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    스프로켓-크랭크 샤프트용 소결 합금 및 스프로켓-크랭크 샤프트의 제조방법
    1.
    发明授权
    스프로켓-크랭크 샤프트용 소결 합금 및 스프로켓-크랭크 샤프트의 제조방법 有权
    用于链轮曲轴/轴的烧结合金和链轮 - 曲柄/轴的制造方法

    公开(公告)号：KR101165074B1

    公开(公告)日：2012-07-12

    申请号：KR1020100004489

    申请日：2010-01-18

    Applicant: 한국분말야금(주)

    Inventor： 송광호 ,  채대묵 ,  신창진

    IPC: B22F5/08 ,  B22F3/12

    Abstract: 본 발명에 따른 소결 합금은, 내연기관 엔진의 타이밍 시스템의 부품으로서 크랭크 샤프트에 조립되어 체인과 연결되어 캠에 동력을 전달하는 스프로켓-크랭크 샤프트(SPROCKET-CRANK/SHAFT)용 소결 합금에 있어서 1.0wt% 내지 4.0wt%의 니켈(Ni), 0.5wt% 내지 2.0wt%의 몰리브덴(Mo), 0.3wt% 내지 0.5wt%의 탄소(C), 2.0wt% 내지 6.0wt%의 구리(Cu), 0.5wt% 내지 2.0wt%의 황화 망간(MnS)을 포함하며, 나머지는 철(Fe) 및 기타 불가피한 불순물로 이루어진 것을 특징으로 한다.

    스프로켓-크랭크 샤프트용 소결 합금 및 스프로켓-크랭크 샤프트의 제조방법
    2.
    发明公开
    스프로켓-크랭크 샤프트용 소결 합금 및 스프로켓-크랭크 샤프트의 제조방법 有权
    冲击式起重机/轴的烧结合金及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020110084763A

    公开(公告)日：2011-07-26

    申请号：KR1020100004489

    申请日：2010-01-18

    Applicant: 한국분말야금(주)

    Inventor： 송광호 ,  채대묵 ,  신창진

    IPC: B22F5/08 ,  B22F3/12

    CPC classification number: B22F5/08 ,  B22F3/16 ,  B22F3/24 ,  B22F2003/248 ,  B22F2303/15

    Abstract: PURPOSE: A sintered alloy for a sprocket-crank shaft and a manufacturing method of a sprocket-crank shaft are provided to improve abrasion-resistance, shock-resistance, and torsional strength. CONSTITUTION: A sintered alloy for a sprocket-crank shaft is composed of Nickel 1.0~4.0 weight%, Molybdenum 0.5~2.0 weight%, Carbon 0.3~0.5 weight%, Copper 2.0~6.0 weight%, Manganese Sulfide 0.5~2.0 weight%, Iron, and inevitable impurities. A sprocket-crank shaft is assembled in a crank shaft and is connected to a chain. The sprocket-crank shaft transfers power.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于链轮曲柄轴的烧结合金和链轮曲轴的制造方法，以提高耐磨性，抗冲击性和扭转强度。 构成：用于链轮曲轴的烧结合金由镍1.0〜4.0重量％，钼0.5〜2.0重量％，碳0.3〜0.5重量％，铜2.0〜6.0重量％，硫化锰0.5〜2.0重量％组成， 铁和不可避免的杂质。 链轮曲柄轴组装在曲轴中并连接到链条上。 链轮曲柄轴传递动力。

    내연기관의 흡기밸브시이트용 철계 소결합금
    3.
    发明公开
    내연기관의 흡기밸브시이트용 철계 소결합금 有权
    用于内燃机阀座的烧结有限元合金

    公开(公告)号：KR1020010055062A

    公开(公告)日：2001-07-02

    申请号：KR1019990056128

    申请日：1999-12-09

    Applicant: 한국분말야금(주)

