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公开(公告)号：KR100923112B1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020080014960
申请日：2008-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명의 냉난방 시스템(100)은 압축공기를 공급하는 압축공기 공급원(20)과, 냉난방하고자 하는 부분에 구비되는 냉온기 저장팩(30)과, 상기 냉온기 저장팩(30)에 냉기 또는 온기를 공급하는 냉온기 공급로(42)와, 상기 냉온기 저장팩(30)에 공급되지 않은 온기 또는 냉기를 배출하는 냉온기 배출로(44)와 냉기로(46) 또는 온기로(48)로 분기되어 상기 냉온기 공급로(42)와 상기 냉온기 배출로(44)의 사이에 설치되는 분기로로 구성되어, 상기 냉온기 저장팩(30)과 상기 압축공기 공급원(20)사이에 연결되는 공급유로(40)와, 상기 냉온기 저장팩(30)에 냉기 또는 온기가 공급되도록 상기 압축공기 공급원(20)으로부터의 압축공기를 선택적으로 냉기 또는 온기로 분리하도록 보텍스 튜브(54)를 이용하는 냉온기 변환수단(50)과, 상기 냉온기 변환수단(50)을 제어하는 제어부(도시하지 않음)를 포함한다.
본 발명에 의하면, 송풍기 및 열전소자가 필요치 않으므로 구조가 간단하고 제작이 용이하며, 또한 수명이 반영구적이며 고장이 없으므로 내구성이 뛰어나며, 냉기 및 온기를 저장하는 냉온기 저장팩이 시트 커버링 밑에 위치하여 온기 및 냉기를 운전자와 시트가 접촉하는 부분에 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 보텍스 튜브로 공급되는 압축공기의 압력을 조절하여 냉난방 온도의 조절이 가능하므로 쾌적한 열적환경을 유지할 수 있는 효과를 가진다.-
公开(公告)号：KR1020090089667A
公开(公告)日：2009-08-24
申请号：KR1020080014960
申请日：2008-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A cooling and heating system is provided to perform cooling-and-heating of a seat for a car using a vortex tube separating compressed air, and to maintain favorable thermal environment. A cooling and heating system includes a pressure air supply source, a cooling/heating device storing pack(30), a supply path, a heating and cooling machine converting unit, and a control unit. The pressure air supply source supplies the compressed air. The cooling/heating device storing pack is installed at a part for cooling and heating. The supply path is connected between the cooling/heating device storing pack and the pressure air supply source. The supply path includes a heating and cooling machine supply path(42), a heating and cooling machine exhaust path(44) and a branch line. The heating and cooling machine supply path supplies the cooling air or heating air to the cooling/heating device storing pack. The cooling machine exhaust path discharges the rest cooling air or the heating air.
Abstract translation: 提供冷却和加热系统以使用分离压缩空气的涡流管来执行用于汽车的座椅的冷却和加热，并且保持良好的热环境。 冷却和加热系统包括压力空气供应源，冷却/加热装置储存包装（30），供应通道，加热和冷却机器转换单元以及控制单元。 压力空气供应源供应压缩空气。 冷却/加热装置储存包被安装在用于冷却和加热的部件上。 供应路径连接在冷却/加热装置储存包和压力空气供应源之间。 供应路径包括加热和冷却机器供应路径（42），加热和冷却机排气路径（44）和分支线路。 加热和冷却机器供应路径将冷却空气或加热空气供应到冷却/加热装置存储包装。 冷却机排气路径排出其余的冷却空气或加热空气。
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公开(公告)号：KR101091146B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020100024799
申请日：2010-03-19
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 본발명은전기를동력원으로사용하는인휠모터냉각시스템에관한것으로, 본발명에따른인휠모터냉각시스템은인휠모터가열시, 차량실내공간을위한냉방시스템의냉매를이용하여, 인휠모터하우징을냉각시키는모터냉각구동부를포함하는것을특징으로하며, 인휠모터의냉각성능을향상시키고, 나아가인휠모터의성능을개선하고, 수명을연장시키는데기술적목적이있다.
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公开(公告)号：KR1020110006918A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064544
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/06 , B60K7/0007 , H02K5/20
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor cooling apparatus of an electric vehicle is provided to effectively reduce the heat emission of the in-wheel motor by directly receiving compressed air into a space between a stator and a rotor. CONSTITUTION: A compressor(110) is installed in an axle(210) and generates compressed air based on the torque of the axle. The compressor includes a fan(111) and a fan-casing(112). The fan generates the compressed air based on external air, and the fan-casing surrounds the fan. An air flowing part(120) introduces the compressed air into a space between a stator(320) and a rotor(310) in order to cool an in-wheel motor(300). A vortex tube(122) is installed in the air flowing part.
