公开(公告)号：KR101766144B1

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：KR1020160067639

申请日：2016-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 코멧네트워크

Inventor： 이민규 ,  남기영 ,  서동균 ,  박환 ,  최선우 ,  김상주 ,  김정민

IPC: G01D21/02 ,  G01L9/08 ,  G01K7/02

CPC classification number: G01L19/0092 ,  F01P7/16 ,  F01P2025/06 ,  F01P2025/08 ,  F02D41/0002 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2400/18 ,  F02M35/1038 ,  G01L9/0051 ,  G01L19/06 ,  G01L2009/0066 ,  G01D21/02 ,  G01K7/02 ,  G01L9/08

Abstract: 제1챔버와제2챔버가형성되며, 상기제2챔버로압력전달유체를안내하는유체안내관이형성된포트부를구비한하우징; 상기하우징에결합되며, 외부장치와연결가능한리드프레임; 상기리드프레임과전기적으로연결되며, 상기제1챔버를향하는제1면과, 상기제2챔버를향하는제2면을구비하는회로기판; 상기회로기판의제2면에설치되며, 압력변화에따른전기신호를발생시키는압력센서소자; 상기포트부에결합되며, 일단이개방되고, 개방된일단은상기제1챔버내부에배치되는튜브; 및상기튜브의내부에설치되며, 온도변화에따른전기신호를상기회로기판에전달하는온도센서소자;를포함하는온도센서일체형압력센서가소개된다.

Abstract translation: 壳体，其具有形成在其中的第一腔室和第二腔室，并且具有形成有流体引导管的端口部分，用于将压力传输流体引导到第二腔室; 引线框架，连接到壳体并可连接到外部装置; 电路板，电连接到所述引线框架并且具有面向所述第一室的第一表面和面向所述第二室的第二表面; 压力传感器元件，其安装在电路板的第二表面上并根据压力变化产生电信号; 连接到所述端口并且具有一端敞开的开口和设置在所述第一腔室内的开口端的管; 还有一个温度传感器元件安装在管内并根据温度变化将电信号传输到电路板。

公开(公告)号：KR1020170070993A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：KR1020150178797

申请日：2015-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정민

IPC: B60K37/00 ,  B60K28/02 ,  B60W40/08

Abstract: 본발명은차량의주행에의하여갱신되는적산거리데이터를저장하거나, 상기적산거리를적산하는클러스터 ECU(Electronic control unit); 상기클러스터 ECU에저장되는적산거리데이터에상응하는전체주행거리를표시하는클러스터; 상기차량의스티어링휠에장착되어운전자의심전도패턴을인식하는생체인식센서; 및상기운전자의심전도패턴을백업하는생체인식 ECU를포함하는것을특징으로하는, 심전도패턴을이용한차량주행거리계조작방지시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明包括用于存储通过车辆的行驶而更新的累计距离数据或累计累计距离的群集ECU（电子控制单元） 用于显示对应于存储在集群ECU中的累计距离数据的总里程的集群; 安装在车辆方向盘上的生物传感器，用于识别驾驶员的ECG模式; 以及用于备份驾驶员的心电图模式的生物统计学ECU。提供了一种使用心电图模式来防止车辆里程计操作的系统。

公开(公告)号：KR101480615B1

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：KR1020130060934

申请日：2013-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 비에스이

Inventor： 한미수 ,  김영수 ,  김정민 ,  김정민 ,  이명진

IPC: H04R3/04 ,  H04R1/22

CPC classification number: H04R1/00 ,  H04R1/406 ,  H04R3/005 ,  H04R19/005 ,  H04R2430/20 ,  H04R2499/13

Abstract: 본 발명은 지향성 마이크로폰 장치 및 그의 동작방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 지향성 마이크로폰 장치는 지향성 마이크로폰의 전방음 유입홀을 통해 입사되는 전방음에 대응하는 제1 음향신호를 발생하는 제1 신호발생부, 상기 지향성 마이크로폰의 후방음 유입홀을 통해 입사되는 후방음에 대응하는 제2 음향신호를 발생하는 제2 신호발생부, 상기 후방음 유입홀을 통해 입사되는 후방음의 위상을 지연시키는 위상 지연부, 및 상기 제1 음향신호 및 상기 제2 음향신호를 합성하는 신호 처리부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020110062450A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090119181

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  인지컨트롤스 주식회사

Inventor： 이상일 ,  김정민

IPC: B01D39/02 ,  B03C3/00 ,  B01D46/50 ,  F02M35/00

CPC classification number: B01D46/0032 ,  B01D2239/0613 ,  B01D2239/0618 ,  B01D2239/065 ,  B01D2239/10 ,  D06M13/152 ,  D06M23/08

Abstract: PURPOSE: An electrostatic filter manufacturing method and an electrostatic filter are provided to increase collection quantity per square by reinforcing the electrostatic effect and shield effect of the filter and by setting the correlation of the dust collection quantity and efficiency of filtration which is in inverse proportion suitably. CONSTITUTION: The electrostatic filter manufacturing method includes the steps of: weaving web by using various kinds of fiber textile(A); weaving web again as felt having at least one layer structure; putting binder and electrostatic material(20) to the felt; manufacturing electrostatic filter material(10) which is the non woven textile having the fiber texture having the semi-permanent electrostatic power(B); and applying calixarene compound kind having 6.0PH~9.0PH.

