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公开(公告)号：WO2013032084A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/KR2012/001730
申请日：2012-03-09
CPC classification number: B65D88/125
Abstract: 본 발명은 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 용이하게 밀폐 및 개방시킬 수 있는 구조를 가지며 본체의 상단에 다른 적재함이 적재된 상태에서 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 밀폐 및 개방시킬 때 덮개의 이동이 다른 적재함에 의하여 영향을 받지 않는 구조를 갖는 적재함을 개시한다. 본 발명에 따른 차량용 적재함은 양 측면 부재, 전면 부재 및 후면 부재를 포함하며, 상단이 개방되고 내부 공간에 적재물을 수용할 수 있는 본체; 본체의 상단에 고정된 보강 프레임; 및 본체의 양 측면 부재에 장착되어 본체의 상단 개방부를 개폐하는 덮개 수단을 포함한다. 보강 프레임은 본체의 전면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부 및 후면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부에 위치하는 포스트 부재에 고정되며, 보강 프레임과 본체의 양 측면 부재 사이에는 소정의 공간이 형성되어 보강 프레임은 레일을 따르는 왕복 부재의 이동에 영향을 주지 않는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种货舱，其具有这样的结构，其中盖可以移动以容易地密封和开封主体的顶部开口部分，以及当盖子的运动不受另一个货舱影响的结构时 其他货舱被装载在主体的顶部上，并且盖被移动以密封或开封主体的顶部开口部分。 根据本发明的车辆货舱包括：主体，包括两个侧表面构件，前表面构件和后表面构件，具有敞开的顶部，并且能够在其中的空间中接收货物; 固定在主体顶部的加强框架; 以及安装在主体的两个侧面构件上的盖装置，用于打开和关闭主体的顶部开口部分。 加强框架固定在布置在主体的前表面构件和两个侧表面构件之间的边界处以及后表面构件和两个侧表面构件之间的边界处的柱构件上，并且在加强件之间形成一定的空间 框架和主体的两个侧表面构件，使得加强框架不影响往复构件沿着轨道的移动。
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公开(公告)号：KR101355071B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120053611
申请日：2012-05-21
Abstract: 본 발명은 철도차량 개별전력 미터링 기반의 도시철도 피크전력 분산 제어 시스템에 관한 것으로서, 차상(車上)에 설치되어 개별 철도차량의 운행전력을 실시간으로 측정하는 개별운행전력측정수단과; 상기 개별운행전력측정수단에서 측정된 개별 철도차량의 운행전력을 분석하여 피크전력을 예측하고 상기 개별 철도차량의 열차제어수단에 운행제어신호를 출력하는 신호제어시스템에 피크전력분산제어신호를 출력하는 운행전력분석수단;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 개별 철도차량에 개별운행전력측정수단을 구비하여 실시간으로 개별 철도차량의 운행전력을 모니터링하고 이를 토대로 피크 전력을 실시간으로 예측하여 개별 철도차량 들의 운행을 분산 제어하여 철도차량의 운행에너지 효율을 높이는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101351538B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120023535
申请日：2012-03-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 용이하게 밀폐 및 개방시킬 수 있는 구조를 가지며 본체의 상단에 다른 적재함이 적재된 상태에서 덮개를 이동시켜 본체의 상단 개방부를 밀폐 및 개방시킬 때 덮개의 이동이 다른 적재함에 의하여 영향을 받지 않는 구조를 갖는 적재함을 개시한다. 본 발명에 따른 차량용 적재함은 양 측면 부재, 전면 부재 및 후면 부재를 포함하며, 상단이 개방되고 내부 공간에 적재물을 수용할 수 있는 본체; 본체의 상단에 고정된 보강 프레임; 및 본체의 양 측면 부재에 장착되어 본체의 상단 개방부를 개폐하는 덮개 수단을 포함한다. 보강 프레임은 본체의 전면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부 및 후면 부재와 양 측면 부재 간의 경계부에 위치하는 포스트 부재에 고정되며, 보강 프레임과 본체의 양 측면 부재 사이에는 소정의 공간이 형성되어 보강 프레임은 레일을 따르는 왕복 부재의 이동에 영향을 주지 않는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140111233A
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：KR1020140097487
申请日：2014-07-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a container loading and unloading device and a shipping method using the same. The container loading and unloading device (500) includes a plurality of base plates (510) prepared in a longitudinal direction to correspond to the left and right sides by being spaced from a cargo handling area of a ferry at regular intervals, a guide (530) which is prepared on the upper part of the base plate (510), a lift (550) which is moved up and down and back and forth by being prepared on the guide (530), a motor (560, 570) which moves the lift (550) up and down and back and forth, and a guide device (100) composed of a sensor (110) and a display lamp (130).
