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公开(公告)号：KR1020090056111A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070123111
申请日：2007-11-30
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: An apparatus and a method for protecting an inverter are provided to control a power conversion device by using various overcurrent cutoff mode. An overcurrent cutoff mode setting unit(300) sets up the cutoff and the cutoff range of the power conversion device when the overcurrent occurs. An overcurrent reference value setting unit(330) sets up the reference value of the overcurrent. An overcurrent comparator(340-342) compares the overcurrent reference value and the current of the power conversion device and outputs the overcurrent generating signal. A clock generator(360) generates the clock coinciding with a PWM generation signal of a PWM(Pulse Width Modulation) generating unit(200). An overcurrent count unit(320) produces the overcurrent count according to the clock. An overcurrent cutoff signal generator(310) drives an output cutoff logic(210) of the inverter based on the cutoff mode, the overcurrent generation signal and the overcurrent count. An inverter control unit controls each unit.
Abstract translation: 提供一种用于保护逆变器的装置和方法，以通过使用各种过电流截止模式来控制电力转换装置。 过电流截止模式设定单元（300）在发生过电流时设定电力转换装置的截止值和截止范围。 过电流基准值设定部（330）设定过电流的基准值。 过电流比较器（340-342）比较过电流参考值和电力转换装置的电流，并输出过电流产生信号。 时钟发生器（360）产生与PWM（脉宽调制）生成单元（200）的PWM生成信号一致的时钟。 过电流计数单元（320）根据时钟产生过电流计数。 过电流截止信号发生器（310）基于截止模式，过电流产生信号和过电流计数驱动逆变器的输出截止逻辑（210）。 逆变器控制单元控制每个单元。
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公开(公告)号：KR1020090056110A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070123110
申请日：2007-11-30
Applicant: 한국전기연구원
IPC: H02M7/48
Abstract: A switch clamped multi level inverter is provided to reduce ripple of harmonics and a load current by increasing the level of an output voltage. A switch clamped 3-level inverter includes first to fourth switches(21-24) and a DC link capacitor(25). The first to third switches are serially connected. The second and fourth switches are serially connected to a neutral point of the first switch and the third switch. The first to third switches are the same kind of switches. The rated voltage of the fourth switch is twice as much as the rated voltage of the first to third switches.
Abstract translation: 提供开关钳位多电平逆变器，以通过增加输出电压的电平来减少谐波的波动和负载电流。 开关钳位的3电平逆变器包括第一至第四开关（21-24）和直流链路电容器（25）。 第一至第三开关串联连接。 第二和第四开关串联连接到第一开关和第三开关的中性点。 第一至第三开关是相同类型的开关。 第四开关的额定电压是第一至第三开关的额定电压的两倍。
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公开(公告)号：KR101550787B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130133468
申请日：2013-11-05
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본발명은멀티레벨컨버터의변조방법에관한것으로서, 캐리어(Carrier)를사용하지않고전류제어주기동안 Band와 Ph를이용하여스위칭전이가일어나는스위치를찾아내어, 온혹은오프상태를유지하는스위치의동작을결정하면서스위칭전이가일어나도록하는펄스폭 변조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101521546B1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130133467
申请日：2013-11-05
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본발명은모둘라멀티레벨컨버터를구동하는변조방법에관한것으로서,캐리어(Carrier)를사용하지않고, 밴드(Band)와피에이치(Ph)를사용해서피에스펄스폭 변조(PS[Phase shifted] PWM) 및피디펄스폭 변조(PD[Phase Disposition] PWM) 방법을제공할수 있는것을그 특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101103665B1
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：KR1020090125163
申请日：2009-12-16
Applicant: 한국전기연구원
IPC: H02P9/44
Abstract: 본 발명은 권선형 유도발전기를 갖는 발전시스템을 위한 동기화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 임의의 엔코더 위치에 대해 계통연계를 자동으로 시행할 수 있고, 운전시 가변될 수 있는 계통 전압과 각주파수에 강인하며, 발전기 등가정수인 상호 인덕턴스의 변이 조건에서 항시 계통 연계를 위한 동기 조건을 만족시켜 줄 수 있는 자동 동기화 방식의 권선형 유도발전기를 갖는 발전시스템을 위한 동기화 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 ⅰ)권선형 유도발전기를 갖는 신재생에너지 시스템(풍력,조류력,파력 등)에서 계통 병입을 위해 요구되는 동기화 방법을 제시하고, ⅱ)권선형 유도발전기의 고정자 권선을 통해 유기되는 전압을 계통 전압과 동일한 벡터가 되도록 제어할 수 있으며, ⅲ)임의의 위상에 설치된 엔코더 혹은 변동된 전압 조건에서도 동기화 특성을 유지할 수 있도록 자동 계통연계 기능을 갖는 권선형 유도발전기를 갖는 발전시스템을 위한 동기화 방법을 제공하고자 한 것이다.
