减少电路，其通过补偿电压不能被抑制的缺点而减少初始电弧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.023 seconds)