Abstract translation: 本发明涉及一种集装箱装卸装置及其运送方法。 容器装卸装置（500）包括多个基板（510），其沿长度方向准备，以与左侧和右侧对应，通过与渡轮的货物处理区间隔规则的间隔，引导件（530 ），准备在基板（510）的上部的升降机（550），通过在引导件（530）上制备而上下移动的升降机（550），移动 升降机（550）上下并且前后，以及由传感器（110）和显示灯（130）组成的引导装置（100）。
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公开(公告)号：KR1020130129593A
公开(公告)日：2013-11-29
申请号：KR1020120053611
申请日：2012-05-21
CPC classification number: B61L27/00 , B61L5/12 , B61L7/00 , B61L15/00 , B61L15/0072 , B61L27/0077 , B61L27/04 , B61L2201/00
Abstract: The present invention relates to a peak electricity dispersion control system based on metering system of respective railway vehicles and makes a feature of comprising: an individual operating electricity metering unit capable of measuring the operating electricity of individual railway vehicles by being installed in the railway vehicles and an operating electricity analysis unit capable of outputting a peak electricity to a signal control system for outputting an operating control signal to the railway vehicle control unit of the individual railway vehicles. According to the present inventions, the peak electricity dispersion control system has a good point capable of improving the operating electricity efficiency of the railway vehicle by dispersing the operating of the individual railway vehicles by predicting the peak electricity in real time and by monitoring the operating electricity of the individual railway vehicles in real time by including the individual operating electricity metering unit in the individual railway vehicles. [Reference numerals] (300) Signal control sytem;(430) Peak power monitoring;(AA) Power data transmission;(BB) Start/acceleration control
Abstract translation: 本发明涉及一种基于各个铁路车辆的计量系统的峰值电力分散控制系统，其特征在于包括：个体操作电力计量单元，其能够通过安装在铁路车辆中来测量各个铁路车辆的工作电力， 操作电力分析单元，其能够向信号控制系统输出峰值电力，以向各个铁路车辆的铁路车辆控制单元输出操作控制信号。 根据本发明，峰值电力分散控制系统具有能够通过分散实时地预测峰值电力并通过监视工作电力来提高铁路车辆的运行电力效率的优点 通过在个别的铁路车辆中包括个人的运行电力计量单位实时地实现。 （300）信号控制系统;（430）峰值功率监控;（AA）功率数据传输;（BB）启动/加速控制
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公开(公告)号：KR1020090100048A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：KR1020080025418
申请日：2008-03-19
Applicant: 서울과학기술대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: PURPOSE: A carrying vessel of multipurpose wagon is provided to increase the price competitive power of a product by saving the transport cost and energy. CONSTITUTION: A carrying vessel of multipurpose wagon comprises a body(10), a vertical roller(13), and an edge metal ring(18). The body is comprised of a side plate and a lower plate. The vertical roller is installed in right and left of the carrying vessel lower side in order to move the carrying vessel by pulling. The edge metal ring has a hole in which a locking unit is connected in right and left of the carrying vessel lower side. The hole binds the carrying vessel with the car body.
Abstract translation: 目的：提供多用途货车的运输船，通过节省运输成本和能源来提高产品的价格竞争力。 构成：多用途货车的搬运容器包括主体（10），垂直辊（13）和边缘金属环（18）。 身体由侧板和下板组成。 垂直辊安装在承载船下侧的左右，以便通过拉动来移动搬运船。 边缘金属环具有孔，其中锁定单元连接在承载船下侧的左侧和左侧。 该孔将携带容器与车体结合。
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公开(公告)号：KR100840927B1
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020060026152
申请日：2006-03-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60L5/005 , B60L13/03 , B60L2200/26
Abstract: 본 발명은 이동하는 전기차량 및 컨베이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선형전동기의 고정자와 회전자 사이 및 이동하는 부하의 저면에 지지되는 집전부와 송전부와의 공극의 크기를 소정의 크기로 유지하고 최소화함으로써 추진 효율 및 급전효율을 극대화 할 수 있는 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한 철도차량시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선형전동기를 이용하여 이동하는 부하에 선형 추진력을 공급하고, 비접촉 급전시스템을 이용하여 이동하는 부하에 유도전류를 공급하는 철도차량시스템에 있어서, 상기 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되어 있는 가동자, 및 상기 가동자와 마주보며 소정의 공극을 형성하도록 상기 부하의 저면에 지지되어 이동자계를 발생하는 고정자를 포함한 선형전동기를 구비하고, 상기 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되는 송전부와, 상기 송전부와 소정거리 이격 되어 공극을 형성하도록 상기 부하의 저면에 지지되고, 상기 송전부로부터 유도되는 유도전류를 상기 부하에 공급하는 집전부를 포함한 비접촉 급전시스템을 구비하되, 상기 공극의 크기가 기설정된 값을 유지하도록 고정자 및 집전부의 위치를 제어하는 공극 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징적 구성으로 한다.
선형전동기, 고정자, 회전자, 가동자, 공극, 센서, 전기차량, 비접촉, 공극, 급전, 집전 -
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