권선형, 유도발전기, 발전시스템, 자동, 동기화 방법, 계통 연계, 엔코더-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101103664B1
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：KR1020090116796
申请日：2009-11-30
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본 발명은 동기 발전기의 전력변환장치에 관한 것으로서, 발전기측 컨버터와 계통측 컨버터를 회로 구성이 간단한 2-레벨 컨버터로 구성되되, 계통측 컨버터 중 하나를 고조파 특성이 우수한 고품질 기능의 3-레벨 NPC 컨버터로 구성하고, 상기 3-레벨 NPC 컨버터가 DC-링크단 전압 제어와 함께 계통측 각 컨버터로부터 계통측에 유입되는 고조파 전류를 보상하는 기능을 가지도록 구성됨으로써, 전체 3-레벨 컨버터로 구성되는 전력변환장치와 비교하여 하드웨어 비용을 줄일 수 있고, 고조파 전류 제어를 통해 발전기 출력의 품질 향상, 필터 크기 감소 등의 장점을 가지는 동기 발전기의 전력변환장치에 관한 것이다.
멀티-레벨, 3-레벨, NPC, 컨버터, 동기 발전기, 고조파 보상, 고품질, 신재생에너지, 계통, 그리드-
公开(公告)号：KR100995701B1
公开(公告)日：2010-11-19
申请号：KR1020080113031
申请日：2008-11-14
Applicant: 한국전기연구원
IPC: B61L27/04
Abstract: 본 발명은 자기부상 차량의 이송 레일을 따라 부착된 바코드 및 이 바코드를 인식하는 바코드 리더기를 이용하여, 자기부상 차량의 속도 제어 혹은 속도 및 위치 제어가 정밀하게 이루어질 수 있도록 한 바코드 포지셔닝 시스템을 이용한 자기부상 차량의 속도 및 위치 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 자기부상을 위한 폐루프 또는 개루프 레일을 따라 바코드가 인쇄된 바코드 시트를 부착하고, 레일 따라 이송하는 차량의 샤시 구조체에 바코드를 인식하는 바코드 리더기를 장착하여, 바코드 리더기가 바코드를 읽어서 차량의 현재 위치값을 검출함과 함께 차량이 도달하고자 하는 레일상의 목표 위치값을 입력함으로써, 현재 위치에서 목표 위치까지 차량의 속도제어 혹은 속도 및 위치 제어가 자동으로 수행되어 자기부상 차량의 속도 및 위치를 정밀하게 제어할 수 있도록 한 바코드 포지셔닝 시스템을 이용한 자기부상 차량의 속도 및 위치 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
자기부상, 차량, 바코드 포지셔닝 시스템, 레일, 바코드 리더기, 목표 위치, 기저 위치, 현재 위치, 속도 제어, 위치 제어-
公开(公告)号：KR1020100068866A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：KR1020080127367
申请日：2008-12-15
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: H02P21/26 , H02K21/10 , H02P6/182 , H02P21/0003 , H02P2207/05
Abstract: PURPOSE: A method for sensorless control of the permanent magnet type synchronous motor is provided to use the sensorless algorithm applying the repetition adaptation sliding mode observation plane. The rotor electrical angle and electrical angle speed of the permanent magnet type synchronous motor are decided. CONSTITUTION: The input voltage from the inverter(11) is applied and the stator current actually obtains. The estimated current value calculates in the repetition adaptation sliding mode observation plane(21) on the fixed state equation. Error when estimated current value is compared with actual current value obtains. The rotator angle pitches by using the control input value of the observation plane of the final obtaining through the observation plane.
