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公开(公告)号：KR101728884B1
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150136699
申请日：2015-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은동력전달용구동축연결장치에관한것으로, 보다상세하게는동력전달계통에과부하등 이상이발생하게될 경우구동축과연결축을연결고정시키는고정부가파손되도록함과동시에구동축과연결축을고정시키는고정부가파손되더라도보조동력전달부에의해구동축의동력이연결축으로전달되도록하여철도차량이안전하게운행이이루어지도록한 동력전달용구동축연결장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은동력전달용구동축연결장치에있어서, 동력장치와연결되는구동축과, 상기구동축에일측부가결합되고, 타측부에는동력전달부에결합되는연결축과, 상기구동축과연결축을서로결합고정시키는고정부로구성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明是用于一个轴固定到固定部，并且更具体地连接到动力传递时所产生的异常，例如系统过载，并在同一时间，使得固定部断裂连接连接到所述驱动轴上的固定轴驱动的动力传递设备的同轴连接器的轴 即使在动力传递单元损坏的情况下，驱动轴的动力也通过辅助动力传递单元传递到连接轴，使得铁路车辆可以安全地操作。 用于实现上述目的的本发明是根据该装置的动力传递设备的同轴连接，并且附加连接一侧向驱动轴和连接到动力单元，所述另一侧的驱动轴，连接轴耦合到所述副电力传输和驱动轴 以及用于联接和固定轴的固定部件。
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公开(公告)号：KR1020150127921A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140054265
申请日：2014-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01M7/08 , B61D3/20 , B61F19/00 , G01G19/00 , G01N3/30 , G01P3/36 , G01P15/00
Abstract: 본발명은컨테이너형수송용기의동적시험을위한충격응답스펙트럼구현시스템및 방법에관한것으로, 보다상세하게는철도를통한육상운송이나해상운송시 발생하는동적하중조건에서탱크컨테이너로대표되는컨테이너형수송용기의충돌시험을통해충격응답스펙트럼(SRS)을측정함으로써충격응답스펙트럼(SRS)이규정된값 이상발생되는지여부를확인할수 있도록하는컨테이너형수송용기의동적시험을위한충격응답스펙트럼구현시스템및 방법에관한것이다. 본발명은탱크컨테이너가설치되는화차와, 상기화차에연결설치되어화차를견인하는트랙터와, 상기화차및 트랙터가이동하는선로와, 상기선로의일측단부에설치되는충돌고정벽과, 상기화차의전면에설치되는완충장치와, 화차및 선로변에설치되어화차의충돌속도를측정하는속도측정부와, 상기화차의충돌지점과인접한탱크컨테이너에설치되는가속도측정부를포함하여구성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于实现用于罐式集装箱的动态试验的冲击响应谱的系统和方法，更具体地，涉及一种用于实现用于罐式集装箱的动态试验的冲击响应谱的系统和方法， 其中，通过铁路或海上运输在陆路运输过程中产生的动态载荷条件下，通过罐箱的碰撞试验测量SRS，可以检测是否产生具有规定值以上的冲击响应谱（SRS）。 本发明包括：具有安装在其上的罐式集装箱的货车; 拖拉机安装并连接到货车拖车货车; 货车和拖拉机在其上移动的铁路; 安装在铁路一端的碰撞固定墙; 安装在货车前表面的缓冲装置; 一个安装在货车和铁路一侧的速度测量部件，以测量货车的碰撞速度; 以及安装在与货车的碰撞位置相邻的罐式集装箱上的加速度测量部。
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公开(公告)号：KR1020180076379A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160179743
申请日：2016-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량연결기용충격흡수장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량의연결및 충돌, 추돌시 등에발생하는충격을완충하는버퍼부이외에추가적인완충장치를버퍼부의후부에더 구비하여, 버퍼부로해소할수 없는충격이가해질경우에작동하도록하여철도차량이파손되는것을안정적으로방지할수 있는철도차량연결기용충격흡수장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은철도차량을연결하는연결기버퍼부의후단부에구비되는펀치로드와, 상기펀치로드의후단이끼움결합되는에너지흡수튜브와, 상기에너지흡수튜브를센터실에고정시키는튜브브라켓을포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101770780B1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020160070311
申请日：2016-06-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은튜브형완충장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량이나충격을해소하기위한구조물에설치되어한번에강한충격이가해지더라도안정적으로충격을해소할수 있을뿐만아니라, 보다용이하게제조할수 있으며, 전체무게를가볍게하여운반및 설치를용이하게하는튜브형완충장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은철도차량또는완충을위한구조물에설치되는지지부와, 상기지지부의전부에구비되어충격을해소하기위한변형부로이루어지되, 상기지지부는철도차량또는완충을위한구조물에설치되는설치판과, 상기설치판의전부에형성되는원통형상의하우징과, 상기하우징의전단에구비되는커팅툴로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种管式减震器，更具体地，不仅可以消除稳定冲击在所述结构在一个时间终止的强烈冲击，以减轻轨道车辆或冲击，并能够容易地制造比安装即使当 还有一种管状减震器，通过减轻整个重量，便于运输和安装。 用于实现上述目的结构的一部分，并且，jidoe在所有作为部分由提供的本发明修改，以消除所述载体的支承部分有轨车或缓冲液的影响，如果对于有轨车或缓冲器设置在结构 并且，在该壳体的前端设置有切削工具，在该切削工具的整个安装板上形成有圆筒状的壳体。
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公开(公告)号：KR1020170037764A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：KR1020150136699
