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公开(公告)号：KR1020110006918A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064544
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/06 , B60K7/0007 , H02K5/20
Abstract: PURPOSE: An in-wheel motor cooling apparatus of an electric vehicle is provided to effectively reduce the heat emission of the in-wheel motor by directly receiving compressed air into a space between a stator and a rotor. CONSTITUTION: A compressor(110) is installed in an axle(210) and generates compressed air based on the torque of the axle. The compressor includes a fan(111) and a fan-casing(112). The fan generates the compressed air based on external air, and the fan-casing surrounds the fan. An air flowing part(120) introduces the compressed air into a space between a stator(320) and a rotor(310) in order to cool an in-wheel motor(300). A vortex tube(122) is installed in the air flowing part.
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的轮式电动机冷却装置，通过将压缩空气直接接收到定子与转子之间的空间来有效地减少车轮电动机的发热。 构成：压缩机（110）安装在轴（210）中，并且基于车轴的扭矩产生压缩空气。 压缩机包括风扇（111）和风扇壳体（112）。 风扇基于外部空气产生压缩空气，风扇壳体围绕风扇。 空气流动部分（120）将压缩空气引入到定子（320）和转子（310）之间的空间中，以便冷却轮内电动机（300）。 涡流管（122）安装在空气流动部分中。
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公开(公告)号：KR101129197B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020100003626
申请日：2010-01-14
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본 발명은 자동차에서 배기가스로 버려지는 열을 전기에너지로 회수하는 효율을 극대화할 수 있도록 한 자동차의 배열회수용 열전발전 시스템에 관한 것으로서, 본 발명은, 배기가스가 통과하는 배기관(50)의 열을 회수하여 열전소자(2)를 통해 발전을 하도록 구성하는 자동차의 배열회수용 열전발전 시스템에 있어서, 상기 배기관(50)의 내부에서 배기가스의 열을 흡열하도록 흡열부(5)가 형성됨과 아울러 열전모듈(3)을 이루는 열전소자(2)의 고온부에서 방열하도록 방열부(6)가 형성된 히트파이프(1)를 포함한다.
상기한 바와 같은 본 발명은 열전모듈을 배기관의 외부에 설치하면서도 히트파이프를 통해 열전소자에 효율적으로 배기가스의 열을 전달함으로써, 열전모듈의 수명을 증대시키고 발전 효율을 향상시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.-
公开(公告)号：KR101514254B1
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130141643
申请日：2013-11-20
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: H02N11/002 , H01L35/28 , H01L35/32 , Y10S257/93
Abstract: 진동차단형열전발전장치에대한발명이개시된다. 본발명의진동차단형열전발전장치는: 열원의외측에설치되어열원의열을전달하는베이스부와, 베이스부와마주하는형상으로설치되며열전현상을이용하여전기를발생시키는열전모듈및 베이스부와열전모듈의사이에설치되며베이스부와열전모듈사이의마찰을감소시켜열전모듈을슬라이딩이동시키는코팅부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种防振型热电发电机，包括：基座单元，其安装在热源的外侧以传递热源的热量; 热电模块，其被安装成面向所述基座单元并且使用热电效应发电; 以及涂布单元，其安装在基座单元和热电模块之间，并且减小基座单元和热电模块之间的摩擦，以使热电模块滑动和移动。
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公开(公告)号：KR101248866B1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020100070971
申请日：2010-07-22
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 전기자동차용 시트 난방장치에 관한 것으로서, 상세하게는 파워트레인부(Power train)의 열을 히트파이프(heat pipe)를 통해 시트에 공급하는 전기자동차용 시트 난방장치에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차의 파워트레인부에서 발생한 열을 회수하는 열회수부와, 상기 열회수부에서 회수된 열을 시트에 공급하는 열공급수단을 포함하는 전기자동차용 시트 난방장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101033210B1
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：KR1020090064536
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 본 발명은 분산구동 방식으로 구동되는 자동차의 인휠모터를 공랭하는 장치에 관한 것으로, 특히 별도의 추가 동력을 요구하지 아니하면서 자동차의 주행에 따라 자연스럽게 유입되는 외부공기를 통하여 인휠모터를 냉각시키는 인휠모터의 과열방지장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명의 실시예에 따른 인휠모터의 과열방지장치는 차륜의 휠 내측에 장착되어 차륜을 회전시키는 하이브리드 또는 전기 자동차의 인휠모터를 냉각시키는 과열방지장치에 있어서, 차축이 결합되는 축결합부에서 방사상으로 연장되어 타이어가 결합되는 림부와 연결되는 휠의 지지편이 차륜의 회전에 의하여 휠 내부의 공기를 외부로 강제 인출하는 경사진 블레이드로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이로써, 자동차의 주행속도에 따라 휠 내측에 구비된 인휠모터 둘레에 난류 유동을 발생시켜 냉각함에 따라 별도의 에너지를 소비하지 아니하여 에너지 소모를 줄이게 되는 효과를 갖는다.
