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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100313638B1
公开(公告)日：2001-12-12
申请号：KR1019980016145
申请日：1998-05-06
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F02C7/00
Abstract: PURPOSE: A cutting condition of a rotor is improved by using optimum 3 degree function as a generating factor of rotor tooth shape. CONSTITUTION: A female type rotor(10) having four spiral lobes(12) and four spiral grooves(14) therebetween has a rotation center Cf, a radius of pitch circle Rf, a radius of an outer circle Ryo. A male type rotor(20) having three spiral lobes(22) and three spiral grooves(24) therebetween has a rotation center Cm, a radius of a center circle Rmi, a radius of a pitch circle Rm, a radius of an outer circle Rio. The female rotor(10) and the male type rotor(20) are connected with a center distance CD. The female type rotor(10) rotates clockwise, and the male type rotor(20) rotates counterclockwise. A tooth shape of the female type rotor(10) is formed with interconnected radius GF, FE, ED' and D'D, DC, CB, BA. A tooth shape of the male type rotor(20) is formed with interconnected PN, NM, ML', L'L, LJ, JI, and IH.
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公开(公告)号：KR1020100010564A
公开(公告)日：2010-02-02
申请号：KR1020080071478
申请日：2008-07-23
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A common rail with a fuel leakage prevention part is provided to prevent gaseous fuel from being leaked into the inside of an engine after engine is turned off. CONSTITUTION: A common rail with a fuel leakage prevention part comprises a supply path and a fuel leakage prevention part(20). The fuel leakage prevention part is installed between the supply path and the connection pipe. The fuel leakage prevention part prevents fuel from being leaked from a common rail(1) to a connection pipe(2). The fuel leakage prevention part comprises an exhaust groove, a connecting member, an opening/closing ball, and an elastic spring. The exhaust groove is formed on the common rail and is connected to the supply path.
Abstract translation: 目的：提供具有防漏油部分的共轨，以防止发动机关闭后气体燃料泄漏到发动机内部。 构成：具有防漏油部分的共轨包括供给路径和防止燃料泄漏部分（20）。 燃料泄漏防止部安装在供给路径和连接管之间。 防漏油部防止燃料从共轨（1）泄漏到连接管（2）。 防漏油部分包括排气槽，连接件，开闭球和弹性弹簧。 排气槽形成在共轨上并与供给路径连接。
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公开(公告)号：KR1020050064099A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030095376
申请日：2003-12-23
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F02F3/26
CPC classification number: F02F3/26 , F02B23/06 , F02F2200/04
Abstract: 본 발명은 디젤엔진용 분절 스틸 단조 피스톤으로서, 상기 피스톤의 높이 및 지름을 각각 H와 D라 할 때, 상기 피스톤 핀 홀(Dph)은 상기 피스톤 높이(H)의 0.47∼0.5배이고, 상기 연소실의 총 깊이(Htd)는 상기 피스톤 높이(H)의 0.2∼0.25배이고, 상기 연소실의 지름(Dcc)은 상기 피스톤 지름(D)의 0.46∼0.48배이고, 상기 연소실의 입구 깊이(Hd)는 상기 연소실의 총 깊이(Htd)의 0.23∼0.24배이고, 상기 연소실의 중앙 돌출부 경사면의 길이(L)는 상기 피스톤 지름(D)의 0.15∼0.16배이고, 상기 연소실의 중앙 돌출부의 중심 반경(Rc)은 상기 피스톤 지름(D)의 0.098∼0.1배이며, 상기 연소실에서 분사도달거리를 형성하는 상기 연소실의 내부 반경(Rin)은 상기 피스톤 지름(D)의 0.07∼0.08배로서, 상기 연소실의 형상이 오메가 형상을 이루는 최적 연소실 형상을 가지므로서, 180bar 이상� � 연소압력에 대응할 수 있고, 최적의 연소를 달성하며, 연소 후의 배출가스 역시 감소되며, 주행거리 100만 Km에서의 내구에도 신뢰도가 확보되며, 연소실의 가공시간 및 비용이 절감되는 효과를 가진다.
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公开(公告)号：KR100205147B1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR1019970024248
申请日：1997-06-12
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 에어콘 시스템에 있어서 압력 및 온도에 대한 영향을 반영하여 작동가능한 블록식 팽창밸브에 관한 것으로, 증발기 유출구로 유입된 기체냉매의 열이 다이아프램에 전달되도록 가이더에 온도감응구를 설치하여, 증발기 유출구의 유출압력과 이에 부가된 온도감응구에 의한 다이아프램의 압력변화량에 따라 오리피스부의 개폐가 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 자동차용 에어컨의 팽창밸브에 따르면, 증발기 유출구의 출구압력뿐만아니라, 온도부하의 영향을 고려해서 팽창밸브를 좀더 정확하게 작동하도록 함으로서 팽창밸브의 응답속도를 향상시키게 된다.-
公开(公告)号：KR1019990001048A
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019970024248
申请日：1997-06-12
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 에어콘 시스템에 있어서 압력 및 온도에 대한 영향을 반영하여 작동가능한 블록식 팽창밸브에 관한 것으로, 증발기 유출구로 유입된 기체냉매의 열이 다이아프램에 전달되도록 가이더에 온도감응구를 설치하여, 증발기 유출구의 유출압력과 이에 부가된 온도감응구에 의한 다이아프램의 압력변화량에 따라 오리피스부의 개폐가 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 자동차용 에어컨의 팽창밸브에 따르면, 증발기 유출구의 출구압력뿐만아니라, 온도부하의 영향을 고려해서 팽창밸브를 좀더 정확하게 작동하도록 함으로서 팽창밸브의 응답속도를 향상시키게 된다.
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