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公开(公告)号：KR101040601B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020080130657
申请日：2008-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명에 따르면, 철도차량의 객실을 형성하며 일측에 비상창문이 설치되는 측벽; 및 일측이 상기 측벽의 내면에 지지된 상태로 타측이 객실의 상향으로 회동에 따라 상기 비상창문이 상기 측벽의 내면으로 하향 슬라이딩 수납되며, 타측이 완전히 회동되면 타측이 측벽의 외면에 안착되는 탈출용의 비상계단;을 포함하는 철도차량의 비상창문용 탈출장치가 제공된다.
이에 따르면, 창틀 사이를 통해 비상계단으로 승강장이나 궤도의 바닥까지 이동하는 과정에서 종래와 같은 낙상이나 파손된 유리로 인한 상해의 위험없이 보다 안전하고 신속하게 비상탈출 할 수 있는 장점이 있다.
철도차량, 측벽, 비상창문, 슬라이딩, 수납, 비상계단, 비상탈출-
公开(公告)号：KR1020110047750A
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020090104497
申请日：2009-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B09B3/0083 , B01D53/002 , F23G5/027 , F23G7/06 , F23G7/12 , F26B21/10 , F26B23/04 , F26B25/005 , F26B2200/18 , Y02W30/622
Abstract: PURPOSE: A circulation flow reactor returning carbon fibers from waste CFRP, and a method thereof are provided to collect the carbon fibers with the original form by decomposition an epoxy resin from the waste CFRP. CONSTITUTION: A circulation flow reactor returning carbon fibers from waste CFRP with the upper/lower side separating structure comprises the following: a decomposition tank(1) including a supporting stand(10) formed with plural supporting films(17); a heater(15) installed on the outer wall of the decomposition tank; a storage tank(32) storing a nitric acid solution to supply to the decomposition tank; and a circulation pump(33) circulating the nitric acid solution to the storage tank. The heater is controlled by a temperature controller(20).
Abstract translation: 目的：从废CFRP中回收碳纤维的循环流动反应器及其方法，用于通过从废CFRP分解环氧树脂来收集原始形式的碳纤维。 构成：将具有上/下侧分离结构的来自废CFFR的碳纤维的循环流动反应器包括：分解罐（1），包括形成有多个支撑膜（17）的支撑架（10）; 安装在分解罐的外壁上的加热器（15） 存储用于向所述分解罐供给的硝酸溶液的储存罐（32） 和将硝酸溶液循环到储罐的循环泵（33）。 加热器由温度控制器（20）控制。
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公开(公告)号：KR200362574Y1
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：KR2020040017816
申请日：2004-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B9/681 , E01B2205/00
Abstract: 본 고안은 전기철도용 절연블럭에 관한 것으로, 그 목적은 종래의 절연블럭보다 절연면적을 증대시키고, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능을 증가시킬 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한, 본 고안에 따른 전기철도용 절연블럭은 레일의 하부 저면에 일체로 형성된 레일 플렌지 상면에 위치하고, 탄성력을 갖는 레일클립에 의해서 고정되어 전류의 누설을 방지하는 절연블럭에 있어서, 상기 레일클립이 물려지도록 요홈의 형상으로 일정한 간격을 이루면서 길이 방향으로 연장되는 고정부와, 이를 에워싸면서 상향으로 돌출되어 상기 레일클립의 이탈을 방지하는 걸림턱으로 되어 있다. 이로인해, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능이 월등하게 향상되는 작용효과가 있고, 절연면적의 확대로 인한 레일클립의 수명을 연장시킬 수 있으며, 요홈 형상의 클립 고정부로 인하여 레일클립이 더욱 견고히 고정시켜 열차의 운행에 따른 진동의 저감에도 탁월한 성능을 발휘한다.-
