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公开(公告)号：KR3004302020000S
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：KR3020050036847
申请日：2005-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김성호
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公开(公告)号：KR100535101B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030039705
申请日：2003-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
IPC: G01M17/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 다이나모 장비의 연결용 설치물에 관한 것으로, 실제 차량의 브레이크 계통에 사용되는 부품을 다이나모 장비상에 설치하여 브레이크 장치에 대한 시험의 조건을 실제 주행 상황과 동일하게 설정함으로써, 테스트에 대한 실차 재현성을 향상시킴과 더불어 이를 통해 실제 차량에 적용후 필드상에서 발생되는 각종 문제에 대한 보다 적극적인 대응 방안을 강구할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 실제 차량의 주행 상황에 부합하는 회전 관성력을 발생시키도록 작동되는 회전체(10)와, 실제 차량의 브레이크 계통에 적용되는 브레이크 장치(14), 상기 브레이크 장치(14)에서 제동시 발생되는 제동 토오크의 변화를 측정하는 제동 토오크 검출기(16) 및, 상기 회전체(10)와 제동 토오크 검출기(16) 사이에 상기 브레이크 장치(12)를 설치하기 위한 연결용 설치물(18)을 갖춘 브레이크 다이나모 장비에 있어서, 상기 연결용 설치물(18)은 상기 회전체(10)에 결합되는 연결부재(24)와, 이 연결부재(24)의 일측에 고정되는 원판 형상의 어댑터(26) 및, 이 어댑터(26)에 브레이크 드럼(20)과 함께 고정되는 휠허브(28)를 갖춘 회전측 결합 요소와; 상기 휠허브(28)의 내주면에 일단이 베어링(30)을 매개로 설치됨과 더불어 중간부위에 상기 브레이크 드럼(20)과 대응되는 위치로 브레이크 슈우(22)를 설치하면서 타단에 상기 제동 토오크 검출기(16)와 결합되는 스핀들(32)로 이루어진 고정측 결합 요소를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020030062105A
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：KR1020020002528
申请日：2002-01-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
IPC: B60T17/18
CPC classification number: B60T17/22 , B60T13/26 , B60Y2400/90
Abstract: PURPOSE: A system for warning the breakage of a brake of a vehicle is provided to prevent the occurrence of an accident due to the breakage of a brake shoe by warning a driver of the breakage of the brake shoe. CONSTITUTION: A system for warning the breakage of a brake of a vehicle comprises a pair of resistance measuring terminals(100,101) attached to one face of a web(14a) of one of a pair of shoes(13,14), a resistance measuring unit(110) measuring the resistance to the web face between the resistance measuring terminals, a control unit(120) outputting controls signals for performing warning and operating a brake, a reset key(130) inputting a reset command for stopping the brake to the control unit, and an alarm generating unit(140) generating an alarm by the control signals applied from the control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于警告车辆制动器破损的系统，以通过警告驾驶员制动蹄的破损来防止由于制动蹄的破损而发生的事故。 构成：用于警告车辆制动器破损的系统包括一对电阻测量端子（100,101），其连接在一对鞋（13,14）之一的腹板（14a）的一个面上，电阻测量 单元（110），测量电阻测量端子之间的腹板面的阻力;输出控制用于执行警告和操作制动的信号的控制单元（120）;输入用于停止制动的复位命令的复位键 控制单元和通过从控制单元施加的控制信号产生报警的报警发生单元（140）。
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公开(公告)号：KR1019990052113A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970071555
申请日：1997-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 로터리식(rotary type) 강제 유압 보조 브레이크장치에 관한 것으로, 변속기 샤프트(11)와 추진축(12)의 단부에 각각 고정되고 서로 맞물리는 입력 측 로터리 기어(rotary gear)(13) 및 출력측 로터리 기어(14)와, 차체의 소정 부위에 상기 입력측 로터리 기어(13) 및 출력측 로터리 기어(14)을 포함하는 형태로 고정되고 양측에 인풋 포트(input port)(15) 및 아웃 포트(out port)(16)가 각각 형성되는 로터리 기어 박스(17)와, 소정량의 오일(0)이 저장되고 상기 로터리 기어 박스(17)의 인풋 포트(15)와 통하도록 연결되는 오일 리저버(oil reservoir)(18) 와, 상기 로터리 기어 박스(17)의 아웃 포트(16)와 오일 탱크(oil tank)(19)의 사이에 직렬로 연결되는 제 1 솔레노이드(20) 및 제 2 솔레노이드(21)와, 상기 로터리 기어 박스(17)의 아웃 포트(16)와 오일 탱크(oil tank)(19)의 사이에 제 1,2 솔레노이드(20)(21)와는 병렬로 연결되는 제 3 솔레노이드(22)로 구성하여, 보조 브레이크 장치의 구성을 간소화하고, 부품 교환의 번거로움을 해소하며, 보다 확실한 제동력을 얻도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060068580A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：KR1020040107305
申请日：2004-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
CPC classification number: B23Q11/126 , B23F23/00 , B23Q11/146
Abstract: 본 발명은 호빙머신의 열변형 방지장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 호빙 머신의 스핀들(SPINDLE)과 베드(BED)에 쿨런트(COOLANT)를 공급하는 쿨런트 공급장치와, 호빙머신의 상기 스핀들(SPINDLE)과 상기 베드(BED)의 온도를 측정하는 온도 측정장치와, 스핀들과 상기 스핀들에 공급되는 상기 쿨런트 간의 온도차와, 상기 베드와 상기 베드에 공급되는 상기 쿨런트 간의 온도차를 연산하여, 상기 쿨런트의 온도를 상기 베드의 온도로 재조정하여 공급되도록 하는 열교환장치를 구비한다.
