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公开(公告)号：KR1020110104466A
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：KR1020110089262
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한 급전 유닛이 일정한 간격을 두고 수평으로 배열된 급전 유닛 수평 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 양 측부에서 상기 급전 유닛이 도로 표면을 향해 일정한 간격을 두고 배열되는 한 쌍의 급전 유닛 수직 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 적어도 일부의 급전 유닛의 상부에 배치되며 반원형 단면을 갖는 보호 부재; 및 상기 급전 유닛 수평 배열 및 급전 유닛 수직 배열의 급전 유닛들 사이의 간격을 채우며 압축 하중을 지지하는 재료로 이루어진 하중 지지 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR1020110103384A
公开(公告)日：2011-09-20
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
Abstract translation: 根据本发明的用于电动车辆的电力轨道设备包括：第一保护构件，其沿着道路的纵向方向延伸; 中间支撑构件，设置在第一保护构件下方; 布置在中间支撑构件的两端处的第一馈电芯; 设置在中间支撑构件的下部的第二保护构件; 馈电线，其设置在第二保护构件的下部并且具有平板形状; 并且第二馈电芯布置在馈电线下方，与上馈线绝缘。 根据本发明，嵌入道路中的馈送轨道具有其中插入加强板的中间支撑件或夹层结构，或者使用拱形加强板的电源轨道结构， 通过使用磁芯，磁场可以传输到更高的水平。 此外，通过使得抵抗道路载荷的进给轨道具有由混凝土或其他坚固结构制成的支撑件，可以通过减小玻璃纤维增强塑料（FRP）的厚度来降低成本。
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公开(公告)号：KR1020160122913A
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：KR1020150052569
申请日：2015-04-14
Abstract: 가변스위치캐패시터를이용한출력전압제어장치를개시한다. 가변스위치캐패시터에일반적으로사용되는두 개의전자식스위치, 두개의직렬다이오드및 추가적인게이트드라이버회로중, 전자식스위치를정류기에하나또는두 개만을연결하여가변스위치캐패시터를구현할수 있는새로운형태의가변스위치캐패시터를이용한출력전압제어장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101207489B1
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：KR1020090091802
申请日：2009-09-28
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H01F38/14 , B60L9/00 , B60L2200/26
Abstract: 비접촉방식의 전기자동차용 급전장치와 집전장치가 제공된다. 급전 장치는 도로의 진행방향을 따라 일정한 간격을 두고 도로의 진행방향과 수직을 이루는 방향으로 배치된 복수 개의 자극을 구비하고, 도로 진행방향에 수직인 폭을 매우 작게 한 급전코어와 도로의 진행방향을 따라 서로 이웃하는 상기 급전코어의 자극이 다른 극성을 갖도록 배치되는 급전선을 포함한다. 집전 장치는 급전 장치로부터 자기유도방식으로 전력을 공급받을 수 있다.
본 발명에 의하면, 도로면과 집전장치 사이의 공극간격을 크게 하고 자동차 운행방향의 좌우 치우침인 조향편차의 허용폭을 충분히 허용하면서도, 급전선로의 폭과 집전모듈의 폭을 줄이고 전자기장(EMF, electromagnetic field)의 발생량을 대폭 경감시키며, 특히 급전선로의 폭을 현격히 줄임으로써 도로 설치 비용을 크게 절감할 수 있다.
전기자동차, 비접촉 전력전달, I형, 격자형, 모노레일, 듀얼레일, 급전장치, 집전장치-
公开(公告)号：KR101229935B1
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020100104061
申请日：2010-10-25
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명의 교차형 세그멘트 급전선로의 가변 인덕턴스 보상장치는 세그멘트 급전선에 직렬로 연결되는 제1 커패시터; 상기 제1 커패시터와 직렬로 연결되는 제2 커패시터; 및 상기 제2 커패시터와 병렬로 연결되는 변압기를 포함하며, 상기 제1 커패시터와 제2 커패시터 및 상기 변압기는 급전 세그멘트의 온오프 상태에 따라서 바뀌는 급전선로 누설 인덕턴스를 보상한다. 본 발명에 의하면, 교차형 세그멘트 급전선로에서 세그멘트 연결 스위치에 의해 변화되는 급전선로 누설 인덕턴스를 전류의 방향에 따라 공진 커패시터를 선택하여 자동으로 보상할 수 있게 함으로써, 공통선 설치에 따른 비용을 줄이고 복수개의 급전 세그멘트를 동시에 켤 수 있으며 차량이 운행하지 않는 선로에서의 EMF 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110113971A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：KR1020100033346
申请日：2010-04-12
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 전력 전달 개폐를 위한 MC(Magnetic Contactor) 제어를 ZCS(Zero Current Switching)가 가능하도록 진행하고, 오류 발생시에 급전 장치에서 실시간 모니터링으로 통합제어를 하는 것에 의해 에너지 효율성 및 안정성을 높인 고주파 전력 전달 시스템 및 그의 제어 방법에 관한 것으로, 그 구성은 급전 선로에 고주파 공진 전류를 공급하는 급전 장치;상기 급전 장치에서 공급되는 전력을 급전 트랙으로 공급하기 위하여 급전 트랙으로 나가는 접점과 들어오는 접점을 제어하는 MC(Magnetic Contactor)부;상기 MC(Magnetic Contactor)부의 스위칭에 의해 전력을 공급받는 급전 트랙;을 포함하고,상기 급전 장치는 1차 제어로 MC(Magnetic Contactor) 개폐시에 ZCS(zero current switching)을 하고, 오류 발생시에 2차 제어로 인버터 전력 차단을 수행하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110041937A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098982
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A power supply device for an electric vehicle protected by a concrete structure is provided to normally operate even though the concrete structure of a road is damaged, thereby stably supplying power to a driving electric vehicle. CONSTITUTION: A power supply device for an electric vehicle protected by a concrete structure comprises the following configuration elements. A power supply line path receives a power supply line. A power supply core(120) of a lattice structure is arranged in the lower part of the power supply line. A plurality of power supply rail modules(100) with a concrete structure(130) which includes the power supply line path and the power supply core is connected to a power supply structure. The feeder which is inserted into the feeder path according to the road progressive direction, and is wrapped to the insulating tube(11). A common line(20) is surrounded by an insulating pipe and supplies power to the power supply device.
