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公开(公告)号：KR101725198B1
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150141725
申请日：2015-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전기철도차량의스마트미터링장치의전원공급장치및 그방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는정확한스마트미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은가선으로부터의전원을변환하여전기철도차량의추진제어장치에공급하는제1변압기; 상기가선으로부터의전원을변환하여상기전기철도차량의내부전기부품에공급하는제2변압기; 상기제2변압기의전원을변환하여상기가선의전압을검출하도록하고, 스마트미터링장치에전원을공급하도록하는제3변압기; 상기제3변압기에전기적으로연결되어상기가선의전압을감지하여상기스마트미터링장치에공급하는가선전압센서; 및, 상기가선전압센서에전기적으로연결되어상기가선의전원위상을감지하고, 상기제3변압기에전기적으로연결되어상기감지된가선전원의위상에따라위상제어정류방식으로전원전압을생성하여상기스마트미터링장치에공급하는전원공급부로이루어진전기철도차량의스마트미터링장치의전원공급장치및 그방법을개시한다.
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公开(公告)号：KR1020160138723A
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150072927
申请日：2015-05-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는정확한스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량에공급되는전압및 전류정보를센싱하는제1센싱부; 전기철도차량의노치, 제동, 속도및 기동정보를센싱하는제2센싱부; 전기철도차량의응하중, 위치및 시간정보를센싱하는제3센싱부; 제1센싱부로부터획득한정보를이용하여전력정보를연산하는미터링부; 미터링부로부터얻은정보와, 제2,3센싱부로부터얻은정보를이용하여응하중, 위치및 시간에따른소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각연산하는데이터처리부; 및, 데이터처리부로부터얻은소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각차량기지내의서버에전송하는통신부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR101271316B1
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110023944
申请日：2011-03-17
Abstract: 본 장치는 싸이리스터 스위칭 소자를 이용한 전기철도차량의 절연구간내 자동통과 모의장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실제 전차선로상에서 자동통과 절체시스템을 설치하여 절연구간에서의 성능을 시험하기에는 어려움이 있기 때문에 상기 장치를 이용하여 전기철도를 운행하는 실제 상황을 컴팩트하게 압축한 가상의 상황을 모의하여 절연구간에서의 자동통과 시스템을 반복적으로 테스터할 수 있어 보다 향상된 성능에 대한 개발에 대하여 검증할 수 있어 장치 개발에 있어 새로운 장치의 성능을 보다 높은 정확성과 신뢰성을 가지도록 하는 싸이리스터 스위칭 소자를 이용한 전기철도차량의 절연구간 자동통과 모의장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 전기철도차량의 절연구간 통과시 수행하는 자동통과 절체시스템의 성능 향상을 위하여 이루어지는 여러 실험을 실제 전기철도차량을 이용함에 따른 비용상의 문제점을 해결하고자 전기철도차량의 전력과 관련된 구성을 모의하여 구성된 자동통과 절체시스템을 제공함으로써 이에 관한 연구에 있어 필요한 실험을 다양하게 반복적으로 수행할 수 있도록 하여 시스템의 정확성과 신뢰성을 향상시키며 특히 절체시스템의 정지형 스위칭에 있어 싸이리스터를 이용하여 제어신호에 따른 제어각을 조절하여 차량의 주변압기에 발생하는 여자돌입전류가 최소가 되도록 제어하는 자동통과 절체시스템을 제공하는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101232001B1
公开(公告)日：2013-02-08
申请号：KR1020100054144
申请日：2010-06-09
IPC: B61L27/04
Abstract: 본 발명은 주 절체장치와 보조 절체장치로 구성된 전기철도 절연구간 자동 절체 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 변전소 내에 설치되는 전기철도 절연구간 자동 절체 시스템에 있어서, 전력용 반도체 소자인 사이리스터 스위치와 진공 스위치를 이용한 이중화 시스템으로 구성되어 고속열차의 절연구간에 M상 또는 T상 전원을 인가할 수 있는 상절체 섹션을 수행하는 두 개의 주 절체장치; 상기 두 개의 주 절체장치와 연결되고 주 절체장치의 유지보수 및 고장시를 대비해서 상기 주 절체장치와 같이 사이리스터 스위치와 진공 스위치를 이용한 이중화 시스템으로 구성되어 절연구간에 M상 또는 T상 전원을 인가할 수 있는 상절체 섹션을 수행하는 한 개의 보조 절체장치; 및 상기 주 절체장치 및 보조 절체장치와 연결되고 절연구간에 전원을 공급하는 전차선; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 주 절체장치와 보조 절체장치로 구성된 전기철도 절연구간 자동 절체 시스템을 제공한다.