호빙머신, 쿨런트, 칩, 스핀들, 베드-
公开(公告)号：KR1020020051727A
公开(公告)日：2002-06-29
申请号：KR1020000081273
申请日：2000-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: B60B27/0068 , B60B2900/212 , B60Y2200/11 , B60Y2306/15 , B60Y2400/92
Abstract: PURPOSE: A wear detecting apparatus of a wheel bearing for a vehicle is provided to prevent breakage of parts by detecting wear or breakage of the wheel bearing promptly with turning on a lamp in detecting wear of the wheel bearing. CONSTITUTION: A wear detecting device for a wheel bearing(52) of a vehicle is composed of a detector(1) penetrated through a hub(51) mounting a wheel(W); a detecting recess(2) turning off the detector in separating from the detector, and turning on the detector in contacting to the detector; and a lamp(L) alarming in turning on the detector. The detecting recess is formed in a wheel housing(50), and the detector is inserted to the detecting recess. The hub is inclined to the wheel housing according to wear of the wheel bearing, and wear of the wheel bearing is accelerated. A conductor of the detector is contacted to the detecting recess of the wheel housing in wear of the wheel bearing, and the lamp is turned on with contacting the conductor to the wheel housing. Breakage of parts is prevented with alarming wear or breakage of the wheel bearing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车轮轴承的磨损检测装置，以通过在检测车轮轴承的磨损中接通灯时迅速检测车轮轴承的磨损或破损来防止部件损坏。 构成：用于车辆的车轮轴承（52）的磨损检测装置由穿过安装轮（W）的轮毂（51）的检测器（1）组成; 检测凹部（2）在检测器分离时关闭检测器，并且使检测器接通检测器; 以及在接通检测器时报警的灯（L）。 检测凹部形成在车轮壳体（50）中，并且检测器被插入到检测凹部中。 轮毂根据车轮轴承的磨损倾向于车轮壳体，并加速车轮轴承的磨损。 检测器的导体在车轮轴承的磨损下与车轮壳体的检测凹部接触，并且灯被接通，导体与轮壳体接触。 防止轮胎轴承受到磨损或破损的零件破损。
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公开(公告)号：KR1020010059843A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067374
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
IPC: B60T8/00
Abstract: PURPOSE: A biased braking preventing system controls biased braking phenomenon and prevents vibration of a handle. CONSTITUTION: A biased braking preventing system comprises a twisting perceiving sensor(10), a signal input member(20), a comparing calculator(30) and a pressure controller(40). A brake damping input is controlled by the signal input member(20) through a pressure reducing valve(3) when the difference(absolute value) between the right and the left perceived values perceived in the twisting perceiving sensor(10) is bigger than a fixed value. The biased braking preventing system controls an input pressure of a car wheel brake so as to prevent biased braking and vibration of a handle.
Abstract translation: 目的：偏置制动防止系统控制偏压制动现象并防止手柄振动。 构成：偏压制动防止系统包括扭转感知传感器（10），信号输入构件（20），比较计算器（30）和压力控制器（40）。 当扭转感知传感器（10）中感知到的右和左感知值之间的差异（绝对值）大于a时，制动阻尼输入由信号输入构件（20）通过减压阀（3）控制， 固定值。 偏置制动防止系统控制车轮制动器的输入压力，以防止手柄的偏置制动和振动。
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公开(公告)号：KR102142295B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020140178368
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성호
IPC: F16D65/04 , F16D65/092 , F16D69/00
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