公开(公告)号：KR1020040024972A

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：KR1020020056729

申请日：2002-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: Assembling structure of a front end for a truck having a hood is provided to reduce the number of parts and simplify working process by modifying the structure, and to increase the lower rigidity of the dash panel by assembling the dash panel with a floor panel of the truck through a lower cross member. CONSTITUTION: A hood(11) is installed between a front end panel(10) and a front bumper and opened and closed by a striker(11a). The end of the front end panel is combined with the end of a dash panel(12) placed downward far from the hood. A hood latch(12a) is protruded in the dash panel, and engaged with the striker of the hood to lock the hood. The lower part of the dash panel is combined with a box type lower cross member(13) connected to a floor panel(14) forming the floor of the truck. An upper cross member(15) and a center cross member(16) are horizontally placed, spaced from each other and installed in the front end panel.

Abstract translation: 目的：提供具有发动机罩的卡车的前端的组装结构，以减少部件数量并通过改变结构简化工作过程，并通过将仪表板与地板镶嵌组合来提高仪表板的刚性 的卡车通过下横梁。 构成：在前端面板（10）和前保险杠之间安装有罩（11），并由撞针（11a）打开和关闭。 前端面板的端部与放置在远离罩的仪表板（12）的端部组合。 发条闩锁（12a）突出在仪表板上，并与发动机罩的撞针接合以锁定发动机罩。 仪表板的下部与连接到形成卡车地板的地板（14）的盒式下横梁（13）组合。 水平放置上部横向构件（15）和中心横向构件（16），彼此间隔开并安装在前端面板中。

公开(公告)号：KR1020020054995A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084330

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60Q1/34

CPC classification number: B60Q1/40 ,  B60R16/005

Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling a turn signal lamp of a vehicle are provided to offer convenience to a driver by automatically turning off a turn signal lamp even if a turn signal lamp switch is not manipulated, and to improve the commercial value of a vehicle. CONSTITUTION: A device for controlling a turn signal lamp of a vehicle comprises a left/right turn signal lamp switch sensor(1), a left wheel rotational speed sensor(2), a right wheel rotational speed sensor(3), an ECU(Electronic Control Unit), and a left/right turn signal lamp(4). The ECU controls the turn signal lamp via a control flow chart programmed depending on the traveling state sensed depending on the left/right wheel rotational speed sensor.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆的转向灯的装置和方法，以便即使没有操纵转向灯开关也自动关闭转向灯，从而为司机提供便利，并且提高车辆的转向信号灯的商业价值 一辆车。 构成：用于控制车辆的转向灯的装置包括左/右转向灯开关传感器（1），左轮转速传感器（2），右轮转速传感器（3），ECU（ 电子控制单元）和左/右转向信号灯（4）。 ECU根据根据左/右车轮转速传感器检测到的行驶状态编程的控制流程图控制转向灯。

公开(公告)号：KR101795404B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020160061072

申请日：2016-05-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 김평순 ,  김창환 ,  홍석봉 ,  류태경 ,  이정환 ,  남인식 ,  김영진

IPC: B01J37/30 ,  B01J29/76 ,  B01J37/08 ,  B01J29/80 ,  B01J29/70

CPC classification number: B01J29/76 ,  B01D53/9418 ,  B01D2255/50 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/012 ,  B01J29/763 ,  B01J29/80 ,  B01J2229/186 ,  B01J2229/20 ,  B01J37/30 ,  B01J29/70 ,  B01J37/08

Abstract: 본발명의일 실시예에따른촉매의제조방법은 UZM-35 제올라이트를준비하는단계, 상기 UZM-35 제올라이트에이온을치환시켜제올라이트구조내에이온을포함하는 UZM-35 제올라이트를제조하는단계및 상기이온을포함하는 UZM-35 제올라이트에구리(Cu) 이온또는철(Fe) 이온을교환하여, 금속포함 UZM-35 제올라이트를제조하는단계를포함한다.