Abstract translation: 目的：提供一种静电过滤器制造方法和静电过滤器，通过增强过滤器的静电效应和屏蔽效果，通过适当地相反比例地设定灰尘收集量和过滤效率的相关性来增加每平方的收集量 。 构成：静电过滤器制造方法包括以下步骤：通过使用各种纤维织物（A）编织网; 织物再次具有至少一层结构; 将粘合剂和静电材料（20）放入毡中; 制造具有具有半永久静电力（B）的纤维织构的无纺织物的静电过滤材料（10）; 并应用6.0PH〜9.0PH的杯芳烃化合物。

公开(公告)号：KR1020100037204A

公开(公告)日：2010-04-09

申请号：KR1020080096396

申请日：2008-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경신 ,  서범주 ,  김현수 ,  김정민

IPC: B60K6/42 ,  B60K6/50 ,  F16H3/44

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/50 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2710/081 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/101 ,  F16H2037/104 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

Abstract: PURPOSE: A vehicle hybrid driving apparatus is provided to use a relatively simple structure and a small number of parts, enhance mileage in a relatively wide interval, maximize mileage at a high speed and enhance the oscillation acceleration performance and gadeability of a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle hybrid driving apparatus consists of as follows. A first rotation elements of a first and second planetary gears are variably connected to one another. A third rotation elements of the first and second planetary gears are statically connected to one another. The first, a second, the third rotating elements of the first planetary gear(1) are respectively connected to a second motor generator(MG2), an engine(5) and a first motor generator(MG1). A second and the third rotating elements of the second planetary gear(9) are variably connected to one another and respectively connected to an output shaft(11) and the first planetary gear. The first rotation elements of the first planetary gear are connected to a brake device.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆混合动力驱动装置，以使用相对简单的结构和少量部件，在相对宽的间隔内增加行驶里程，以高速度最大化里程，并增强车辆的振动加速性能和渐变性。 构成：车辆混合动力驱动装置如下。 第一和第二行星齿轮的第一旋转元件彼此可变地连接。 第一和第二行星齿轮的第三旋转元件彼此静止连接。 第一行星齿轮（1）的第一，第二，第三旋转元件分别连接到第二电动发电机（MG2），发动机（5）和第一电动发电机（MG1）。 第二行星齿轮（9）的第二和第三旋转元件彼此可变地连接并分别连接到输出轴（11）和第一行星齿轮。 第一行星齿轮的第一旋转元件连接到制动装置。

公开(公告)号：KR1020070117784A

公开(公告)日：2007-12-13

申请号：KR1020060051859

申请日：2006-06-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성태 ,  김현수 ,  김정민

IPC: B60K6/08 ,  B60W20/00

Abstract: A dual mode power train for a hybrid electric vehicle and a method of operating the same are provided to secure more efficient shift ratio range, and to operate the power train in a relatively efficient state according to change of shift ratio. A dual mode power train for a hybrid electric vehicle comprises: a first planetary gear set(13) including a first sun gear(3) connected to a first motor generator(1) and a first carrier(7) connected to a driving wheel(5) and a first ring gear(11) connected to an engine, a second planetary gear set(23) including a second ring gear(15) connected to the first ring gear and a second sun gear(19) connected to a second motor generator(17) and a second carrier(21), a first clutch(25) for connecting and disconnecting the first sun gear to the second carrier, and a second clutch(27) for converting the second carrier between a fixed state and a rotatable state.

Abstract translation: 提供一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系统及其操作方法，以确保更有效的变速比范围，并根据变速比的变化在相对有效的状态下操作动力传动系。 一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系统包括：第一行星齿轮组（13），包括连接到第一电动发电机（1）的第一太阳轮（3）和连接到驱动轮的第一行星架（7） 5）和连接到发动机的第一齿圈（11），包括连接到第一齿圈的第二齿圈（15）和连接到第二电动机的第二太阳齿轮（19）的第二行星齿轮组（23） 发电机（17）和第二行星架（21）;第一离合器（25），用于将第一太阳齿轮连接到第二行星架上;第二离合器（27），用于将固定状态和旋转 州。

