-
公开(公告)号：KR100951641B1
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：KR1020070136001
申请日：2007-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C27/615
Abstract: 본 발명은 유인 또는 무인 헬리콥터의 소음 및 진동을 저감하기 위하여 뒷전 플랩 장치(TEF, Trailing Edge Flap)를 안정적으로 구동하고자 하는, 유인 또는 무인 헬리콥터용 뒷전 플랩 구동 장치에 관한 것으로, 본 발명에 의한 유인 또는 무인 헬리콥터용 뒷전 플랩 구동 장치는 유인 또는 무인 헬리콥터의 로터 블레이드에 구비되는 TEF(trailing edge flap, 뒷전 플랩, 30)을 구동하는 장치에 있어서, 유인 또는 무인 헬리콥터 로터의 회전수를 측정하고 측정된 회전수 신호를 변환 및 증폭하여 TEF 구동용 기초 파형을 생성하는 TEF 구동용 주파수 생성장치(10) 및 상기 TEF 구동용 주파수 생성장치(10)에 연결되어 상기 TEF 구동용 주파수 생성장치(10)에서 생성된 TEF 구동용 기초 파형 신호를 변환 및 증폭하고, 상기 변환 및 증폭된 신호를 사용하여 상기 로터 회전부를 통해 상기 TEF(30)를 직접 구동하는 TEF 구동기(20)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 헬리콥터 TEF 구현 방법은 헬리콥터 소음/진동 저감방법의 하나인 TEF가 헬기 엔진이 가동되는 시간 동안에 연속적으로 운용될 수 있게 된다. 이러한 방법을 이용할 경우 유인/무인 헬리콥터의 활용 범위를 획기적으로 증가시킬 수 있다.
헬리콥터, TEF(Trailing Edge Flap), 소음, 진동, 슬립링, 전원공급-
公开(公告)号：KR1020090066674A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：KR1020070134334
申请日：2007-12-20
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: A blade lift for whirl tower test facility is provided to control vertical and horizontal angles of a blade mounting board to insert one end of the blade into a combining groove of a rotor hub. A blade lift for whirl tower test facility includes a lifting unit(20), a lower part seizure arm(50), a lower part seizure arm driver, and a supporting part(60). The lifting unit includes a blade platform loading a blade, a person platform on which working staffs ride, and a lower plate supporting the two platforms. The lower part seizure arm is attached to the bottom face of the lower plate to support the bottom end of the lifting unit. The lower part seizure arm driver vertically moves the lifting unit. The supporting part is fixed to one end of the bottom of the lower part seizure arm to support the lower part seizure arm and supports the loads of the lifting unit and the lower part seizure arm driver.
Abstract translation: 提供用于旋转塔测试设备的叶片升降器以控制叶片安装板的垂直和水平角度，以将叶片的一端插入转子毂的组合槽中。 用于旋转塔测试设备的叶片升降机包括提升单元（20），下部抓取臂（50），下部抓取臂驱动器和支撑部件（60）。 提升单元包括装载叶片的叶片平台，工作人员乘坐的人平台和支撑两个平台的下板。 下部检测臂连接到下板的底面以支撑提升单元的底端。 下部检测臂驱动器垂直移动提升单元。 支撑部分固定在下部抓握臂的底部的一端，以支撑下部抓取臂，并支撑提升单元和下部抓取臂驱动器的载荷。
-
公开(公告)号：KR1020050063400A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030094800
申请日：2003-12-22
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C11/16
CPC classification number: B64C27/32 , B64D33/04 , F16C2206/02 , F16C2326/43
Abstract: 본 발명은, 티터링 운동과 페더링 운동 허용을 위한 팁젯 구동방식 로터장치에 관한 것이다.
특히, 유입되는 배기가스가 양측으로 분기토록 Y자 형상을 가지는 주덕트부와, 상기 주덕트부와 연결되어 티터링 운동을 하기 위한 티터링 덕트부와, 상기 티터링 덕트부에 연결되어 페더링 운동을 하기 위한 페더링 덕트부와, 배출가스가 배출되어 회전익에 추력이 발생되는 회전익부 및, 상기 회전익부의 중앙 내측에 설치되어 구동축이 연결되는 로터부를 포함하는 구성으로 이루어진다.
이에따라, 팁젯 구동방식 헬리콥터 및 수직이착륙기의 허브 힌지 운동시 덕트간의 선접촉 대신 면접촉 운동이 유지됨으로서 덕트의 기밀효과가 증대되고, 덕트 및 주변 부품간의 간섭문제를 배제할 수 있는 특징이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101532693B1
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020130164658
申请日：2013-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김덕관
Abstract: 헬리콥터의하부로드엔드홀딩용치구가개시되어있다.개시된본 발명은, 헬리콥터의허브를지지하고있는피치링크의길이조절시또는최종잠금시하부로드엔드가회전되지않도록잡아주기위한하부로드엔드홀딩용치구로서, 상기하부로드엔드홀딩용치구는, 상기하부로드엔드의일 표면을클램핑하기위한제1 홀딩홈이형성된제1 클램핑판, 상기제1 클램핑판과소정간격을두고이격되게배치되며상기하부로드엔드의다른일 표면을클램핑하기위한제2 홀딩홈이형성된제2 클램핑판으로이루어진헤드부; 및상기헤드부의하부에구비되는핸들부;를포함하되, 상기제1 클램핑판과제2 클램핑판사이간격은상기피치링크와하부로드엔드를연결하기위한매개역할을하는베어링의폭의크기와동일또는근사한것을더 포함하며, 상기제1, 2 클램핑판의내면중 어느하나또는양쪽내면에결합되어, 상기제1, 2 클램핑판의사이간격을좁힘조절하는어댑터판을더 포함하는것이다.