Abstract translation: 制造按照本发明的一个实施例的催化剂可以包括制备UZM-35沸石的步骤的方法，该UZM-35沸石通过在UZM-35阶段更换离子，离子，以产生含有沸石结构内的离子的沸石 （UZM-35）沸石，其含有铜（Cu）离子或铁（Fe）离子以生产含金属的UZM-35沸石。

公开(公告)号：KR101500408B1

公开(公告)日：2015-03-09

申请号：KR1020130154971

申请日：2013-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  유신정밀공업 주식회사

Inventor： 안재영 ,  황준식 ,  김영진 ,  이주호

IPC: F16L37/086 ,  F16L37/12 ,  F16L37/22

CPC classification number: F16L37/088

Abstract: 조립이 간편하고 조작성을 개선하여 차량의 엔진룸과 같이 협소하여 주변과의 간섭이 심한 장소에서도 보다 용이하게 사용할 수 있도록, 선단 외주면에 걸림홈이 형성된 수커넥터와, 수커넥터가 축방향으로 삽입되는 헤드부를 구비하여 수커넥터와 결합되는 암커넥터, 상기 암커넥터에 착탈 가능하게 결합되며 암커넥터 내부로 돌출된 적어도 일부분이 상기 수커넥터의 걸림홈에 끼워져 수커넥터를 고정하는 고정 클립을 포함하며, 상기 고정클립은 암커넥터의 외주면을 감싸도록 형성되고 양 선단이 벌어지도록 암커넥터의 횡방향 평면을 따라 탄성 변형되는 밴드를 포함하고, 상기 밴드는 적어도 일부분이 암커넥터에 형성된 슬릿을 통해 암커넥터 내부로 돌출되어 수커넥터의 걸림홈에 끼워지는 록킹부를 이루고, 상기 암커넥터의 외주면을 따라 슬릿과 연결되는 결합홈이 형성되어 상기 밴드가 결합홈에 끼워져 안착되며, 상기 밴드의 일측 선단부는 암커넥터 외측으로 돌출되어 손잡이를 형성하고, 밴드의 타측 선단부는 상기 결합홈에 형성된 단턱에 걸려 상기 손잡이를 외측으로 당길 때 밴드의 회동 중심을 이루는 구조의 커플링을 제공한다.

Abstract translation: 本发明提供一种联结器，其可以简单地组装并且具有改进的可操作性，从而即使在如此狭窄以致与周围环境如车辆的发动机室严重干扰的位置也容易使用。 联接器包括一个阳连接器，其具有形成在前端的外圆周表面上的止动凹槽，阴连接器具有头部，阳连接器沿轴向插入该头部，并且连接到阳连接器，并且固定 夹子可拆卸地联接到阴连接器，突出到阴连接器内部的至少一部分插入到邮件连接器的停止凹部中以固定邮件连接器。 固定夹包括形成为围绕阴连接器的外周表面并且沿着阴连接器的平面沿横向方向弹性变形的带，使得其两个前端都被打开。 带的至少一部分形成锁定单元，该锁定单元通过形成在阴连接器中的狭缝突出到阴连接器的内部，以便插入阳连接器的止动凹槽中。 形成了沿着阳连接器的外周面连接到狭缝的连接凹槽，并且带被插入地安装在联接凹槽中。 带的一侧的前端部从阴连接器向外突出以形成手柄，并且带的另一侧的前端部分被形成在联接凹部中的台阶所夹紧，以形成旋转中心 手柄向外拉时的带子。

公开(公告)号：KR101241213B1

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：KR1020100123052

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 배상수 ,  김영진 ,  한정재 ,  고승우

IPC: F01P7/16 ,  F01P5/10

CPC classification number: F04B49/06 ,  F01P5/12 ,  F01P7/10 ,  F01P7/16 ,  F01P7/164 ,  F01P7/167 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/30 ,  F01P2025/62 ,  F01P2025/66 ,  F01P2060/08 ,  F02P5/04 ,  F04B49/02 ,  F04B2203/0205 ,  F04B2203/0209 ,  F04B2205/10 ,  F04B2205/11