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公开(公告)号：KR101903009B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020170088871
申请日：2017-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R31/08 , B61L15/0081 , G01R22/10 , G01R31/008 , Y04S10/522
Abstract: 본발명의다양한실시예는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는전기철도차량의차량용컴퓨터(CC)와추진제어장치(CI) 사이의통신라인으로부터통신라인에영향을주지않고추진놋치, 제동놋치, 제동신호, 운전실전후선택신호및 축속도를추출하고, 배전반계전기로부터전압및 전류를계측하며, 통신라인으로부터추출된정보와계측된전력량을동기화하여표시, 저장및 전송할수 있으며, 특히, 측정된데이터를이용하여간단한방법으로고장점을표정할수 있는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량의차량컴퓨터와추진제어장치사이의통신라인에병렬로연결되어상기통신라인의통신신호를전송하는차량인터페이스모듈; 상기차량인터페이스모듈에연결되어, 상기통신신호를변환하여상기전기철도차량의추진정보를추출하는통신프로토콜분석모듈; 상기통신프로토콜분석모듈에연결되어, 상기추진정보를수신하고, 상기전기철도차량의배전반계전기에연결되어상기전기철도차량의전압및 전류를계측하고소비전력을계산하며, 상기추진정보와상기소비전력을동기화시키는메인모듈; 및상기메인모듈에연결되어, 동기화된상기추진정보와소비전력을표시하고저장하는표시모듈을포함하는스마트미터; 상기스마트미터의상기표시모듈에연결되어상기추진정보와소비전력의이력을관리및 모니터링하고, 상기소비전력데이터중에서상기전압및 전류를내부연산하여전차선로의단락또는지락사고로판단될경우, 사고신호를출력하는이력관리부; 및상기이력관리부로부터사고신호를수신할경우, 변전소(SS), 급전구분소(SP) 및보조급전구분소(SSP)의보호계전기에사고신호를송신하고, 상기변전소(SS), 급전구분소(SP) 및보조급전구분소(SSP)의보호계전기로부터수신된전류데이터로부터전류비를계산하여고장지점을표정하는고장점표정부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템을개시한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160116130A
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020150041846
申请日：2015-03-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도시철도역사내의공조환경을관리하기위한방법에관한것으로, 지하철역사의적어도서로다른두 개이상의구역에대한온도또는습도또는온도및 습도를측정하여환경데이터를수집하는제1단계와, 지하철역사의이용객에의해평가되는지하철역사의체감항목에대한이용객평가데이터를수집하는제2단계와, 지하철역사의이용객에대한생체신호를측정하여이용객생체신호데이터를수집하는제3단계와, 상기환경데이터, 이용객평가데이터및 이용객생체신호데이터를이용하여관리지표를산출하는제4단계와, 상기관리지표를이용해역사내 환경관리를수행하는제5단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160116129A
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020150041845
申请日：2015-03-25
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02B30/78
Abstract: 공조환경관리시스템이제공된다. 상기공조환경관리시스템은외부의오염도에관한정보를획득할수 있는외부환경감지부, 내부의오염도에관한정보를획득할수 있는내부환경감지부, 상기외부환경감지부및 내부환경감지부를통해획득된정보를통해내/외부의오염도를비교하여급/배기량및 내부순환량을제어하기위한제어신호를생성하는제어부, 상기제어부를통해급/배기량을조절하는급/배기유닛, 상기제어부를통해내부순환량을조절하는내부순환유닛을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150140168A
公开(公告)日：2015-12-15
申请号：KR1020140068635
申请日：2014-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: F24F11/0001 , F24F7/00