Abstract translation: 公开了一种用于保持直升机的下杆端的夹具。 当调节支撑直升机的轮毂的俯仰杆的长度被调节或俯仰杆锁定在最后时时，所公开的用于保持用于保持下杆端的下杆端不被旋转的夹具包括：头单元，其包括 第一夹板具有用于夹持下杆端的一个表面的第一保持槽和具有用于夹持下杆端的其他表面的第二保持槽的第二夹紧板; 以及设置在头部的下部的手柄单元。 第一和第二夹板之间的距离等于或接近作为用于连接节距连杆和下杆端的介质的轴承的宽度。 还包括一个适配器板，其联接到第一和第二夹板的内表面的任一个或两个内表面，并且控制要缩窄的第一和第二夹紧板之间的距离。
-
公开(公告)号：KR1020130078482A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：KR1020110147447
申请日：2011-12-30
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김덕관
IPC: B64C27/32
Abstract: PURPOSE: A bearingless rotor hub system is provided to reduce the weight of a rotor system because a bearing is not required and to reduce maintenance costs by simplifying the structure thereof. CONSTITUTION: A bearingless rotor hub system comprises flexible beams (30), torque tubes (40), lead-lag dampers (50), and a hub plate (80). Rotor blades are coupled to the flexible beams. The torque tubes cover the flexible beams and control the pitch angles of the rotor blades. The lead-lag dampers penetrate through the torque tubes and the flexible beams and prevent resonance caused when the rotor blades are rotated. The hub plate fixes the flexible beams to a rotor mast (70) rotated by an engine.
Abstract translation: 目的：提供无轴承转子毂系统，以减少转子系统的重量，因为不需要轴承，并通过简化其结构来降低维护成本。 构成：无轴承的转子毂系统包括柔性梁（30），扭矩管（40），牵引滞后阻尼器（50）和轮毂板（80）。 转子叶片耦合到柔性梁。 扭矩管覆盖柔性梁并控制转子叶片的桨距角。 超前滞后阻尼器穿过扭矩管和柔性梁，并防止转子叶片旋转时产生的共振。 轮毂板将柔性梁固定到由发动机旋转的转子桅杆（70）上。
-
公开(公告)号：KR100938269B1
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020070136909
申请日：2007-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김덕관
IPC: B64C27/467 , B64C27/46 , B64C27/54
Abstract: 본 발명은 헬리콥터용 저진동 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헬리콥터의 로터 블레이드에 반경방향을 따라 일정한 질량을 갖는 질량 분포 조절 장치를 장착하여 헬리콥터의 진동을 줄이는 헬리콥터용 저진동 블레이드에 관한 것이다.
헬리콥터, 진동, 블레이드, 스파, 페더링 힌지축, 질량 분포 조절-
公开(公告)号：KR1020090069066A
公开(公告)日：2009-06-29
申请号：KR1020070136909
申请日：2007-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김덕관
IPC: B64C27/467 , B64C27/46 , B64C27/54
Abstract: A low-vibration rotor blade for helicopter is provided to reduce the vibration of a rotor blade and the helicopter by adjusting the natural frequency of the helicopter rotor system to control the resonance point with the rotor operation speed. A low-vibration rotor blade for helicopter includes a rotor blade and a mass distribution control device(40). The mass distribution control device is mounted along the radius of the rotor blade in order to control the mass distribution in the radial direction of the rotor blade. The mass distribution control device is made up of a body of fixed mass which is continuously formed from one end to the other.
Abstract translation: 提供一种用于直升机的低振动转子叶片，以通过调整直升机转子系统的固有频率来控制转子运行速度的共振点来减少转子叶片和直升机的振动。 用于直升机的低振动转子叶片包括转子叶片和质量分布控制装置（40）。 质量分配控制装置沿着转子叶片的半径安装，以便控制转子叶片径向质量分布。 质量分配控制装置由从一端到另一端连续形成的固定质量体构成。
-
公开(公告)号：KR1020090068413A
公开(公告)日：2009-06-29
申请号：KR1020070136001
申请日：2007-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C27/615
Abstract: An apparatus for driving a TEF(Trailing Edge Flap) of a manned or unmanned helicopter is provided to reduce the noise and vibration by stably driving the TEF. An apparatus for driving a TEF(30) of a manned or unmanned helicopter comprises a TEF frequency generator(10) and a TEF driver(20). The TEF frequency generator measures the rotor rpm of the manned or unmanned helicopter and generates a base waveform for driving the TEF by converting and amplifying the measured rpm signal. The TEF driver is connected to the TEF frequency generator, converts and amplifies the base waveform from the TEF frequency generator, and drives the TEF base on the converted/amplified signal.
Abstract translation: 提供一种用于驾驶载人或无人直升机的TEF（后挡板）的装置，以通过稳定地驱动TEF来减少噪音和振动。 用于驾驶有人或无人直升机的TEF（30）的装置包括TEF频率发生器（10）和TEF驱动器（20）。 TEF频率发生器测量载人或无人直升机的转子转速，并通过转换和放大测得的转速信号产生用于驱动TEF的基本波形。 TEF驱动器连接到TEF频率发生器，从TEF频率发生器转换和放大基波形，并驱动TEF基于转换/放大信号。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.022 seconds)