Abstract: 본 발명은 추월 및 급가속 등으로 엔진의 열적 부하가 높은 고속, 고부하 영역에서 전동식 워터펌프의 작동을 능동적으로 제어하도록 하는 전동식 워터펌프 제어장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 엔진회전수와 연료량 및 냉각수의 온도를 검출하여 엔진이 고속, 고부하의 운전조건인지 혹은 일반 운전조건인지 판단하는 과정, 엔진이 고속, 고부하의 운전조건이면 냉각수의 온도가 설정된 제2기준온도 미만인지 판단하는 과정, 냉각수의 온도가 제2기준온도 미만이면 연료량과 엔진회전수를 적용하여 전동식 워터펌프의 속도를 계산하고, 냉각수의 온도에 따른 보정계수를 추출하는 전동식 워터펌프의 속도를 최종 결정하는 과정, 최종 결정된 속도로 전동식 워터펌프를 제어하여 냉각수 순환을 제공하는 과정을 포함한다.

公开(公告)号：KR1020110062145A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118737

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  오덱(주)

Inventor： 정진우 ,  길정기 ,  남인식 ,  차문순 ,  권혁재 ,  김영진 ,  강대환

IPC: B01J29/69 ,  B01J29/26 ,  B01J37/12 ,  B01D53/94

CPC classification number: B01J29/69 ,  B01D53/9409 ,  B01J37/08 ,  B01J37/12

Abstract: PURPOSE: A catalyst for selective reduction of nitric oxide within exhaust gas containing rare earth metal and a manufacturing method thereof are provided to eliminate nitric oxide within exhaust gas of hydro-thermal treatment former and post treatment in the high temperature by using rare earth metal as co-catalyst and by using Mn and Fe as active component and zeolite as carrier. CONSTITUTION: The catalyst for the selective reduction of the nitric oxide within the exhaust gas containing the rare earth metal is immersed in the zeolite carrier. The catalyst contains more than one kind of manganic compound, and the iron compound selected from the rare earth metal. The co-catalyst component contains 4~40 weight% based of the standard of catalyst of total 100 weight of the rare earth metal and manganese and iron. The manganese contains 10~60 weight%. The iron contains 4~40 weight%. The zeolite is included in 20~200 parts by weight. The catalyst has the reduction activity capability of the nitric oxide of 80~100% in the reaction temperature of 200~400 °C after the hydro-thermal treatment. The reduction reaction of catalyst uses the element (Urea) or the ammonia (NH3) as the reducing agent.

Abstract translation: 目的：提供一种用于选择性还原含稀土金属废气中的一氧化氮的催化剂及其制造方法，其用于通过使用稀土金属作为水热处理剂的排气中的一氧化氮和高温后处理 助催化剂，以Mn和Fe为活性组分，沸石为载体。 构成：将含有稀土金属的废气中的一氧化氮选择性还原的催化剂浸入沸石载体中。 该催化剂含有一种以上的锰化合物和选自稀土金属的铁化合物。 助催化剂组分含有4〜40重量％的标准催化剂，共100重量份的稀土金属和锰和铁。 锰含量为10〜60重量％。 铁含量为4〜40％。 沸石的含量为20〜200重量份。 在热处理后，催化剂的反应温度为200〜400℃，一氧化氮的还原活性为80〜100％。 催化剂的还原反应使用元素（尿素）或氨（NH 3）作为还原剂。

公开(公告)号：KR1020070060475A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050119946

申请日：2005-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: G01F23/36

CPC classification number: G01F23/36 ,  B60K2015/03217 ,  F01M11/12

Abstract: A liquid level display device is provided to easily notify a fluid level even in a night by turning on and off a plurality of LEDs(Light Emission Diodes) according to the fluid level. A liquid level display device includes a floating part(2), a variable resistance(1), and a plurality of level indication parts(3,4,5). The floating part moves up and down according to a fluid level. The variable resistance is connected to the floating part to output current signals different from each other according to a height of the floating part. The level indication part turns on and off a plurality of LEDs and indicates a height state of the fluid according to a current level outputted from the variable resistance. And, each of the level indication parts indicates a low state, a medium state, and a high state, respectively.

