公开(公告)号：KR100655709B1

公开(公告)日：2006-12-08

申请号：KR1020050075698

申请日：2005-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수훈

IPC: B60T17/18 ,  B60T7/04

Abstract: A braking safety device of an electronic type brake system is provided to automatically operate a parking brake even in an error of the electronic brake system and to promote safety in driving a vehicle. A braking safety device of an electronic type brake system comprises a bracket member(10) mounted on a pedal arm rotated by the stepping force; a connecting member(30) mounted at one side of the bracket member to rotate one end; a damper member(40) mounted on the other end of the connecting member to damp movement of the connecting member according to rotation of the pedal arm and composed of a housing(41), a piston member(43) and an elastic member(45); a block member(50) formed with a hollow unit to insert the connecting member and a rack gear longitudinally; a hanging member mounted on the connecting member between the block member and the pedal arm possibly to be inserted into the hollow unit and to be hung on one side of the block member in rotation of the connecting member; a driving motor mounted to induce rotation of the connecting member; a pinion gear engaged with the rack gear of the block member; and a wire member mounted between a driving shaft of the pinion gear and a parking brake to operate the parking brake in driving the pinion gear. The damper member is composed of a housing, a piston member and an elastic member.

Abstract translation: 提供电子式制动系统的制动安全装置，即使在电子制动系统出现故障时也能自动操作驻车制动器，并且提高车辆行驶的安全性。 一种电子式制动系统的制动安全装置包括：安装在通过踩踏力旋转的踏板臂上的支架构件（10） 连接构件（30），其安装在所述支架构件的一侧以旋转一端; （41），活塞部件（43）和弹性部件（45）构成的阻尼器部件（40），该阻尼器部件（40）安装在连接部件的另一端上以阻止连接部件的运动， ）; （50），其形成有中空单元以纵向插入所述连接构件和齿条; 悬挂构件，其安装在所述块构件和所述踏板臂之间的所述连接构件上，可以插入到所述中空单元中并且在所述连接构件的旋转中悬挂在所述块构件的一侧上; 驱动马达，其被安装以引起连接构件的旋转; 小齿轮，其与块构件的齿条啮合; 以及安装在小齿轮的驱动轴和驻车制动器之间以在驱动小齿轮时操作驻车制动器的线构件。 阻尼部件由壳体，活塞部件和弹性部件构成。

公开(公告)号：KR1020050118394A

公开(公告)日：2005-12-19

申请号：KR1020040043507

申请日：2004-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수훈

IPC: B60T11/08

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T13/02 ,  B60T13/10 ,  G05G1/30

Abstract: 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 장치는, 브레이크 페달에 연결된 제1푸쉬로드와, 마스터 실린더에 연결된 제2푸쉬로드와, 상기 제1푸쉬로드와 제2푸쉬로드에 양단이 연결된 지렛대를 포함하여 구성되어, 부스터 대신에 지렛대 원리를 이용하여 운전자의 답력을 배력시킴으로써, 엔진의 연비를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 엔진 정지 중에도 차량을 제동시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100957329B1

公开(公告)日：2010-05-13

申请号：KR1020080020909

申请日：2008-03-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수훈

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/14

CPC classification number: B60T13/741 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50

Abstract: 본 발명은 전동식 브레이크 시스템용 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 전동식 브레이크 시스템용 디스크 브레이크 장치(30)를 구성하는 유성기어세트(35)가 차체의 좌우방향을 향하는 폭방향으로 길이(L2)가 대폭적으로 축소된 구성을 갖출 수 있게 됨으로써, 상기 디스크 브레이크 장치(30)는 레이아웃(lay-out)상 설계의 자유도가 높아지게 되고 이를 통해 차체의 좌우방향을 향하는 폭방향으로 좁은 설치공간에서도 보다 효율적으로 설치가 가능하도록 된 것이다.
EMB, 유성기어, 듀얼 모터

公开(公告)号：KR100645568B1

公开(公告)日：2006-11-14

申请号：KR1020050053037

申请日：2005-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수훈

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/50

Abstract: A transmission of a hybrid electric vehicle is provided to minimize the full length of the transmission and improve the design freedom degree of the engine room by integrally placing the sun gear and the generator of the planetary gear set and having a serial connection with the ring gear and a gear of the first power transfer shaft. A rotary power of an engine(2) is controlled/distributed to an electric motor(10) and a generator(8) through a planetary gear set(6), and the power outputted through a ring gear(28) of the planetary gear set is transferred to a first power transfer shaft(12) by a power transfer unit, is reduced by the gear ratio of gears equipped at the first power transfer shaft and a second power transfer shaft(14) and mutually gear-combined, and drives wheels through a driving shaft(18) containing a differential(16). A transmission(4) of a hybrid electric vehicle integrally connects a sun gear(22) and the generator of the planetary gear set and has a serial connection with the ring gear of the planetary gear set and a gear of the first power transfer shaft. A stator(24) is placed at the center between the sun gear and the generator, and a rotor is formed at the perimeter. The sun gear is formed at the perimeter of the rotor.

Abstract translation: 提供混合动力电动车辆的变速器以最小化变速器的全长并且通过整体地放置太阳轮和行星齿轮组的发电机并且与齿圈串联连接来提高发动机室的设计自由度 和第一动力传递轴的齿轮。 发动机（2）的旋转动力通过行星齿轮组（6）被控制/分配给电动机（10）和发电机（8），并且通过行星齿轮（28）的齿圈 通过动力传递单元传递给第一动力传递轴（12），并且通过配备在第一动力传递轴和第二动力传递轴（14）处的齿轮的齿数比减小并且相互齿轮组合，并且驱动 车轮通过包含差速器（16）的驱动轴（18）。 混合动力电动车辆的变速器（4）一体地连接恒星齿轮（22）和行星齿轮组的发电机并且与行星齿轮组的齿圈和第一动力传递轴的齿轮串联连接。 定子（24）位于太阳齿轮和发电机之间的中心处，并且转子形成在周边。 太阳齿轮形成在转子的周边。

公开(公告)号：KR1020050119382A

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：KR1020040044454

申请日：2004-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수훈 ,  최우석 ,  황경원

IPC: F16D65/092

Abstract: 본 발명은 제동력을 향상시킬 뿐만 아니라 브레이크 부스터의 크기를 축소시킬 수 있는 브레이크 어셈블리에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 소정 형상의 프레임; 상기 프레임내에서 상하방향으로 설치되되, 디스크 로터와 소정간격 이격되면서 상기 디스크 로터의 원주 방향으로 설치된 레버 힌지축; 및 가위 형태로 구성되되, 상기 레버 힌지축을 중심으로 하여 전단부가 디스크 로터의 외주면 양측을 감싸고, 상기 디스크 로터의 외주면 양측을 대향하는 상기 전단부의 내면에 브레이크 패드가 설치되며, 후단부에 피스톤이 가압됨에 따라 상기 브레이크 패드가 디스크 로터의 외주면 양측에 밀착되는 패드 레버를 구비한다.