公开(公告)号：KR101333747B1

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：KR1020110050203

申请日：2011-05-26

Applicant: 한국분말야금(주)

Inventor： 송광호 ,  채대묵 ,  신창진 ,  전형진 ,  유혁환

IPC: C22C38/00 ,  C22C33/02 ,  F01L3/02

Abstract: 본 발명에 따른 고온 내마모용 철계 소결 합금은, 내연기관의 엔진에 채용되는 것으로서 흡배기 밸브의 개폐시, 상기 밸브와의 기밀성을 유지하여 연소실 내의 열효율을 증진시키기 위한 엔진 밸브 시이트에 적용되는 철계 소결 합금에 있어서, 기능부위인 시트 파트(seat part)와 비기능 부위인 지지 파트(support part)를 포함하며, 상기 시트 파트는 솔바이트(Sorbite)와 베이나이트(bainite)가 혼합된 기지조직에 Co계 경질 입자상 및 MnS 상이 균일하게 분산되어 있는 조직이며, 상기 지지 파트는 베이나이트 기지 조직에 미세한 복합 탄화물이 분산되어 있는 조직이며, 상기 시트 파트는, 크롬(Cr) 1.0~3.0 wt%, 몰리브덴(Mo) 6.0~11.0wt%, 규소(Si) 0.1~1.0wt%, 코발트(Co) 16.0~25.0wt%, 니켈(Ni) 0.5~2.0wt%, 망간(Mn) 0.3~1.65wt%, 황(S) 0.15~0.95wt%, 탄소(C) 0.6~1.0wt%, 2.0wt% 이하의 기타성분을 포함하며 나머지는 Fe로 구성되며, 상기 지지 파트는, 크롬(Cr) 2.0~4.0wt%, 몰리브덴(Mo) 0.2~0.4wt%, 탄소(C) 0.7~1.1wt%, 2.0wt% 이하의 기타성분을 포함하며 나머지는 Fe로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020130111805A

公开(公告)日：2013-10-11

申请号：KR1020120033989

申请日：2012-04-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국분말야금(주)

Inventor： 김기범 ,  박재석 ,  김규환 ,  이필기 ,  신창진

IPC: C22C33/02 ,  C22C38/00 ,  B22F3/12

CPC classification number: F01L3/02 ,  B22F3/16 ,  B22F5/00 ,  B22F5/008 ,  B22F2003/248 ,  C22C33/0221 ,  C22C33/0285

Abstract: PURPOSE: A sintered alloy for a valve sheet and a valve sheet manufacturing method using the same are provided to increase the solid lubricous properties and to improve the illumination and a surface condition of the valve sheet. CONSTITUTION: A sintered alloy for a valve sheet includes 0.8-1.2 wt% of C, 2.0-4.5 wt% of Ni, 3.0-5.0 wt% of Cr, 16.0-20.0 wt% of Mo, 9.0-13.0 wt% of Co, 0.05-0.15 wt% of V, 0.2-0.8 wt% of S, Fe and unavoidable impurities, and MnS. The total weight of the sintered alloy includes 0.5-2.5 wt% of MnS. The size of the MnS is 12 um or less. The MnS includes 60-65 wt% of M and 35-40 wt% of S.

Abstract translation: 目的：提供一种用于阀片的烧结合金和使用其的阀片制造方法，以增加固体润滑性能并改善阀片的照明和表面状态。 构成：用于阀片的烧结合金包括C：0.8-1.2重量％，Ni：2.0-4.5重量％，Cr：3.0-5.0重量％，Mo：0.010.0重量％，Co：9.0-13.0重量％ V：0.05〜0.15wt％，S：Fe，不可避免的杂质：0.2〜0.8wt％，MnS： 烧结合金的总重量为MnS的0.5〜2.5重量％。 MnS的尺寸为12μm以下。 MnS包括60-65wt％的M和35-40wt％的S.

