公开(公告)号：KR1019990060141A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080362

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: H02K5/14 ,  H02K13/00

Abstract: 본 발명은 복권 전동기의 서킷 브레이커 고정수단에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 납땜 작업시 발생되는 이 물질이 서킷 브레이크의 내부로 흘러 들어와 동절기에 오동작을 발생시키는 문제점을 해결하기 위하여 브러시 홀더의 홈에 서킷 브레이커의 입출력 단자가 삽입 고정되는 고정수단을 형성함으로서, 추운 동절기에도 원활한 서킷 브레이커의 동작을 유도해서 제품의 품질을 향상시키고, 또한 고정수단에 삽입 고정되는 서킷 브레이커의 장기간 사용으로 인하여 제품이 손상되었을 경우에도 삽입 식으로 끼워지는 상기 서킷 브레이커를 간편하게 교환할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990029366U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970042023

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 고안은 버스용 밧데리 교환이 용이한 장치에 관한 것으로, 그 구성은 상면 양쪽에 밧데리 설치홈(1)이 형성되고 하부 중앙부 양쪽으로 베어링 볼 협지구(2)를 돌출시킨 밧데리 캐리어(3)를 구성하고, 상기 밧데리 캐리어(3)의 하부면에 캐리어 연결 아암(4)의 일단부를 부착 고정시키고 타단부에는 구멍(6)을 천공하여 밧데리 룸 바닥면(5)에 관통 고정되도록 핀(7)을 설치하되 핀(7)이 이탈되지 않도록 핀의 상 하부에 스냅링(8)을 설치하는 한편, 밧데리 룸의 바닥면(5)에는 상기 핀(7)을 축으로 캐리어(3)의 하부에 부착된 볼협지구(2)에 협지된 볼(9)이 안내되어 캐리어(3)가 원주형으로 스라이딩될 수 있도록 안내홈(10)이 형성되고 밧데리(50) 장착후 캐리어(3)가 소정의 위치에 도달하였을 때 이동되지 않도록 막대형의 스토퍼(11)를 설치 고정되게 장형의 스토� � 홈(12)이 형성됨을 특징으로하는 버스용 밧데리 교환이 용이한 장치로서 이것은 작업자가 중량의 밧데리를 안전하면서도 용이하게 탈/장착할 수 있도록하여 작업성과 정비성의 작업효율을 높임과 동시에 상품성이 향상되도록한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990024042U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036462

申请日：1997-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: H02K5/16

Abstract: 직류 전동기 전기자축(9) 베어링(11) 지지부의 개선을 통한 원가절감을 위하여, 전기자축(9) 베어링(11)의 고정 및 유격제거를 위해 베어링(11) 양측에 설치된 스냅링과 수개의 스프링 와셔를 한 개의 베어링 고정부재(15)와 한 개의 베어링 축방향 탄지부재(13)로 대체하여 베어링(11)을 전기자축(9)에 고정하고 유격을 제거함으로써, 조립공정 단축 및 부품수의 감소를 이루어 원가를 절감한다.

公开(公告)号：KR1019980056247A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075513

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: H02K5/16 ,  H02K5/24

Abstract: 본 발명은 엔진의 시동기 등에 사용되는 각종 모타에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모타의 아마츄어축과, 모타하우징에 설치되는 쓰러스트 스크류사이에 틈새가 생기지 않도록 하여 모타의 내구성을 향상시키고 소음발생을 방지하는 모타노이즈제거구조에 관한 것이다.
본 발명의 모타노이즈제거구조는 아마츄어축(1)이 부쉬메탈(2)에 의해서 축직각방향으로 지지되는 모타에 있어서, 아마츄어축(1)의 끝단면과 접촉하는 마찰와셔(5), 상기 마찰와샤(5)에 인장력을 가하는 스프링(6), 그리고 상기 스프링(6)을 축방향에서 지지하는것으로서 모타하우징(4)에 나사결합되는 쓰러스트 스크류(3)를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019960014307U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940026357

申请日：1994-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: B60P1/64

Abstract: 본발명은핀틀훅크세이프티록(PINTLE HOOK SAFETY LOCK) 고정장치에관한것으로써, 종래의고정장치에서일부부품들을삭제하고, 세이프티록(6)에홀(6')을만들며푸쉬로드(17)를 2개로만들어부품의단순화및 트레일러연결용연결고리와세이프티록(6)을공압및 유압에의해간단하게고정시킬수 있도록구성한핀들훅크세이프티록(PINTLE HOOK SAFETY LOCK)인것이다.