Abstract: 본발명에따르면, 시설물(건축물, 차량, 철도, 선박등)의외부미세먼지농도(PM_out) 또는외부초미세먼지농도(PM_out)를측정하기위한외부공기질측정부; 실내이산화탄소농도(CO_in)와, 실내미세먼지농도(PM_in) 또는내부초미세먼지농도(PM_in)를측정하기위한내부공기질측정부; 및상기내·외부공기질측정부의측정값에따라외기도입량(Q_)을결정하여실내환기를실시하기위한환기제어부;를포함하되, 상기외기도입량(Q_QA)은실내이산화탄소농도(CO_in)가높을수록증가하며, 실내미세먼지농도(PM_in) 또는내부초미세먼지농도(PM_in)가높을수록증가하며, 외부미세먼지농도(PM_out) 또는외부초미세먼지농도(PM_out)가높을수록감소하는것을특징으로하는환기장치가제공된다. 이에의하면, 외부오염상태와내부오염상태의상관관계설정을통해최적의환기량을결정하여실내체류자에게신선한공기를제공할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 根据本发明，通风装置包括外部空气质量测量部分，内部空气质量测量部分和通风控制部分。 外部空气质量测量部件测量设施（建筑结构，车辆，铁路，船舶等）的外部细粉尘的密度（PM_10_out）或其外部超细灰尘的密度（PM_2.5_out） 。 内部空气质量测量部分测量室内二氧化碳的密度（CO_2_in），室内细粉尘的密度（PM_10_in）或室内超细灰尘的密度（PM_2.5_in）。 通气控制部根据外部空气质量测量部和内部空气质量测量部的测量值来确定引入的外部空气的量（Q_QA），以进行室内通风。 当室内二氧化碳的浓度（CO_2_in）高，室内细粉尘的密度（PM_10_in）或室内超细灰尘的密度（PM_2.5_in）高时，引入的外部空气的量（Q_QA）增加 ; 并且外部微细灰尘的密度（PM_10_out）或外部超细灰尘的密度（PM_2.5_out）高时降低。 因此，通过设定外部污染状态与内部污染状态之间的相关性来确定最佳通气量，从而为留在室内空间的人提供新鲜空气。
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公开(公告)号：KR1020140124937A
公开(公告)日：2014-10-28
申请号：KR1020130041611
申请日：2013-04-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/12 , B61L15/0027 , B61L15/0045 , B61L15/009 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0011
Abstract: 본 발명의 일 실시예는 전기 철도 차량의 에코 드라이빙 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 전기 철도 차량의 소비 전력, 응하중, 위치, 속도 및 운행 스케쥴 등을 고려하여 최적의 운행 패턴(가속, 등속, 감속, 정차 시간 및/또는 공조기 제어)으로 전기 철도 차량을 제어함으로써, 운행 스케쥴에 지장이 없으면서도 전력 소비량을 최소화할 수 있는 에코 드라이빙 장치 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 전기 철도 차량의 소비 전력, 응하중, 위치, 속도 및 운행 스케쥴에 관한 정보를 입력하는 정보 입력부; 상기 정보 입력부로부터 입력된 정보에 기초하여 미리 결정된 룩업 테이블 또는 미리 결정된 수학식에 의해 전력 소비량이 최소화되는 에코 드라이빙 모드를 결정하는 에코 드라이빙 연산부; 및 상기 에코 드라이빙 연산부로부터 출력된 에코 드라이빙 모드 제어 신호에 기초하여 상기 전기 철도 차량의 가속도, 감속도, 등속도, 정차 시간 및 공조기를 제어하는 제어부를 포함하는 전기 철도 차량의 에코 드라이빙 장치 및 그 방법을 개시한다.Abstract translation: 本发明的一个实施例涉及一种用于电动铁路车辆的环保驱动装置及其方法。 本发明的目的是提供一种用于电动铁路车辆的环保驱动装置，其能够通过以最佳行驶模式控制电动铁路车辆（控制加速度，恒定速度）来最小化功率消耗而不影响行驶计划 ，减速，停机时间和/或空调）及其方法，考虑到电力线路车辆的功率消耗，可变负载，位置，速度，行驶时间表等。 为了实现这一点，电气铁路车辆的环保驱动装置包括：信息输入单元，其输入关于电力铁路车辆的功率消耗，可变负载，位置，速度，行驶时间表的信息; 环境驾驶操作单元，其基于由所述信息输入单元输入的信息，确定通过预定查找表或预定公式来最小化功耗的生态驾驶模式; 以及控制单元，其基于从所述生态驾驶操作单元输出的环保驾驶模式控制信号来控制所述电气铁路车辆的所述加速，减速，恒定速度，停止时间和/或空调。
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公开(公告)号：KR100614949B1
公开(公告)日：2006-08-25
申请号：KR1020040046857
申请日：2004-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B9/30
Abstract: 본 발명은 전기철도용 절연블럭에 관한 것으로, 그 목적은 종래의 절연블럭보다 절연면적을 증대시키고, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능을 증가시킬 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 전기철도용 절연블럭은 레일의 하부 저면에 일체로 형성된 레일 플렌지 상면에 위치하고, 탄성력을 갖는 레일클립에 의해서 고정되어 전류의 누설을 방지하는 절연블럭에 있어서, 상기 레일클립이 물려지도록 요홈의 형상으로 일정한 간격을 이루면서 길이 방향으로 연장되는 고정부와, 이를 에워싸면서 상향으로 돌출되어 상기 레일클립의 이탈을 방지하는 걸림턱으로 되어 있다. 이로인해, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능이 월등하게 향상되는 작용효과가 있고, 절연면적의 확대로 인한 레일클립의 수명을 연장시킬 수 있으며, 요홈 형상의 클립 고정부로 인하여 레일클립이 더욱 견고히 고정시켜 열차의 운행에 따른 진동의 저감에도 탁월한 성능을 발휘한다.
절연블럭, 누설전류, 레일클립, 레일, PC침목
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