    Inventor： 신창진

    IPC: C22C33/02

    Abstract: PURPOSE: A sintered Fe alloy for an intake valve seat of the internal-combustion engine is provided which can economically be used in common under the use conditions per displacements (800 to 3000 cc), cam shaft types (DOHC, SOHC) and fuels by improving abrasion resistance and heat resistance so as to keep up with high-power engines. CONSTITUTION: In a sintered Fe alloy for an intake valve seat of the internal-combustion engine which is applied to an engine valve seat for increasing heat efficiency inside the combustion chamber by maintaining airtightness with the valve during opening or closing an intake valve, the alloy comprises 1.0 to 2.0 wt.% of Cr, 0.2 to 8.0 wt.% of Mo, 1.5 to 2.5 wt.% of Ni, 0.5 to 1.5 wt.% of Cu, 0.4 to 1.2 wt.% of C, maximum 0.5 wt.% of V and a balance of Fe, wherein the alloy is sintered after uniformly dispersing Cr carbide, Mo carbide and V carbide having a size of a few microns, and a high hardness Mo hard phase (D) having a size of tens of microns to a matrix (A,B,C) structured with pearlite, tempered martensite and Ni-rich martensite.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机进气阀座的烧结Fe合金，它可以在每个位移（800至3000cc），凸轮轴类型（DOHC，SOHC）和燃料的使用条件下经济地使用 提高耐磨性和耐热性，以配合大功率发动机。 构成：在用于内燃机的进气阀座的烧结Fe合金中，通过在打开或关闭进气阀期间保持与阀的气密性而被施加到发动机阀座上以提高燃烧室内的热效率，该合金 包括1.0-2.0重量％的Cr，0.2-8.0重量％的Mo，1.5-2.5重量％的Ni，0.5-1.5重量％的Cu，0.4-1.2重量％的C，最多0.5重量％ V的余量和Fe的平衡，其中在均匀分散尺寸为几微米的Cr碳化物，Mo碳化物和V碳化物之后烧结合金，以及具有几十微米尺寸的高硬度Mo硬相（D） 与由珠光体，回火马氏体和富Ni马氏体组成的基体（A，B，C）。

    디젤 엔진의 입자상 물질 제거용 전기 히터 개폐 장치
    4.
    发明公开
    디젤 엔진의 입자상 물질 제거용 전기 히터 개폐 장치 无效
    电加热器开/关装置，用于去除柴油机中的颗粒物

    公开(公告)号：KR1019970019740A

    公开(公告)日：1997-04-30

    申请号：KR1019950030729

    申请日：1995-09-19

    Applicant: 한국분말야금(주)

    Inventor： 박동규

    IPC: F01N3/02 ,  B60K13/00

    Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 배기가스에서 포집한 필터중의 입자상물질을 착화시키기 위해 필터의 일측에 설치되는 전기히터의 개폐장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 입자상물질을 착회시키지 않을 경우에는 접어 배기가스의 유로저항을 줄임은 물론 배기가스와의 접촉을 최소화하여 내구수명을 연장시킬 수 있도록 한 것이다.
    이를 위해, 양분되게 분할 형성되어 배기통로(3)상에 절첩가능하게 설치된 전기히터(16)와, 상기 배기통로상에 절첩가능하게 설치된 전기히터를 입자상물질의 포집량에 따라 절첩시키는 구동수단으로 구성하여 필터(8)를 이용, 배기가스내에 포함된 입자상물질을 포집시에는 전기히터(16)를 접어 배기가스의 유로저항을 최소화하고, 필터에 포집된 입자상물질에 착화시에는 전기히터(16)를 펼쳐 사용하도록 된 것이다.

    내마모성 철계소결합금
    6.
    发明授权
    내마모성 철계소결합금 失效
    耐磨的铁基烧结合金

    公开(公告)号：KR1019910002869B1

    公开(公告)日：1991-05-06

    申请号：KR1019860007341

    申请日：1986-08-31

    Applicant: 한국분말야금(주)

    Inventor： 김재풍 ,  송영호 ,  박동규

    IPC: C22C33/02

    Abstract: The iron type sintered alloy having an abrasion resistance is composed of 1.0-5.0 wt.% Cr, 3.0-15.0 wt.% Mo, below 5.0 wt.% Ni, 0.1-2.0 wt.% V, 0.6-1.5 wt.% C, 8.0-18.0 wt.% Cu, below 1.5 wt.% of manganese sulfide, and the remainder of Fe. Ferromolybden is dispersed in the mixtured structure of pearlite, bainite, and martensite. The alloy has a good abrasion-resistance and workability, and is useful for valve seats of an exhaust valve.

    Abstract translation: 具有耐磨性的铁型烧结合金由1.0-5.0重量％的Cr，3.0-15.0重量％的Mo，低于5.0重量％的Ni，0.1-2.0重量％的V，0.6-1.5重量％的C ，8.0-18.0重量％的Cu，低于1.5重量％的硫化锰，余量为Fe。 铁素体分散在珠光体，贝氏体和马氏体的混合物结构中。 该合金具有良好的耐磨性和可加工性，可用于排气阀的阀座。

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