하이브리드, 인휠모터, 냉각, 휠-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110006911A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064536
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/04 , B60K6/26
Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing the overheating phenomenon of an in-wheel motor is provided to improve cooling efficiency by generating compulsory airflow around the in-wheel motor and cooling the in-wheel motor. CONSTITUTION: A wheel(2) includes an inclined blade(11) emitting air from the inside to the outside of the wheel according to the rotation of the wheel. The wheel includes an axis connector(21), a rim part(22), and a supporting part(23). The axis connector is in connection with the axle(W) of an in-wheel motor. A tire(T) is combined with the outer circumference of the rim part. The supporting part is radially expanded from the axis connector to the rim part. In an air duct(12), an inlet(121) receiving external air is formed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止轮内电机过热现象的装置，通过在车轮电机周围产生强制气流并冷却车轮电机来提高冷却效率。 构成：轮（2）包括根据轮的旋转从车轮的内侧向外部排出空气的倾斜叶片（11）。 车轮包括轴连接器（21），轮辋部分（22）和支撑部分（23）。 轴连接器与轮内电机的轴（W）连接。 轮胎（T）与轮辋部分的外圆周组合。 支撑部分从轴连接器径向扩展到边缘部分。 在空气管道（12）中，形成容纳外部空气的入口（121）。
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公开(公告)号：KR1020170121786A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020160050319
申请日：2016-04-25
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은자동차용오일쿨러에관한것으로, 적층되어오일을안내하고, 냉각수와접촉되어오일을냉각시키는복수개의튜브부와, 튜브부의양단부에각각결합되어오일을안내하는헤더캡부와, 헤더캡부와마찰부에연결되어오일을안내하는파이프부를포함하고, 헤더캡부는프레스가공된후 접히도록형성되어조립성을개선하고냉각성능을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种油冷却器，用于汽车，被堆叠引导油，其是在与冷却水接触，并用于冷却所述油，即分别耦合到所述管部中的头帽的多个管部分的两个端部引导所述流体和所述头帽和 并且，与摩擦部连接并引导油的管部形成为在进行了冲压加工后折弯而提高了组装性，提高了冷却性能。
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公开(公告)号：KR1020160134099A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067548
申请日：2015-05-14
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 발전기의이젝터장치에대한발명이개시된다. 본발명에따른발전기의이젝터장치는: 터빈에서배출되는증기가유입되는이젝터하우징; 이젝터하우징에연결되어증기를응축기측으로배출하는디퓨저하우징; 이젝터하우징에결합되고, 이젝터하우징과연통되도록노즐챔버가형성되고, 노즐챔버와구획되도록압력조절챔버가형성되는노즐하우징; 압축탱크로부터연장되어노즐챔버와압력조절챔버에각각연결되고, 노즐챔버와압력조절챔버에압축공기를공급하는압축공기유로부; 및노즐챔버와압력조절챔버의내부에이동가능하게설치되고, 압축공기유로부와압력조절챔버사이의압력차에의해이동되어노즐하우징의개도를조절하는니들장치를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101383204B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120125281
申请日：2012-11-07
CPC classification number: F01N1/02 , F01N3/02 , F01N13/08 , F01N2260/024
Abstract: The present invention relates to an apparatus for cooling a muffler by using a loop type thermosyphon, and more particularly, to an apparatus for cooling a muffler by using a loop type thermosyphon, which is capable of cooling the heat generated from the muffler by attaching the loop type thermosyphon having TiO2 nano fluid to a surface of the muffler provided in a vehicle. The present invention includes a heat radiating member making contact with an outside surface of the muffler and a heat radiating pipe passing through an inside of the heat radiating member, where one space of the heat radiating pipe is filled with TiO2 nano fluid containing TiO2 powder and the other space of the heat radiating pipe except for the space filled with the TiO2 nano fluid is in vacuum.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用环型热虹吸管来冷却消音器的装置，更具体地说，涉及一种通过使用环型热虹吸管来冷却消音器的装置，该回路式热虹吸管能够通过将消声器的热量 具有TiO 2纳米流体的循环型热虹吸管设置在车辆中设置的消音器的表面。 本发明包括与消声器的外表面接触的散热构件和穿过散热构件内部的散热管，其中散热管的一个空间填充有含有TiO 2粉末的TiO 2纳米流体， 除了填充有TiO 2纳米流体的空间之外，散热管的另一个空间是真空的。
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公开(公告)号：KR101330691B1
公开(公告)日：2013-11-19
申请号：KR1020110137350
申请日：2011-12-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 연료전지의 수소 재순환 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스택에서 발생되는 폐열을 이용하여 레귤레이터와 이젝터에 공급되는 수소의 온도를 높여 재순환되는 수소와의 온도차이를 줄이므로 수증기의 응결을 방지하므로 연료전지의 수명 및 신뢰성을 향상시킨 연료전지의 수소 재순환 시스템에 관한 것이다.
따라서 본 발명은 수소가 수용되는 수소탱크와, 상기 수소탱크로부터 배출되는 수소의 압력을 조절하는 레귤레이터와, 스택에서 배출되는 수소와 상기 레귤레이터로부터 공급받은 수소를 혼합하여 스택에 분사하는 이젝터와, 상기 수소탱크로부터 상기 레귤레이터에 공급되는 수소를 상기 스택에서 배출되는 냉각수를 이용하여 예열하는 제1열교환기를 포함하는 연료전지의 수소 재순환 시스템을 제공한다.
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