公开(公告)号：KR1020120131792A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：KR1020110050204

申请日：2011-05-26

Applicant: 한국분말야금(주)

Inventor： 송광호 ,  채대묵 ,  신창진 ,  전형진 ,  유혁환

IPC: C22C33/02 ,  C22C38/00 ,  C22C38/58

CPC classification number: C22C33/02 ,  C22C38/02 ,  C22C38/44 ,  C22C38/52 ,  C22C38/58 ,  F01L3/02

Abstract: PURPOSE: An iron-based sintered alloy with high-temperature abrasion resistance and a valve seat manufacturing method using the same are provided to enable compatible use of a valve seat in a diesel or LPG fuel engine as well as a smoke-less gasoline engine because of excellent abrasion and heat resistances. CONSTITUTION: An iron-based sintered alloy with high-temperature abrasion resistance comprises a functional seat part and a non-functional support part. The seat part comprises 2.0-4.0 weight% of Cr, 8.5-11.0 weight% of Mo, 0.5-1.5 weight% of Si, 21.0-30.0 weight% of Co, 0.5-2.0 weight% of Ni, 0.3-1.65 weight% of Mn, 0.15-0.95 weight% of S, 0.6-1.0 weight% of C, 2.0 weight% or less of other components, and the remaining amount of Fe and has a structure in which a Co-based hard grain phase and a MnS phase are evenly distributed in solbite and bainite mixed matrix. The support part comprises 2.0-4.0 weight% of Cr, 0.2-0.4 weight% of Mo, 0.7-1.1 weight% of C, and 2.0 weight% or less of other components and has a structure in which fine composite carbide is distributed in bainite matrix.

Abstract translation: 目的：提供具有高温耐磨性的铁基烧结合金和使用其的阀座制造方法，以使得能够兼容地使用柴油或LPG燃料发动机中的阀座以及无烟汽油发动机，因为 具有优异的耐磨性和耐热性。 构成：具有高温耐磨性的铁基烧结合金包括功能性座椅部件和非功能支撑部件。 该座部包含2.0-4.0重量％的Cr，8.5-11.0重量％的Mo，0.5-1.5重量％的Si，21.0-30.0重量％的Co，0.5-2.0重量％的Ni，0.3-1.65重量％的 Mn，0.15-0.95重量％的S，0.6-1.0重量％的C，2.0重量％以下的其他成分，剩余量的Fe，具有其中Co类硬质相和MnS相的结构 均匀分布在solbite和贝氏体混合基质中。 支撑部分包含2.0-4.0重量％的Cr，0.2-0.4重量％的Mo，0.7-1.1重量％的C和2.0重量％以下的其它组分，并且具有细小的复合碳化物分布在贝氏体中的结构 矩阵。

公开(公告)号：KR100338551B1

公开(公告)日：2002-05-27

申请号：KR1019990056128

申请日：1999-12-09

Applicant: 한국분말야금(주)

Inventor： 신창진

IPC: C22C33/02

Abstract: 본발명은내연기관의흡기밸브시이트용철계소결합금에관한것으로서, 내연기관의엔진에채용되는것으로흡기밸브의개폐시, 상기밸브와의기밀성을유지하여연소실내의열효율을증진시키기위한엔진밸브시이트에적용되는내연기관의흡기밸브시이트용철계소결합금에있어서, 1.0∼2.0 중량% Cr, 0.2∼8.0 중량% Mo, 1.5∼2.5 중량% Ni, 0.5∼1.5 중량% Cu, 0.4∼1.2 중량% C, 최대 0.5 중량% V 및나머지는 Fe로된 조성물로구성되고, 퍼얼라이트, 템퍼드마텐사이트및 니켈리치마르텐사이트로조직화된기지조직(A,B.C)에수 미크론크기의 Cr계탄화물, Mo계탄화물및 V계탄화물과수십미크론크기를가진고경도의 Mo계경질입자상(D)이균일하게분산되어소결됨으로써엔진의고출력화에대응할수 있도록내마모성및 내열성이향상되어배기량별(800cc∼3000cc), 캠샤프트형식(DOHC, SOHC)별및 연료별등의사용조건에서도경제적으로공용화할수 있는내연기관의흡기밸브시이트용철계소결합금을제공한다.