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公开(公告)号：KR100923112B1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020080014960
申请日：2008-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명의 냉난방 시스템(100)은 압축공기를 공급하는 압축공기 공급원(20)과, 냉난방하고자 하는 부분에 구비되는 냉온기 저장팩(30)과, 상기 냉온기 저장팩(30)에 냉기 또는 온기를 공급하는 냉온기 공급로(42)와, 상기 냉온기 저장팩(30)에 공급되지 않은 온기 또는 냉기를 배출하는 냉온기 배출로(44)와 냉기로(46) 또는 온기로(48)로 분기되어 상기 냉온기 공급로(42)와 상기 냉온기 배출로(44)의 사이에 설치되는 분기로로 구성되어, 상기 냉온기 저장팩(30)과 상기 압축공기 공급원(20)사이에 연결되는 공급유로(40)와, 상기 냉온기 저장팩(30)에 냉기 또는 온기가 공급되도록 상기 압축공기 공급원(20)으로부터의 압축공기를 선택적으로 냉기 또는 온기로 분리하도록 보텍스 튜브(54)를 이용하는 냉온기 변환수단(50)과, 상기 냉온기 변환수단(50)을 제어하는 제어부(도시하지 않음)를 포함한다.
본 발명에 의하면, 송풍기 및 열전소자가 필요치 않으므로 구조가 간단하고 제작이 용이하며, 또한 수명이 반영구적이며 고장이 없으므로 내구성이 뛰어나며, 냉기 및 온기를 저장하는 냉온기 저장팩이 시트 커버링 밑에 위치하여 온기 및 냉기를 운전자와 시트가 접촉하는 부분에 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 보텍스 튜브로 공급되는 압축공기의 압력을 조절하여 냉난방 온도의 조절이 가능하므로 쾌적한 열적환경을 유지할 수 있는 효과를 가진다.-
公开(公告)号：KR1020090089667A
公开(公告)日：2009-08-24
申请号：KR1020080014960
申请日：2008-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A cooling and heating system is provided to perform cooling-and-heating of a seat for a car using a vortex tube separating compressed air, and to maintain favorable thermal environment. A cooling and heating system includes a pressure air supply source, a cooling/heating device storing pack(30), a supply path, a heating and cooling machine converting unit, and a control unit. The pressure air supply source supplies the compressed air. The cooling/heating device storing pack is installed at a part for cooling and heating. The supply path is connected between the cooling/heating device storing pack and the pressure air supply source. The supply path includes a heating and cooling machine supply path(42), a heating and cooling machine exhaust path(44) and a branch line. The heating and cooling machine supply path supplies the cooling air or heating air to the cooling/heating device storing pack. The cooling machine exhaust path discharges the rest cooling air or the heating air.
Abstract translation: 提供冷却和加热系统以使用分离压缩空气的涡流管来执行用于汽车的座椅的冷却和加热，并且保持良好的热环境。 冷却和加热系统包括压力空气供应源，冷却/加热装置储存包装（30），供应通道，加热和冷却机器转换单元以及控制单元。 压力空气供应源供应压缩空气。 冷却/加热装置储存包被安装在用于冷却和加热的部件上。 供应路径连接在冷却/加热装置储存包和压力空气供应源之间。 供应路径包括加热和冷却机器供应路径（42），加热和冷却机排气路径（44）和分支线路。 加热和冷却机器供应路径将冷却空气或加热空气供应到冷却/加热装置存储包装。 冷却机排气路径排出其余的冷却空气或加热空气。
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公开(公告)号：KR1020140062229A
公开(公告)日：2014-05-23
申请号：KR1020120128606
申请日：2012-11-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K9/06 , H02K1/32 , H02K5/20 , H02K2205/09
Abstract: The present invention relates to a motor cooling device for a vehicle which includes a first cooling fan which is installed on the front of a motor with a rotor and a stator, a second cooling fan which is installed on the rear of the motor, and first and second brackets which are combined with the front and rear of the motor, respectively. The first cooling fan is an axial flow cooling fan. The second cooling fan is a centrifugal fan. The present invention cools not only the front and rear of the motor for the vehicle but also the rotor and the stator in the motor by supplying air to the rotor and the stator by using the motor cooling device for the vehicle.