Abstract translation: 液位显示装置被设置成通过根据液面开启和关闭多个LED（发光二极管），即使在夜晚也能容易地通知液位。 液位显示装置包括浮动部分（2），可变电阻（1）和多个电平指示部分（3,4,5）。 浮动部分根据液面上下移动。 可变电阻连接到浮动部分，以根据浮动部分的高度输出彼此不同的电流信号。 电平指示部分打开和关闭多个LED，并且根据从可变电阻输出的电流电平来指示流体的高度状态。 并且，每个电平指示部分别分别表示低状态，中等状态和高状态。

公开(公告)号：KR100410765B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010056381

申请日：2001-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: F02D45/00

Abstract: PURPOSE: A method is provided to detect a fail of an intake air detecting sensor depending on an engine load, which is calculated by using a differential output of intake air, an output of intake air and an intake air temperature. CONSTITUTION: When an engine is started(S100), it is determined whether a monitoring condition is satisfied(S110). If the monitoring condition is satisfied, a difference of an amount of intake air and an engine load are calculated(S120,S130). Then, it is determined whether the difference of the amount of intake air and the engine load are within a range of a critical value(S140). If the difference of the amount of intake air and the engine load are within the range of the critical value, a fail is determined(S150) so that a limp home mode is carried out(S180).

Abstract translation: 目的：提供一种根据发动机负荷来检测进气检测传感器的故障的方法，所述发动机负荷通过使用进气的差动输出，进气输出和进气温度来计算。 构成：当发动机启动时（S100），确定监视条件是否满足（S110）。 如果满足监视条件，则计算进气量和发动机负载的差值（S120，S130）。 然后，确定进气量和发动机负载的差值是否在临界值的范围内（S140）。 如果进气量和发动机负载的差值在临界值的范围内，则确定故障（S150），从而执行跛行回家模式（S180）。

公开(公告)号：KR1020030050366A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080787

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: F16B19/04

CPC classification number: F16B43/00 ,  F16B5/04 ,  F16B19/1054

Abstract: PURPOSE: A rivet for preventing noises is provided to prevent the noises generating due to friction noises of a head portion of the rivet and a member by adding a rubber pad at an inside of the head portion of the rivet. CONSTITUTION: A shank head(12) is formed integrally at a shank(11), and a rubber pad is installed at the shank head(12). A perforation hole(21a) is formed at the center portion of the rubber pad. The rubber pad is inserted at the shank(11), and is attached closely with the shank head(12). The rubber pad is installed between the shank head and a member(m), and thereby prevents a contact directly of the shank head and the member(m). A protrusion(21b) is formed at an edge portion of the rubber pad.

Abstract translation: 目的：提供用于防止噪声的铆钉，以防止由于铆钉的头部和构件的摩擦噪声而产生的噪声，通过在铆钉的头部的内侧添加橡胶垫。 构成：柄头（12）整体形成在柄（11）上，橡胶垫安装在柄头（12）上。 在橡胶垫的中心部形成穿孔（21a）。 橡胶垫插入柄部（11），并与柄头部（12）紧密连接。 橡胶垫安装在柄头和构件（m）之间，从而防止柄头和构件（m）的直接接触。 在橡胶垫的边缘部分形成突起（21b）。

公开(公告)号：KR200247112Y1

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：KR2019990007383

申请日：1999-05-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B62D21/15

Abstract: 본 고안은 자동차용 차체의 보강구조에 관한 것으로, 40% 오프셋충돌시 섀시보조프레임이 후방으로 밀릴 때 이를 효과적으로 지지할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은, 섀시서브프레임(10)이 배치된 전방사이드멤버(20)와 센터필러사이드멤버(30)가 스테이를 매개로 결합된 자동차용 차체의 보강구조에 있어서, 상기 스테이(100)가 대략⊂자 형상으로 되면서 단면은 중절모자의 중앙을 절단한 상태의 단면을 갖는 한편, 양단은 센터필러사이드멤버(30)를 구성하는 내외측센터필러사이드멤버(31,32)에 각각 고정됨과 더불어, 상기 전방사이드멤버(20)의 하부에 설치된 섀시서브프레임(10)과 전방사이드멤버(20)에 소정위치가 각각 고정된 구조로 되어 있다.