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公开(公告)号：KR101406443B1
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020080116740
申请日：2008-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 차량용 풋레스트는 운전자의 발을 거치하는 플레이트와, 상기 플레이트의 하부에 이격 배치되는 지지부와, 상기 플레이트와 지지부 사이에 연결되어 플레이트를 일정 각도로 회전시키는 회전부와, 상기 지지부의 하부에 마련되어 지지부를 승하강시키는 이송부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 높낮이 조절 및 회전 조절이 가능하도록 풋레스트를 구성함으로써, 풋레스트를 운전자의 자세 또는 운전자의 체구에 따라 변하는 발의 위치 및 각도에 대응되도록 이동시킬 수 있으며, 이로 인해 운전자의 발의 불편도를 줄여 편의성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
풋레스트, 플레이트, 회전부, 이송부, 지지부-
公开(公告)号：KR1020130136302A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120060002
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김병철
Abstract: A bumper assembly for vehicles is disclosed. The bumper assembly for vehicles according to the present invention includes a side member forming both outer surfaces at the front of a vehicle; a mounting flange connected to the front end of the side member; a crash box of which the rear end is connected to the mounting flange; a bumper beam of which both sides are connected to the front end of the crash box; and an impact dispersion unit hinge-joined between the lateral surface of the bumper beam and the side member.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的保险杠组件。 根据本发明的用于车辆的保险杠组件包括在车辆前部形成两个外表面的侧构件; 连接到侧构件的前端的安装凸缘; 碰撞箱，其后端连接到安装凸缘; 保险杠梁，其两侧连接到碰撞箱的前端; 以及碰撞分散单元，其铰接在所述保险杠梁的侧表面和所述侧构件之间。
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公开(公告)号：KR101305733B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110123555
申请日：2011-11-24
Abstract: 본 발명은 스프링시트의 형상을 개선하여 토션빔을 파지하도록 하여 토션빔의 변형이 방지되도록 하는 4륜 구동 자동차용 CTBA에 관한 것이다.
본 발명에 따른 4륜 구동 자동차용 CTBA는, 차량의 주행방향과 수직하게 배치되는 토션빔(11)과, 상기 토션빔(11)의 양단에 각각 차량의 주행방향을 따라 배치되는 트레일링암(12)과, 상기 트레일링암(12)에 구비되어 후륜(RW)이 장착되는 휠마운트 브라켓(14)과, 상기 트레일링암(12)에 구비되어 차체를 지지하는 하는 스프링이 안착되는 스프링시트(13)를 구비하는 4륜 구동 자동차용 CTBA에 있어서, 상기 토션빔(11)은 차량의 전방을 향하여 개방되는 구조를 갖고, 상기 스프링시트(13)에는 일측이 상방으로 연장되어 상단이 상기 토션빔(11)을 파지하게 구비되어 상기 토션빔(11)의 강도를 보강하는 토션빔 파지부(13a)와, 상기 토션빔 파지부(13a)에 인접하게 위치하고 상방으로 연장되어 상단이 상기 토션빔(11)의 후단에 접하는 플랜지부(13b)가 형성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130072431A
公开(公告)日：2013-07-02
申请号：KR1020110139838
申请日：2011-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A cross member reinforcement unit for a vehicle is provided to improve vibration noise performance by increasing a cross section of a cross member in a range where a layout of the vehicle and by obtaining the bending rigidity is not interrupted. CONSTITUTION: A cross member reinforcement unit for a vehicle comprises a cross member (10) and an exhaust pipe (20). The cross member is formed in a way of being able to include a surface shape of a predetermined height in a vertical direction. The exhaust pipe comprises a fixing pipe (21), a flexible member (22), and an exhaust pipe (23). The fixing pipe penetrates the cross member. The flexible member is made with a flexible structure, and one end of the flexible member is connected to both ends of the fixing pipe. The exhaust pipe is connected to the other end of the flexible member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的横梁加强单元，通过在车辆的布局和通过获得弯曲刚性不被中断的范围内增加横梁的横截面来改善振动噪声性能。 构成：用于车辆的横梁加强单元包括横向构件（10）和排气管（20）。 横向构件以能够在垂直方向上包括预定高度的表面形状的方式形成。 排气管包括固定管（21），柔性件（22）和排气管（23）。 固定管穿透横梁。 柔性构件由柔性结构制成，柔性构件的一端连接到固定管的两端。 排气管连接到柔性构件的另一端。
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公开(公告)号：KR101219394B1
公开(公告)日：2013-01-11
申请号：KR1020100043715
申请日：2010-05-11
CPC classification number: H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 복합재료 분리판의 표면에 대하여 플라즈마 에칭 처리를 통해 표면층에 존재하는 잉여 수지를 제거하는 추가적인 후처리 과정을 시행하여, 접촉저항 및 전기저항을 낮출 수 있도록 한 연료전지용 복합재료 분리판의 제조방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 상기한 플라즈마 에칭 처리의 실시 전에, 탄소 강화 복합재료 분리판의 표면에서 가스켓이 위치하게 되는 가스켓 패턴 위치에 경화 전의 가스켓용 수지를 적층한 뒤 상기 플라즈마 에칭 처리를 실시하여, 플라즈마 에너지에 의한 가스켓용 수지의 경화가 동시에 이루어지도록 하는 연료전지용 복합재료 분리판의 제조방법에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120035736A
