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公开(公告)号：KR1020120104034A
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：KR1020110022091
申请日：2011-03-11
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60L11/18 , B60L5/00 , B60L7/10 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A control method and an apparatus for battery charging and discharging for an on-line electric vehicle are provided to prevent battery life from being reduced due to frequent battery charging and discharging using power collected by a current collector for driving the electric vehicle and charging a battery. CONSTITUTION: A control unit(510) controls charging and discharging of a battery in an on-line electric vehicle. An input side charging switch(530) supplies charging power to the battery or stops supplying the charging power. An output side discharging switch(540) supplies or stops discharging power from/to the battery. A current collector driving control unit(550) controls the drive of a current collector. A collection power control unit(560) controls the collection power of the current collector in order to be used for driving the one-line electric vehicle. [Reference numerals] (500) On-line electric vehicle battery charging and discharging apparatus; (510) Control unit; (520) Charging and discharging control unit; (530) Input side charging switch; (540) Output side discharging switch; (550) Current collector driving control unit; (560) Collection power control unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于在线电动车辆的电池充电和放电的控制方法和装置，以防止由于通过集电器收集的用于驱动电动车辆和充电的电力的频繁的电池充电和放电来减少电池寿命 一个电池 构成：控制单元（510）控制在线电动车辆中的电池的充电和放电。 输入侧充电开关（530）向电池提供充电电力或停止提供充电电力。 输出侧放电开关（540）供应或停止向电池放电。 集电器驱动控制单元（550）控制集电器的驱动。 收集功率控制单元（560）控制集电器的收集功率，以便用于驱动单线电动车辆。 （附图标记）（500）在线电动车辆蓄电池充放电装置; （510）控制单元; （520）充放电控制单元; （530）输入侧充电开关; （540）输出侧放电开关; （550）集电器驱动控制单元; （560）收集电源控制单元
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公开(公告)号：KR101182866B1
公开(公告)日：2012-09-14
申请号：KR1020100075039
申请日：2010-08-03
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본 발명은 하나의 충전설비에 두 대 이상의 차량을 동시에 충전하며 여러 명의 사용자 정보와 전력정보를 관리할 수 있도록 한 전기구동 이동체를 위한 다중 충전-과금 시스템 및 방법에 관한 것으로, 전력공급 회사의 배전망으로부터 공급되는 전기를 전기자동차 충전용 전기로 변환하고 급전제어기를 포함하는 충전설비;차량에 전기를 공급하기 위한 충전용 장치들; 상기 각각의 충전 장치에 대응하여 구성되고 충전 장치를 통한 충전량에 따라 요금정산에 대한 내용을 사용자에게 제공하는 과금장치들;사용자의 정보를 확인/인증하고 충전에 따른 결제를 수행하기 위한 결제/인증 시스템 서버;충전설비와 차량의 정보를 모니터링하고 필요에 따라 충전설비를 제어하는 충전소 관리 시스템 서버;를 포함하고,상기 충전용 인버터의 제어기에서 주기별로 각 사용자들의 충전 비율을 결정하고 사용자별 전력 이용비율에 따른 공급 전력량을 계산하여 제공하면, 충전 완료 후에 이를 기준으로 과금장치에서 최종 합산 전력량을 해당 사용자에게 부과하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120075857A
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100137738
申请日：2010-12-29
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A lifting apparatus of a current collector and an apparatus for adjusting a contactless power current collection distance and a method thereof are provided to maximize current collection efficiency by lifting and driving a current collector with a feeding line and reducing a separation distance between the current collector and a feeding line. CONSTITUTION: A current collecting structure(210) has a current collector in which induction power can be induced. A current collecting device receives power through the current collector. A lifting structure(220) is combined with the current collecting structure and lifts and drops a current. A lifting driver(230) provides lifting driving power to the lifting structure. A state sensor(240) senses a driving state in order to identify a lift position of the lifting structure.
