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公开(公告)号：KR100923113B1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020080015864
申请日：2008-02-21
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은, 전기를 사용하여 냉매를 고온.고압으로 압축시키는 압축기와, 압축기에 의해 압축된 고온.고압인 냉매의 열을 냉각팬의 작동에 의해 외기로 방출시키는 증발기 겸용 쿨러와, 증발기 겸용 쿨러를 통과한 냉매를 공급받아 냉각시키는 내부 열교환기와, 내부 열교환기에 의해 냉각된 냉매를 감압시키는 팽창밸브와, 팽창밸브에 의해 감압된 냉매를 증발시킴으로써 자동차의 덕트를 통과하는 공기를 냉각시키는 증발기와, 압축기에 의해 압축된 고온.고압의 냉매를 공급받아 자동차의 덕트를 통과하는 공기를 가열시키는 제 1 히터와, 압축기의 고온.고압의 냉매를 증발기 겸용 쿨러, 내부 열교환기, 팽창밸브 및 증발기를 거쳐서 냉각 상태로 내부 열교환기로 순환 공급되도록 하고, 다수의 개폐수단의 동작에 의해 압축기의 고온.고압의 냉매를 제 1 히터, 내부 열교환기, 팽창밸브 및 증발기 겸용 쿨러를 거쳐서 냉각 상태로 내부 열교환기로 순환 공급되도록 하는 냉매순환라인과, 개폐수단을 제어하는 제어부를 포함한다. 따라서, 본 발명은 전기를 사용하여 운행하는 차량의 실내를 냉매를 이용하여 냉방과 난방을 동시에 수행할 수 있도록 함과 아울러 냉난방이 효율적으로 이루어지도록 하는 효과를 가지고 있다.
전기, 연료전지, 냉매, 내부 열교환기, 히터, 증발기 겸용 쿨러, 팽창밸브-
公开(公告)号：KR101091146B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020100024799
申请日：2010-03-19
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 본발명은전기를동력원으로사용하는인휠모터냉각시스템에관한것으로, 본발명에따른인휠모터냉각시스템은인휠모터가열시, 차량실내공간을위한냉방시스템의냉매를이용하여, 인휠모터하우징을냉각시키는모터냉각구동부를포함하는것을특징으로하며, 인휠모터의냉각성능을향상시키고, 나아가인휠모터의성능을개선하고, 수명을연장시키는데기술적목적이있다.
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公开(公告)号：KR1020110006918A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064544
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/06 , B60K7/0007 , H02K5/20
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor cooling apparatus of an electric vehicle is provided to effectively reduce the heat emission of the in-wheel motor by directly receiving compressed air into a space between a stator and a rotor. CONSTITUTION: A compressor(110) is installed in an axle(210) and generates compressed air based on the torque of the axle. The compressor includes a fan(111) and a fan-casing(112). The fan generates the compressed air based on external air, and the fan-casing surrounds the fan. An air flowing part(120) introduces the compressed air into a space between a stator(320) and a rotor(310) in order to cool an in-wheel motor(300). A vortex tube(122) is installed in the air flowing part.