본 발명에 따르면, 주 절체장치 및 보조 절체장치를 사이리스터 스위치와 진공 스위치를 이용한 이중화 시스템으로 구성하여 사이리스터 스위치의 고장 발생시 진공 스위치를 이용하여 개폐를 수행하고, 주 절체장치의 교체 수리시 보조 절체장치를 이용함으로써 절연구간 자동 절체 시스템을 효율적이고 안정적으로 운영할 수 있다.
또한, 전차선 절연구간을 전기차량이 통과 시 노치온(Notch-On) 상태로 통과 함으로서 고속철도의 운영 효율과 신뢰성 및 안전성을 높일 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101183174B1
公开(公告)日：2012-09-14
申请号：KR1020090125872
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 교류 전기철도 시스템의 전차선로 설계 방법에 관한 것으로서, 특히 복선 각 도체의 도체 데이터를 입력하고, 모든 도체에 대해 임피던스 및 서셉턴스로 이루어지는 선로정수를 계산하는 단계와, 서로 연결된 도체들을 등전위 도체로 분류한 후 소정의 도체군으로 구분하고, 상기 구분된 도체군을 등가 모델링 방식에 의해 등가화한 후 등가 임피던스 및 서셉턴스를 출력하는 단계와, 상기 단계에서 출력된 선로정수에 의해 전력 해석 후에 최적의 전차선로 시스템을 출력하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 신설 철도 구간 또는 기존 전철 구간의 개량 등에 의해 부하 상정 및 전압 강하 검토를 하고, 원활한 열차 운전이 되도록 계획할 필요에 의해 최적의 도체 선종, 굵기, 기하학적 구조, 전기적 성질 등의 도체 데이터를 결정하여 전기 철도의 토공, 터널, 교량구간의 전차선로의 설비를 설계할 수 있다.
교류 전기철도 시스템, 전차선로, 선로정수, 5도체군, 토공?터널?교량구간-
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公开(公告)号：KR101090957B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100035179
申请日：2010-04-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은직류전기철도의실시간누설전류예측을위한귀환전류비측정시스템에관한것으로서, 정극(正極)의피더와접속된직류 CT(변류기)를통해정극의피더에흐르는전류를측정하는피더전류측정모듈(100)과; 레일및 부극을연결하는케이블과접속되어케이블에흐르는귀환전류를측정하고, 접지망으로부터귀환되는귀환전류와레일전위를측정하며, 누설전류포집망으로부터귀환되는귀환전류를측정하는귀환전류측정모듈(200)과; 변전소에서인입되어레일로흐르는각각의선로에대한전류및 전압을측정하되, 변전소에인입되는좌우, 상하행선 4개부분에구비된전류센서를통해각 레일에흐르는 4개의레일전류크기를측정하는레일전류측정모듈(300); 및피더전류측정모듈(100)에의해측정된정극의피더에흐르는전류량과, 귀환전류측정모듈(200)에의해측정된레일의전류량, 접지망전류량및 포집망의전류량, 및레일전류측정모듈(300)에의해측정된레일로흐르는각각의선로에대한전류및 전압량을저장ㆍ관리함과아울러각각의데이터를분석하여모니터링하는원격데이터처리모듈(400); 을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110115707A
公开(公告)日：2011-10-24
申请号：KR1020100035179