Abstract translation: 目的：提供集电器的提升装置和用于调节非接触式电力收集距离的装置及其方法，以通过用馈电线提升和驱动集电器来最大化电流收集效率，并且减小电流之间的间隔距离 收集器和喂养线。 构成：电流收集结构（210）具有可以诱导感应功率的集电器。 集电装置通过集电器接收电力。 提升结构（220）与集电结构组合并升降电流。 提升驱动器（230）为提升结构提供提升驱动力。 状态传感器（240）感测驾驶状态以便识别提升结构的提升位置。
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公开(公告)号：KR101057084B1
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020090124131
申请日：2009-12-14
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60M7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 온라인 전기차량에 이용되는 급전라인이 비 또는 눈에 의해 다량의 습기에 노출되는 것을 방지하기 위한 온라인 전기차량의 급전라인용 파이프 및 그 조립체와 급전설비의 자동관리 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
본 발명에 의하면, 온라인 전기자동차에 무접촉 방식으로 전력을 공급하도록 도로에 매설되는 급전라인에서, 급전선이 충전물에 의해 외부 충격 및 습기로부터 보호되는 것이 가능하고, 습도에 의한 아크방전으로 인해 파손되는 것을 최소화하며, 전력공급의 손실을 줄이는 것이 가능한 효과가 있다.
온라인 전기차량, 파이프, 실링부재, 급전라인, 충전물Abstract translation: 本发明是类裸并入管的电源线自动控制系统和它的与线电动车辆，以防止暴露于雨水或雪大量水分的的电源设备组件，以及用于在线电动车辆中使用的控制方法 提供。
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公开(公告)号：KR101204512B1
公开(公告)日：2012-11-27
申请号：KR1020110068268
申请日：2011-07-11
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01R31/327
Abstract: PURPOSE: A relay error of an electric driving moving body, a relay control error detecting system and a method thereof are provided to reduce a hardware composition cost and increase composition convenience. CONSTITUTION: A relay error and a relay control error detecting system include a battery(10); a power device(30); a plurality of power device controllers(50); and a relay controller. The battery supplies main power of an electric driving moving body. A plurality of power devices is supplied with power from the battery. A plurality of the power device controllers controls a plurality of the power devices, respectively. A plurality of relays is installed between the battery and a plurality of the power devices. The relay controller is connected by a communication line and a plurality of the power device controllers and receives a voltage value of a DC power inputting port from a plurality of the power device controllers. The relay controller detects an error and an operation state controlling error generated in the relay by the received voltage value and controls an on/off operation of an error relay and generates an error message. [Reference numerals] (10) Battery; (30) Power device Ui; (50) Controller ECUi; (90) Relay Rik; (AA,DD) Relay; (BB) Relay Ri1; (CC) Relay Rim; (EE) Controller ECU1- controller ECUn; (FF) Power device U1- power device Un
Abstract translation: 目的：提供电驱动移动体的继电器误差，继电器控制误差检测系统及其方法，以降低硬件组成成本并增加组合方便性。 构成：继电器误差和继电器控制误差检测系统包括电池（10）; 动力装置（30）; 多个功率器件控制器（50）; 和继电器控制器。 电池提供电驱动移动体的主力。 从电池向多个电力设备供电。 多个功率器件控制器分别控制多个功率器件。 多个继电器安装在电池和多个电源装置之间。 继电器控制器通过通信线路和多个功率器件控制器连接，并从多个功率器件控制器接收直流电力输入端口的电压值。 继电器控制器通过接收的电压值检测继电器中产生的误差和操作状态控制误差，并且控制错误继电器的接通/断开操作并产生错误消息。 （附图标记）（10）电池; （30）功率器件Ui; （50）控制器ECUi; （90）继电器Rik; （AA，DD）继电器; （BB）继电器Ri1; （CC）继电器圈; （EE）控制器ECU1控制器ECUn; （FF）电源设备U1-电源设备Un
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101175975B1
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：KR1020090115780
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 회생제동 회수에너지의 관리가 가능한 온라인 전기자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부 에너지 저장매체의 충전상태를 고려하여 회생제동 회수에너지의 관리가 가능한 온라인 전기자동차에 관한 것이다. 본 발명에 따른 온라인 전기자동차는 전동기의 제동시(制動時) 회생제동 회수에너지가 발생되는 에너지 생성부, 급전도로에서 에너지가 공급되지 않거나 부족하게 공급되는 상태에서 전동기가 구동되도록 에너지를 공급하는 내부 에너지 저장부 및 회생제동 회수에너지가 발생되고, 내부 에너지 저장부의 충전상태가 미리 설정된 임계값 미만이면 내부 에너지 저장부가 회생제동 회수에너지에 의하여 충전되도록 제어하는 제어부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 온라인 전기자동차에 구비된 내부 에너지 저장부의 충전상태를 고려하여 회생제동 회수에너지를 관리함으로써, 온라인 전기자동차에서 소비되는 에너지의 효율을 향상시킬 수 있다.