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的轮式电动机冷却装置，通过将压缩空气直接接收到定子与转子之间的空间来有效地减少车轮电动机的发热。 构成：压缩机（110）安装在轴（210）中，并且基于车轴的扭矩产生压缩空气。 压缩机包括风扇（111）和风扇壳体（112）。 风扇基于外部空气产生压缩空气，风扇壳体围绕风扇。 空气流动部分（120）将压缩空气引入到定子（320）和转子（310）之间的空间中，以便冷却轮内电动机（300）。 涡流管（122）安装在空气流动部分中。
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公开(公告)号：KR1020130093390A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：KR1020120014957
申请日：2012-02-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H02K5/20
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor for a vehicle is provided to cool upper and lower parts uniformly by forming a cooling groove, thereby preventing the torsion of a housing. CONSTITUTION: In the inside of an in-wheel motor housing (10), an in-wheel motor is installed. The housing is formed in a cylindrical shape. The outer circumference (11) of the housing has a stepped shape. A cooling groove (12) is formed in the outer circumference. The cooling groove inclines based on a horizontal plane.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的轮毂电机，通过形成冷却槽来均匀地冷却上部和下部，从而防止壳体的扭转。 构成：在轮毂电机壳体（10）的内侧安装有轮毂电机。 壳体形成为圆筒状。 壳体的外周（11）具有台阶形状。 在外周形成冷却槽（12）。 冷却槽基于水平面倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101079171B1
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020100099634
申请日：2010-10-13
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: H02K9/06 , B60K7/0007 , H02K2205/09
Abstract: PURPOSE: A system for cooling and a waste heat utilization system of an in-wheel motor are provided to save energy by using heat from an in-wheel motor as a supplementary heat source. CONSTITUTION: In a system for cooling and a waste heat utilization system of an in-wheel motor, an in-wheel motor(50) is installed in the wheel inside a vehicle. A housing(40) accepts the in-wheel motor. An inlet duct(30) interlinks the bumper of the vehicle hole with the housing. An outlet duct(60) is connected from the housing to the interior and exterior of the vehicle A direction change valve(70) changes the direction of air emitted to the outlet duct from the housing to the interior and exterior of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却的系统和轮式电动机的废热利用系统，以通过使用来自作为辅助热源的轮内电动机的热量来节省能源。 构成：在用于冷却的系统和轮式电动机的废热利用系统中，轮内电机（50）安装在车辆内的车轮内。 外壳（40）接受轮内电机。 入口管道（30）将车辆孔的保险杠与壳体相互连接。 出口管道（60）从壳体连接到车辆的内部和外部。方向转换阀（70）将从壳体排放到出口管道的空气的方向改变到车辆的内部和外部。
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公开(公告)号：KR1020110105583A
公开(公告)日：2011-09-27
申请号：KR1020100024799
申请日：2010-03-19
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/10 , H02K9/08 , H02K9/16
Abstract: 본 발명은 전기를 동력원으로 사용하는 인휠 모터 냉각 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은 인휠 모터 가열 시, 차량 실내 공간을 위한 냉방시스템의 냉매를 이용하여, 인휠 모터 하우징을 냉각시키는 모터냉각구동부를 포함하는 것을 특징으로 하며, 인휠 모터의 냉각 성능을 향상시키고, 나아가 인휠 모터의 성능을 개선하고, 수명을 연장시키는데 기술적 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR1020110095667A
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：KR1020100015265
申请日：2010-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor for the vehicle is provided to prevent the impurity inflow within the motor according to the injection of the air by cooling the in-wheel motor using the air flowing in the driving of the vehicle. CONSTITUTION: An in-wheel motor for the vehicle comprises a housing(10) of the in-wheel motor. In the housing of the in-wheel motor, a cooling groove(11) in which the air flowing from the inner side to outside of the vehicle passes through is formed. The cooling groove is formed at the shape of diagonal line from the front inner side to the rear outer side. In the inner side(10a) of the housing, a plurality of cooling pins is formed. In the inner side of the cooling groove, a plurality of cooling projections is formed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的轮毂马达，以防止通过使用在车辆驾驶中流动的空气来冷却轮内马达，根据空气的注入，电机内的杂质流入。 构成：用于车辆的轮内电动机包括轮内电动机的壳体（10）。 在车轮电动机的壳体中，形成有从车内内侧流过的空气通过的冷却槽（11）。 冷却槽形成为从前内侧到后外侧的对角线的形状。 在壳体的内侧（10a）中，形成多个冷却销。 在冷却槽的内侧形成有多个冷却突起。
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公开(公告)号：KR1020110043916A
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：KR1020090100662
申请日：2009-10-22
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A rotational front end module for protecting pedestrians is provided to reduce serious injuries by securing a space for absorbing collision energy inside an engine room. CONSTITUTION: A rotational front end module for protecting pedestrians comprises a front panel(220), a collision detecting sensor, and an actuator(300). The front panel is rotated around a hinge shaft(270) and installs a cooling module in the rear of a carrier. The front panel is located at the center of a headlamp mounting unit. The collision detecting sensor senses shock when a vehicle collides with pedestrians. The actuator rotates the front panel around the hinge shaft by the sensed signal from the collision detecting sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于保护行人的旋转前端模块，用于通过固定用于吸收发动机舱内的碰撞能量的空间来减少严重的伤害。 构成：用于保护行人的旋转前端模块包括前面板（220），碰撞检测传感器和致动器（300）。 前面板围绕铰链轴（270）旋转，并将冷却模块安装在托架的后部。 前面板位于前照灯安装单元的中心。 当车辆与行人碰撞时，碰撞检测传感器感测到冲击。 致动器通过来自碰撞检测传感器的感测信号使前面板围绕铰链轴旋转。
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公开(公告)号：KR101313147B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020120014957
申请日：2012-02-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H02K5/20
Abstract: 차량용 인휠모터에 관한 것으로, 내부에 인휠모터가 설치되는 인휠모터 하우징(10)은 실린더 형상으로 형성되고, 상기 인휠모터 하우징(10)의 외주면(11)은 차량의 외측에서 내측으로 갈수록 직경이 작아지도록 단차지게 형성되며, 상기 단차진 외주면(11)에는 인휠모터의 축방향과 평행한 연장선과 예각을 이루도록 냉각 홈(12)이 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 차량용 인휠모터를 이용하는 것에 의해, 인휠모터 하우징의 외주면을 단차지게 형성하고, 단차진 외주면에 인휠모터의 축중심을 포함하는 수평면을 기준으로 상하방을 향해 서로 대향되도록 경사지게 냉각 홈을 형성하여 인휠모터의 냉각효율을 향상시키는 효과가 얻어진다.
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