公开(公告)日：2012-04-16
申请号：KR1020100097444
申请日：2010-10-06
Abstract: PURPOSE: A torsion bar bush unit of an automotive suspension device is provided to improve the durability and NVH(Noise, vibration, and harshness) performance of the whole suspension by preventing the left-to-right movement of a bush due to the top-to-bottom and back-and-forth motions of a torsion bar. CONSTITUTION: A torsion bar bush unit of an automotive suspension device comprises a bush body(31) and depression parts(51,52,53,54). The bush body includes an insertion hole(33) for inserting a torsion bar(15) and is installed with the bottom thereof connected to both ends of a torsion beam(11). The depression parts are formed in the top, bottom, front, and back of the bush body based on the insertion hole. The depression part, formed on the top of the bush body, include an opening(51a) connected to the insertion hole. The depression part formed on the bottom, front, and back of the bush body, include grooves(52a,53a,54a) formed on the outer circumference thereof.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车悬架装置的扭杆套筒单元，用于通过防止由于顶部悬挂装置引起的衬套的左右运动来提高整个悬架的耐久性和NVH（噪声，振动和粗糙度）性能， 扭杆的底部和前后运动。 构成：汽车悬挂装置的扭杆套筒单元包括衬套主体（31）和凹陷部分（51,52,53,54）。 衬套主体包括用于插入扭力杆（15）的插入孔（33），并且其安装有其底部连接到扭力梁（11）的两端。 凹陷部分基于插入孔形成在衬套主体的顶部，底部，前部和后部。 形成在衬套主体顶部的凹陷部分包括连接到插入孔的开口（51a）。 形成在衬套主体的底部，前部和后部的凹陷部分包括形成在其外周上的凹槽（52a，53a，54a）。
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公开(公告)号：KR1020100060287A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080118833
申请日：2008-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김병철
Abstract: PURPOSE: A cup holder device for a vehicle is provided to adjusting the height of a cup holder without extra electric device by composing of a cup support part which has a stopping member which control height. CONSTITUTION: A cup holder device for a vehicle comprises: a body part(110) which includes an accommodating groove(111) for storing a cup(1) and wherein a plurality of latching members is formed to the longitudinal direction along the accommodating groove; a cup support(120) which includes a stopper which elastically engages to the latching members and is placed in the accommodating groove in order to slide up and down; an elastic member which elastically supports the cup support in the accommodating groove; and a button(140) which is formed on the cup support and operates the stopper.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的杯架装置，用于通过组合具有控制高度的止动构件的杯支撑部件来调节杯架的高度，而不需要额外的电气装置。 构成：用于车辆的杯架装置包括：主体部分（110），其包括用于储存杯（1）的容纳槽（111），并且其中沿着容纳槽沿纵向方向形成有多个闩锁构件; 杯支撑件（120），其包括与所述闩锁构件弹性接合并且被放置在所述容纳槽中以便上下滑动的止动件; 弹性构件，其将所述杯支撑件弹性地支撑在所述容纳槽中; 以及形成在所述杯支撑件上并操作所述止动件的按钮（140）。
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公开(公告)号：KR1020090062873A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130337
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김병철
Abstract: A sun roof for vehicles is provided to bind the movement of a deflector with the movement of a glass in order to improve operating reliability and simplifying an operating structure. A sun roof for vehicles comprises: a glass(20) arranged on a roof panel to be selectively slid; an actuating unit(30) to move the glass; a sun roof cable(40) to connect the glass with the actuating unit; a deflector(50) arranged between the glass and the roof panel(10); and a deflector cable(60) to connect the glass to the deflector. A rail(15) is arranged inside the roof panel in order to guide the moving direction of the deflector. The glass is slid toward the inner side of the roof panel through a link structure and the rail.