Abstract translation: 电动机冷却装置技术领域本发明涉及一种车辆的电动机冷却装置，其包括安装在具有转子和定子的电动机的前方的第一冷却风扇，安装在电动机后部的第二冷却风扇 以及分别与电动机的前后相结合的第二支架。 第一个冷却风扇是轴流冷却风扇。 第二个冷却风扇是离心风机。 本发明不仅通过使用车辆的电动机冷却装置，而且通过向转子和定子供给空气来冷却车辆的电动机的前后，而且冷却电动机中的转子和定子。
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公开(公告)号：KR101134114B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100015265
申请日：2010-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 차량 주행시 바퀴 내로 유입되는 공기를 이용하여 보다 효율적으로 인휠 모터의 냉각이 되도록 한 하우징 구조를 갖는 인휠 모터에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 차량 바퀴의 내부에 설치되는 인휠 모터에 있어서, 인휠 모터의 하우징에는 차체의 내측에서 외측으로 유동하는 공기가 통과하는 냉각홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 인휠 모터를 제공한다.
이러한 본 발명의 인휠 모터는 다수의 냉각홈이 형성되어 차량 주행시 차체의 내측에서 외측으로 이동하는 공기들이 상기 냉각홈을 통해 지나감에 따라 공기와 하우징 간의 접촉면적이 증대되어 열교환 효과가 향상되므로 보다 효율적으로 인휠 모터가 냉각될 수 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR101091144B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090064534
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 차량의차체전면부에구비된프론트엔드모듈의캐리어에장착되는쿨링모듈을차량충돌시 파손되는것을방지하기위한장치에있어서, 상기쿨링모듈은캐리어에고정되지않고충돌시 그충돌을감지한감지신호에의해쿨링모듈을가이드수단상에서이동수단에의해충돌방향과반대측으로슬라이딩되도록하는것을특징으로하는차량용쿨링모듈의파손방지장치에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110094959A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：KR1020100014714
申请日：2010-02-18
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: F01P3/18 , F01P7/16 , F01P9/06 , F01P11/16 , F01P2050/22 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: A cooling device of a cooling module for a vehicle is provided to enable a vehicle to stably operate at uniform or high speed by optimizing an engine by enhancing cooling performance of the condenser and radiator of a cooling module in high load operation. CONSTITUTION: A cooling device of a cooling module for a vehicle comprises a cooling unit(10). The cooling unit sprays refrigerant to a cooling module by a spraying unit(12) interposed between a condenser(114) and a radiator(115) in high load operation to enhance cooling performance. The cooling unit comprises a tank(14) and a connecting pipe, wherein refrigerant is filled in the tank and the connecting pipe connects the tank to the spraying unit. The connecting pipe comprises a pump(15) to spray refrigerant from the tank through the spraying unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却模块的冷却装置，以通过在高负载运行中提高冷却模块的冷凝器和散热器的冷却性能来优化发动机，使车辆能够均匀或高速地稳定运行。 构成：用于车辆的冷却模块的冷却装置包括冷却单元（10）。 冷却单元通过在高负载运行中介于冷凝器（114）和散热器（115）之间的喷射单元（12）将制冷剂喷射到冷却模块，以增强冷却性能。 冷却单元包括罐（14）和连接管，其中制冷剂填充在罐中，连接管将罐连接到喷射单元。 连接管包括用于从罐通过喷射单元喷射制冷剂的泵（15）。
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公开(公告)号：KR101033210B1
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：KR1020090064536
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 본 발명은 분산구동 방식으로 구동되는 자동차의 인휠모터를 공랭하는 장치에 관한 것으로, 특히 별도의 추가 동력을 요구하지 아니하면서 자동차의 주행에 따라 자연스럽게 유입되는 외부공기를 통하여 인휠모터를 냉각시키는 인휠모터의 과열방지장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명의 실시예에 따른 인휠모터의 과열방지장치는 차륜의 휠 내측에 장착되어 차륜을 회전시키는 하이브리드 또는 전기 자동차의 인휠모터를 냉각시키는 과열방지장치에 있어서, 차축이 결합되는 축결합부에서 방사상으로 연장되어 타이어가 결합되는 림부와 연결되는 휠의 지지편이 차륜의 회전에 의하여 휠 내부의 공기를 외부로 강제 인출하는 경사진 블레이드로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이로써, 자동차의 주행속도에 따라 휠 내측에 구비된 인휠모터 둘레에 난류 유동을 발생시켜 냉각함에 따라 별도의 에너지를 소비하지 아니하여 에너지 소모를 줄이게 되는 효과를 갖는다.