公开(公告)号：KR1020050093129A

公开(公告)日：2005-09-23

申请号：KR1020040018375

申请日：2004-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정민

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 커먼레일 디젤엔진 연료장치에 관한 것으로, 외부에서 내부로 전달되는 열을 차단하도록 연료탱크의 외면에 단열재를 결합하거나, 연료탱크를 강성이 뛰어난 단열재로 형성하는 것을 특징으로 한다. 이와 같이 구성된 본 발명은 연료에 포함된 수분이 기온차이에 의해 응결되어 엔지정지와 같은 치명적인 결함이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050029845A

公开(公告)日：2005-03-29

申请号：KR1020030066059

申请日：2003-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정민

IPC: E05B81/56

CPC classification number: E05B81/56 ,  E05B81/04 ,  E05B81/16

Abstract: An apparatus for automatically and assortatively opening the multiple doors by using voice recognition is provided to supply the convenience to the passengers when users can not use both hands freely. An apparatus for automatically and assortatively opening the multiple doors by using voice recognition includes an input unit, a controller and an output unit. The input unit is made of a microphone(10) to input the selection of the user. The controller authenticates the user from the voice command inputted through the input unit and outputs the control signal corresponding to the selection of the users by identifying the selection intention of the user. The output unit is provided with a latch driving actuator(30) installed individually on the multiple doors so as to selectively release the lock state of the multiple door in response to the control signal.

Abstract translation: 提供一种用于通过使用语音识别自动和分类地打开多个门的装置，以在用户不能自由地使用双手时为乘客提供便利。 用于通过使用语音识别自动和分类地打开多个门的装置包括输入单元，控制器和输出单元。 输入单元由麦克风（10）制成，以输入用户的选择。 控制器根据通过输入单元输入的语音命令来认证用户，并且通过识别用户的选择意图来输出与用户选择相对应的控制信号。 输出单元设置有单独安装在多个门上的闩锁驱动致动器（30），以便响应于控制信号选择性地释放多个门的锁定状态。

公开(公告)号：KR1019990040034A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060317

申请日：1997-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정민

IPC: F01N3/02

Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 출력향상과 화이트 스모그 저감을 위한 장치에 관한 것으로써, 엔진으로부터 배기부 덕트로 배출되는 배기가스의 압력을 이용하여 구동되는 터빈과, 그 터빈과 동일 축선상으로 연결되어 에어크리너와 흡기부 덕트를 통하여 유입되는 공기를 과급시키는 컴프레서를 포함하여 구성된 자동차용 엔진의 터보차저에 있어서, 에어크리너로 유입되는 외기의 온도를 감지하는 흡입온도감지센서(10)와, 엔진의 냉각수의 온도를 측정하는 냉각수센서(20)와, 양 센서의 시그널을 인가 받아 컨트롤 유닛(30)을 제어하는 ECU(40)와, 컨트롤 유닛(30)에 의해 구동되는 모터(50)와, 코일형 탄성부재(72)를 내삽한 로울러(70)에 차단막(80)이 권취되어 라디에이터의 상부에 힌지고정되고, 차단막(80)의 단부에 와이어(90)를 구비하여 상기 모터의 축단에 고정 되어 있는 풀리(52)에 권취되어 있는 것을 포함하여, 냉각되어 있는 엔진에 시동을 걸게 됨과 동시에 라디에이터의 전면 혹은 일부분을 차단막으로 가려 통과되는 외기를 차단하여 빠른 시간내에 엔진의 온도를 올려 불완전연소 및 화이트 스모그가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020160054196A

公开(公告)日：2016-05-16

申请号：KR1020140153451

申请日：2014-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정민

IPC: B60J1/18 ,  E05F15/665

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/18 ,  E05F15/697

Abstract: 본발명은리어윈도우모터로리어윈도우와리어커튼을모두작동시킬수 있는구동장치에관한것이다. 본발명은리어윈도우와리어윈도우커튼을하나의모터도작동시키기위하여윈도우모터한 개에리어윈도우동작시에는윈도우기어가맞물려동작하게하고, 리어윈도우커튼동작이필요할때에는커튼기어가맞물려동작하도록하는새로운형태의구동메커니즘을구현함으로써, 원가를절감할수 있고중량을줄일수 있으며도어내측공간의활용도를높일수 있는자동차의리어윈도우및 리어커튼구동장치를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种能够操作后窗的驱动装置和具有后窗马达的后帘。 本发明提供了一种用于汽车的后帘和后窗的驱动装置，其能够通过使窗齿轮接合和操作来降低生产成本和重量并更好地利用门的内部空间 当后视窗用一个窗口电机操作以便操作具有一个电动机的后视窗和后窗帘，并且实现了一种新型的驱动机构，其中当操作后窗帘时帘窗齿轮接合和操作。