Abstract translation: 提供用于车辆的阳光屋顶以使偏转器的运动与玻璃的移动结合，以便提高操作可靠性并简化操作结构。 用于车辆的阳光屋顶包括：布置在屋顶板上以选择性地滑动的玻璃（20）; 驱动单元（30）以移动玻璃; 用于将玻璃与致动单元连接的太阳屋顶电缆（40）; 布置在玻璃和屋顶板（10）之间的偏转器（50）; 和用于将玻璃连接到偏转器的偏转器电缆（60）。 导轨（15）布置在屋顶板的内部，以引导导流板的移动方向。 玻璃通过连杆结构和导轨滑向屋顶板的内侧。
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公开(公告)号：KR1020080052063A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060124084
申请日：2006-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김병철
Abstract: A sub frame is provided to reduce the length of welding by integrating left/right upper mounting brackets with a first upper/lower panel for removing two numbers of panels. A sub frame comprises left/right side members(26,27), first/second upper/lower panels(22,24), and a left/right mounting brackets attached to the outside of the left/right side member coaxially formed at the first upper/lower panel. The first upper/lower panel and left/right mounting bracket upper panels(25,28) are integrally formed. The left/right side member connects the first upper/lower panel with the second upper/lower panel. The upper panel of the left/right mounting brackets integrates a first upper panel with a first lower panel.
Abstract translation: 设置子框架以通过将左/右上安装支架与用于移除两个面板的第一上/下面板集成来减少焊接的长度。 子框架包括左/右侧构件（26,27），第一/第二上/下面板（22,24），以及附接到左右侧构件的左/右安装支架，左/右安装支架同轴地形成在 第一个上/下面板。 第一上/下面板和左/右安装支架上面板（25,28）整体形成。 左/右侧构件将第一上/下面板与第二上/下面板连接。 左/右安装支架的上面板将第一个上部面板与第一个下部面板集成在一起。
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公开(公告)号：KR100579276B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040018402
申请日：2004-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D17/22
Abstract: 본 발명은 금형 냉각장치를 구성하는 냉각수 분사장치의 동작시 냉각수 분사 후 용수 내 찌꺼기등 이물질에 의해 용수 공급 솔레노이드 밸브의 오프(Off)시에도 냉각수의 잔량이 새어 나오지 않도록 방지하여 제품의 불량원인을 해소할 수 있는 금형 냉각장치에 관한 것으로, 금형의 설정된 사이클(Cycle) 공정 후 제품 취출이 완료되면 금형 냉각용 카세트 장치가 금형 냉각 위치까지 이동되어 냉각수를 분사하는 금형 냉각장치에 있어서, 상기 금형 냉각용 카세트 장치에 연결되어 냉각수를 공급받는 제1 공급부와; 상기 제1 공급부와 연결되며, 상기 제1 공급부를 통해 공급되는 냉각수를 상기 금형의 냉각 위치에 분사하는 제2 공급부를 포함하여 구성한다.
금형, 냉각수, 니플, 분사, 노즐
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