Abstract translation: 目的：即使道路的混凝土结构被破坏，也能够将混凝土结构保护的电动车辆的供电装置正常运行，从而稳定地向驱动电动汽车供电。 构成：用于由混凝土结构保护的电动车辆的电源装置包括以下配置元件。 电源线路接收电源线。 格栅结构的电源芯（120）布置在电源线的下部。 具有包括电源线路径和电源核心的混凝土结构（130）的多个电源轨道模块（100）连接到电源结构。 供给器，其根据道路行进方向插入进给路径中，并且被包裹到绝缘管（11）。 公共线（20）被绝缘管包围，并向电源装置供电。
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公开(公告)号：KR1020110038463A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095761
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/00 , B60L11/182 , B60L15/002 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A feeding rail device for an electric vehicle is provided to transmit a magnetic field by vertically installing a feeding core. CONSTITUTION: A feeding rail device is buried under a road. A feeding rail device supplies power to an electric vehicle with a noncontact method. A protection member(3) is extended along the longitudinal direction of a road. A feeding line is arranged under the protection member and has a planar shape. A feeding core(8) is insulated from the upper feeding line and is arranged under the feeding line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的馈电轨装置，通过垂直安装馈电芯来传输磁场。 构成：饲养轨道装置埋在道路下。 供电轨道装置以非接触方式向电动车辆供电。 保护构件（3）沿着道路的纵向方向延伸。 馈电线布置在保护构件下方并具有平面形状。 馈电芯（8）与上供电线绝缘，并设置在馈线下。
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公开(公告)号：KR1020110033734A
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：KR1020090091335
申请日：2009-09-25
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H01B9/02 , H01B7/0225 , H01B7/2813
Abstract: PURPOSE: A discharge-preventing cable arranged in the longitudinal direction is provided to prevent the damage of the power cable by using the arc discharge immune cable even if the arc discharge generates under the high frequency and the high voltage condition. CONSTITUTION: A discharge-preventing cable(22) comprises conductor, the first insulation layer, and the low-K dielectric insulating layer and the second insulation layer. The first insulation layer(19) protects conductor. The low-K dielectric insulating layer(20) protects the first insulation layer. The second insulation layer protects the low-K dielectric insulating layer.
Abstract translation: 目的：提供沿长度方向布置的防放电电缆，即使在高频和高电压条件下产生电弧放电，也可以通过使用电弧放电免疫电缆来防止电力电缆的损坏。 构成：防放电电缆（22）包括导体，第一绝缘层和低K电介质绝缘层和第二绝缘层。 第一绝缘层（19）保护导体。 低K电介质绝缘层（20）保护第一绝缘层。 第二绝缘层保护低K电介质绝缘层。
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公开(公告)号：KR1020100111212A
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：KR1020090029671
申请日：2009-04-06
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/007 , B60L11/1803 , B60L2200/12 , B60L2200/18 , B60L2200/22 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: An ultra slim power supply and a collector device for an electric vehicle is provided to reduce manufacturing costs by making a feeding apparatus as an ultra thin structure. CONSTITUTION: Feed coil wires are buried in parallel with each other in a road. A flat type feed core(32) is extended in longitudinal direction of the road. A flat type feed wire is arranged on the feed core. The flat type feed wire supplies AC power. A flat type insulator(33) is inserted into the feed core and feed wire and insulates them with each other. The feed coil wires includes a feed line(34), an insulating material, and a housing(35) surrounding the feed core.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的超薄电源和集电器，以通过将馈送装置设置为超薄结构来降低制造成本。 构成：馈线线路在道路上相互平行埋设。 扁平型进给芯（32）在道路的纵向方向上延伸。 馈电芯上布置有扁平的馈线。 扁平型馈线提供交流电源。 平面型绝缘子（33）插入进料芯中，并将它们彼此绝缘。 馈电线圈线包括馈电线（34），绝缘材料和围绕馈电芯的壳体（35）。
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