Abstract translation: 目的：提供永磁同步电动机无传感器控制的方法，使用应用重复自适应滑模观测平面的无传感器算法。 确定永磁同步电机的转子电角和电角速度。 构成：施加来自逆变器（11）的输入电压，实际获得定子电流。 估计的电流值在固定状态方程式中在重复适应滑动模式观察平面（21）中计算。 当估计电流值与实际电流值进行比较时发生错误。 通过使用通过观察平面的最终获得的观察平面的控制输入值来确定旋转角度间距。
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公开(公告)号：KR1020100061127A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120024
申请日：2008-11-28
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: G01P3/486 , G01D5/2451 , G06F7/548 , G06F13/4204
Abstract: PURPOSE: A processing method of an encoder signal is provided to precisely control the speed and location of a controlled target by obtaining measurement result including the improved resolution. CONSTITUTION: A sine wave signal of A phase and B phase with 90° phase difference is inputted as the output signal of an encoder sensor part. An analog signal which has a shifted phase is obtained from the sine wave signal on the A phase and the B phase. A comparator converts the sine wave signal of the A phase and B phase and an analog signal which has a phase shifted form into a digital signal, respectively. An eight times multiplied digital signal is obtained from the transformed digital signal. An M/T counter acquires velocity information from the eight times multiplied signal. The location information is obtained from the velocity information. The analog signal which has a shifted phase form is the sine wave signal which has two forms which has a phase shifted at 45° and -45°.
Abstract translation: 目的：提供编码器信号的处理方法，通过获得包括改进分辨率的测量结果来精确控制受控对象的速度和位置。 构成：输入具有90°相位差的A相和B相的正弦波信号作为编码器传感器部分的输出信号。 从A相和B相的正弦波信号获得具有移相的模拟信号。 A比较器将A相和B相的正弦波信号和具有相移形式的模拟信号分别转换为数字信号。 从变换的数字信号获得八倍数字信号。 M / T计数器从八倍乘法信号获取速度信息。 从速度信息获得位置信息。 具有偏移相位形式的模拟信号是正弦波信号，其具有在45°和-45°相移的两种形式。
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公开(公告)号：KR1020100054219A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113032
申请日：2008-11-14
Applicant: 한국전기연구원
IPC: B60L13/06
Abstract: PURPOSE: An error processing method of a bar code positioning system is provided to precisely control the speed and the location of a magnetic levitation vehicle by easily processing the error at junction between bar code tapes. CONSTITUTION: A bar code positioning system comprises a bar code reader(28) and a bar code tape(26). A bar code reader is installed in a chassis structure of a vehicle. A bar code tape is attached along a guide rail(10). When the bar code reader deciphers the bar code tape, an error is generated in junction between the bar code tapes. When an error is generated when a vehicle is driven at a constant speed, a current location value is not used. When an error is generated when a vehicle is accelerated or decelerated, the current location value is calculated by adding moving distance and the final location value.
Abstract translation: 目的：提供条形码定位系统的错误处理方法，通过轻松处理条形码带之间的连接处的错误来精确控制磁悬浮车辆的速度和位置。 构成：条形码定位系统包括条形码阅读器（28）和条形码带（26）。 条形码阅读器安装在车辆的底盘结构中。 条形码带沿导轨（10）安装。 当条形码读取器解密条形码磁带时，在条形码磁带之间的连接处产生错误。 当以恒定速度驱动车辆产生错误时，不使用当前的位置值。 当车辆加速或减速时产生错误时，通过添加移动距离和最终位置值来计算当前位置值。
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