하이브리드, 인휠모터, 냉각, 휠-
公开(公告)号：KR1020110006917A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064542
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60N2/5657 , A47C7/744 , B60H1/00271 , B60Y2304/07
Abstract: PURPOSE: A cooling and heating seat for a vehicle is intended to supply optimal heating and cooling service to a part, which makes contact with the body of a passenger, since a heating/cooling element consists of a leg contact plate, a hip contact plate, a waist contact plate and a back contact plate. CONSTITUTION: A cooling and heating seat for a vehicle comprises a heating/cooling element(30) and a heat emitting unit(40). The heating/cooling element is inserted into the hip-rest unit(10) of a vehicle seat and the covers(11,21) of a back-rest unit(20). The heating/cooling element has a flat board form. The heat emitting unit is attached to the bottom of the heating/cooling element and is inserted into the seat to emit heat in the operating process of the heating/cooling element. The heating/cooling element comprises a leg contact plate, a hip contact plate, a waist contact plate and a back contact plate.
Abstract translation: 目的：用于车辆的冷却和加热座椅旨在为与乘客身体接触的部件提供最佳的加热和冷却服务，因为加热/冷却元件由腿接触板，髋关节板 ，腰接触板和背接触板。 构成：用于车辆的冷却和加热座椅包括加热/冷却元件（30）和发热单元（40）。 加热/冷却元件被插入到车辆座椅的髋关节单元（10）和后靠单元（20）的盖子（11,21）中。 加热/冷却元件具有平板形式。 发热单元附接到加热/冷却元件的底部，并且在加热/冷却元件的操作过程中插入座中以发热。 加热/冷却元件包括腿接触板，臀部接触板，腰部接触板和后接触板。
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公开(公告)号：KR1020110006911A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064536
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K9/04 , B60K6/26
Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing the overheating phenomenon of an in-wheel motor is provided to improve cooling efficiency by generating compulsory airflow around the in-wheel motor and cooling the in-wheel motor. CONSTITUTION: A wheel(2) includes an inclined blade(11) emitting air from the inside to the outside of the wheel according to the rotation of the wheel. The wheel includes an axis connector(21), a rim part(22), and a supporting part(23). The axis connector is in connection with the axle(W) of an in-wheel motor. A tire(T) is combined with the outer circumference of the rim part. The supporting part is radially expanded from the axis connector to the rim part. In an air duct(12), an inlet(121) receiving external air is formed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止轮内电机过热现象的装置，通过在车轮电机周围产生强制气流并冷却车轮电机来提高冷却效率。 构成：轮（2）包括根据轮的旋转从车轮的内侧向外部排出空气的倾斜叶片（11）。 车轮包括轴连接器（21），轮辋部分（22）和支撑部分（23）。 轴连接器与轮内电机的轴（W）连接。 轮胎（T）与轮辋部分的外圆周组合。 支撑部分从轴连接器径向扩展到边缘部分。 在空气管道（12）中，形成容纳外部空气的入口（121）。
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公开(公告)号：KR1020110006910A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064534
申请日：2009-07-15
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A damage prevention system of a vehicle cooling module is provided to minimize the damage of a cooling module since the cooling module moves to the opposite side of the colliding direction when a vehicle collides. CONSTITUTION: A damage prevention system of a vehicle cooling module comprises a guide unit(10) and a moving unit(20). In collision, a cooling module(110) moves to the opposite side of the colliding direction by the moving unit on the guide unit. The guide unit comprises a guide member on both lower and upper sides of a carrier(100). The guide member comprises a guide groove. An insertion protrusion is formed on the top and the bottom of the cooling module. The insertion protrusion is inserted into the guide groove and moves.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆冷却模块的防损系统，以使冷却模块的损坏最小化，因为当车辆碰撞时，冷却模块移动到碰撞方向的相对侧。 构成：车辆冷却模块的损坏防止系统包括引导单元（10）和移动单元（20）。 在碰撞中，冷却模块（110）通过引导单元上的移动单元移动到碰撞方向的相对侧。 引导单元包括在载体（100）的下侧和上侧上的引导构件。 引导构件包括引导槽。 在冷却模块的顶部和底部形成插入突起。 插入突起插入引导槽并移动。
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