申请日：2015-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은동력전달용구동축연결장치에관한것으로, 보다상세하게는동력전달계통에과부하등 이상이발생하게될 경우구동축과연결축을연결고정시키는고정부가파손되도록함과동시에구동축과연결축을고정시키는고정부가파손되더라도보조동력전달부에의해구동축의동력이연결축으로전달되도록하여철도차량이안전하게운행이이루어지도록한 동력전달용구동축연결장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은동력전달용구동축연결장치에있어서, 동력장치와연결되는구동축과, 상기구동축에일측부가결합되고, 타측부에는동력전달부에결합되는연결축과, 상기구동축과연결축을서로결합고정시키는고정부로구성된것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101440143B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120155971
申请日：2012-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 허브에 일체로 형성된 웹플레이트(10)와 그 외측에 볼트로 체결하여 결합되는 타이어부(11)를 볼트로 체결하여 결합하는 철도 차량의 차륜에 관한 것으로, 상기 웹플레이트는 경량의 소재로 형성하는 한편, 타이어부는 내열성 및 내마모성을 갖는 소재로 형성하고, 차륜이 곡선 레일을 주행할 때 발생되는 원심력에 의한 횡압을 지지하도록 상기 웹플레이트(10)와 타이어부(12) 중에서 어느 하나에 요홈부를 형성하고 다른 하나에는 상기 요홈부에 배치되는 돌출부를 형성하며, 볼트로 상기 돌출부를 관통하여 요홈부의 측벽에 수평으로 체결하여 웹플레이트 외측에 타이어부를 결합하는 것을 특징으로 하여 구성됨으로써, 철도 차량의 차륜을 경량 소재의 웹플레이트와 내열성 및 내마모성 소재의 타이어부로 형성하여 차륜의 경향화를 달성할 � � 있고, 웹플레이트와 타이어부들중 적어도 어느 하나에 요홈부를 형성하고 다른 하나에 형성된 돌출부를 배치하고 수평으로 볼트를 체결하여 결합함으로써 선로의 곡선구간에서 발생되는 원심력에 의한 횡압에 대한 지지응력이 증대되어 내구성이 향상되며, 타이어부의 마모시 용이하게 교체할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101351445B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120022354
申请日：2012-03-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01F15/14
Abstract: 본 발명은 충돌 완충 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량이 충돌시에 충돌 완충 장치의 정면이 아닌 일정 각도로 비스듬한 방향으로 충돌하더라도, 안정적으로 충돌에 의한 충격을 완충시켜 줄 수 있는 충돌 완충 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 한쌍의 레일 후단에 설치되는 고정판과, 상기 레일의 상부에 이동가능하게 설치되는 충돌판과, 상기 충돌판과 고정판 사이에 설치되는 완충 튜브로 이루어지되, 상기 충돌판의 하부 후단에는 지지부재가 형성되고, 상기 지지부재의 하부에는 상기 레일의 내측면에 접하도록 이탈방지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101202843B1
公开(公告)日：2012-11-20
申请号：KR1020100116374
申请日：2010-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대용량의 시험체를 시험하기 위한 대용량 정적 압괴 시험기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조립 및 해체를 용이하게 함으로써 이동설치를 가능하게 하며, 가압부재의 유격을 조절함으로써 정확한 시험을 가능하게 하는 대용량 정적 압괴 시험기에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 몸체, 엑츄에이터, 가압부재를 포함하여 이루어지는 대용량 정적 압괴 시험기에 있어서, 상기 몸체는 하부를 형성하는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임의 일단부 상측에 설치되는 수직 프레임과, 상기 수직 프레임에 일단부가 연결되는 상부 프레임과, 상기 몸체의 길이방향 양측부에 구비되는 가로 프레임과, 상기 가로 프레임을 연결하는 측부 보조프레임과, 상기 상부 프레임과 가로 프레임을 연결 결합하는 상부 보조프레임으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020210010723A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：KR1020190086842
申请日：2019-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은충격완충장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량을연결하는연결기, 선로의끝에설치되는차막이또는차량의단부양측에형성되는사이드버퍼등에설치하여충격이가해질때, 2차에걸쳐충격을해소하도록함으로써, 연결시발생하는약한충격뿐만아니라충돌시에발생하는강한충격도해소할수 있도록하며, 전체를단순한구조로형성하여철도차량을연결하는연결기, 선로의끝에설치되는차막이또는차량의단부양측에형성되는사이드버퍼등에보다용이하게착탈할수 있게함으로써, 유지보수비용을절감할수 있는충격완충장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은충격이가해질때 이를해소하는충격완충장치에있어서, 바형상으로형성되는완충바와, 상기완충바의외측에구비되는하우징과, 상기완충바와하우징사이에구비되는완충부재로이루어지는제1완충부를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101728885B1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：KR1020150136947
申请日：2015-09-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은동력전달용구동축연결구조에관한것으로, 보다상세하게는동력전달계통에과부하등 이상이발생하게될 경우구동축과연결축을연결고정시키는연결부가파손되도록함과동시에구동축과연결축을고정시키는연결부가파손되더라도보조동력전달부에의해구동축의동력이연결축으로전달되도록하여철도차량이안전하게운행이이루어지도록한 동력전달용구동축연결구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은동력장치에결합되는구동축과, 상기구동축에일측부가결합되고, 타측부에는동력전달부에결합되는연결축과, 상기구동축과연결축을결합시키는연결부로구성된것을특징으로한다.
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