申请日：2010-04-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 직류전기철도의 실시간 누설전류 예측을 위한 귀환전류비 측정 시스템에 관한 것으로서, 정극(正極)의 피더와 접속된 직류 CT(변류기)를 통해 정극의 피더에 흐르는 전류를 측정하는 피더전류 측정모듈(100)과; 레일 및 부극을 연결하는 케이블과 접속되어 케이블에 흐르는 귀환전류를 측정하고, 접지망으로부터 귀환되는 귀환전류와 레일전위를 측정하며, 누설전류 포집망으로부터 귀환되는 귀환전류를 측정하는 귀환전류 측정모듈(200)과; 변전소에서 인입되어 레일로 흐르는 각각의 선로에 대한 전류 및 전압을 측정하되, 변전소에 인입되는 좌우, 상하행선 4개 부분에 구비된 전류센서를 통해 각 레일에 흐르는 4개의 레일 전류 크기를 측정하는 레일전류 측정모듈(300); 및 피더전류 측정모듈(100)에 의해 측정된 정극의 피더에 흐르는 전류량과, 귀환전류 측정모듈(200)에 의해 측정된 레일의 전류량, 접지망 전류량 및 포집망의 전류량, 및 레일전류 측정모듈(300)에 의해 측정된 레일로 흐르는 각각의 선로에 대한 전류 및 전압량을 저장ㆍ관리함과 아울러 각각의 데이터를 분석하여 모니터링하는 원격데이터 처리모듈(400); 을 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于DC电气化铁路的实时漏电流预测，用于正进给器之间流过的电流的测量通过直流CT与正电极的馈电连接的进给器（电流互感器）（正极）电流测量返回电流率测量系统 模块100; 它被连接到连接所述轨道和所述负极措施返回电流流过电缆，并测量从地面网络反馈的反馈电流和轨电压，以及用于测量反馈电流馈送从泄漏电流收集网状背面的反馈电流测量装置（电缆 200）和; 测量流入导轨的每条线路的电流和电压时，需要通过左右四个部分和下导轨中提供的电流传感器来测量流过每个导轨的电流。 电流测量模块300; 和馈电电流测量模块通过电流，接地电网电流的量和电流收集网络的量和轨电流测量模块中的测量正电极的进给器通过电流和返回电流测量模块200个的流的量测得的轨道100（ 远程数据处理模块400，用于存储和管理由传感器300测量的流向轨道的各线路的电流和电压量，并分析和监视各个数据; 它包括。
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公开(公告)号：KR1020050044994A
公开(公告)日：2005-05-16
申请号：KR1020030079238
申请日：2003-11-10
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F17/50
Abstract: 본 발명은 전기철도시스템에 관한 것으로, 특히 전기철도시스템의 토공구간 전차선로 설계에 관한 것이다.
종래에는 전기철도시스템의 토공구간 전차선로 설계에 있어서, 전차 선로 구간의 예상부하를 선정하고 부하전류를 계산하고, 이를 전선 규격별 허용전류와 비교하여 대략 수십 %의 여유가 있는 전선을 선택하여 전차선로를 설계하였다. 그러나 전기차 운행 스케쥴 변화에 따라 부하 투입량은 달라지게 되는 바, 이때 이러한 부하 투입 변화에 따른 급전 시뮬레이션이 이루어져야 하는데, 종래에서와 같이, 간략 계산법에 의해 부하전류를 계산하게 되므로써, 이에 해당하는 최적의 토공구간 전차선로 설계가 불가능하다.
본 발명은 전기철도시스템의 토공구간 전차선로 설계시, 해당 구간에 필요한 도체에 관련된 정보를 데이터 베이스로부터 읽어 각 도체에 대한 임피던스를 연산하고, 작업자가 입력한 임피던스를 비교하여 소정의 정해진 허용범위내의 도체를 선정하여 최적의 토공구간 전차선로 시스템 설비를 설계하고자 하는 데 그 목적한 바가 있다.
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