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的轮式电动机冷却装置，通过将压缩空气直接接收到定子与转子之间的空间来有效地减少车轮电动机的发热。 构成：压缩机（110）安装在轴（210）中，并且基于车轴的扭矩产生压缩空气。 压缩机包括风扇（111）和风扇壳体（112）。 风扇基于外部空气产生压缩空气，风扇壳体围绕风扇。 空气流动部分（120）将压缩空气引入到定子（320）和转子（310）之间的空间中，以便冷却轮内电动机（300）。 涡流管（122）安装在空气流动部分中。
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公开(公告)号：KR1020090091451A
公开(公告)日：2009-08-28
申请号：KR1020080016715
申请日：2008-02-25
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A car carbon dioxide heating ventilation and cooling system is provided to change a flow path according to the heating-cooling mode using two three-way valves. A car carbon dioxide heating ventilation and cooling system is comprised of a variable capacity compressor(110), an evaporator with gas refrigeration(120), a heater with evaporator(150), an expansion device(140), an accumulator(160), an internal heat exchanger(130), and a first and second three-way valves(170,180). The evaporator distends the carbon dioxide and absorbs the vaporization latent heat. The internal heat exchanger exchanges heat the exits of the evaporator and the gas refrigeration. The first three-way valve is installed between compressor and gas refrigeration. According to the cooling and heating mode, the first three-way valve changes the flow path of the carbon dioxide discharged in the compressor. The second three-way valve is installed between the compressor and the internal heat exchanger. The second three-way valve prevents from being refrigerant flowed in heating into the internal heat exchanger, and refrigerant is flew into the compressor.
Abstract translation: 提供汽车二氧化碳加热通风和冷却系统，以使用两个三通阀根据加热 - 冷却模式改变流路。 汽车二氧化碳加热通风和冷却系统包括可变容量压缩机（110），具有气体制冷的蒸发器（120），具有蒸发器的加热器（150），膨胀装置（140），蓄能器（160） 内部热交换器（130），以及第一和第二三通阀（170,180）。 蒸发器膨胀二氧化碳并吸收蒸发潜热。 内部热交换器对蒸发器的出口和气体制冷进行热交换。 第一个三通阀安装在压缩机和气体制冷之间。 根据冷却和加热模式，第一三通阀改变压缩机中排出的二氧化碳的流动路径。 第二个三通阀安装在压缩机和内部热交换器之间。 第二三通阀防止制冷剂在加热到内部热交换器中流动，制冷剂飞入压缩机。
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公开(公告)号：KR101408000B1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120145686
申请日：2012-12-13
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K1/32 , H02K1/28 , H02K7/14 , H02K9/06 , H02K2205/09
Abstract: The present invention relates to an apparatus for cooling vehicle motor heat, comprising: a first cooling fan disposed on the front of a motor and in which a rotor and a stator are disposed; a second cooling fan disposed on the rear of the motor; and a first bracket and a second bracket connected to the front and the rear of the motor, respectively, wherein a moving hole is formed inside the rotor for performing the heat exchange while moving air sucked into the motor by the first cooling fan. By using the apparatus for cooling vehicle motor heat, the front end part and the rear end part of the vehicle motor and also the rotor and the stator located inside the motor can be cooled by supplying air.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却车辆电动机热量的装置，包括：设置在电动机前部的第一冷却风扇，其中设置有转子和定子; 设置在电动机后部的第二冷却风扇; 以及分别连接到电动机的前后的第一支架和第二支架，其中，在转子内部形成有移动孔，用于通过第一冷却风扇移动吸入电动机的空气进行热交换。 通过使用用于冷却车辆电动机热量的装置，可以通过供应空气来冷却车辆电动机的前端部分和后端部分以及位于电动机内部的转子和定子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101407999B1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120128606
申请日：2012-11-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H02K9/06
Abstract: 본 발명은 차량용 모터 냉각장치에 관한 것으로, 내부에 로터와 스테이터가 설치되는 모터의 전방에 설치되는 제1 냉각팬, 상기 모터의 후방에 설치되는 제2 냉각팬 및 상기 모터의 전면과 후면에 각각 결합되는 제1 및 제2 브래킷을 포함하고, 상기 제1 냉각팬은 축류형 냉각팬이며, 상기 제2 냉각팬은 원심형 냉각팬인 구성을 마련한다.