公开(公告)号：KR100844559B1

公开(公告)日：2008-07-08

申请号：KR1020060128102

申请日：2006-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 박한길 ,  조양래 ,  김병기

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

CPC classification number: G05G1/38 ,  B60W50/16 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 로드와 연결된 가속 페달, 차속 신호와, 설정된 제한속도와 설정된 모드가 입력된 스위치로부터 신호를 입력 받아 상기 두 신호를 비교하여 차속이 제한 속도보다 큰 경우, 설정된 제한속도 및 설정된 모드를 기초로 모드를 선택하고 가속 페달의 반력을 제어하기 위한 제어 신호를 출력하는 페달 제어 유닛을 이용하는 가속 페달 시스템은 상기 제어 신호가 출력되는 경우, 상기 제어 신호를 입력받아 상기 가속 페달이 상기 선택된 모드에 따라 작동하도록 상기 가속 페달을 제어하며, 상기 가속 페달의 상부에 배치되는 반력 장치를 포함하되, 상기 반력 장치는, 상기 제어 신호를 기초로 인가되는 전류에 따라 동력을 발생시키는 액추에이터(actuator), 상기 액추에이터에서 발생된 동력을 선택적으로 전달하는 동력 전달 유닛, 및 상기 동력 전달 유닛으로부터 동력을 전달받아 상기 로드를 통해 상기 가속 페달로 동력을 전달하는 휠을 포함하며, 상기 가속 페달 시스템에 의하면 운전자가 보다 안전한 운행을 할 수 있다.
엑셀, 페달, 반력 장치, EMS, 차속 센서, 웜 기어.

公开(公告)号：KR100783519B1

公开(公告)日：2007-12-11

申请号：KR1020060089241

申请日：2006-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: F16D13/64 ,  B60K23/02 ,  F16D13/58

Abstract: A clutch disk for a manual transmission is provided to enable soft start of a vehicle and to ensure margin stroke. A clutch disk for a manual transmission comprises a hub coupled with a clutch shaft, a disc plate formed at the outer side of the hub, and a cushion spring riveted to the disc plate between two clutch friction plates(101) formed on the outer peripheral surface of the disc plate. The cushion spring comprises a soft plate section(SP), which is formed at the central portion thereof and a hard plate section(HP) formed at two outer sides thereof. The hard plate section has a thickness thicker than that of the soft plate section. The soft plate section has a first flat plate section(105) at the central portion thereof and an inclined plate section(107) formed by bending two end portions of the first flat plate section. The hard plate section has a second flat plate section(109).

Abstract translation: 提供了一种用于手动变速器的离合器盘，以使得能够轻松启动车辆并确保余量行程。 用于手动变速器的离合器盘包括与离合器轴联接的轮毂，形成在轮毂外侧的盘片和在形成于外周的两个离合器摩擦片（101）之间铆接到盘片的缓冲弹簧 盘片的表面。 缓冲弹簧包括形成在其中心部分的软板部分（SP）和形成在其两个外侧的硬板部分（HP）。 硬板部分具有比软板部分厚的厚度。 软板部分在其中心部分具有第一平板部分（105）和通过弯曲第一平板部分的两个端部而形成的倾斜板部分（107）。 硬板部分具有第二平板部分（109）。

公开(公告)号：KR100764491B1

公开(公告)日：2007-10-09

申请号：KR1020060006473

申请日：2006-01-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이혁준 ,  박종술 ,  최정완 ,  황진영 ,  권혁빈 ,  김병기