온라인 전기자동차, OLEV, 회생제동, State Of Charge-
公开(公告)号：KR1020120012922A
公开(公告)日：2012-02-13
申请号：KR1020100075043
申请日：2010-08-03
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: G06Q20/085 , G06Q50/30 , Y02T10/70
Abstract: PURPOSE: A charging system of an electronic mobile device including a charging apparatus attached on a vehicle is provided to improve convenience and stability for charging states by attaching the charging apparatus to the vehicle. CONSTITUTION: A charging apparatus includes an interface unit(10), a user authentication unit(20), a payment processing unit(30), and a fee processing unit(40). The interface unit processes user interactions. The user authentication unit authenticates and identifies user information. The payment processing unit pays a charging fee. The fee processing unit calculates payment according to charging quantities.
Abstract translation: 目的：提供一种包括安装在车辆上的充电装置的电子移动装置的充电系统，以通过将充电装置连接到车辆来提高充电状态的便利性和稳定性。 构成：充电装置包括接口单元（10），用户认证单元（20），支付处理单元（30）和费用处理单元（40）。 接口单元处理用户交互。 用户认证单元认证和识别用户信息。 支付处理单位支付费用。 费用处理单元根据收费数量计算付款。
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公开(公告)号：KR101077782B1
公开(公告)日：2011-10-28
申请号：KR1020090127253
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본발명은가상머신의메모리를관리하는시스템및 방법에관한것으로, 게스트메모리를이용하는복수의가상머신중 어느하나에서게스트메모리가부족한것을감지하면, 나머지가상머신중 어느하나이상에할당된게스트메모리중 일부를게스트메모리가부족한가상머신에게할당하는가상머신의메모리관리시스템을제공하여, 각가상머신의메모리사용량을가상머신에서이루어지는동작을토대로추출하여메모리가부족한가상머신에게메모리를추가할당하는것이가능하기때문에시시각각변하는메모리의사용량에즉각적으로대처할수 있는능동적인관리가가능하다는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020110059125A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115761
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L7/10
Abstract: PURPOSE: An on-line electric vehicle having regenerative braking reclamation energy management function is provided to manage regenerative braking recovery energy in consideration of the charge state of a storage medium. CONSTITUTION: In an on-line electric vehicle having regenerative braking reclamation energy management function, An energy generator generates recovery energy in breaking. An internal energy storage supplies energy. A controller controls the energy of the internal energy storage to be transferred to an external energy storage(130) The external energy storage is charged by the recovery energy.
Abstract translation: 目的：提供一种具有再生制动回收能量管理功能的在线电动车辆，以考虑到存储介质的充电状态来管理再生制动恢复能量。 规定：在具有再生制动回收能量管理功能的在线电动车辆中，能量发生器产生回收能量。 内部储能供应能源。 控制器控制要传输到外部能量存储器的内部能量存储器的能量（130）外部能量存储器由回收能量充电。
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公开(公告)号：KR1020110041319A
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：KR1020090098419
申请日：2009-10-15
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A device and method for dynamically setting the power route of an on-line electric vehicle are provided to efficiently and flexibly set a power route, thereby reducing development time and costs for an electric vehicle. CONSTITUTION: A dynamic power route setting device(300) of an on-line electric vehicle comprises a power device recognizing unit(330), a connection unit(360), a power route setting unit(340), a power route switch unit(350), and a controller(310). The power device recognizing unit analyzes a device information message from each power device(30) to identify the type of a power device. The connection unit includes a connection port with the power device. The power route setting unit controls dynamic setup of a power route from information of identified power devices. The power route switch unit includes a switch for connecting or blocking a route to each power device by control of the power route setting unit. The controller controls each configuration element to perform a series of processes for dynamically setting a power route.
Abstract translation: 目的：提供一种用于动态设置在线电动车辆的动力路线的装置和方法，以有效和灵活地设置动力路线，从而减少电动车辆的开发时间和成本。 构成：在线电动车辆的动态动力路线设定装置（300）包括动力装置识别装置（330），连接装置（360），动力路线设定装置（340），动力路线切换装置 350）和控制器（310）。 功率设备识别单元从每个功率设备（30）分析设备信息消息以识别功率设备的类型。 连接单元包括具有电力设备的连接端口。 电源路由设置单元根据识别的功率设备的信息控制电力路由的动态建立。 电力路径切换单元包括用于通过电力路线设定单元的控制来连接或阻断到各个电力设备的路线的开关。 控制器控制每个配置元素，以执行一系列动态设置电源路由的过程。
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