상기와 같은 차량용 모터 냉각장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 차량용 모터의 전단부 및 후단부뿐만 아니라, 모터 내부에 마련된 로터와 스테이터에 공기를 공급해서 냉각할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130093390A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：KR1020120014957
申请日：2012-02-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H02K5/20
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor for a vehicle is provided to cool upper and lower parts uniformly by forming a cooling groove, thereby preventing the torsion of a housing. CONSTITUTION: In the inside of an in-wheel motor housing (10), an in-wheel motor is installed. The housing is formed in a cylindrical shape. The outer circumference (11) of the housing has a stepped shape. A cooling groove (12) is formed in the outer circumference. The cooling groove inclines based on a horizontal plane.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的轮毂电机，通过形成冷却槽来均匀地冷却上部和下部，从而防止壳体的扭转。 构成：在轮毂电机壳体（10）的内侧安装有轮毂电机。 壳体形成为圆筒状。 壳体的外周（11）具有台阶形状。 在外周形成冷却槽（12）。 冷却槽基于水平面倾斜。
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公开(公告)号：KR101079171B1
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020100099634
申请日：2010-10-13
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: H02K9/06 , B60K7/0007 , H02K2205/09
Abstract: PURPOSE: A system for cooling and a waste heat utilization system of an in-wheel motor are provided to save energy by using heat from an in-wheel motor as a supplementary heat source. CONSTITUTION: In a system for cooling and a waste heat utilization system of an in-wheel motor, an in-wheel motor(50) is installed in the wheel inside a vehicle. A housing(40) accepts the in-wheel motor. An inlet duct(30) interlinks the bumper of the vehicle hole with the housing. An outlet duct(60) is connected from the housing to the interior and exterior of the vehicle A direction change valve(70) changes the direction of air emitted to the outlet duct from the housing to the interior and exterior of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却的系统和轮式电动机的废热利用系统，以通过使用来自作为辅助热源的轮内电动机的热量来节省能源。 构成：在用于冷却的系统和轮式电动机的废热利用系统中，轮内电机（50）安装在车辆内的车轮内。 外壳（40）接受轮内电机。 入口管道（30）将车辆孔的保险杠与壳体相互连接。 出口管道（60）从壳体连接到车辆的内部和外部。方向转换阀（70）将从壳体排放到出口管道的空气的方向改变到车辆的内部和外部。
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公开(公告)号：KR1020110105583A
公开(公告)日：2011-09-27
申请号：KR1020100024799
申请日：2010-03-19
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/10 , H02K9/08 , H02K9/16
Abstract: 본 발명은 전기를 동력원으로 사용하는 인휠 모터 냉각 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은 인휠 모터 가열 시, 차량 실내 공간을 위한 냉방시스템의 냉매를 이용하여, 인휠 모터 하우징을 냉각시키는 모터냉각구동부를 포함하는 것을 특징으로 하며, 인휠 모터의 냉각 성능을 향상시키고, 나아가 인휠 모터의 성능을 개선하고, 수명을 연장시키는데 기술적 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR1020110095667A
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：KR1020100015265
申请日：2010-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor for the vehicle is provided to prevent the impurity inflow within the motor according to the injection of the air by cooling the in-wheel motor using the air flowing in the driving of the vehicle. CONSTITUTION: An in-wheel motor for the vehicle comprises a housing(10) of the in-wheel motor. In the housing of the in-wheel motor, a cooling groove(11) in which the air flowing from the inner side to outside of the vehicle passes through is formed. The cooling groove is formed at the shape of diagonal line from the front inner side to the rear outer side. In the inner side(10a) of the housing, a plurality of cooling pins is formed. In the inner side of the cooling groove, a plurality of cooling projections is formed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的轮毂马达，以防止通过使用在车辆驾驶中流动的空气来冷却轮内马达，根据空气的注入，电机内的杂质流入。 构成：用于车辆的轮内电动机包括轮内电动机的壳体（10）。 在车轮电动机的壳体中，形成有从车内内侧流过的空气通过的冷却槽（11）。 冷却槽形成为从前内侧到后外侧的对角线的形状。 在壳体的内侧（10a）中，形成多个冷却销。 在冷却槽的内侧形成有多个冷却突起。
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