IPC: F16K31/06

Abstract: 본 발명은 밸브부의 유압에 대한 구동부의 전자기력 및 스프링력 간의 힘의 평형상태를 유지하는 밸브 시트에 대한 피스톤 링의 일측을 유체력 저감 작용부로 형성하여 고온영역에서의 밸브 오작동을 미연에 방지할 수 있도록 하는 블리드형 가변력 솔레노이드 밸브를 제공한다.
블리드형, 가변력 솔레노이드 밸브, VFS, VBS, 원추면, 라운드면, 유체력

公开(公告)号：KR100764944B1

公开(公告)日：2007-10-08

申请号：KR1020060042552

申请日：2006-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: B23Q3/155 ,  B23Q3/12 ,  B23Q16/00 ,  B23Q3/157

Abstract: A device for correcting a position of a spindle is provided to minimize the threshold value of a specification of a material and adjust the central position of the spindle even when a position reference point finely varies. A device for correcting a position of a spindle includes a housing(10) which axially supports the spindle and has an outer surface with a tilt surface(12), a position correcting member(20) which surface-contacts the tilt surface, and a screw rod(30) which is screw-coupled to the position correcting member and rotates to move the position correcting member in forward and backward directions. The position correcting member is equipped with a gauge for measuring displacement of the position correcting member. At least three or more position correcting member and the screw rod are arranged around the spindle.

Abstract translation: 提供了用于校正主轴位置的装置，以使材料规格的阈值最小化，并且即使当位置参考点精细变化时也调节主轴的中心位置。 用于校正主轴位置的装置包括轴向支撑主轴并具有外表面的壳体（10），其具有倾斜表面（12），与倾斜表面接触的位置校正构件（20），以及 螺杆连接在位置校正部件上并旋转以使位置校正部件向前后方向移动的螺杆（30）。 位置校正构件配备有用于测量位置校正构件的位移的量规。 至少三个或更多个位置校正构件和螺杆围绕主轴布置。

公开(公告)号：KR100756935B1

公开(公告)日：2007-09-07

申请号：KR1020060041753

申请日：2006-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병기

IPC: F16H57/025 ,  F16H57/00

Abstract: A fixing structure of an automatic transmission control unit for a vehicle is provided to change effectively the position of components installed in an engine room and to install easily the components by miniaturizing the automatic transmission control unit. An automatic transmission housing(11) protects an automatic transmission for controlling automatically a traveling speed of a vehicle. A fixing plate(13) is installed in the inside of the vehicle in order to limit a movement of the vehicle. A control shaft(12) is installed at a center of an upper surface of the fixing plate. An upper end of the control shaft is inserted to the outside of the automatic transmission housing. A control lever(14) is installed at an upper end of the control shaft. A harness(16) is installed in the inside of the automatic transmission housing. A connector(15) is installed at one side of an upper surface of the automatic transmission housing. An automatic transmission control unit(17) is installed at an upper surface of the automatic transmission housing. A position sensor(18) is installed at an upper part of the inside of the automatic transmission housing. A connective line(19) is used for connecting electrically the position sensor with the harness.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的自动变速器控制单元的固定结构，以有效地改变安装在发动机室中的部件的位置，并且通过使自动变速器控制单元小型化而容易地安装部件。 自动变速器壳体（11）保护用于自动控制车辆行驶速度的自动变速器。 固定板（13）安装在车辆的内部，以限制车辆的移动。 控制轴（12）安装在固定板的上表面的中心。 控制轴的上端插入自动变速器壳体的外部。 控制杆（14）安装在控制轴的上端。 安全带（16）安装在自动变速箱的内部。 连接器（15）安装在自动变速器壳体的上表面的一侧。 自动变速器控制单元（17）安装在自动变速器壳体的上表面。 位置传感器（18）安装在自动变速器壳体内部的上部。 连接线（19）用于将位置传感器与线束电连接。